1.本技术涉及交通设备的技术领域，尤其涉及一种路灯。
背景技术：2.随着城市的发展越来越快，为了方便人们的生话，城市的道路上都设有照明设留以便给路人提供较好的视野，路灯作为常见的照明设备其被广泛用于市改道路上。
3.但，现有的路灯一般只具有照明功能却无法具备警示提醒作用，在忙碌的一天工作完后，随着人们身体的疲劳及精神的不集中问题，容易在过马路时跟着行人一起穿过斑马线，从而忽略交通信号灯的闪烁颜色；或在开车时，由于精神的不集中，导致驾驶员对交通信号灯反应迟钝，从而造成安全隐患。
技术实现要素：4.有鉴于此，有必要提供一种具有警示提醒功能的路灯，以解决上述问题。
5.本技术的实施例提供一种路灯，包括灯杆和设于所述灯杆上的第一灯头，所述第一灯头包括第一灯罩和设于所述第一灯罩内的第一发光件，所述第一灯头还包括，
6.安装座，一端固定于所述灯杆上，所述第一灯罩固定于所述安装座另一端，所述安装座具有面向所述第一发光件的第一面，所述第一面用于反射所述第一发光件发出的光线；
7.第一调光膜，包括依次堆叠设置的第一导电层、液晶层和第二导电层，所述第一导电层或所述第二导电层贴附于所述第一灯罩上，所述液晶层内设有多个液晶体；
8.每一所述液晶体具有面向所述第一发光件的第二面，且每一所述液晶体的所述第二面上涂覆有银箔层，以在所述第一导电层和所述第二导电层上施加电压时，驱动所述液晶体在第一状态和第二状态之间切换；
9.其中，在所述第一状态时，所述银箔层平行于所述第一灯罩内表面；在所述第二状态时，所述银箔层自靠近所述第一发光件的一端向靠近所述第一灯罩的一端向下倾斜设置。
10.在本技术的至少一个实施例中，在所述第二状态时，所述银箔层所在平面与竖直平面之间的夹角范围为60
°‑
80
°
。
11.在本技术的至少一个实施例中，所述路灯还包括设于所述灯杆上并与所述第一灯头成角度设置的第二灯头；
12.其中，所述第一灯头指向斑马线或机动车道中的一个，所述第二灯头指向斑马线或机动车道中的另一个。
13.在本技术的至少一个实施例中，所述第二灯头包括第二灯罩、设于所述第二灯罩内的第二发光件及贴附于所述第二灯罩内的第二调光膜；
14.其中，所述第一发光件和所述第二发光件均包括至少两种不同颜色的灯珠，且所述第一发光件和所述第二发光件内不同颜色的灯珠交替闪烁，所述第一调光膜和所述第二
调光膜分别处于不同的所述第一状态及所述第二状态。
15.在本技术的至少一个实施例中，所述路灯的数量有两个，两个所述路灯分别设于斑马线相对两端。
16.在本技术的至少一个实施例中，所述安装座包括反射部和设于所述反射部上的安装部；
17.所述第一面设于所述反射部上；
18.所述安装部开设有贯穿所述反射部的连接孔，所述第一发光件可伸入并固定于所述连接孔内。
19.在本技术的至少一个实施例中，所述第一发光件外表面涂覆有透明的导热硅胶层；
20.所述安装部由具有导热性能的金属材料制成；
21.其中，所述导热硅胶层完全覆盖所述第一发光件设置，并延伸至所述连接孔内与所述安装部接触连接。
22.在本技术的至少一个实施例中，所述导热硅层内设有荧光粉层；
23.当所述第一发光件发出的光在所述荧光粉层处折射时，荧光粉层用于吸收所述第一发光件的热量，并将该热量经所述导热硅胶层传递至所述安装部处。
24.在本技术的至少一个实施例中，所述灯杆包括主体和设于所述主体上空心的连接件；
25.所述连接件外壁伸入并固定于所述连接孔内壁上，用于导出并散发所述安装部上的热量。
26.在本技术的至少一个实施例中，所述安装座还包括设于所述反射部周沿上的第二连接部；
27.所述第二连接部可拆卸地设于所述第一灯罩外表面。
28.本技术至少具有以下有益效果：
