1.本发明涉及一种乘客实用元件和座椅单元。
背景技术：2.诸如用于飞机的座椅单元可以具有座椅和相邻的控制台元件。在一些布置中，座椅具有配置为乘客实用元件的相邻的控制台元件。已知的座椅布置允许座椅移动到不同位置，并且为乘客提供不同的舒适特征。然而，这些布置通常在设计上是复杂的，从而增加了制造、安装和组装的时间和成本。此外，这些已知的座椅布置不能在所有不同位置提供舒适特征，这会影响乘客的整体体验。
技术实现要素：3.一方面，一种用于座椅的乘客实用元件包括实用底座元件和延伸元件。延伸元件可相对于实用底座元件在收起位置与展开使用位置之间移动。延伸元件包括缓冲支撑表面，该缓冲支撑表面配置成在展开使用位置中被暴露。
4.另一方面，一种座椅单元包括座椅和邻近座椅布置的乘客实用元件。乘客实用元件包括可在收起位置和展开使用位置之间移动的延伸元件。延伸元件包括缓冲支撑表面，该缓冲支撑表面配置成在收起位置中被隐藏，并且在展开使用位置中被暴露。
5.另一方面，一种用于飞机座椅的延伸元件包括缓冲支撑表面和拉出折板(flap)。缓冲支撑表面在展开使用位置中被暴露并且在收起位置中被隐藏。拉出折板可从缓冲支撑表面延伸。
附图说明
6.从以下给出的具体实施方式以及仅通过示意方式给出的附图，能更加充分地理解各种实施方式、实例以及实例，因此，各种实施方式、实例以及实例不限制本文中描述的实施方式、实例以及实例，在附图中：
7.图1a至图1c示意性示出了根据实例的具有实用底座元件和延伸元件的乘客实用元件的实施方式的后视图；
8.图2a和图2b示意性示出了根据实例的具有彼此相邻布置的座椅单元的乘客座椅布置的实施方式的立体俯视图；
9.图3a和图3b示意性示出了根据实例的具有彼此相邻布置的座椅单元的乘客座椅布置的实施方式的立体侧视图；
10.图4示意性地示出了根据实例的具有带有座椅单元的乘客座椅布置的飞机舱室的实施方式的俯视图；
11.图5a至图5c示意性地示出了根据实例的具有座椅单元的乘客座椅布置的实施方式的俯视图；
12.图6是根据实例有利地采用本公开的各个方面的设备生产和保养方法的框图；
13.图7是根据实例可以有利地采用本公开的各个方面的设备的框图；以及
14.图8是根据实例的特定的飞行设备的示意性立体图。
15.在所有附图中，对应的部件用相同的参考符号标记。
具体实施方式
16.在结合附图阅读时，将更好地理解前面的概述以及以下对某些实例和实施方式的详细描述。如本文所使用的，以单数形式陈述并且前面有词语“一个”或“一个”的元件或步骤应当被理解为不一定排除元件或步骤的复数。此外，对“一个实例”、“一个实施方式”或“一个实例”的引用并非旨在解释为排除同样包括所陈述的特征的其他实例、实施方式或实例的存在。此外，除非明确地指出相反，否则“包括”或“具有”具有特定特性的元件或多个元件的实例、实施方式或实例可包括不具有该特性的附加元件。
17.虽然各种空间和方向术语，诸如“顶部”、“底部”、“上”、“下”、“竖直”等用于描述实例，但是应理解的是，这些术语仅仅相对于在附图中示出的取向使用。取向可被反转、旋转或以其他方式改变，使得如果结构被翻转180度，则顶部侧变成底部侧，如果结构被枢转90度，则顶部侧变成左侧或右侧，等等。
18.某些实施方式提供了一种用于座椅(具体地，飞机或交通工具座椅)的改进的乘客实用元件，从而在确保诸如处于不同座椅位置中的乘客的附加的舒适特征的同时为乘客提供至少更多的实用特征。在一些实例中，通过设置座椅单元来改进乘客座椅布置，即，配备有更多的舒适特征。
19.如本文更详细描述的一些实例中的乘客实用元件包括配置为移动到不同位置以允许乘客(例如，飞机上的乘客)的不同舒适的就坐和睡眠布置的部件。在一个实例中，提供了实用底座元件和延伸元件，其中，延伸元件相对于底座元件可在收起位置与展开使用位置之间移动，并且其中，当展开时，延伸元件为乘客提供至少一个缓冲支撑表面。应注意，虽然在飞机环境中描述了各种实例，但是本文描述的一个或多个实例也可在非飞机环境中实施，诸如通过在其他交通工具中的座椅。
20.图1a至图1c示意性地示出了具有实用底座元件200和延伸元件300的乘客实用元件100的实施方式的后视图。延伸元件300可操作以在不同位置之间移动，如本文更详细描述的。例如，图1a示出了在实用底座元件200内的收起位置p1中的延伸元件300。在这个位置中，延伸元件300被包含和容纳在实用件内。图1b示出了相对于实用底座元件200处于展开位置p2(诸如完全拉出或完全延伸位置)中的延伸元件300。在这个位置中，延伸元件300从实用底座元件200侧向地延伸(由箭头l示出)。图1c示出了处于展开使用位置p3中的延伸元件300。在这个位置中，延伸元件300旋转(由箭头r示出)并且被定位成邻近实用底座元件200。在所示实例中，在展开使用位置p3中，延伸元件300相对于展开位置p2中的位置旋转九十度，从而邻近实用底座元件200定向。在一些实例中，实用底座元件200是配置为支撑结构和/或家具结构的侧部元件，并且乘客实用元件100是可添加到任何座椅单元的附加的家具部分。即，乘客实用元件100可配备至任何座椅单元。
