1.本发明涉及助航灯，尤其涉及一种多组光源可切换助航灯。
背景技术：2.助航灯,一般指机场/直升机场助航灯,是用来保证飞机在夜间和复杂天气条件下顺利起飞、着落和滑行的目视助航设备。相关技术中的助航灯，根据统计数据发现，这些助航灯的使用寿命短，而在建筑物上更换维护这些灯具极为不便。此外，这些助航灯无法进行光效的调节，在飞行器降落等过程中，过强或过弱的光效，都会对起降过程造成不利影响。
技术实现要素：3.本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的目的在于提出一种多组光源可切换助航灯。
4.为实现上述目的，一方面，根据本发明实施例的多组光源可切换助航灯，包括：
5.灯座，所述灯座的顶部形成有容置空间；
6.可调光源组件，所述可调光源组件包括反光杯、led环形灯板、环形透镜、第一驱动件及第二驱动件，所述反光杯形成为自上至下直径逐渐变小的喇叭状结构，且所述反光杯的外壁形成自上至下且向所述反光杯的轴线凸出的反光弧面；
7.所述led环形灯板同轴配置在所述反光杯的下方，且所述led环形灯板上具有两组led光源，两组led光源中的多个led光源周向交错布置在所述led环形灯板上且发光方向朝上；
8.所述环形透镜同轴配置在所述发光被和所述led环形灯板之间，以对所述led环形灯板上led光源的光线进行光学处理；
9.所述第一驱动件与所述反光杯连接，用以驱动所述反光杯在轴向上移动而调节所述反光杯与所述环形透镜之间的间距，所述第二驱动件与所述环形透镜连接，用以驱动所述环形透镜移动而调节所述环形透镜与所述led环形灯板之间的间距；
10.光罩，所述光罩设在所述灯座的顶部以封闭所述容置空间且可供所述可调光源组件的光源射出。
11.根据本发明实施例提供的多组光源可切换助航灯，一方面，而利用两组led光源，在一组光源故障之后，可以利用另一组光源继续提供助航作用，维持助航灯使用的稳定性和提高使用寿命，另一方面，第一驱动件可以驱动反光杯在轴向上移动而调节反光杯与环形透镜之间的间距，第二驱动件可以驱动环形透镜移动而调节环形透镜与led环形灯板之间的间距，如此，通过两个间距的调节配合，实现聚光和泛光的调节切换，在具体应用中，飞行器降落过程中，逐渐从聚光切换至泛光，防止聚光的强烈光效对飞行员造成视觉眩光问题，确保在起降过程中，助航灯具能够发挥更好的引导作用，减少负面影响。
12.另外，根据本发明上述实施例的多组光源可切换助航灯还可以具有如下附加的技术特征：
13.根据本发明的一个实施例，所述可调光源组件还包括：
14.套筒座，所述套筒座固定在所述灯座内，且所述套筒座具有中心孔；
15.滑动套筒，所述滑动套筒套设在所述中心孔内且轴向可滑动；
16.所述led环形灯板固定在所述套筒座的顶部，所述反光杯的下端与所述滑动套筒滑动配合，所述环形透镜同轴固定在所述滑动套筒的上端；所述第一驱动件与所述反光杯的下端连接，所述第二驱动件与所述滑动套筒的下端连接。
17.根据本发明的一个实施例，所述第一驱动件为电动推杆，所述电动推杆固定在所述灯座内，且所述电动推杆的驱动端经由所述滑动套筒的底部向上延伸并连接至所述反光杯的下端。
18.根据本发明的一个实施例，所述第二驱动件包括驱动电机及螺杆，所述驱动电机位于所述滑动套筒的外侧且固定在所述套筒座上；所述滑动套筒下端的侧壁具有向外凸出的连接部，所述连接部上设有螺纹套，所述螺纹套与所述螺杆螺纹配合。
19.根据本发明的一个实施例，所述反光杯包括杯体及位于所述杯体底部的筒部，所述筒部的外侧壁设有沿轴向延伸的第一导向条，所述滑动套筒的内壁设有与所述第一导向条滑动配合的第一滑槽。
20.根据本发明的一个实施例，所述滑动套筒的外壁设有沿轴向延伸的第二导向条，所述中心孔的孔壁设有与所述第二导向条滑动配合的第二滑槽。
21.根据本发明的一个实施例，所述环形透镜的内缘具有沿径向凸出且周向延伸的环形固定部，所述环形固定部与所述滑动套筒的上端同轴固定。
