1.本技术涉及空调技术领域，具体涉及一种驻车空调器及其缺氟检测方法、装置和计算机可读存储介质(存储介质)。
背景技术：2.驻车空调器是指停车等候及休息时，通过车内的蓄电池或其他驱动电源使得空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制。由于驻车空调器安装在汽车上，其工作环境存在长时间颠簸振动的情况，驻车空调器内部管路的焊接点容易发生断裂，导致使用过程中驻车空调器内的冷媒会出现不同程度的泄露。冷媒泄漏导致缺氟，轻则影响驻车空调器的制冷效果，重则损坏压缩机。
技术实现要素：3.基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种驻车空调器的缺氟检测方法、装置、驻车空调器以及存储介质。
4.第一方面，本技术提供一种驻车空调器的缺氟检测方法，该方法包括：
5.获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；
6.根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值；
7.采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；
8.若压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值，确定驻车空调器为缺氟状态。
9.在本技术一些实施例中，根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值，包括：
10.将输入电压值与预设高电压阈值、预设低电压阈值进行对比；
11.若输入电压值大于预设高电压阈值，将保护电流阈值确定为第一电流值；
12.若输入电压值小于或等于高电压阈值、且大于或等于低电压阈值，将保护电流阈值确定为第二电流值；
13.若输入电压值小于低电压阈值，将保护电流阈值确定为第三电流值。
14.在本技术一些实施例中，确定驻车空调器为缺氟状态的步骤之后，还包括：
15.控制驻车空调器中的压缩机以及外风机关停。
16.在本技术一些实施例中，控制驻车空调器中的压缩机以及外风机关停之后，包括：
17.更新压缩机的关停次数；
18.若关停次数未达到预设关停次数阈值，在第一时长后控制启动压缩机以及外风机。
19.在本技术一些实施例中，计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值之后，还包括：
20.若压缩机的工作频率小于或等于预设频率阈值、工作电流值大于或等于保护电流
阈值或所述温度差值小于或等于预设温差阈值，获取压缩机的工作持续时长；
21.若工作持续时长大于预设时长阈值，将压缩机的关停次数清零。
22.在本技术一些实施例中，更新压缩机的关停次数，包括：
23.将压缩机的关停次数与预设定值相加得到一和值；以及
24.将压缩机的关停次数的值更新为和值。
25.在本技术一些实施例中，获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值，包括：
26.响应制冷模式开启指令，控制开启驻车空调器中的外风机；
27.在外风机持续工作第二时长后，控制开启驻车空调器的压缩机；
28.在压缩机持续工作第三时长后，获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值。
29.第二方面，本技术提供一种驻车空调器的缺氟检测装置，该装置包括：
30.工作参数获取模块，用于获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；
31.保护电流阈值确定模块，用于根据所述输入电压值确定所述压缩机的保护电流阈值；
32.温度值采集模块，用于采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算所述内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；
33.缺氟检测模块，用于在所述压缩机的工作频率大于预设频率阈值、所述工作电流值小于所述保护电流阈值且所述温度差值小于预设温差阈值时，确定所述驻车空调器为缺氟状态。
34.第三方面，本技术还提供一种驻车空调器，该驻车空调器包括：
35.一个或多个处理器；
36.存储器；以及
37.一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储于所述存储器中，并配置为由所述处理器执行以实现驻车空调器的缺氟检测方法。
38.第四方面，本技术还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器进行加载，以执行驻车空调器的缺氟检测方法中的步骤。
39.第五方面，本技术实施例提供一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述第一方面提供的方法。
