1.本技术涉及轮胎制造领域，更具体地，涉及一种胎面胎侧生产线温度控制系统和方法。
背景技术：2.在轮胎胎面/胎侧的生产工艺中，需要对出线胎面/胎侧进行冷却。目前，现有技术中普遍采用水淋，小部分采用水浸进行冷却。
3.在采用水淋进行冷却时，冷却水只能部分或大部分覆盖胎面，不能充分起到冷凝的作用，导致冷凝不充分，不利于下线温度的控制。
4.在采用水浸进行冷却时，实验装置的制造耗材大和成本高，尤其是针对胎面、胎侧来说，最终生产成为成型的轮胎，如果温度控制达不到要求，会产生极大的安全隐患。
5.因此，如何进一步准确控制胎面/胎侧的下线温度，进而提高轮胎生产质量，是目前有待解决的技术问题。
技术实现要素：6.本技术实施例提供了一种胎面胎侧生产线温度控制系统和方法，用以解决现有技术中无法准确控制胎面/胎侧的下线温度的技术问题。
7.第一方面，提供一种胎面胎侧生产线温度控制系统，包括：
8.运载传输部，用于将轮胎胶片在喷淋生产线上运载传输，轮胎胶片包括胎面或胎侧；
9.喷淋部，包括多个喷淋头，各所述喷淋头沿运载传输方向分布在所述运载传输部的上方，所述喷淋部用于进行冷却液喷淋，以降低轮胎胶片在运载传输过程中的温度；
10.温度检测部，包括多个温度检测元件，各所述温度检测元件在运载传输方向上与所述喷淋头交替设置，所述温度检测部用于检测轮胎胶片在运载传输过程中的温度；
11.中央控制器，用于：
12.当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，判断所述第一温度是否大于预设温度上限；
13.若是，根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；
14.开启与所述当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；
15.其中，各所述目标喷淋头为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，所述目标温度元件为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件。
16.在一些实施例中，所述喷淋部还包括：
17.冷却液管路，从冷却液流入口输入冷却液并分别连通各所述喷淋头；
18.第一冷却泵，用于将冷却液从所述运载传输部上的冷却液流出口打入所述第一储
液槽；
19.所述第一储液槽，用于存储所述第一冷却泵打入的冷却液；
20.冷却装置，用于对从所述第一储液槽流入的冷却液进行冷却，并将冷却后的冷却液输入所述第二储液槽；
21.所述第二储液槽，用于向第二冷却泵提供冷却后的冷却液；
22.所述第二冷却泵，用于将所述第二储液槽中的冷却液打入所述冷却液流入口；
23.其中，所述第一冷却泵的出口、所述第一储液槽、所述冷却装置、所述第二储液槽和所述第二冷却泵的入口依次连通，所述第一冷却泵的入口连通所述冷却液流出口，所述第二冷却泵的出口连通所述冷却液流入口。
24.在一些实施例中，所述的运载传输部包括：
25.运载传输面，由多个传动辊形成；
26.链条带，用于带动各传动辊转动；
27.电机，用于带动所述链条带转动。
28.在一些实施例中，所述传动辊和所述喷淋头的材质均为304不锈钢。
29.在一些实施例中，各所述喷淋头沿运载传输方向均匀分布在所述运载传输部的上方，各所述温度检测元件与相邻的喷淋头之间的距离相等。
30.在一些实施例中，所述运载传输部包括传输距离相等的第一部分和第二部分，所述喷淋部包括两组，各组喷淋部分别与所述第一部分和所述第二部分匹配。
31.第二方面，提供一种胎面胎侧生产线温度控制方法，应用于如上所述的系统中，所述方法包括：
32.当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，所述中央控制器判断所述第一温度是否大于预设温度上限；
33.若是，所述中央控制器根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；
34.所述中央控制器开启与所述当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；
35.其中，各所述目标喷淋头为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，所述目标温度元件为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件。
36.在一些实施例中，在所述中央控制器从目标温度检测元件获取新的第一温度之后，所述方法还包括：
37.若所述新的第一温度不大于所述预设温度上限，所述中央控制器关闭各所述目标喷淋头，并将n置为1。
38.在一些实施例中，所述中央控制器根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n，具体为：
39.所述中央控制器根据所述差值查询预设关系表，并根据查询结果确定开启数量n；
40.其中，所述预设关系表是根据不同差值与不同开启数量的对应关系建立的。