22.根据本发明的一个实施例，还包括控制电路板，所述控制电路板具有无线通信模块，用以接收视觉识别设备发送的控制指令，以根据所述控制指令控制所述第一驱动件和第二驱动件工作而进行调光。
23.根据本发明的一个实施例，所述控制指令包括第一控制指令，所述第一控制指令为所述视觉识别设备识别到近空具有待降落的飞行器时生成的，所述控制电路板用于根据所述第一控制指令控制所述第一驱动件和第二驱动件工作而调节所述助航灯形成渐变的泛光模式。
24.根据本发明的一个实施例，所述控制指令还包括第二控制指令，所述第二控制指令为所述视觉识别设备识别到近空没有待降落的飞行器时生成；所述控制电路板还用于根据所述第一控制指令控制所述第一驱动件和第二驱动件工作而调节所述助航灯形成聚光模式。
25.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
27.图1是本发明实施例多组光源可切换助航灯的结构示意图；
28.图2是本发明实施例多组光源可切换助航灯的分解图；
29.图3是本发明实施例多组光源可切换助航灯中可调光源组件的剖视图；
30.图4是本发明实施例多组光源可切换助航灯中可调光源组件的分解图。
31.附图标记：
32.10、灯座；
33.20、可调光源组件；
34.201、反光杯；
35.s201、反光弧面；
36.2011、杯体；
37.2012、筒部；
38.2013、第一导向条；
39.202、led环形灯板；
40.2021、led光源；
41.203、环形透镜；
42.203a、连接部；
43.204、第一驱动件；
44.205、第二驱动件；
45.2051、驱动电机；
46.2052、螺杆；
47.2053、螺纹套；
48.206、套筒座；
49.h206、第二滑槽；
50.207、滑动套筒；
51.h207、第一滑槽；
52.30、光罩。
53.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
54.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
55.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
56.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
57.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
58.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
59.下面参照附图详细描述本发明实施例的多组光源可切换助航灯。
60.参照图1至图4所示，根据本发明实施例提供的多组光源可切换助航灯，包括灯座10、可调光源组件20及光罩30。
61.具体地，灯座10的顶部形成有容置空间，灯座10一般为形成为回转体结构，例如灯座10可以形成为大体的筒状件，灯座10的底部方便安装在承载物上。灯座10中形成的容置空间方便安装可调光源组件20。
62.可调光源组件20包括反光杯201、led环形灯板202、环形透镜203、第一驱动件204及第二驱动件205，所述反光杯201形成为自上至下直径逐渐变小的喇叭状结构，且所述反光杯201的外壁形成自上至下且向所述反光杯201的轴线凸出的反光弧面s201。
63.led环形灯板202同轴配置在所述反光杯201的下方，且所述led环形灯板202上具有两组led光源2021，两组led光源2021中的多个led光源2021周向交错布置在所述led环形灯板202上且发光方向朝上，在具体应用中，两组led光源2021可以分别供电，在一组led光源2021出现故障时，另一组光源可以作为备用开启，继续提供引导作用。led光源2021发出的向上射入自反光杯201上的反光弧面s201上，通过发光弧面的发射，从侧向射出，如此，形成环形出光效果。