21.应注意，可以使用任何类型的装置或元件来实施本文所述的用于移动各种部件或部分的机构。例如，可使用允许或提供此类移动的机械装置或结构来提供一个或多个部件或部分的旋转或平移移动。应当理解，机械机构可基于特定配置来适配或配置。另外，在一
些实例中还可以实施诸如磁性元件之类的其他机构以促进移动或其他期望的特性。
22.在一个实例中，乘客实用元件100是座椅单元su(示出为飞机座椅单元su)的家具部分，该座椅单元至少包括座椅s和邻近座椅s布置的乘客实用元件100。在一些实例中，乘客实用元件100布置在座椅s的横向侧上。座椅s至少可在就坐位置s1与床位位置s2之间调节。座椅s至少包括座椅板400和靠背500。此外，在一个实例中，座椅s可选地包括搁腿架600和/或头枕700。在各种实例中，座椅s可操作成一个或多个位置，例如就坐位置s1，诸如滑行、起飞、着陆位置，也称为“ttl”或“tt&l”位置，以及倾斜位置和/或睡眠或床位位置s2。在床位位置s2中，座椅板400、靠背500以及可选地搁腿架600和/或头枕700在基本上平坦的水平位置中。即，座椅板400、靠背500以及可选地搁腿架600和/或头枕700被布置和/或定位以形成平坦表面。如在本文中更详细地讨论的，在各种实例中，延伸元件300可操作以在不同位置之间移动，以辅助并促进乘客在就坐位置和床位位置中的舒适度。
23.座椅s可在就坐位置s1与床位位置s2之间移动，其中，当展开延伸元件300时(具体地定位在展开使用位置p3中)，座椅s的座椅表面402(例如，用于使乘客就坐的表面)与延伸元件300的缓冲支撑表面302基本上水平对齐。在这个实例中，当座椅s定位在床位位置s2中时，使缓冲支撑表面302与座椅表面402和/或不同座椅部分中的一个或多个其他表面502、602、702(即，靠背500以及可选地搁腿架600和/或头枕700(如图2a至图3b中所示))水平对齐。如可以看到的，座椅s的横向侧配置成布置和/或定位为与延伸元件300的横向侧表面304接触。
24.因此，乘客实用元件100至少包括实用底座元件200和延伸元件300，其中延伸元件300可相对于实用底座元件200在收起位置p1与展开使用位置p3之间移动，使得延伸元件300在展开时至少为乘客提供缓冲支撑表面302。在所示实例中，缓冲支撑表面302的相对表面布置成支撑在实用底座元件200上。在一个实例中，实用底座元件200包括存放空间202，延伸元件300在收起位置p1中定位在该存放空间中(例如，隐藏或容纳在其中)。
25.在一些实例中，延伸元件300包括装饰元件。例如，延伸元件300被覆盖件、镶边等覆盖。在一个实施方式中，至少缓冲支撑表面302被诸如织物和/或皮革的提供舒适特性的材料覆盖，并且在一些实例中被填充。在一些实例中，延伸元件300配置为使用轻质材料(诸如合成材料或织物)和/或不同材料层而是轻质的。此外，在一些实例中，缓冲支撑表面302的边缘略微为圆形的。
26.在所示实例中，实用底座元件200基本上为盒形。例如，根据座椅单元su和/或座椅单元su内的座椅取向以及/或者根据家具部分f(图2a至图5c中所示)的布置(诸如分隔件等)，实用底座元件200可以具有不同的形状。即，实用底座元件200的形状、配置或其他特性可根据期望或需要改变。例如，在一些实例中，实用底座元件200是三角形形状。另外，实用底座元件200的高度是可变的。例如，高度被调节、适配或设计为对应于座椅s的高度和/或延伸元件300的尺寸，使得当座椅s定位在床位位置s2中时，缓冲支撑表面302与座椅s的座椅表面402和/或表面502、602、702水平、平坦的对齐。即，延伸元件300的高度或厚度配置成在这些部分上提供平坦的或平面的表面。
27.在各种实例中，延伸元件300至少具有基本上对应于实用底座元件200的外部形式以及/或者外部周边或周缘的形式/形状。即，延伸元件300的配置与实用底座元件200的配置互补。例如，延伸元件300的外部边缘306(限定边缘部分)对应于实用底座元件200的外部