29.1、通过在第一灯罩上设置由第一导电层、液晶层及第二导电层依次设置的第一调光膜，并在液晶层内设置多个液晶体及在液晶体上贴附银箔层，以在第一导电层及第二导电层上施加电压时，能控制液晶体带动银箔层在第一状态及第二状态之间转动，以通过银箔层改变第一发光件的光线角度，调节灯的照射范围；并进一步使发光件由至少两种不同颜色的灯珠组合而成，结合交通信号灯以照射于人行横道或机动车道的不同部位，以作出警示或照明作用。
30.通过在第一发光件外表面及安装部内表面之间涂覆导热硅胶层及荧光粉层，以使荧光粉层将第一发光件产生的热量聚集于第一发光件外表面，并通过导热硅胶层将热量传递至安装部进行大面积散热，提高了散热效率。
附图说明
31.图1为本技术一实施例中路灯的立体结构示意图。
32.图2为图1所示的第一灯头与连接件第一视角的分解图。
33.图3为图1所示的路灯的剖面图。
34.图4为图1所示的路灯应用于十字路口的示意图。
35.图5为图3所示的灯头的放大视图。
36.图6为图5所示的调光膜中银箔层与第一灯罩内侧面平行时的示意图。
37.图7为灯头中银箔层在图6所示的状态时光线的反射图。
38.图8为图5所示的调光膜中银箔层偏移时与第一灯罩内侧面倾斜时的示意图。
39.图9为灯头中银箔层在图8所示的状态时灯头的截面图。
40.图10为调光膜中银箔层在图8所示状态时光线的反射图。
41.附图标记：
42.100、路灯；10、灯杆；11、主体；12、连接件；20、第一灯头；21、第一灯罩；22、第一发光件；23、安装座；23a、第一面；231、反射部；232、安装部；232a、连接孔；233、第二连接部；24、调光膜；241、第一导电层；242、液晶层；242a、液晶体；242b、第二面；242c、银箔层；242d、反光面；243、第二导电层；25、导热硅胶层；26、荧光粉层；27、透光罩；30、遮挡件；40、太阳能板；50、第二灯头；200、机动车道；300、人行横道；a、第一位置；b、第二位置。
具体实施方式
43.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
44.需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“顶”、“底”、“45.上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、以及类似的表述只是为了说明的目的。
46.下面结合附图，对本技术的一些实施例作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
47.请参阅图1-图3，本技术提供一种路灯100，包括灯杆10和设于灯杆10上的第一灯头20。进一步地，第一灯头20包括第一灯罩21和设于第一灯罩21内的第一发光件22，第一发光件22用于发出光线，光线穿过第一灯罩21以照亮外界环境。
48.在一实施例中，第一灯罩21为玻璃罩。
49.在一实施例中，第一发光件22为可切换的至少两个不同颜色的灯珠组成。
50.进一步地，请结合图1-图3，为了防止第一发光件22发出的光线沿竖直方向照设于上端不透光的罩体上并被该罩体吸收而出现的光线减弱的问题，第一灯头20还包括安装座23。具体地，安装座23一端固定于灯杆10上，第一灯罩21固定于安装座23相对灯杆10的另一端，且安装座23具有面向第一发光件22的第一面23a，以在第一发光件22发出的光线照射在第一面23a上时，第一面23a能将光线反射出去，以防止不透光的罩体将光线吸收而减少光线的被反射量。优选的，第一面23a为具有高反光性能的亮面，其可以为在安装座23靠近第一发光件22一端的端面上镀银形成。