64.环形透镜203同轴配置在所述发光被和所述led环形灯板202之间，以对所述led环形灯板202上led光源2021的光线进行光学处理。也即是，led光源2021的光线先经过环形透镜203进行光线的处理之后，再射入至反光杯201的发光弧面上，如此，可以得到所需要的光学效果，例如达到良好的聚光效果。
65.第一驱动件204与所述反光杯201连接，用以驱动所述反光杯201在轴向上移动而调节所述反光杯201与所述环形透镜203之间的间距，所述第二驱动件205与所述环形透镜203连接，用以驱动所述环形透镜203移动而调节所述环形透镜203与所述led环形灯板202之间的间距。
66.光罩30设在所述灯座10的顶部以封闭所述容置空间且可供所述可调光源组件20的光源射出。
67.在机场中，飞行器在起降过程中，尤其是飞机降落时，助航灯通常是以聚光模式工作的，在聚光模式下，可以确保光线穿透的距离更长，更容易被观察到，起到极好的引导作用。而在飞机逐渐靠近机场甚至距离地面的距离较近时，如果附近的助航灯具仍然保持聚光模式工作，这种强烈的光线容易造成飞行员的视觉眩光，不利于降落。
68.本技术中，配置了第一驱动件204、第二驱动件205，利用第一驱动件204驱动反光杯201轴向移动调节反光杯201与环形透镜203之间的间距，利用第二驱动件205驱动环形透镜203轴向移动而调节环形透镜203和led环形灯板202之间的间距，环形透镜203与led环形灯板202之间间距，以及反光杯201与环形透镜203之间的间距会直接影响最终从光照射出光线的光效，例如光束角等等，最终实现光效的调节，实现在聚光效果和泛光效果的切换。
69.需要说明是，反光杯201与环形透镜203之间的间距，环形透镜203和led环形灯板202之间的间距，与聚光和泛光之间的关系，与反光杯201的反光弧面s201的弧度、环形透镜203的光学特性有关，具体应用中，反光杯201与环形透镜203之间的间距，环形透镜203和led环形灯板202之间的间距的调节量，可以根据不同的反光杯201和环形透镜203进行调试确定。
70.根据本发明实施例提供的多组光源可切换助航灯，一方面，而利用两组led光源2021，在一组光源故障之后，可以利用另一组光源继续提供助航作用，维持助航灯使用的稳定性和提高使用寿命，另一方面，第一驱动件204可以驱动反光杯201在轴向上移动而调节反光杯201与环形透镜203之间的间距，第二驱动件205可以驱动环形透镜203移动而调节环形透镜203与led环形灯板202之间的间距，如此，通过两个间距的调节配合，实现聚光和泛光的调节切换，在具体应用中，飞行器降落过程中，逐渐从聚光切换至泛光，防止聚光的强烈光效对飞行员造成视觉眩光问题，确保在起降过程中，助航灯具能够发挥更好的引导作用，减少负面影响。
71.参照图3和图4所示，在本发明的一些实施例中，该可调光源组件20还包括套筒座206及滑动套筒207，套筒座206固定在所述灯座10内，且所述套筒座206具有中心孔。滑动套筒207套设在所述中心孔内且轴向可滑动。
72.led环形灯板202固定在所述套筒座206的顶部，所述反光杯201的下端与所述滑动套筒207滑动配合，所述环形透镜203同轴固定在所述滑动套筒207的上端；所述第一驱动件204与所述反光杯201的下端连接，所述第二驱动件205与所述滑动套筒207的下端连接。
73.也就是说，套筒座206可以固定在灯座10的容置空间内。滑动套筒207与套筒座206之间轴向可滑动连接，反光杯201与滑动套筒207之间形成轴向可滑动连接。利用第一驱动件204驱动反光杯201相对于滑动套筒207沿轴向滑动而调节反光杯201的与环形透镜203之间的间距，利用第二驱动件205驱动滑动套筒207沿轴向滑动而调节环形透镜203与led环形灯板202之间的间距，如此，即可实现反光杯201和环形透镜203的自由调节，其结构简单，调节可靠稳定。