边缘204(限定边缘部分)和/或与其互补(例如，大小或形状被确定以布置或定位成如本文更详细地描述的)。在延伸元件300的展开使用位置p3中，延伸元件300至少由实用底座元件200的边缘部分204支撑。例如，边缘部分204限定肩部或接合表面，在展开使用位置p3中延伸元件300的一部分支撑并保持在该肩部或接合表面上。在一些实例中，延伸元件300和实用底座元件200的对应边缘部分306、204包括紧固装置(诸如夹子、卡扣件、磁性装置)，以便在相对于或在实用底座元件200上展开时将延伸元件300锁定或紧固在位。即，由此提供了锁定或联接布置。
28.在一些实例中，延伸元件300包括拉出折板(flap)308。例如，拉出折板308是织物元件，诸如柔性织物或柔性带。拉出折板308布置在延伸元件300的横向表面侧304上。例如，在一些实例中，拉出折板308配置为紧固至设置在实用底座元件200上的配对元件(例如，联接至互补元件或部件)。在各种实例中，拉出折板308提供附加的长度和增加的舒适特征。
29.在延伸元件300的收起位置p1中，横向侧表面304与实用底座元件200的上表面206对齐。在一些实例中，实用底座元件200包括覆盖用于延伸元件300的存放空间202的开口的盖。即，覆盖件或其他封闭元件配置成覆盖用于延伸元件300的存放空间202的开口并且将延伸元件300隐藏在存放空间中。应当理解，当展开延伸元件300时，开口也可被盖覆盖。因此，存放空间202被覆盖以防止例如物品落入其中。进一步地，在各种实例中，当收起延伸元件时，盖覆盖延伸元件300的横向侧表面304。在一个实例中，在延伸元件300的收起位置p1中，延伸元件300相对于地板(诸如飞机的舱室地板)竖直地定位。在一些实例中，在延伸元件300的展开使用位置p3中，延伸元件300定位成水平地且基本上平行于地板。
30.在实用底座元件200包括延伸元件300在收起位置中被接收在其中的存放空间202的实例中，实用底座元件200包括为延伸元件300提供存放空间202的一体的凹部或外部开放空间。当收起时，延伸元件300插入到存放空间202中。例如，延伸元件300能够以盒式磁带状(cassette-like)的方式插入到存放空间202中和从存放空间取出。因此，在各种实例中，延伸元件300配置为简单的拉出元件。
31.因此，在各种实例中，延伸元件300诸如在存放空间202的开口的区域中可枢转地联接(例如，铰接)至实用底座元件200。在一些实例中，实用底座元件200还包括用于使延伸元件300相对于实用底座元件200线性位移的引导装置(例如，轨道)。即，提供了在线性操作期间引导延伸元件300的移动(以使延伸元件300延伸)的结构。应当理解，引导装置可以是引导或限制延伸元件300在特定方向上的移动的任何类型的机构或结构。在一些实例中，引导装置布置在存放空间202内。
32.图2a和图2b示意性地示出了具有彼此相邻布置的两个相同座椅单元su的乘客座椅布置pa的实施方式的立体俯视图。每个座椅单元su包括座椅s(示出为在床位位置s2中)和诸如本文中描述的乘客实用元件100。图2a示出了在竖直收起位置p1中的延伸元件300。图2b示出了在水平展开使用位置p3中的延伸元件300。
33.在一个或多个实例中，实用底座元件200包括一个或多个储存隔室208(图3a和3b中所示)和/或至少包括扶手800。在各种实例中，扶手800可在延伸使用位置与收回非使用位置a1之间移动(如图2a和图2b中所示)。在延伸使用位置中，扶手800升起，使得扶手800布置在座椅板400上方(例如，定位成在竖直方向上高于座椅板400)。在一些实例中，实用底座元件200包括用于扶手位移机构的另一存放空间。在收回非使用位置a1中，扶手800的上表
面布置成与实用底座元件200的上表面206基本上水平对齐。例如，扶手800的上表面和实用底座元件200的上表面206一起提供基本上平面的表面(例如，平坦表面)。当延伸元件300布置在展开使用位置p3中时，由此为乘客提供平坦的或平面的就坐和/或躺卧表面。应当注意，延伸元件300的尺寸可以变化，诸如基于设计要求(例如，客户要求)、实用底座元件200的尺寸、期望的配置等。
34.在所示出的实例中，当延伸元件300在展开使用位置p3中时，延伸元件300覆盖实用底座元件200的整个上表面206并且还被支撑在扶手800上。此外，延伸元件300的缓冲支撑表面302产生床位延伸表面。即，延伸元件300的缓冲支撑表面302限定与主平面表面相邻的延伸平面表面(例如，与睡眠表面相邻的侧表面)。在各种实例中，具有延伸元件300的整个乘客实用元件100在处于展开使用位置p3时的高度对应于座椅s在床位位置s2中的高度。即，每一者的高度是互补的并且对齐的以产生或形成平面的或平坦的表面。在一些实例中，该配置限定供乘客使用的基本上连续的平面或平坦表面(在元件之间具有最小间隙)。