40.上述驻车空调器的缺氟检测方法、装置、驻车空调器以及存储介质，通过获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值；采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；若压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值，确定驻车空调器为缺氟状态。在驻车空调器实际运行过程中总功率不变、当供电电压即输入电压值增大时，压缩机的工作电流降低，反之，当供电电压即输入电压值降低时，压缩机的工作电流增大。因此，通过获取压缩机的输入电压值，结
合该输入电压至确定保护电流阈值，进而根据工作频率、工作电流值以及内环境温度值以及内盘管温度值间的温度差值与预设频率阈值、保护电流阈值以及设温差阈值间的大小关系进行缺氟检测，可提高缺氟检测的准确性。
附图说明
41.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
42.图1是本技术实施例中驻车空调器的缺氟检测方法的场景示意图；
43.图2是本技术实施例中驻车空调器的缺氟检测方法的流程示意图；
44.图3是本技术实施例中驻车空调器的结构示意图；
45.图4是本技术实施例中另一个驻车空调器的缺氟检测方法的流程示意图；
46.图5是本技术实施例中驻车空调器的缺氟检测装置的结构示意图；
47.图6是本技术实施例中计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
48.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
49.在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
50.在本技术的描述中，“例如”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本技术中被描述为“例如”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本发明，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本发明。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本发明的描述变得晦涩。因此，本发明并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本技术所公开的原理和特征的最广范围相一致。
51.本技术实施例提供的驻车空调器的缺氟检测方法，可以应用于如图1所示的驻车空调器的缺氟检测系统中。其中，该驻车空调器的缺氟检测系统可以包括驻车空调器100以及缺氟检测端200，具体地，缺氟检测端200通过获取驻车空调器100中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值；采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；若压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值，确定驻车空调器100为缺氟状态。
52.本领域技术人员可以理解，图1中示出的应用环境，仅仅是与本技术方案一种应用场景，并不构成对本技术方案应用场景的限定，其他的应用环境还可以包括比图1中所示更多或更少的计算机设备，例如图1中仅示出1个驻车空调器100，可以理解的，该驻车空调器的缺氟检测系统还可以包括一个或多个其他服务器，具体此处不作限定。另外，如图1所示，该驻车空调器的缺氟检测系统还可以包括存储器，用于存储数据，如存储不同空调机组类型的空调控制参数。
53.还需说明的是，图1所示驻车空调器的缺氟检测系统的场景示意图仅仅是一个示例，本发明实施例描述的驻车空调器的缺氟检测系统以及场景是为了更加清楚的说明本发明实施例的技术方案，并不构成对于本发明实施例提供的技术方案的限定，本领域普通技术人员可知，随着驻车空调器的缺氟检测系统的演变和新业务场景的出现，本发明实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。
54.参阅图2，本技术实施例提供了一种驻车空调器的缺氟检测方法，主要以该方法应用于上述图1中的缺氟检测端200来举例说明，该方法包括步骤s210至s240，具体如下：
55.s210，获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值。
56.汽车中配置有蓄电池等直流电源，直流电源通过电源线给驻车空调器供电，可以理解的是，驻车空调器可采用12伏、24伏、36伏、48伏等不同的直流电源进行供电。其中，输入电压值是指蓄电池或其他驱动电源时实际输入至驻车空调器中的电压值；具体地，可以设置有电压检测模块，通过电压检测模块获取输入电压值。
57.其中，工作频率是指驻车空调器中压缩机工作运行时的实际频率，工作电流值是指在对应的输入电压的情况下驻车空调器中压缩机工作运行的实际电流值。
58.具体地，在驻车空调器开启并持续工作一定时长后，可检测驻车空调器中压缩机当前时刻的输入电压值、工作频率以及工作电流值。
59.进一步地，在一个实施例中，获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值，包括：响应制冷模式开启指令，控制开启驻车空调器中的外风机；在外风机持续工作第二时长后，控制开启驻车空调器的压缩机；在压缩机持续工作第三时长后，获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值。