41.在一些实施例中，在所述中央控制器判断所述第一温度是否大于预设温度上限之后，所述方法还包括：
42.若否，所述中央控制器将在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第一个温度检测元件作为所述目标温度检测元件，并获取新的第一温度。
43.通过应用以上技术方案，轮胎喷淋生产线温度控制系统包括运载传输部、喷淋部、温度检测部和中央控制器，中央控制器用于：当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，判断第一温度是否大于预设温度上限；若是，根据第一温度减去预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；开启与当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；其中，各目标喷淋头为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，目标温度元件为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件，从而可更加准确的控制胎面/胎侧的下线温度，进而提高了轮胎生产质量。
附图说明
44.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
45.图1示出了本发明实施例提出的一种轮胎喷淋生产线温度控制系统的结构示意图；
46.图2示出了本发明另一实施例提出的一种轮胎喷淋生产线温度控制系统的结构示意图；
47.图3示出了图2的第一轴视图；
48.图4示出了图2的第二轴视图；
49.图5示出了本发明实施例提出的一种胎面胎侧生产线温度控制方法的流程示意图；
50.图6示出了本发明另一实施例提出的一种胎面胎侧生产线温度控制方法的流程示意图。
51.图2-4中，1、传动辊；2、温度检测元件；3、喷淋头；4、冷却液流出口；5、冷却液流入口；6、第一冷却泵；7、第一储液槽；8、冷却装置；9、第二储液槽；10、第二冷却泵；11、冷却液管路。
具体实施方式
52.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
53.本技术实施例提供一种轮胎喷淋生产线温度控制系统，如图1和图2所示，包括：
54.运载传输部100，用于将轮胎胶片在喷淋生产线上运载传输，轮胎胶片包括胎面或胎侧；
55.喷淋部200，包括多个喷淋头3，各喷淋头3沿运载传输方向分布在运载传输部100
的上方，喷淋部200用于进行冷却液喷淋，以降低轮胎胶片在运载传输过程中的温度；
56.温度检测部300，包括多个温度检测元件2，各温度检测元件2在运载传输方向上与喷淋头3交替设置，温度检测部300用于检测轮胎胶片在运载传输过程中的温度；
57.中央控制器400，用于：
58.当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，判断第一温度是否大于预设温度上限；
59.若是，根据第一温度减去预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；
60.开启与当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；
61.其中，各目标喷淋头为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，目标温度元件为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件。
62.本技术实施例中，可以根据需要选择合适的运载传输部100的传输路径型式，如可以为直线型或曲线型。轮胎胶片在运载传输部100上传输时，温度检测部300中各温度检测元件2将检测到的温度发送到中央控制器400，中央控制器400根据温度对喷淋部200中各喷淋头3进行控制，以对轮胎的胎面/胎侧的下线温度进行准确控制。冷却液可以为水或其他冷却用介质。
63.中央控制器400从当前温度检测元件获取运载传输过程中的第一温度，若该第一温度大于预设温度上限，说明轮胎胶片的温度过高，需要进行降温。先根据第一温度减去预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n，也即不同的差值对应不同的开启数量n，然后开启与当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头。各目标喷淋头为当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头。举例来说，若差值为0-5度，开启1个喷淋头；若差值为30-35度，开启10个喷淋头；若差值为35-40度，开启11个喷淋头，等等。