51.请参阅图6，为了改变光线经第一灯罩21反射后的方向，路灯100还包括第一调光膜24。具体地，第一调光膜24包括依次堆叠设置的第一导电层241、液晶层242和第二导电层243。其中，第一导电层241或第二导电层243贴附于第一灯罩21上，液晶层242内设有多个液晶体242a，每一液晶体242a具有面向第一发光件22的第二面242b，且每一液晶体242a的第二面242b上涂覆有银箔层242c，以在液晶层242受到电压而迫使液晶体242a转向而带动银
箔层242c转向时，银箔层242c偏向不同的方位，并在该部位接收到第一发光件22照射的光线时，将光线反射至相应的部位。
52.请参阅图6-图9，进一步地，液晶体242a能在液晶层242的第一位置a和第二位置b之间转动。优选的，液晶体242a位于第一位置a时，银箔层242c平行于第一灯罩21内表面，此时，所有银箔层242c围设形成一反光面242d，并包裹第一发光件22设置，并在第一发光件22发出光线时，第一发光件22发出的光线经上述反光面242d照射至第一发光件22正下方附近的地面。此时，为导电分子242a的第一状态。
53.需要说明的是，因液晶层242内的液晶体242a高密度排布，当多个液晶体242a位于第一位置a时，多个液晶体242a之间紧密接触，即，多个液晶体242a上的银箔层242c首尾相接以连接成一无缝的反光面242d。
54.进一步地，请参见图7，图7为多个液晶体242a位于第一位置a时，第一发光件22发出的光线在反光面242d上的反射图。当多个液晶体242a位于第一位置a以形成一无缝的反光面242d时，第一发光件22发出光线经过反光面242d的各个部位时，最终会以朝向第一灯头20下端的透光罩27处射出，同时请结合图4，即，此时，多个液晶体242a在第一位置a时，光线会直接照射在人行横道300的端部。
55.再进一步地，请参见图8-图10，图8-图10展示了多个液晶体242a处于第二位置b时，调光膜24的示意图及调光膜24与第一发光件22之间配合以及第二发光件发出光线经银箔层242c反射后的光线图。由图可知，当多个液晶体242a位于第二位置b时，多个液晶体242a上的银箔层242c之间无法连接成一完整的反光面242d，即，每一液晶体242a之间均会产生一空隙。具体请参见图10，当液晶体242a位于第二位置b时，第一发光件22发出的光线照射于每一液晶体242a上的银箔层242c上，且该光线经该银箔层242c反射后从上述空隙处向外扩散，相比光线沿透光罩27向下射出而言，光线会沿横向向外偏移。即，当多个液晶体242a位于第一位置a时，光线从透光罩27处向下照射在人行横道300的首尾端，当调整多个液晶体242a的角度至第二位置b时，光线经多个倾斜的液晶体242a上的银箔层242c反射横向偏移以照射在人行横道300的中部区域。再进一步地，第一发光件22为由至少两种不同颜色的灯珠组合而成，并可进行切换。在一具体实施例中，第一发光件22由红光灯珠及淡黄光灯珠组合而成，且两种不同颜色的灯珠与人行横道300处的交通路灯信号连接。进一步地，红光灯珠与交通信号灯的红灯及黄灯相连，以在人行横道300处的红灯及黄灯亮起时，第一发光件22内的红光灯珠亮起，第一发光件22发出红光。此时，控制多个液晶体242a处于第一位置a，即，多个银箔层242c连接以形成如图7所示与第一灯罩21内侧面平行的反光面242d，反光面242d将第一发光件22发出的红光直接通过透光罩27照射于人行横道300端部，以警示过往行人此时处于红灯状态禁止通行，从而避免行人因劳累或注意力不集中而出现误闯红灯而造成的安全隐患。可以理解的是，第一发光件22中灯珠的组合方式不限于此，如在另一实施例中，第一发光件22还可由红光、黄光及绿光等多种混合光洙组合而成。