60.其中，第二时长以及第三时长可根据实际情况进行设置。具体地，在接收到制冷模式开启指令时，驻车空调器以制冷模式开启，优先控制外风机启动，在外风机持续工作第二时长后，再开启压缩机，在压缩机持续工作第三时长后，再获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值，以根据压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值进行后续的缺氟检测。通过控制外风机优先于压缩机启动，实现快速带走驻车空调器内部管道的热量，降低驻车空调器内部管道的温度，使得整个驻车空调器能够实现快速制冷，降低能耗，同时提高缺氟检测的准确性，而在室外风机以及压缩机都持续工作一定时长后，驻车空调器中冷媒循环运行工作趋于稳定，此时再进行缺氟检测可提高缺氟检测的准确性。
61.s220，根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值。
62.当压缩机缺氟运转时，压缩机的负载会减少，压缩机的工作电流会减小，通过驻车空调器中压缩机的工作电流可以实现判断压缩机是否处于缺氟运转状态，但是，考虑到驻车空调器往往采用12伏、24伏、36伏、48伏等不同额定电压的直流电源进行供电，实际输入到驻车空调的输入电压值有较大不同，而且，在供电过程中随着直流电源充电、放电程度的
不同，实际输入到驻车空调的输入电压值在直流电源的额定电压的基础上有较大的波动，而输入电压值的不同也会影响压缩机的工作电流的大小，若使用统一的保护电流阈值进行缺氟检测，会导致缺氟检测准确性差。因此，在获取到输入电压值后，可根据输入电压值选择不同的保护电流阈值，以提高缺氟检测的准确性，减少缺氟误检测。
63.其中，在驻车空调器实际运行过程中其总功率往往不变，当供电电压即输入电压值增大时，压缩机的工作电流降低，反之，当输入电压值降低时，压缩机的工作电流增大，因而，保护电流阈值与输入电压值成反比，当输入电压值较高时，保护电流阈值可设置为较低的电流值，当输入电压值较高时，保护电流阈值可设置为较高的电流值。例如，当输入电压值取值为22伏时，保护电流阈值可设置为15安；又例如，当输入电压值取值为27伏时，保护电流阈值可设置为10安。
64.具体地，根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值，可以是预设构建不同输入电压值与保护电流阈值间的查找表或关联关系；在获取到驻车空调器当前时刻的输入电压值后，根据该输入电压值从该查找表中查找对应的保护电流阈值，或者根据预先构建的输入电压值与保护电流阈值间的关联关系获取与实际的输入电压值对应的保护电流阈值。
65.进一步地，在一个实施例中，根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值，还可以包括：将输入电压值与预设高电压阈值、预设低电压阈值进行对比；若输入电压值大于预设高电压阈值，将保护电流阈值确定为第一电流值；若输入电压值小于或等于高电压阈值、且大于或等于低电压阈值，将保护电流阈值确定为第二电流值；若输入电压值小于低电压阈值，将保护电流阈值确定为第三电流值。
66.其中，可以预先针对供电的直流电源的额定电压设置相应的高电压阈值以及低电压阈值，进而在获取到输入电压值后，根据输入电压值与高电压阈值、低电压阈值间的大小关系，确定压缩机的保护电流阈值；具体地，当输入电压值大于预设高电压阈值，保护电流阈值可设置为第一电流值，当输入电压值小于或等于高电压阈值、且大于或等于低电压阈值，保护电流阈值可设置为第二电流值，当输入电压值小于低电压阈值，保护电流阈值可设置为第三电流值。其中，第一电流值、第二电流值以及第三电流值的取值依次增大。
67.例如，高电压阈值可以设置为27伏，低电压阈值可设置为22伏，当输入电压值大于27伏，保护电流阈值可设置为10安；当输入电压值小于或等于27伏、且大于或等于22伏，保护电流阈值可设置为12安；当输入电压值小于22伏，保护电流阈值可设置为15安。
68.s230，采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值。
69.具体地，可在驻车空调器的室内机设置内环境温度感应器以及内盘管温度感应器，进而通过该内环境温度感应器实时检测当前时刻的室内环境温度值以及通过内盘管温度感应器实时采集当前时刻的内盘管温度值，并计算内环境温度值和内盘管温度值间的温度差值。
70.可以理解的是，内环境温度值和内盘管温度值间温度差值可反映驻车空调器是否正常工作，在制冷模式下，内盘管温度值是驻车空调器可制冷的最低温度，若内环境温度值和内盘管温度值间差值较大，可表示驻车空调器的工作正常，不存在缺氟的情况；通过将内环境温度值和内盘管温度值间温度差值作为缺氟检测的一个判断条件，可有效提高缺氟检测的准确性。
71.s240，若压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值，确定驻车空调器为缺氟状态。
