1.本发明涉及一种用于汽车铸件模具的顶升装置，属于模具技术领域。
背景技术：2.模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，汽车部件通常都需要借助模具进行制造。
3.在制造过程中，部分模具还需要人工手动将加工件从下模内取出，对于一些难以取出的加工件，还需要借助工具将加工件撬出，不仅操作不便，还容易对加工件边缘造成伤害，部分模具在底座内设有顶升机构，制造完成后，通过弹簧的作用力将加工件顶起，从而便于工作人员取出，但是弹簧在不停的受到挤压而压缩，次数过多后会影响弹簧的复原性能，从而影响加工件的顶出效果，还需要人工更换弹簧，比较费力。
技术实现要素：4.本发明的目的是为了解决现有技术中部分模具还需要人工手动将加工件从下模内取出，对于一些难以取出的加工件，还需要借助工具将加工件撬出，不仅操作不便，还容易对加工件边缘造成伤害，部分模具在底座内设有顶升机构，制造完成后，通过弹簧的作用力将加工件顶起，从而便于工作人员取出，但是弹簧在不停的受到挤压而压缩，次数过多后会影响弹簧的复原性能，从而影响加工件的顶出效果，还需要人工更换弹簧，比较费力的缺点，而提出的一种用于汽车铸件模具的顶升装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：设计一种用于汽车铸件模具的顶升装置，包括上座、底座、开设在上座底端的上模和开设在底座上端的下模，所述上模与下模相对应，所述上模两侧均设有导板，两个所述导板分别与上座底端两侧固定连接；所述底座上端两侧均设有导槽，两个所述导板底端分别插设在两个导槽内，两个所述导板均与对应导槽活动连接；两个所述导板相对侧均设有侧槽，两个所述侧槽内均垂直固定有固定柱，两个所述固定柱之间设有顶升机构，两个所述导板相背侧均设有限位机构。
6.优选的，所述顶升机构包括顶升板、两个连接板、两个开口和两个通孔，所述顶升板位于下模内，所述顶升板与下模相适配，所述下模两侧壁上均设有开口，两个所述开口分别与两个导槽内连通，所述顶升板两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板分别通过两个开口插设在两个导槽内，两个所述连接板远离顶升板的一侧均设有通孔，两个所述连接板均通过对应通孔与对应固定柱活动套接。
7.优选的，两个所述限位机构均包括竖板、套块和限位块，两个所述竖板分别固定在
底座上端两侧，两个所述竖板分别位于两个导板一侧，两个所述竖板顶端均固定连接有限位块，两个所述套块分别与两个竖板活动套接，两个所述套块分别固定在两个导板一侧。
8.优选的，所述顶升板底端固定连接有防护垫，所述防护垫与顶升板相适配。
9.优选的，所述下模底部设有若干通口，若干所述通口均与底座底端连通，若干所述通口底端均固定连接有滤网。
10.优选的，两个所述导槽分别与两个导板相适配，两个所述导槽长度分别与两个竖板长度相适配。
11.优选的，两个所述连接板分别与两个开口相适配，两个所述连接板均与对应开口活动连接。
12.本发明提出的一种用于汽车铸件模具的顶升装置，有益效果在于：将加工件放置在下模上，上座和上模通过外部驱动设备与下模相结合，从而对加工件进行加工，上座在下移过程中带动两个导板在两个导槽内滑动，两个导板下移时通过两个连接板还会同步带动顶升板下移，当顶升板与下模底壁接触时，导板继续下移，连接板则沿着固定柱滑动，当加工件铸造完成后，上座带动导板上移，当连接板与侧槽底壁接触时，导板则通过连接板带动顶升板上升，从而将顶升板上的加工件带出下模，便于工作人员取件，同时，不需要通过弹簧的作用力将加工件顶出，更加方便。
附图说明
13.图1为本发明提出的一种用于汽车铸件模具的顶升装置结构示意图；图2为本发明提出的一种用于汽车铸件模具的顶升装置外观结构示意图；图3为本发明提出的一种用于汽车铸件模具的顶升装置a-a面结构示意图；图4为本发明提出的一种用于汽车铸件模具的顶升装置侧视结构示意图；图5为本发明提出的一种用于汽车铸件模具的顶升装置顶升机构局部结构示意图。
14.图中：上座1、上模2、底座3、下模4、顶升机构5、顶升板51、连接板52、开口53、通孔54、限位机构6、竖板61、套块62、限位块63、导板7、侧槽8、固定柱9、防护垫10、通口11、滤网12、导槽13。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1-5，一种用于汽车铸件模具的顶升装置，包括上座1、底座3、开设在上座1底端的上模2和开设在底座3上端的下模4，上模2与下模4相对应，上模2两侧均设有导板7，两个导板7分别与上座1底端两侧固定连接；底座3上端两侧均设有导槽13，两个导板7底端分别插设在两个导槽13内，两个导板7均与对应导槽13活动连接；两个导板7相对侧均设有侧槽8，两个侧槽8内均垂直固定有固定柱9，两个固定柱9之间设有顶升机构5，两个导板7相背侧均设有限位机构6，通过连接板52带动顶升板51上升，从而将顶升板51上的加工件带出下模4，便于工作人员取件，同时，不需要通过弹簧的作用力将加工件顶出，更加方便。
17.顶升机构5包括顶升板51、两个连接板52、两个开口53和两个通孔54，顶升板51位