35.因此，一个或多个实例为乘客提供了具有一个或多个附加的舒适特征的实用家具，而乘客可使延伸元件300延伸以为乘客提供延伸的床位和支撑表面，如本文更详细描述的。即，延伸元件300可被暴露以供乘客使用。在一个实例中，当座椅s定位在为基本上水平的睡眠位置的平坦床位取向中时，缓冲支撑表面302可以用作床位延伸表面。缓冲支撑表面302还可用作乘客或另一乘客的附加就座表面以及/或者紧挨着座椅单元的相应座椅的用于附加的乘客(诸如幼儿)的躺卧表面。例如，当相应的座椅在就坐位置中时，延伸元件300可以用作附加的座椅或躺卧表面。另一乘客可以是座椅单元的乘客的朋友、亲戚或幼儿。当储存延伸元件300时，实用底座元件200可以用作提供许多实用特征(例如，搁板、储存隔室、桌面、扶手等)的公共控制台或侧部元件。
36.应当理解，延伸元件300的缓冲支撑表面302也可以用作例如用于乘客物品的搁板或储存区域。此外，延伸元件300可配置为盖或折板，该盖或折板至少可覆盖实用底座元件200的打开的储存隔室，如本文中更详细地描述的。例如，储存隔室朝向乘客敞开(例如，储存隔室是面向朝向交通工具或飞机的天花板的方向的凹部)并且可被覆盖，如本文中更详细地描述。
37.在一些实例中，座椅单元su被隐私中央分隔件900划分，诸如可调节的屏风(screen)，例如具有可相对于彼此移动地布置的一个或多个可调节屏风部分的可伸缩可调节的屏风。在一个实例中，当中央分隔件900在如图3a所示的完全收回非使用位置a1中时，在延伸元件300处于展开使用位置p3时，在两个座椅单元su之间提供基本上连续的表面。即，由此限定了更大的平面或平坦表面。
38.在各种实例中，每个座椅单元su包括一个或多个家具部分f和/或结构部件。例如，每个座椅单元su至少包括控制台1000，该控制台为坐在后面的乘客形成脚部空间和/或为座椅单元su的对应乘客形成实用表面。在一些实施方式中，家具部分f包括壁结构，诸如用于显示器等的载体部分和分隔壁。例如，控制台1000和/或脚部空间限定敞开的空间。特别地，在一些实例中，敞开空间布置在脚部空间的后侧并面向坐在另一乘客后面的乘客，使得后部乘客可接近脚部空间。在一些实例中，在座椅s的床位位置s2中，搁腿架600定位在脚部空间内。
39.在所示实例中，每个座椅单元su配置为成角度的座椅单元su，其中每个座椅s的每
个纵向轴线相对于交通工具的舱室c的纵向轴线成角度。成角度的座椅单元su的座椅s可向内或向外且以一个或多个不同的角度成角度。例如，如图所示，每个相应的乘客实用元件100布置在对应的座椅单元su的内部区域中，与中央分隔件900或舱室壁相邻，并且每个控制台1000布置在外部区域中，例如邻近过道。在该实施方式中，座椅s面向交通工具的过道(例如，朝向相邻的飞机过道成角度)。
40.现在将描述一个或多个实例的不同配置和操作实例。具体参见图3a和图3b，其示意性示出了具有彼此相邻布置的两个相同座椅单元su的乘客座椅布置pa的实施方式的立体侧视图，每个座椅单元su包括座椅s和乘客实用元件100。图3a示出了相对于实用底座元件200处于展开中间位置p4中的延伸元件300。图3b示出了在将延伸元件300相对于实用底座元件200枢转到展开使用位置p3中之前或者在将延伸元件300从展开使用位置p3枢转之后的处于展开位置p2中的延伸元件300。即，图3b示出了处于准备从展开位置p2枢转至展开使用位置p3的位置的延伸元件300。此外，该实例中的扶手800示出为处于收回非使用位置a1中。
41.图4以俯视图示意性地示出了交通工具舱室c的实施方式，该交通工具舱室示出为飞机舱室c，其包括具有多个座椅单元su的乘客座椅布置pa，其中成角度的座椅s面向朝向过道450的方向。在该实例中，乘客实用元件100配置为在舱室c的纵向方向上比图2a、图2b和图5a至图5c的乘客实用元件100短。在示出的实例中，延伸元件300a示出为处于展开使用位置p3，其中，乘客能够使用缓冲支撑表面。延伸元件300b示出为处于收起位置p1。座椅s示出为处于就坐位置s1。应当理解，乘客实用元件100的配置可基于具体应用(例如，飞机或舱室的类型)而改变，诸如尺寸、形状等。