72.其中，预设频率阈值可以设置为非缺氟状态下的驻车空调器的基准运行频率，通过将工作频率与预设频率阈值进行比较，以保证在缺氟检测过程中压缩机处于正常工作状态下；预设温差阈值可以设置为非缺氟状态下的驻车空调器在制冷模式下驻车空调器可制冷的温度与室内环境间的温差的最小值，通过将温度差值与预设温差阈值进行比较，实现在温度这一维度上进行缺氟检测。具体地，在一个实施例中，预设频率阈值可以设置为35赫兹，预设温差阈值可以设置为3摄氏度。
73.在获取到压缩机的工作频率、压缩机的工作电流值、内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值后，可基于压缩机的工作频率、压缩机的工作电流、以及内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值，进行缺氟检测。具体地，可预先设置频率阈值以及温差阈值，当压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值，则判定驻车空调器为缺氟状态。
74.在一个实施例中，在确定到驻车空调器为缺氟状态后，控制驻车空调器中的压缩机以及外风机关停。具体地，在判断到驻车空调器中处于缺氟状态，则关停驻车空调器中的压缩机以及外风机，避免压缩机在缺氟状态下持续工作而导致压缩机损坏。
75.进一步地，冷媒在温度较高时粘稠度变高，导致缺氟状态的误判；因此，在一个实施例中，驻车空调器压缩机中冷媒在控制驻车空调器中的压缩机以及外风机关停之后，包括：更新压缩机的关停次数；若关停次数未达到预设关停次数阈值，在第一时长后控制启动压缩机以及外风机。
76.其中，压缩机的关停次数用于反映驻车空调器被判断为缺氟状态的次数；压缩机的关停次数的统计可采用累加的方式进行计数，也可以采用累减的方式进行计数，则选取的预设异常次数大于异常次数的初始值。对应的，采用不同的计数方式，预设关停次数阈值的取值不同，例如，当压缩机的关停次数的统计采用累加的方式进行计数，则压缩机的关停次数的初始值可设置为零，预设关停次数阈值可选择为驻车空调器在制冷工况下可承受的最大次数，例如预设关停次数阈值可设置为3，即压缩机的关停次数累加到3，则可确认驻车空调器处于缺氟状态；当压缩机的关停次数的统计采用累减的方式进行计数，则压缩机的关停次数的初始值可设置为驻车空调器在制冷工况下可承受的最大次数，预设关停次数阈值可设置为零，即压缩机的关停次数累减到0，则可确认驻车空调器处于缺氟状态。
77.在一个实施例中，更新压缩机的关停次数，具体可以包括：将压缩机的关停次数与预设定值相加得到一和值；以及将压缩机的关停次数的值更新为和值。其中，对压缩机的关停次数的值进行加减的目的在于使关停次数达到预设门限；具体地，当采用累加的方式更新关停次数，预设定值可选为1，当采用累减的方式更新关停次数，预设定值可选为负1，在此不进行限定。
78.具体地，在更新压缩机的关停次数后，将该关停次数与预设关停次数阈值进行比较，若关停次数小于预设关停次数阈值，则确定驻车空调器处于缺氟状态存在误判的可能性，在第一时长后重新启动压缩机以及外风机。
79.进一步地，若关停次数等于或大于预设关停次数阈值，即关停次数等于或大于预设关停次数阈值，则确定驻车空调器处于缺氟状态，保存压缩机以及外风机关停，并发出缺
氟警告信息。
80.上述驻车空调器的缺氟检测方法中，获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值；采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；若压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值，确定驻车空调器为缺氟状态。在驻车空调器实际运行过程中总功率不变、当供电电压即输入电压值增大时，压缩机的工作电流降低，反之，当供电电压即输入电压值降低时，压缩机的工作电流增大。因此，通过获取压缩机的输入电压值，结合该输入电压至确定保护电流阈值，进而根据工作频率、工作电流值以及内环境温度值以及内盘管温度值间的温度差值与预设频率阈值、保护电流阈值以及设温差阈值间的大小关系进行缺氟检测，可提高缺氟检测的准确性。
81.进一步地，在一个实施例中，计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值之后，还包括：若压缩机的工作频率小于或等于预设频率阈值、工作电流值大于或等于保护电流阈值或温度差值小于或等于预设温差阈值，获取压缩机的工作持续时长；若工作持续时长大于预设时长阈值，将压缩机的关停次数清零。
82.具体地，若压缩机的工作频率小于或等于预设频率阈值、工作电流值大于或等于保护电流阈值或温度差值小于或等于预设温差阈值，则确定驻车空调器非缺氟状态，正常工作，此时可获取驻车空调器中压缩机距离上次关停又重新启动后的工作持续时长，当工作持续时长大于预设时长阈值，可确定压缩机非缺氟状态，此时可将压缩机的关停次数清零，减少缺氟检测的误判，提高缺氟检测的准确性。
83.以下结合具体的应用场景对上述驻车空调器的缺氟检测方法进行进一步说明。参见图3，运输卡车配置有蓄电池，蓄电池通过电源线给驻车空调器供电。其中，驻车空调器至少设置有空调控制器、电压检测模块、压缩机工作参数检测模块、温度检测模块、空调驱动模块、缺氟报警模块以及网络连接模块；具体地，空调控制器用于与电压检测模块、温度检测模块、空调驱动模块、缺氟报警模块和网络连接模块连接。
84.其中，各个模块的功能如下：