56.更进一步地，第一发光件22内的淡黄色灯珠与人行横道300处的绿灯相连，以在人行横道300处的交通信号灯切换为绿灯时，路灯100控制淡黄色灯珠发光。此时，路灯100内的供压系统对第一导电层241和第二导电层243进行供电，并在第一导电层241和第二导电层243之间形成包围液晶层242电场，通过调节电场的强度以调节多个液晶体242a在液晶层242内的偏移，以使多个液晶体242a偏移至如图9及图10所示的第二位置b处。此时，多个液
晶体242a上的银箔层242c将光线横向扩散以使光线能照射至人行横道300的中间部位，以提醒过路人此时为绿灯可以通行，并为过往的路人提供照明，防止人行横道300因光线不足而导致行人行走困难或摔跤磕碰的问题。
57.需要说明的是，在一具体实施例中，供压系统在第一导电层241和第二导电层243上施加的是极性相反的电压，且液晶体242a由正性液晶材料制成。以在通过供压系统在第一导电层241和第二导电层243上施加极性相反的电压时，位于第一导电层241和第二导电层243之间的液晶层242a处产生一沿一个导电层指向另一个导电层的电场，此时，液晶体242a会受到电场的作用带动银箔层242c在液晶层242内偏移。
58.更具体地，在初始状态时，即，未在第一导电层241和第二导电层243上施加电压时，液晶体242a处于第一状态，位于液晶层242内的液晶体242a位于如图6所示的位置。此时，液晶体242a上的银箔层242c所在的反光面242d平行于第一灯罩21的内侧面，以将第一发光件22发出的光线反射至人行横道300的首尾端。在第二状态时，即，在第一导电层241和第二导电层243上施加电压时，第一导电层241和第二导电层243在其间的液晶层242处产生电场，电场控制多个液晶体242a带动银箔层242c偏移至如图8和图9所示的位置，此时，第一发光件22发出的光线经多个银箔层242c反射至人行横道300中间部位。
59.可以理解的是，液晶体242a受到电场的作用会产生偏移效果，当电场的强度不同时，液晶体242a偏移的角度也不尽相同，因此，本技术可以通过改变输入至第一导电层241和第二导电层243上的电压的大小，来改变在液晶层242处产生的电场的大小，从而改变液晶体242a偏移的角度，以控制银箔层242c的偏移角度，从而可以将第一发光件22发出的光线呈不同的角度向外反射至特定的部位。
60.需要说明的是，路灯100还包括控制系统(图未示)、电路板(图未示)、供压系统(图未示)以及一些电子元器件，以满足路灯100内电子元器件的正常供电、供压需求。
61.进一步地，当银箔层242c处于第二状态时，多个银箔层242c与竖直平面之间的夹角范围为60
°‑
80
°
，以聚焦上述淡黄色灯珠发出的淡黄色光线，并将淡黄色光线反射至人行横道300中间部位，以防止光线反射过近而出现人行横道300局部黑暗及光线反射过远而导致的光线聚焦难的问题。优选的，多个银箔层242c与竖直平面的角度为70
°
，但显然并不限于此，如在另一实施例中，上述角度还可为60
°
、62
°
、64
°
、66
°
、68
°
、72
°
、74
°
、76
°
、78
°
、80
°
等等。
62.需要说明的是，因液晶层242内的多个液晶体242a均匀分布于液晶层242内，当每一银箔层242c与竖直面之间的夹角为0
°‑
60
°
时，光线沿水平方向照射并经每一银箔层242c反光后，会照射于离人行横道300端部的不远处，从而容易在人行横道300处产生光线无法照射到的黑暗地带，从而影响行人的正常行走。例如，在一具体实施例中，银箔层242c与竖直面的夹角为45
°
时，当光线水平照射至该银箔层242c时，光线会以竖直方向照射在地面上。可以理解的是，当银箔层242c与竖直面的角度逐渐增大时，光线平行照射至银箔层242c的入射角会逐渐增大，其反射角也会逐渐增大，并逐渐靠近人行横道300上。且当银箔层242c与竖直面之间的夹角为90