42.图5a至图5c以俯视图示意性地示出了座椅单元su(图5a)、具有彼此前后布置的两个相同座椅单元su的乘客座椅布置pa(图5b)以及具有彼此前后布置且彼此相邻的多个座椅单元su的乘客座椅布置pa(图5c)的实施方式。即，在附图中示出了不同的配置并且表示不同的可能的布置。然而，座椅配置仅仅是实例，并且可设想不同的配置，诸如具有不同数量的座椅单元su、不同取向的座椅单元su等。在该实例中，乘客实用元件100配置为具有填充在舱室c的纵向方向上彼此前后布置的每个座椅单元su之间的间隙的尺寸。即，提供了每个座椅单元在纵向方向上的邻接布置，在各种实例中该邻接布置使空间的使用最大化。
43.在图5a中，延伸元件300示出为在收起位置p1中，其中座椅s处于就坐位置s1。虚线示出了床位位置s2，即，座椅板400的延伸位置。在图5b中，延伸元件300同样示出为处于收起位置p1，其中座椅s处于就坐位置s1。此外，扶手800处于收回非使用位置a1(由散列线示出)中。图5c示出了与图5a中所示处于相同位置的多个座椅s。
44.因此，如在一个或多个实例中所描述的各种实施方式提供了在一个或多个实例中在座椅单元中可移动至不同位置的座椅。因此，乘客可容易地将座椅间距适配于包括一个或多个舒适特征的特定用途或配置。例如，乘客实用元件100包括延伸元件300，当展开时，延伸元件具有用于乘客的至少一个缓冲支撑表面302。
45.本公开的一些实例用于如关于图6至图8示出和描述的制造和保养应用中。因此，在图6所示的制造和保养方法的设备650和图7所示的设备750的上下文中描述了本公开的实例。在图6中，根据实例示出了设备制造和保养方法650的示图。在一个实例中，在预生产期间，设备制造和保养方法650包括设备700的规格和设计652以及材料采购654。在生产期
间，进行设备750的部件和子组件制造656以及系统集成658。此后，设备700通过认证和交付660以便被投入使用662中。当由客户使用时，设备750安排进行日常维护和保养664，在一个实例中，其包括修改、重新配置、翻新和经受配置管理的其他维护或保养，如本文所描述的。
46.在一个实例中，设备制造和保养方法600的每一个过程由系统集成商、第三方和/或运营商执行或进行。在这些实例中，运营商是客户。为了本说明书的目的，系统集成商包括任何数量的设备制造商和主系统分包商；第三方包括任何数量的销售商、分包商和供应商；并且在一个实例中，运营商是设备或该设备群的所有者、负责该设备或该设备群的管理员、操作该设备的用户、租赁公司、军事实体、服务组织等。
47.现在参考图7，提供设备750。如图7所示，设备750的实例是飞行设备752，诸如航空航天飞行器、飞机、空运货物、飞行汽车、卫星、行星探头、深空探头、太阳探头等。还如图7所示，设备750的另一实例是地面运输设备754，诸如汽车、卡车、重型装备、建筑装备、船、船只、潜水艇等。图7中所示的设备750的另一实例是模块化设备756，该模块设备包括以下模块中的至少一个或多个：空中模块、有效载荷模块和地面模块。空中模块提供空中提升或飞行能力。有效载荷模块提供运输诸如货物或活物体(人、动物等)的物体的能力。地面模块提供地面移动性的能力。本文公开的解决方案和实例可以单独地或以组(诸如空中和有效载荷模块，或有效载荷和地面模块等或所有模块)应用于每个模块。
48.现在参考图8，示出了飞行设备702的更具体的示图，其中，有利地采用本公开的实施方式。在该实例中，飞行设备702是通过图6中的设备制造和保养方法600生产的飞机，并且包括机身802，该机身具有多个系统804和可包括座椅和乘客实用元件100的内部806。多个系统804的实例包括推进系统808、电气系统810、液压系统812和环境系统814中的一个或多个。然而，其他系统也是用于包括的候选者。尽管示出了航空航天实例，但是可将不同的有利实例应用于其他行业，诸如汽车行业等。
49.如本文所使用的，“配置成”执行任务或操作的结构、限制或元件以对应于任务或操作的方式特别地在结构上形成、构造或适配。为了清楚起见并避免疑问，仅能够被修改以执行任务或操作的对象不是“配置成”执行如在此使用的任务或操作。
50.在此给出的任何范围或值可以在不损失所寻求的效果的情况下被延伸或改变，如技术人员将清楚的。
51.尽管已经用结构特征和/或方法动作专用的语言描述了本主题，但可以理解，所附权利要求书中定义的主题不必限于上述具体特征或动作。相反，上述具体特征和动作是作为实施权利要求的实例形式来公开的。
52.将理解，上述益处和优点可涉及一个实例或可涉及若干实例。这些实例不限于解决任何或所有陈述的问题的那些实例或具有任何或所有陈述的益处和优点的那些实例。将进一步理解的是，提及“一个”项是指那些项中的一个或多个。