85.电压检测模块用于检测输入电压值；
86.压缩机工作参数检测模块用于检测压缩机的工作电路以及工作频率等；
87.空调驱动模块用于接收空调控制器发送的控制参数，以控制压缩机、内风机以及外风机等执行器运行，实现控制驻车空调器以制冷模式或制热模式运行；
88.温度检测模块与多个温度传感器连接，用于接收各个温度传感器所检测得到的内环境温度、内盘管温度等温度参数并发送至空调控制器；其中，温度传感器至少包括内环境温度传感器、内盘管温度传感器以及外环境传感器；
89.缺氟报警模块包括显示模块和/或语音模块，显示模块可用于显示缺氟等故障信息，语音模块可用于播报缺氟等故障信息；
90.网络连接模块至少包括wifi模块；网络连接模块可用于将故障信息传递会空调售后服务平台，及时提醒售后人员接单，为用户进行维保工作。
91.具体地，如图4所示，当用户以制冷模式开启驻车空调器时，驻车空调器可按照以下步骤运行：
92.s410，响应制冷模式开启指令，控制开启驻车空调器中的外风机。
93.s420，在外风机持续工作第二时长后，控制开启驻车空调器的压缩机。
94.其中，外风机运行第二时长后，驻车空调器的压缩机启动。
95.s430，在压缩机持续工作第三时长后，获取压缩机的输入电压值、工作电流值以及工作频率，以及采集内环境温度值以及内盘管温度值。
96.其中，压缩机运行第三时长后，空调控制器通过电压检测模块获取当前输入的输入电压值u、通过温度检测模块获取内环境温度值t
内环
以及内侧换热器的内盘管温度值t
内管
、通过压缩机工作参数检测模块获取压缩机的工作频率f以及压缩机的工作电流值i
压缩机
。
97.s440，判断输入电压值、工作电流值、工作频率、内环境温度值以及内盘管温度值是否满足缺氟判断条件；若满足，则执行s450；若不满足，则执行s490。
98.其中，空调控制器获取到输入电压值u、内环境温度值t
内环
、内盘管温度值t
内管
、工作频率f以及工作电流值i
压缩机
后，根据这些参数进行缺氟检测。
99.具体地，缺氟判断条件如下：
100.1)压缩机的工作频率f≥f
预设
；其中，f
预设
可设置为35赫兹；
101.2)压缩机的工作电流i
压缩机
≤保护电流阈值i
预设
；
102.其中，以24v供电电压举例：当输入电压值u≤预设低电压阈值(例如，预设低电压阈值可设置为22v)，保护电流阈值i
预设
可设置为15a；当输入电压值u≥预设高电压阈值(例如，预设高电压阈值可设置为27v)，保护电流阈值i
预设
可设置为10a；
103.3)t
内环-t
内管
≤
△
t
预设温度
；其中，
△
t
预设温度
可设置为3℃。
104.s450，进入缺氟保护状态，控制驻车空调器中的压缩机以及外风机关停。
105.其中，当满足上述缺氟判断条件，空调控制器控制驻车空调器进入缺氟保护状态，在缺氟保护状态下，驻车空调气中的空调驱动模块控制压缩机、外风机停止工作。
106.s460，更新压缩机的关停次数。
107.其中，压缩机的关停次数即累计进入缺氟保护状态次数。
108.s470，判断压缩机的关停次数是否小于预设关停次数阈值；若是，则进入s480；若否，则进入s490。
109.其中，预设关停次数阈值可设置为3以上的常数；具体地，在缺氟保护状态下，同时判断压缩机的关停次数是否小于预设关停次数阈值，即判断累计进入缺氟保护状态次数是否小于预设次数。
110.s480，在第一时长后控制启动压缩机以及外风机。
111.其中，若满足“压缩机的关停次数小于预设关停次数阈值”这一条件，在压缩机、外风机停止工作满第一时长后，重新启动所述压缩机以及所述外风机；其中，第一时长可以设置为3分钟。
112.进一步地，在重启压缩机以及外风机后，跳转至执行s430，以继续进行缺氟检测。
113.s490，保持缺氟保护状态，发送故障信息，并将压缩机的关停次数清零。
114.其中，若不满足“累计进入缺氟保护状态次数小于预设关停次数阈值”这一条件，说明多次满足缺氟条件，可确定驻车空调器为缺氟状态。此时，空调控制器可向缺氟报警模块发送故障信息，具体可以为控制显示模块的指示灯闪烁或显示文字信息、和/或控制语音模块发出提示音或语音信息等；空调控制器还可以通过网络连接模块，将缺氟信息传递会
空调售后平台，提醒售后人员查看及及时为用户提供维修服务。
115.此外，空调控制器持续获取压缩机的工作持续时长，若工作持续时长大于预设时长阈值，将压缩机的关停次数清零。其中，预设时长阈值可设置为20分钟。
116.为了更好实施本技术实施例提供的驻车空调器的缺氟检测方法，在本技术实施例所提驻车空调器的缺氟检测方法的基础之上，本技术实施例中还提供一种驻车空调器的缺氟检测装置，如图5所示，驻车空调器的缺氟检测装置500包括：
117.工作参数获取模块510，用于获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；
118.保护电流阈值确定模块520，用于根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值；
119.温度值采集模块530，用于采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；
120.缺氟检测模块540，用于在压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值时，确定驻车空调器为缺氟状态。