64.在开启与当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头之后，轮胎胶片继续按运载传输方向进行传输，中央控制器继续从目标温度检测元件获取新的第一温度，并重新判断新的第一温度是否大于预设温度上限。目标温度元件为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件，例如，若当前温度检测元件是第1个温度检测元件，目标温度元件为第n+1个温度检测元件。
65.可以理解的是，若该第一温度不大于预设温度上限，中央控制器400使目标喷淋头保持关闭，从而避免不必要的开启，节省冷却液。
66.为了便于运行人员随时对生产线状态进行观测，在本技术一些实施例中，运载传输部100为露天设计。
67.为了提高喷淋部200的可靠性，在本技术一些实施例中，如图2-图4所示，喷淋部200还包括：
68.冷却液管路11，从冷却液流入口5输入冷却液并分别连通各喷淋头3；
69.第一冷却泵6，用于将冷却液从运载传输部100上的冷却液流出口4打入第一储液槽7；
70.第一储液槽7，用于存储第一冷却泵6打入的冷却液；
71.冷却装置8，用于对从第一储液槽7流入的冷却液进行冷却，并将冷却后的冷却液
输入第二储液槽9；
72.第二储液槽9，用于向第二冷却泵10提供冷却后的冷却液；
73.第二冷却泵10，用于将第二储液槽9中的冷却液打入冷却液流入口5；
74.其中，第一冷却泵6的出口、第一储液槽7、冷却装置8、第二储液槽9和第二冷却泵10的入口依次连通，第一冷却泵6的入口连通冷却液流出口4，第二冷却泵10的出口连通冷却液流入口5。
75.本实施例中，各喷淋头3喷出的冷却液回收至冷却液流出口4，第一冷却泵6提供动力，将冷却液流出口4的冷却液打入第一储液槽7，经冷却装置8冷却后进入第二储液槽9，第二冷却泵10提供动力将冷却液打入冷却液流入口5，之后冷却液进入冷却液管路11，由此实现了冷却液的回收利用，节省了冷却液，进而节约了成本。
76.可选的，为了保证冷却液的清洁度，避免堵塞喷淋头3，在本技术一些实施例中，喷淋部200还包括：
77.过滤装置，设置在冷却液流出口4和第一冷却泵6之间，用于对冷却液流出口4处的冷却液进行过滤。
78.为了提高运载传输部100的可靠性，在本技术一些实施例中，如图2所示，运载传输部100包括：
79.运载传输面，由多个传动辊1形成；
80.链条带，用于带动各传动辊1转动；
81.电机，用于带动链条带转动。
82.本领域技术人员可根据实际需要采用其他的传输结构，这并不影响本技术的保护范围。
83.为了提高系统的可靠性，在本技术一些实施例中，传动辊1和喷淋头3的材质均为304不锈钢。
84.本领域技术人员可根据实际需要采用其他类型的材质，这并不影响本技术的保护范围。
85.为了更加准确的进行温度控制，在本技术一些实施例中，各喷淋头3沿运载传输方向均匀分布在运载传输部100的上方，各温度检测元件2与相邻的喷淋头3之间的距离相等。
86.为了提高系统的可靠性，在本技术一些实施例中，如图2-图4所示，运载传输部100包括传输距离相等的第一部分和第二部分，喷淋部200包括两组，各组喷淋部200分别与第一部分和第二部分匹配。
87.通过应用以上技术方案，轮胎喷淋生产线温度控制系统包括运载传输部、喷淋部、温度检测部和中央控制器，中央控制器用于：当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，判断第一温度是否大于预设温度上限；若是，根据第一温度减去预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；开启与当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；其中，各目标喷淋头为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，目标温度元件为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件，从而可更加准确的控制胎面/胎侧的下线温度，进而提高了轮胎生产质量。
88.本技术实施例还提出了一种胎面胎侧生产线温度控制方法，应用于如上所述的系
统中，如图5所示，所述方法包括以下步骤：
89.步骤s101，当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，所述中央控制器判断所述第一温度是否大于预设温度上限；
90.步骤s102，若是，所述中央控制器根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；
91.步骤s103，所述中央控制器开启与所述当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；
92.其中，各所述目标喷淋头为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，所述目标温度元件为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件。