53.术语“包括”在本说明书中用于表示包括其后跟随的一个或多个特征或动作，而不排除一个或多个附加特征或动作的存在。术语“包括(comprising)”、“包括(including)”以及“具有(having)”旨在是包括性的并且意味着可以存在除了所列出的元件之外的另外的元件。换言之，“包括”、“包括”、“具有”、“含有”、“涉及”及其变体的使用旨在涵盖其后列出的项目和另外的项目。此外，对“一个实施方式”的引用并非旨在被解释为排除同样结合所述特征的附加实施方式的存在。术语“实例性的”旨在意指“的实例”。
54.当介绍本公开的多个方面和实施方式或其实例的元件时，冠词“一个”、“一个”、“该”和“所述”旨在意味着存在一个或多个元件。换言之，除非明确指出相反，否则如在说明书和权利要求中使用的不定冠词“一个”、“一个”、“该”和“所述”应被理解为意指“至少一个”。
55.短语“以下中的一个或多个：a、b以及c”表示“a中的至少一个和/或b中的至少一个和/或c中的至少一个”。如在说明书和权利要求中所使用的，短语“和/或”应理解为是指如此结合的元件中的“任一者或两者”，即在一些情况下结合地存在并且在其他情况下分离地存在的元件。用“和/或”列出的多个元件应该以相同的方式解释，即“一个或多个”元件如此结合。除了由“和/或”子句具体标识的元件之外，其他元件可以可选地存在，无论是与具体标识的那些元件相关还是无关。因此，作为非限制性实例，当结合诸如“包括”的开放式语言使用时，在一个实施方式中，对“a和/或b”的引用可以仅指a(可选的包括除了b之外的元件)；在另一个实施方式中，仅涉及b(可选的包括除了a之外的元件)；在又另一个实施方式中，涉及a和b两者(可选的包括其他元件)；等等。
56.如在说明书和权利要求中使用的，“或”应当被理解为具有与如以上定义的“和/或”相同的含义。例如，当分离列表中的项目时，“或”或“和/或”应被解释为包括性的，即包括多个元件或元件列表中的至少，但还包括多于，以及可选的另外的未列出的项目。仅明确指示相反的术语，如“仅一个”或“恰好一个”，或当在权利要求中使用时，“由
……
组成”将指的是包括许多元件或元件列表中的恰好一个元件。总体上，所使用的术语“或”应仅被解释为指示排他性替代方案(即，如文中所用)。“一个或另一个但非两个”)在排他性术语之前，诸如“任一个”、“一个”、“仅一个”或“恰好一个”。当用于权利要求中时，“基本上由
……
组成”具有其在专利法领域中所用的普通含义。
57.如在说明书和权利要求中所使用的，短语“至少一个”关于一个或多个元件的列表应当被理解为是指选自该元件列表中的元件中的任一个或多个的至少一个元件，但不一定包括在该元件列表内具体列出的每个元件中的至少一个，并且不排除该元件列表中的元件的任何组合。该定义还允许除了短语“至少一个”所指代的元件列表内具体指定的元件之外，元件可以可选地存在，无论是与具体指定的那些元件相关还是无关。因此，作为非限制性实例，“a和b中的至少一个”(或等效地“a或b中的至少一个”、或等效地“a和/或b中的至少一个”)可以在一个实施方式中指代至少一个(可选的包括多于一个)a而不存在b(并且可选的包括除b之外的元件)；在另一个实施方式中，涉及至少一个(可选的包括多于一个)b，而不存在a(并且可选的包括除a之外的元件)；在又另一个实施方式中，涉及至少一个(可选的包括多于一个)a以及至少一个(可选的包括多于一个)b(并且可选的包括其他元件)；等等。
58.在权利要求书中使用诸如“第一”、“第二”、“第三”等序数术语来修改权利要求元件本身并不意味着一个权利要求元件相对于另一个权利要求元件的任何优先级、优先级或顺序或执行方法的动作的时间顺序。序数术语仅用作标签，以区分具有某一名称的一个权利要求元件与具有相同名称的另一元件(但为了序数术语的使用)，以区分权利要求元件。
59.已详细描述本发明的方面，将显而易见的是，在不脱离如所附权利要求书中界定的本发明的方面的范围的情况下，修改和变化是可能的。因为在不背离本公开的各方面的范围的情况下可以对以上配置、产品和方法做出各种改变，所以意图是包含在以上描述中的和在附图中示出的所有内容应被解释为说明性的而不是限制性的。