121.在本技术一些实施例中，保护电流阈值确定模块520，用于将所述输入电压值与预设高电压阈值、预设低电压阈值进行对比；在所述输入电压值大于所述预设高电压阈值时，将所述保护电流阈值确定为第一电流值；在所述输入电压值小于或等于所述高电压阈值、且大于或等于所述低电压阈值时，将所述保护电流阈值确定为第二电流值；在所述输入电压值小于所述低电压阈值时，将所述保护电流阈值确定为第三电流值。
122.在本技术一些实施例中，缺氟检测模块540，用于控制驻车空调器中的压缩机以及外风机关停。
123.在本技术一些实施例中，缺氟检测模块540，用于更新压缩机的关停次数；在关停次数未达到预设关停次数阈值时，在第一时长后控制启动压缩机以及外风机。
124.在本技术一些实施例中，缺氟检测模块540，用于在压缩机的工作频率小于或等于预设频率阈值、工作电流值大于或等于所述保护电流阈值或温度差值小于或等于预设温差阈值时，获取压缩机的工作持续时长；在工作持续时长大于预设时长阈值时，将压缩机的关停次数清零。
125.在本技术一些实施例中，缺氟检测模块540，用于将压缩机的关停次数与预设定值相加得到一和值；以及将压缩机的关停次数的值更新为和值。
126.在本技术一些实施例中，工作参数获取模块510，用于响应制冷模式开启指令，控制开启驻车空调器中的外风机；在外风机持续工作第二时长后，控制开启驻车空调器的压缩机；在压缩机持续工作第三时长后，获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值。
127.关于驻车空调器的缺氟检测装置的具体限定可以参见上文中对于驻车空调器的缺氟检测方法的限定，在此不再赘述。上述驻车空调器的缺氟检测装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
128.在本技术一些实施例中，驻车空调器的缺氟检测装置500可以实现为一种计算机程序的形式，计算机程序可在如图5所示的计算机设备上运行。计算机设备的存储器中可存
储组成该驻车空调器的缺氟检测装置500的各个程序模块，比如，图5所示的工作参数获取模块510、保护电流阈值确定模块520、温度值采集模块530以及缺氟检测模块540。各个程序模块构成的计算机程序使得处理器执行本说明书中描述的本技术各个实施例的驻车空调器的缺氟检测方法中的步骤。
129.例如，如图6所示的计算机设备可以通过如图5所示的驻车空调器的缺氟检测装置500中的工作参数获取模块510执行步骤s210。计算机设备可通过保护电流阈值确定模块520执行步骤s220。计算机设备可通过温度值采集模块530执行步骤s230。计算机设备可通过缺氟检测模块540执行步骤s240。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器和网络接口。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的计算机设备通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种驻车空调器的缺氟检测方法。
130.本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构，仅仅是与本技术方案相关的部分结构的框图，并不构成对本技术方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
131.在本技术一些实施例中，提供了一种驻车空调器，包括一个或多个处理器；存储器；以及一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储于所述存储器中，并配置为由所述处理器执行上述驻车空调器的缺氟检测方法的步骤。此处驻车空调器的缺氟检测方法的步骤可以是上述各个实施例的驻车空调器的缺氟检测方法中的步骤。
132.在本技术一些实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器进行加载，使得处理器执行上述驻车空调器的缺氟检测方法的步骤。此处驻车空调器的缺氟检测方法的步骤可以是上述各个实施例的驻车空调器的缺氟检测方法中的步骤。
133.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。本技术所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(read-only memory，rom)、磁带、软盘、闪存或光存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(random access memory，ram)或外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram可以是多种形式，如静态随机存取存储器(static random access memory，sram)或动态随机存取存储器(dynamic random access memory，dram)等。
134.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