°
，即与水平面平行时，光线直接穿过多个液晶体242a之间的空隙而照射在路面上，从而导致光线聚焦不集中的问题，因此，经过上述多次实验得到如下表所述的结论，由下表可知：
63.银箔层与竖直面的夹角照射效果
64.银箔层242c与竖直面的夹角为0
°‑
60
°
时光线的反射点靠近人行横道300端部，此时，人行横道300部分区域处于黑暗状态。
65.银箔层242c与竖直面的夹角为60
°‑
80
°
时光线能照亮人行横道300
66.银箔层242c与竖直面的夹角为80
°‑
90
°
时光线较为发散，且照射在人行横道300处的光线的亮度不够
67.进一步地，请结合图4，为了将上述路灯100应用至十字路口，在机动车等待红绿灯的路口时，为了同时便于警示及提醒人行横道300的行人及便于提醒机动车道200上的过往驾驶员，路灯100还包括设于灯杆10上并与第一灯头20成角度设置的第二灯头50；优选的，第一灯头20与第二灯头50之间的夹角为90
°
，且第一灯头20指向人行横道300的斑马线或机动车道200中的一个，第二灯头50指向人行横道300的斑马线或机动车道200中的另一个。当路灯放置在不是机动车等待红绿灯的路口时，也可仅设置第一灯头20，仅需要第一灯头20提醒人行横道300的行人。
68.更进一步地，第二灯头50包括第二灯罩(图未示)、设于第二灯罩内的第二发光件(图未示)及贴附于第二灯罩内的第二调光膜(图未示)。可以理解的是，第二灯头50与第一灯头20的结构以及设置方式一致，此处不再赘述。
69.需要说明的是，因为人行横道300处的交通信号灯与人行横道300所在的机动车道200的交通信号灯为两个相反的信号灯，即当人行横道300处为绿灯时，与其所在的机动车道200为红灯；人行横道300处为红灯时，机动车道200为绿灯。为了同时警示人行横道300和机动车道200，第二灯头50的第二发光件也包括至少两种不同颜色的灯珠组合而成，且第二发光件发出的光线与第一灯头20的第一发光件22发出的光线相反并交替闪烁，即当第一发光件22发出淡黄色光线时，第二发光件发出红色光线，当第一发光件22发出红色光线时，第二发光件发出淡黄色光线。
70.同理，当第一发光件22照射在人行横道300端部且为红灯时，第二发光件发出淡黄色光线并照射至机动车道200上，以方便机动车司机驾驶，以防止因为光线不足而产生的安全隐患；当第一发光件22照射在人行横道300中间部位且为淡黄色光时，第二发光件发出红色光线照射至机动车道200端部以警示机动车司机前面为红灯。
71.进一步地，为了照射至整个人行横道300以照亮人行横道300，在一实施例中，路灯100的数量有两个，两个路灯100分别设于斑马线相对的两端上，以使两个路灯100从相对的两端同时照射斑马线，以使光线覆盖整个斑马线；优选地，一个路灯100具备第一灯头20和第二灯头50，一个路灯100具备第一灯头20。
72.为了便于安装座23的安装，安装座23包括反射部231和设于反射部231上的安装部232。具体的，第一面23a设于反射部231上并面向第一发光件22设置，安装部232开设有贯穿反射部231的连接孔232a，第一发光件22可伸入并固定于连接孔232a内，优选的，第一发光件22端部及连接孔232a内壁设有能相适配的螺纹，以通过螺纹实现第一发光件22于安装部232的固定。
73.在一实施例中，反射部231大致为伞状结构，且反射部231的面积大于第一发光件22的横向面积，以在第一发光件22发出光线时，反射部231能将第一发光件22向上及斜向上发出的光线反射至第一灯罩21及扩散件24上。安装部232大致为圆柱体结构，以便于将安装座23固定于连接孔232a内。