60.应当理解，以上描述旨在是说明性的而非限制性的。例如，上述实施方式(和/或其方面)可彼此组合使用。此外，在不背离本公开的范围的情况下，可以做出许多修改以使特定情况或材料适应本公开的各种实施方式的教导。虽然本文描述的材料的尺寸和类型旨在限定本公开的各种实施方式的参数，但是这些实施方式决不是限制性的，而是实例性实施方式。在审阅以上描述后，许多其他实施方式将对所属领域的技术人员显而易见。因此，应当参考所附权利要求以及这些权利要求所赋予的等效物的全部范围来确定本公开的不同实施方式的范围。在所附权利要求中，术语“包括”和“其中”用作相应术语“包含”和“其中”的简明英语等同物。此外，术语“第一”、“第二”和“第三”等仅用作标签，而并非旨在对其对象强加数字要求。
61.此外，本公开包括根据下列条款的实例：
62.条款1.一种用于座椅的乘客实用元件，该乘客实用元件包括：
63.实用底座元件；以及
64.延伸元件，其中，该延伸元件能够相对于实用底座元件在收起位置与展开使用位置之间移动，并且其中，该延伸元件包括缓冲支撑表面，该缓冲支撑表面配置成在展开使用位置中被暴露。
65.条款2.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，实用底座元件包括存放空间，该存放空间配置成在收起位置中将延伸元件接收在其中。
66.条款3.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，所述延伸元件包括装饰元件。
67.条款4.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，实用底座元件基本上是盒形的。
68.条款5.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，在延伸元件的收起位置中，延伸元件的横向侧表面与实用底座元件的上表面对齐。
69.条款6.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，延伸元件包括拉出折板。
70.条款7.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，在延伸元件的收起位置中，延伸元件相对于舱室地板竖直地定位。
71.条款8.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，在延伸元件的展开使用位置中，延伸元件的缓冲支撑表面水平地定位并定位成基本上平行于舱室地板。
72.条款9.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，实用底座元件包括边缘部分，并且在延伸元件的展开使用位置中，延伸元件由实用底座元件的边缘部分支撑。
73.条款10.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，延伸元件可枢转地联接到实用底座元件。
74.条款11.根据条款1所述的乘客实用元件，乘客实用元件还至少包括引导装置，该引导装置配置成引导延伸元件相对于实用底座元件的线性位移。
75.条款12.根据条款1所述的乘客实用元件，其中，实用底座元件包括储存隔室和扶手中的至少一个。
76.条款13.根据条款1所述的乘客实用元件，还包括紧固装置，该紧固装置配置为将延伸元件紧固在实用底座元件上。
77.条款14.一种座椅单元，包括：
78.座椅；以及
79.乘客实用元件，布置成邻近于座椅，其中，乘客实用元件包括延伸元件，该延伸元
件可在收起位置与展开使用位置之间移动，并且其中，该延伸元件包括缓冲支撑表面，该缓冲支撑表面配置成在收起位置中被隐藏并且在展开使用位置中被暴露。
80.条款15.根据条款14所述的座椅单元，其中，座椅能在就坐位置与床位位置之间移动，其中，当延伸元件处于展开使用位置中时，座椅的座椅表面与延伸元件的缓冲支撑表面基本上水平对齐。
81.条款16.根据条款14所述的座椅单元，其中，在延伸元件的展开使用位置中，延伸元件的缓冲支撑表面水平地定位并且定位成基本上平行于舱室地板。
82.条款17.根据条款14所述的座椅单元，其中，延伸元件包括拉出折板。
83.条款18.根据条款14所述的座椅单元，其中，延伸元件包括装饰元件。
84.条款19.一种用于飞机座椅的延伸元件，该延伸元件包括：
85.缓冲支撑表面；以及
86.拉出折板，其中缓冲支撑表面在展开使用位置中被暴露并在收起位置中被隐藏，且拉出折板可从缓冲支撑表面延伸。
87.条款20.根据条款19所述的延伸元件，其中，拉出折板包括织物元件，该织物元件是柔性织物或柔性带中的一个。