135.以上对本技术实施例所提供的一种驻车空调器的缺氟检测方法、装置、驻车空调器和存储介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域
的技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
技术特征：1.一种驻车空调器的缺氟检测方法，其特征在于，包括：获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；根据所述输入电压值确定所述压缩机的保护电流阈值；采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算所述内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；若所述压缩机的工作频率大于预设频率阈值、所述工作电流值小于所述保护电流阈值且所述温度差值小于预设温差阈值，确定所述驻车空调器为缺氟状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述输入电压值确定所述压缩机的保护电流阈值，包括：将所述输入电压值与预设高电压阈值、预设低电压阈值进行对比；若所述输入电压值大于所述预设高电压阈值，将所述保护电流阈值确定为第一电流值；若所述输入电压值小于或等于所述高电压阈值、且大于或等于所述低电压阈值，将所述保护电流阈值确定为第二电流值；若所述输入电压值小于所述低电压阈值，将所述保护电流阈值确定为第三电流值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述驻车空调器为缺氟状态的步骤之后，还包括：控制所述驻车空调器中的压缩机以及外风机关停。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制所述驻车空调器中的压缩机以及外风机关停之后，包括：更新所述压缩机的关停次数；若所述关停次数未达到预设关停次数阈值，在第一时长后控制启动所述压缩机以及所述外风机。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述更新所述压缩机的关停次数，包括：将所述压缩机的关停次数与预设定值相加得到一和值；以及将所述压缩机的关停次数的值更新为所述和值。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值之后，还包括：若所述压缩机的工作频率小于或等于预设频率阈值、所述工作电流值大于或等于所述保护电流阈值或所述温度差值小于或等于所述预设温差阈值，获取所述压缩机的工作持续时长；若所述工作持续时长大于预设时长阈值，将所述压缩机的关停次数清零。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值，包括：响应制冷模式开启指令，控制开启所述驻车空调器中的外风机；在所述外风机持续工作第二时长后，控制开启所述驻车空调器的压缩机；在所述压缩机持续工作第三时长后，获取所述驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值。8.一种驻车空调器的缺氟检测装置，其特征在于，所述装置包括：
工作参数获取模块，用于获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；保护电流阈值确定模块，用于根据所述输入电压值确定所述压缩机的保护电流阈值；温度值采集模块，用于采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算所述内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；缺氟检测模块，用于在所述压缩机的工作频率大于预设频率阈值、所述工作电流值小于所述保护电流阈值且所述温度差值小于预设温差阈值时，确定所述驻车空调器为缺氟状态。9.一种驻车空调器，其特征在于，所述驻车空调器包括：一个或多个处理器；存储器；以及一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储于所述存储器中，并配置为由所述处理器执行以实现权利要求1至7中任一项所述的驻车空调器的缺氟检测方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器进行加载，以执行权利要求1至7任一项所述的驻车空调器的缺氟检测方法中的步骤。
技术总结本申请提供一种驻车空调器及其缺氟检测方法、装置和存储介质，驻车空调器的缺氟检测方法通过获取驻车空调器中压缩机的输入电压值、工作频率以及工作电流值；根据输入电压值确定压缩机的保护电流阈值；采集内环境温度值以及内盘管温度值，并计算内环境温度值与内盘管温度值间的温度差值；若压缩机的工作频率大于预设频率阈值、工作电流值小于保护电流阈值且温度差值小于预设温差阈值，确定驻车空调器为缺氟状态。通过获取压缩机的输入电压值，结合该输入电压至确定保护电流阈值，进而根据工作频率、工作电流值以及内环境温度值以及内盘管温度值间的温度差值进行缺氟检测，可提高缺氟检测的准确性。氟检测的准确性。氟检测的准确性。
技术研发人员：周金声 陈国豪 蔡斯 苏培焕
受保护的技术使用者：TCL空调器（中山）有限公司
技术研发日：2022.07.11
技术公布日：2022/11/1