于下模4内，顶升板51与下模4相适配，下模4两侧壁上均设有开口53，两个开口53分别与两个导槽13内连通，顶升板51两侧均固定连接有连接板52，两个连接板52分别通过两个开口53插设在两个导槽13内，两个连接板52远离顶升板51的一侧均设有通孔54，两个连接板52均通过对应通孔54与对应固定柱9活动套接，当加工件铸造完成后，上座1带动导板7上移，当连接板52与侧槽8底壁接触时，导板7则通过连接板52带动顶升板51上升，从而将顶升板51上的加工件带出下模4；两个限位机构6均包括竖板61、套块62和限位块63，两个竖板61分别固定在底座3上端两侧，两个竖板61分别位于两个导板7一侧，两个竖板61顶端均固定连接有限位块63，两个套块62分别与两个竖板61活动套接，两个套块62分别固定在两个导板7一侧，通过限位块63与套块62的配合。防止两个导板7与两个导槽13分离；顶升板51底端固定连接有防护垫10，防护垫10与顶升板51相适配，防止顶升板51与下模4底壁发生强烈冲击；下模4底部设有若干通口11，若干通口11均与底座3底端连通，若干通口11底端均固定连接有滤网12，便于下模4内的气体外排；两个导槽13分别与两个导板7相适配，两个导槽13长度分别与两个竖板61长度相适配；两个连接板52分别与两个开口53相适配，两个连接板52均与对应开口53活动连接，便于顶升板51在开口53内上下移动。
18.工作原理：在使用时，将加工件放置在下模4上，上座1和上模2通过外部驱动设备与下模4相结合，从而对加工件进行加工，上座1在下移过程中带动两个导板7在两个导槽13内滑动，两个导板7下移时通过两个连接板52还会同步带动顶升板51下移，当顶升板51与下模4底壁接触时，导板7继续下移，连接板52则沿着固定柱9滑动，当加工件铸造完成后，上座1带动导板7上移，当连接板52与侧槽8底壁接触时，导板7则通过连接板52带动顶升板51上升，从而将顶升板51上的加工件带出下模4，便于工作人员取件，同时，不需要通过弹簧的作用力将加工件顶出，更加方便。
19.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
技术特征：1.一种用于汽车铸件模具的顶升装置，包括上座（1）、底座（3）、开设在上座（1）底端的上模（2）和开设在底座（3）上端的下模（4），其特征在于：所述上模（2）与下模（4）相对应，所述上模（2）两侧均设有导板（7），两个所述导板（7）分别与上座（1）底端两侧固定连接；所述底座（3）上端两侧均设有导槽（13），两个所述导板（7）底端分别插设在两个导槽（13）内，两个所述导板（7）均与对应导槽（13）活动连接；两个所述导板（7）相对侧均设有侧槽（8），两个所述侧槽（8）内均垂直固定有固定柱（9），两个所述固定柱（9）之间设有顶升机构（5），两个所述导板（7）相背侧均设有限位机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸件模具的顶升装置，其特征在于，所述顶升机构（5）包括顶升板（51）、两个连接板（52）、两个开口（53）和两个通孔（54），所述顶升板（51）位于下模（4）内，所述顶升板（51）与下模（4）相适配，所述下模（4）两侧壁上均设有开口（53），两个所述开口（53）分别与两个导槽（13）内连通，所述顶升板（51）两侧均固定连接有连接板（52），两个所述连接板（52）分别通过两个开口（53）插设在两个导槽（13）内，两个所述连接板（52）远离顶升板（51）的一侧均设有通孔（54），两个所述连接板（52）均通过对应通孔（54）与对应固定柱（9）活动套接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸件模具的顶升装置，其特征在于，两个所述限位机构（6）均包括竖板（61）、套块（62）和限位块（63），两个所述竖板（61）分别固定在底座（3）上端两侧，两个所述竖板（61）分别位于两个导板（7）一侧，两个所述竖板（61）顶端均固定连接有限位块（63），两个所述套块（62）分别与两个竖板（61）活动套接，两个所述套块（62）分别固定在两个导板（7）一侧。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车铸件模具的顶升装置,其特征在于，所述顶升板（51）底端固定连接有防护垫（10），所述防护垫（10）与顶升板（51）相适配。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸件模具的顶升装置,其特征在于，所述下模（4）底部设有若干通口（11），若干所述通口（11）均与底座（3）底端连通，若干所述通口（11）底端均固定连接有滤网（12）。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸件模具的顶升装置,其特征在于，两个所述导槽（13）分别与两个导板（7）相适配，两个所述导槽（13）长度分别与两个竖板（61）长度相适配。7.根据权利要求2所述的一种用于汽车铸件模具的顶升装置,其特征在于，两个所述连接板（52）分别与两个开口（53）相适配，两个所述连接板（52）均与对应开口（53）活动连接。
技术总结本发明公开了一种用于汽车铸件模具的顶升装置，包括上座、底座、开设在上座底端的上模和开设在底座上端的下模，上模与下模相对应，上模两侧均设有导板，两个导板分别与上座底端两侧固定连接；底座上端两侧均设有导槽，两个导板底端分别插设在两个导槽内，两个导板均与对应导槽活动连接；两个导板相对侧均设有侧槽，两个侧槽内均垂直固定有固定柱，两个固定柱之间设有顶升机构，两个导板相背侧均设有限位机构，本发明所达到的有益效果是：通过连接板带动顶升板上升，从而将顶升板上的加工件带出下模，便于工作人员取件，同时，不需要通过弹簧的作用力将加工件顶出，更加方便。更加方便。更加方便。
技术研发人员：袁凡 毛佳伟 刘畅 张国庆 席永刚 陈羽航 王行法
受保护的技术使用者：上海圣德曼铸造海安有限公司
技术研发日：2022.07.01
技术公布日：2022/11/1