93.为了更加准确的进行温度控制，在本技术一些实施例中，在所述中央控制器从目标温度检测元件获取新的第一温度之后，所述方法还包括：
94.若所述新的第一温度不大于所述预设温度上限，所述中央控制器关闭各所述目标喷淋头，并将n置为1。
95.本实施例中，在中央控制器从目标温度检测元件获取新的第一温度之后，判断新的第一温度是否大于所述预设温度上限，若否，说明轮胎胶片的温度不高，不需要继续进行降温，中央控制器关闭各已开启的目标喷淋头，并将n置为1，以将在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第1个温度检测元件作为目标温度元件，并获取新的第一温度。
96.为了准确的确定开启数量n，在本技术一些实施例中，所述中央控制器根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n，具体为：
97.所述中央控制器根据所述差值查询预设关系表，并根据查询结果确定开启数量n；
98.其中，所述预设关系表是根据不同差值与不同开启数量的对应关系建立的。
99.本实施例中，预先根据不同差值与不同开启数量的对应关系建立预设关系表，中央控制器根据差值查询预设关系表后可确定开启数量n。
100.为了更加准确的进行温度控制，在本技术一些实施例中，在所述中央控制器判断所述第一温度是否大于预设温度上限之后，所述方法还包括：
101.若否，所述中央控制器将在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第一个温度检测元件作为所述目标温度检测元件，并获取新的第一温度。
102.本实施例中，若第一温度不大于预设温度上限，说明轮胎胶片的温度不高，不需要进行降温，中央控制器继续获取下一个温度检测元件的发送的温度。
103.通过应用以上技术方案，轮胎喷淋生产线温度控制系统包括运载传输部、喷淋部、温度检测部和中央控制器，当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，中央控制器判断第一温度是否大于预设温度上限；若是，中央控制器根据第一温度减去预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；中央控制器开启与当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；其中，各目标喷淋头为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，目标温度元件为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件，从而可更加准确的控制胎面/胎侧的下线温度，进而提高了轮胎生产质量。
104.本技术实施例还提出了一种胎面胎侧生产线温度控制方法，应用于如上所述的系
统中，如图6所示，所述方法包括以下步骤：
105.步骤s201，接收用户发出的启动指令。
106.步骤s202，启动运载传输部。
107.步骤s203，接收各温度检测元件发送的温度。
108.步骤s204，当前温度检测元件发送的第一温度是否大于预设温度上限，若是执行步骤s206，否则执行步骤s205。
109.步骤s205，保持目标喷淋头关闭。
110.步骤s206，确定第一温度减去预设温度上限的差值。
111.步骤s207，根据差值确定喷淋头的开启数量n。
112.步骤s208，开启当前温度检测元件之后的n个目标喷淋头。
113.步骤s209，从目标温度检测元件获取新的第一温度。
114.目标温度元件为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件。
115.步骤s210，新的第一温度是否大于预设温度上限，若是执行步骤s206，否则执行步骤s211。
116.步骤s211，关闭各目标喷淋头，并将n置为1，执行步骤s209。
117.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：1.一种胎面胎侧生产线温度控制系统，其特征在于，所述系统包括：运载传输部，用于将轮胎胶片在喷淋生产线上运载传输，轮胎胶片包括胎面或胎侧；喷淋部，包括多个喷淋头，各所述喷淋头沿运载传输方向分布在所述运载传输部的上方，所述喷淋部用于进行冷却液喷淋，以降低轮胎胶片在运载传输过程中的温度；温度检测部，包括多个温度检测元件，各所述温度检测元件在运载传输方向上与所述喷淋头交替设置，所述温度检测部用于检测轮胎胶片在运载传输过程中的温度；中央控制器，用于：当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，判断所述第一温度是否大于预设温度上限；若是，根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；开启与所述当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；其中，各所述目标喷淋头为