88.本书面描述使用实例来公开本公开的各种实施方式，包括最佳模式，并且还使本领域的任何普通技术人员能够实践本公开的各种实施方式，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何结合的方法。本公开的各种实施方式的可专利范围由权利要求限定，并且可包括本领域普通技术人员想到的其他实例。如果实例具有与权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果实例包括与权利要求的字面语言没有实质性差异的等效结构元件，则这些其他实例旨在落入权利要求的范围内。
技术特征：1.一种用于座椅(s)的乘客实用元件(1)，所述乘客实用元件包括：实用底座元件(2)；以及延伸元件(3)，其中，所述延伸元件能相对于所述实用底座元件在收起位置(p1)与展开使用位置(p3)之间移动，并且其中，所述延伸元件包括缓冲支撑表面(3.1)，所述缓冲支撑表面配置成在所述展开使用位置中被暴露。2.根据权利要求1所述的乘客实用元件，其中，所述实用底座元件包括存放空间(2.1)，所述存放空间配置成在所述收起位置中将所述延伸元件接收在所述存放空间中。3.根据权利要求1所述的乘客实用元件，其中，所述延伸元件包括装饰元件。4.根据权利要求1所述的乘客实用元件，其中，所述实用底座元件基本上是盒形的。5.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，其中，在所述延伸元件的所述收起位置中，所述延伸元件的横向侧表面(3.2)与所述实用底座元件的上表面(2.3)对齐。6.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，其中，所述延伸元件包括拉出折板(308)。7.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，其中，在所述延伸元件的所述收起位置中，所述延伸元件相对于舱室地板竖直地定位。8.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，其中，在所述延伸元件的所述展开使用位置中，所述延伸元件的所述缓冲支撑表面水平地定位且定位成基本上平行于舱室地板。9.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，其中，所述实用底座元件包括边缘部分，并且在所述延伸元件的所述展开使用位置中，所述延伸元件由所述实用底座元件的所述边缘部分支撑。10.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，其中，所述延伸元件能枢转地联接至所述实用底座元件。11.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，所述乘客实用元件至少还包括引导装置，所述引导装置配置成引导所述延伸元件相对于所述实用底座元件的线性位移。12.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，其中，所述实用底座元件包括储存隔室和扶手中的至少一个。13.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客实用元件，所述乘客实用元件还包括紧固装置，所述紧固装置配置为将所述延伸元件紧固在所述实用底座元件上。14.一种座椅单元(su)，包括：座椅(s)；以及乘客实用元件(1)，布置成邻近于所述座椅，其中，所述乘客实用元件包括延伸元件(3)，所述延伸元件能在收起位置(p1)与展开使用位置(p3)之间移动，并且其中，所述延伸元件包括缓冲支撑表面(3.1)，所述缓冲支撑表面配置成在所述收起位置中被隐藏并且在所述展开使用位置中被暴露。15.根据权利要求14所述的座椅单元，其中，所述座椅能在就坐位置(s1)与床位位置(s2)之间移动，其中，当所述延伸元件处于所述展开使用位置中时，所述座椅的座椅表面(402)与所述延伸元件的所述缓冲支撑表面基本上水平对齐。16.根据权利要求14或15所述的座椅单元，其中，在所述延伸元件的所述展开使用位置
中，所述延伸元件的所述缓冲支撑表面水平地定位且定位成基本上平行于舱室地板。
技术总结一种用于座椅的乘客实用元件，该乘客实用元件包括实用底座元件和延伸元件。延伸元件可相对于实用底座元件在收起位置与展开使用位置之间移动。延伸元件包括缓冲支撑表面，该缓冲支撑表面配置成在展开使用位置中被暴露。冲支撑表面配置成在展开使用位置中被暴露。冲支撑表面配置成在展开使用位置中被暴露。
技术研发人员：加里
受保护的技术使用者：安道拓航空航天公司
技术研发日：2022.05.05
技术公布日：2022/11/1
