1.本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略。
背景技术：2.水利测功器模拟柴油机在推进特性时的负载变化主要是通过控制水量的变化来控制柴油机负载的变化。
3.随着柴油机功率的不断增大、增多，对水量的需求是越来越大。水量的增加就需要相关管路的扩容及电机等设备的增加，这样可能造成试验成本的增加及水资源的浪费。
技术实现要素：4.本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，可以在需水量增加时无需相关管路的扩路及电机设备的增加，同时满足试验台的用水需求，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，包括水泵房和控制箱，所述水泵房内设置有主供水回路和辅助供水回路，主供水回路和辅助供水回路均与稳压水箱连接，稳压水箱的一端与测功器连接，所述主供水回路的各供水口由电动阀门进行开关控制，所述辅助供水回路上设置有增压泵，辅助供水回路的各出水口安装有电动调节阀并通过控制对电动调节阀的开度控制调节供水量。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述电动阀门和电动调节阀的开启角度通过稳压水箱液位变化进行调整。
7.作为本发明的一种优选技术方案，当稳压水箱液位变化趋势为下降时或柴油机运行时，开启主供水回路的电动阀门进行供水；
8.当稳压水箱液位持续下降到报警点时，保持主供水回路供水状态保持不变，同时开启辅助供水回路上的增压泵，调节增压泵开启角度至最大状态进行供水。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述增压泵、电动阀门和电动调节阀的输入端均与控制箱的输出端电连接。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述控制箱具备手和自动两种控制模式，手动模式下可通过面板按钮控制各个电机开启关闭状态，自动模式下自动根据稳压水箱液位计状态控制增压泵起动停机。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述稳压水箱液位计设置有液位过高、液位高、液位低和液压过低四种信号，当液压过高时关闭增压泵，采用声、光远传报警，当液位高和液压低时不进行报警，当液压过低时开启增压泵，采用声、光远传报警。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略设计合理，操作方便，通过设置主供水回路和辅助供水回路，在稳压水箱的液位变化下，通过控制各自阀门的开度进而控制出水量，对进水量进行精确控制，在最小用水量的
情况下，满足柴油机功率增加下的试验台用水需求，减少管路的扩充及机电设备的增加，降低试验成本。
附图说明
13.图1为测功器进水控制系统图；
14.图2为稳压水箱液位不同信号的处理逻辑图。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
16.请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，包括水泵房和控制箱，所述水泵房内设置有主供水回路和辅助供水回路，主供水回路和辅助供水回路均与稳压水箱连接，稳压水箱的一端与测功器连接，所述主供水回路的各供水口由电动阀门进行开关控制，所述辅助供水回路上设置有增压泵，辅助供水回路的各出水口安装有电动调节阀并通过控制对电动调节阀的开度控制调节供水量，增压泵、电动阀门和电动调节阀的输入端均与控制箱的输出端电连接。
17.控制箱通过逻辑可编程控制装置监测柴油机的运行信号，当监测到运行信号时，开启主供水回路的电动阀门，当稳压水箱液位变化趋势为下降时或柴油机运行时，开启主供水回路的电动阀门进行供水；
18.当稳压水箱液位持续下降到报警点时，保持主供水回路供水状态保持不变，同时开启辅助供水回路上的增压泵，调节增压泵开启角度至最大状态进行供水，待稳压水箱进水量大于出水量时，稳压水箱液位开始上升，上升至稳压水液位高时，此时将辅助供水回路的电动调节阀调节至最小开度，根据稳压水液位的变化情况，调整电动调节阀的开度，直至调节至稳压水液位处于稳定状态时，此时电动调节阀的开度保持不变，
19.为了方便控制，控制箱具备手和自动两种控制模式，手动控制可以根据液位的反馈状态通过手动调节控制输出，即手动控制主供水回路的开启和关闭，同时根据液位反馈状态手动起动辅助供水回路，手动调节辅助供水回路中电动调节阀的开度；
20.自动控制是使用逻辑可编程控制器根据液位的反馈状态，控制信号的输出。输出大小可以根据液位的变化快慢进行调节，在液位变化较快时，控制信号输出值大些；在液位变化较慢时，控制输出信号小些；为了避免出现反复振荡调整，在调节时通过逻辑可编程控制器的pid运算进行控制输出。
21.稳压水箱液位计设置有液位过高、液位高、液位低和液压过低四种信号，当液压过高时关闭增压泵，采用声、光远传报警，当液位高和液压低时不进行报警，当液压过低时开启增压泵，采用声、光远传报警，通过设置液位报警避免出现水量过多和水量不足的现象，实现水量的精确控制。
22.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，包括水泵房和控制箱，其特征在于：所述水泵房内设置有主供水回路和辅助供水回路，主供水回路和辅助供水回路均与稳压水箱连接，稳压水箱的一端与测功器连接，所述主供水回路的各供水口由电动阀门进行开关控制，所述辅助供水回路上设置有增压泵，辅助供水回路的各出水口安装有电动调节阀并通过控制对电动调节阀的开度控制调节供水量。2.根据权利要求1所述的一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，其特征在于：所述电动阀门和电动调节阀的开启角度通过稳压水箱液位变化进行调整。3.根据权利要求2所述的一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，其特征在于：当稳压水箱液位变化趋势为下降时或柴油机运行时，开启主供水回路的电动阀门进行供水；当稳压水箱液位持续下降到报警点时，保持主供水回路供水状态保持不变，同时开启辅助供水回路上的增压泵，调节增压泵开启角度至最大状态进行供水。4.根据权利要求1所述的一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，其特征在于：所述增压泵、电动阀门和电动调节阀的输入端均与控制箱的输出端电连接。5.根据权利要求1所述的一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，其特征在于：所述控制箱具备手和自动两种控制模式，手动模式下可通过面板按钮控制各个电机开启关闭状态，自动模式下自动根据稳压水箱液位计状态控制增压泵起动停机。6.根据权利要求5所述的一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，其特征在于：所述稳压水箱液位计设置有液位过高、液位高、液位低和液压过低四种信号，当液压过高时关闭增压泵，采用声、光远传报警，当液位高和液压低时不进行报警，当液压过低时开启增压泵，采用声、光远传报警。
技术总结本发明公开了一种柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略，包括水泵房和控制箱，所述水泵房内设置有主供水回路和辅助供水回路，主供水回路和辅助供水回路均与稳压水箱连接，稳压水箱的一端与测功器连接，所述主供水回路的各供水口由电动阀门进行开关控制，所述辅助供水回路上设置有增压泵，辅助供水回路的各出水口安装有电动调节阀并通过控制对电动调节阀的开度控制调节供水量，本柴油机推进特性模拟用测功器的进水控制策略可以在需水量增加时无需相关管路的扩路及电机设备的增加，同时满足试验台的用水需求，大大降低了试验成本。本。本。
技术研发人员：张金生 王欢 梁国欣 畅喜颜 杨斌 杨迅
受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/11/1