74.进一步地，为了更好的散出第一灯罩21内的热量，第一发光件22外表面涂覆有透明的导热硅胶层25，以在散热的同时，不会影响第一发光件22的正常发光。进一步地，安装部232由具有导热性能的金属材料制成，如铁等。其中，导热硅胶层25完全覆盖第一发光件22设置，并延伸至连接孔232a内与安装部232接触连接，以通过涂覆于第一发光件22外表面的导热硅胶层25将第一发光件22产生的热量传递至安装座23处散出。可以理解的是，安装部232背离第一发光件22的端面直接与外界大气连通，当第一发光件22发出的热量经导热硅胶层25传递至安装部232上时，即可将热量直接传递至外界，实现热量与外界的热交换。
75.再进一步地，为了再更好的散出第一灯罩21内的热量，导热硅胶层25内设有荧光粉层26。当第一发光件22发出的光在所述荧光粉层26处折射时，荧光粉层26吸收第一发光件22的热量，并将该热量经导热硅胶层25传递至安装部232处。且设置荧光粉层26可以改变自第一发光件22发出光线的频率以调整发出的色光的颜色，以使用于不同的场景而增加氛围感。
76.需要说明的是，在一实施例中，第一发光件22为led灯泡，第一发光件22发出的白光为混合光，其由蓝光及黄绿光等混合以形成白光，而蓝光在遇到荧光粉折射时会在荧光粉层26出产生热量，从而使第一发光件22发出的热量绝大部分的产生在荧光粉层26处，将该热量经导热硅胶层25传递至安装部232处，以将第一发光件22产生的热量最大化的传递至安装部232。
77.更进一步地，为了更大限度的增加第一灯罩21内的散热，灯杆10包括主体11和设于主体11上空心的连接件12。具体地，连接件12外壁伸入并固定述连接孔232a内壁上，用于导出并散发所述安装部232上的热量。
78.在一实施例中，连接件12为一空心且长条的金属管状结构。上述方案通过将空心的连接件12伸入安装部232的连接孔232a内，以将传递至安装部232内的热量经连接件12传递。且将连接件12设置为长管，增加了其散热面积，从而更好的保证了热量的散发。
79.为了更好的实现路灯100的组装及拆卸，安装座23还包括设于反射部231周沿上的第二连接部233。具体的，第二连接部233可拆卸地设于第一灯罩21外表面上。
80.在一实施例中，第二连接部233为环绕反射部231周壁设置的片状贴合结构，以贴合于第一灯罩21外表面。优选的，第二连接部233和第一灯罩21上设有可相互配合的螺纹结构，以通过该螺纹结构实现安装座23与第一灯罩21的安拆。
81.请参阅图2和图3，为了防止雨水沿安装座23缝隙进入第一灯罩21内以造成内部电子元器件的短路，路灯100还包括遮挡件30。具体的，遮挡件30设于灯杆10及安装座23之间，以止挡雨水的浸入。
82.在一实施例中，遮挡件30大致为伞状结构，且遮挡件30的横向直径大于安装座23的横向直径，以全面覆盖安装座23，从而防止雨水浸入安装座23。
83.请参阅图1，为了更好的为路灯100供电并节约电能，路灯100还包括设于灯杆10顶部的太阳能电板，以通过改太阳能电板吸收太阳光并转换为电能供路灯100使用。
84.可以理解的是，路灯100内设置有与太阳能板40电连接的电池(图未示)、电线(图未示)等电子元器件，以供路灯100正常供电及使用。
85.以上所述的仅是本技术的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本技术的保护范围。