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，所述目标温度元件为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述喷淋部还包括：冷却液管路，从冷却液流入口输入冷却液并分别连通各所述喷淋头；第一冷却泵，用于将冷却液从所述运载传输部上的冷却液流出口打入所述第一储液槽；所述第一储液槽，用于存储所述第一冷却泵打入的冷却液；冷却装置，用于对从所述第一储液槽流入的冷却液进行冷却，并将冷却后的冷却液输入所述第二储液槽；所述第二储液槽，用于向第二冷却泵提供冷却后的冷却液；所述第二冷却泵，用于将所述第二储液槽中的冷却液打入所述冷却液流入口；其中，所述第一冷却泵的出口、所述第一储液槽、所述冷却装置、所述第二储液槽和所述第二冷却泵的入口依次连通，所述第一冷却泵的入口连通所述冷却液流出口，所述第二冷却泵的出口连通所述冷却液流入口。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的运载传输部包括：运载传输面，由多个传动辊形成；链条带，用于带动各传动辊转动；电机，用于带动所述链条带转动。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述传动辊和所述喷淋头的材质均为304不锈钢。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，各所述喷淋头沿运载传输方向均匀分布在所述运载传输部的上方，各所述温度检测元件与相邻的喷淋头之间的距离相等。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述运载传输部包括传输距离相等的第一部分和第二部分，所述喷淋部包括两组，各组喷淋部分别与所述第一部分和所述第二部分匹配。7.一种胎面胎侧生产线温度控制方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1-6任
一项所述的系统中，所述方法包括：当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，所述中央控制器判断所述第一温度是否大于预设温度上限；若是，所述中央控制器根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n；所述中央控制器开启与所述当前温度检测元件对应的n个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；其中，各所述目标喷淋头为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第1至n个喷淋头，所述目标温度元件为在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第n个温度检测元件。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述中央控制器从目标温度检测元件获取新的第一温度之后，所述方法还包括：若所述新的第一温度不大于所述预设温度上限，所述中央控制器关闭各所述目标喷淋头，并将n置为1。9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述中央控制器根据所述第一温度减去所述预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量n，具体为：所述中央控制器根据所述差值查询预设关系表，并根据查询结果确定开启数量n；其中，所述预设关系表是根据不同差值与不同开启数量的对应关系建立的。10.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述中央控制器判断所述第一温度是否大于预设温度上限之后，所述方法还包括：若否，所述中央控制器将在运载传输方向上位于所述当前温度检测元件之后的第一个温度检测元件作为所述目标温度检测元件，并获取新的第一温度。
技术总结本发明公开了一种胎面胎侧生产线温度控制系统和方法，该系统包括运载传输部、喷淋部、温度检测部和中央控制器，中央控制器用于：当接收到当前温度检测元件在运载传输过程中发送的第一温度时，判断第一温度是否大于预设温度上限；若是，根据第一温度减去预设温度上限的差值确定喷淋头的开启数量N；开启与当前温度检测元件对应的N个目标喷淋头，并从目标温度检测元件获取新的第一温度；其中，各目标喷淋头为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第1至N个喷淋头，目标温度元件为在运载传输方向上位于当前温度检测元件之后的第N个温度检测元件，从而可更加准确的控制胎面/胎侧的下线温度，进而提高了轮胎生产质量。进而提高了轮胎生产质量。进而提高了轮胎生产质量。
技术研发人员：王锋 战浩 郭建平 陈雪梅 王曙媛
受保护的技术使用者：山东玲珑轮胎股份有限公司
技术研发日：2022.07.07
技术公布日：2022/11/1