技术特征：1.一种路灯，包括灯杆和设于所述灯杆上的第一灯头，所述第一灯头包括第一灯罩和设于所述第一灯罩内的第一发光件，其特征在于，所述第一灯头还包括，安装座，一端固定于所述灯杆上，所述第一灯罩固定于所述安装座另一端，所述安装座具有面向所述第一发光件的第一面，所述第一面用于反射所述第一发光件发出的光线；第一调光膜，包括依次堆叠设置的第一导电层、液晶层和第二导电层，所述第一导电层或所述第二导电层贴附于所述第一灯罩上，所述液晶层内设有多个液晶体；每一所述液晶体具有面向所述第一发光件的第二面，且每一所述液晶体的所述第二面上涂覆有银箔层，以在所述第一导电层和所述第二导电层上施加电压时，驱动所述液晶体在第一状态和第二状态之间切换；其中，在所述第一状态时，所述银箔层平行于所述第一灯罩内表面；在所述第二状态时，所述银箔层自靠近所述第一发光件的一端向靠近所述第一灯罩的一端向下倾斜设置。2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，在所述第二状态时，所述银箔层所在平面与竖直平面之间的夹角范围为60
°‑
80
°
。3.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述路灯还包括设于所述灯杆上并与所述第一灯头成角度设置的第二灯头；其中，所述第一灯头指向斑马线或机动车道中的一个，所述第二灯头指向斑马线或机动车道中的另一个。4.根据权利要求3所述的路灯，其特征在于，所述第二灯头包括第二灯罩、设于所述第二灯罩内的第二发光件及贴附于所述第二灯罩内的第二调光膜；其中，所述第一发光件和所述第二发光件均包括至少两种不同颜色的灯珠，且所述第一发光件和所述第二发光件内不同颜色的灯珠交替闪烁，所述第一调光膜和所述第二调光膜分别处于不同的所述第一状态及所述第二状态。5.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述路灯的数量有两个，两个所述路灯分别设于斑马线相对两端。6.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述安装座包括反射部和设于所述反射部上的安装部；所述第一面设于所述反射部上；所述安装部开设有贯穿所述反射部的连接孔，所述第一发光件可伸入并固定于所述连接孔内。7.根据权利要求6所述的路灯，其特征在于，所述第一发光件外表面涂覆有透明的导热硅胶层；所述安装部由具有导热性能的金属材料制成；其中，所述导热硅胶层完全覆盖所述第一发光件设置，并延伸至所述连接孔内与所述安装部接触连接。8.根据权利要求7所述的路灯，其特征在于，所述导热硅层内设有荧光粉层；当所述第一发光件发出的光在所述荧光粉层处折射时，荧光粉层用于吸收所述第一发光件的热量，并将该热量经所述导热硅胶层传递至所述安装部处。9.根据权利要求6所述的路灯，其特征在于，所述灯杆包括主体和设于所述主体上空心的连接件；
所述连接件外壁伸入并固定于所述连接孔内壁上，用于导出并散发所述安装部上的热量。10.根据权利要求6所述的路灯，其特征在于，所述安装座还包括设于所述反射部周沿上的第二连接部；所述第二连接部可拆卸地设于所述第一灯罩外表面。
技术总结本申请提供了一种路灯，包括灯杆和设于灯杆上的第一灯头，第一灯头包括第一灯罩和设于第一灯罩内的第一发光件，第一灯头还包括，安装座，一端固定于灯杆上，第一灯罩固定于安装座另一端，安装座具有面向第一发光件的第一面，第一面用于反射第一发光件发出的光线；第一调光膜，包括依次堆叠设置的第一导电层、液晶层和第二导电层，第一导电层或第二导电层贴附于第一灯罩上，液晶层内设有多个液晶体；每一液晶体具有面向所述第一发光件的第二面，且每一液晶体的第二面上涂覆有银箔层，以在第一导电层和第二导电层上施加电压时，驱动液晶体在第一状态和第二状态之间切换。在第一状态和第二状态之间切换。在第一状态和第二状态之间切换。
技术研发人员：袁修庭
受保护的技术使用者：深圳新阳蓝光能源科技股份有限公司
技术研发日：2022.07.15
技术公布日：2022/11/1