74.参照图3所示，在本发明的一个实施例中，第一驱动件204为电动推杆，所述电动推杆固定在所述灯座10内，且所述电动推杆的驱动端经由所述滑动套筒207的底部向上延伸并连接至所述反光杯201的下端。
75.第二驱动件205包括驱动电机2051及螺杆2052，所述驱动电机2051位于所述滑动套筒207的外侧且固定在所述套筒座206上；所述滑动套筒207下端的侧壁具有向外凸出的
连接部203a，所述连接部203a上设有螺纹套2053，所述螺纹套2053与所述螺杆2052螺纹配合。
76.在具体工作中，需要调节光效时，可以控制电动推杆工作，利用电动推杆推动反光杯201轴向上下滑动，以及可以控制驱动电机2051工作，驱动电机2051驱动螺杆2052旋转，由于螺杆2052与滑动套筒207上的螺纹套2053螺纹配合，所以，螺杆2052转动时，可以驱动螺纹套2053及滑动套筒207轴向滑动，如此，即可实现反光杯201和环形透镜203的调节，并且，采用这种电动推杆和驱动电机2051的驱动方式，其调节精度高，确保光效的调节更加精细。
77.参照图3至图4所示，本发明的一个实施例中，反光杯201包括杯体2011及位于所述杯体2011底部的筒部2012，所述筒部2012的外侧壁设有沿轴向延伸的第一导向条2013，所述滑动套筒207的内壁设有与所述第一导向条2013滑动配合的第一滑槽h207。
78.滑动套筒207的外壁设有沿轴向延伸的第二导向条，所述中心孔的孔壁设有与所述第二导向条滑动配合的第二滑槽h206。
79.本实施例中，利用第一导向条2013与第一滑槽h207之间的滑动配合，可以确保反光杯201轴向滑动更加稳定可靠，对应的，利用第二导向条与第二滑槽h206之间的滑动配合，可以确保滑动套筒207轴向滑动可靠稳定，进而提高反光杯201和环形透镜203调节的可靠性。
80.有利地，有利便于环形透镜203与滑动套筒207之间的固定，环形透镜203的内缘具有沿径向凸出且周向延伸的环形固定部，所述环形固定部与所述滑动套筒207的上端同轴固定，如此，环形透镜203与滑动套筒207可以保持可靠的同步滑动，结构可靠。
81.在本发明的一个实施例中，还包括控制电路板，所述控制电路板具有无线通信模块，用以接收视觉识别设备发送的控制指令，以根据所述控制指令控制所述第一驱动件204和第二驱动件205工作而进行调光。
82.视觉识别设备可以包括安装装机场附近的摄像头及计算设备，利用摄像头采集机场近空的图像，利用计算设备进行图形识别处理，以识别近空是否存在飞行器，并确定飞行器降落，则视觉识别设备可以根据识别结果发送控制指令至助航灯，助航灯根据该控制指令即可控制第一驱动件204、第二驱动件205工作，进行反光杯201和环形透镜203的调节，进而实现光效的切换，例如进行聚光和泛光的切换，以使助航灯的光效与飞行器的需求相适配，提供更加匹配的光效模式。
83.具体地，控制指令可以包括第一控制指令，所述第一控制指令为所述视觉识别设备识别到近空具有待降落的飞行器时生成的，所述控制电路板用于根据所述第一控制指令控制所述第一驱动件204和第二驱动件205工作而调节所述助航灯形成渐变的泛光模式。
84.也就是说，在视觉识别设备识别到近空有待降落的飞行器时，视觉识别设备发送第一控制指令至助航灯，根据第一控制指令控制第一驱动件204、第二驱动件205工作，进而切换至泛光模式，由于飞行器与机场的距离越来越近，调节至泛光模式，减少强光对飞行员的视觉影像，在保证灯光引导的同时，更能够确保安全降落。
85.控制指令还可以包括第二控制指令，所述第二控制指令为所述视觉识别设备识别到近空没有待降落的飞行器时生成；所述控制电路板还用于根据所述第一控制指令控制所述第一驱动件204和第二驱动件205工作而调节所述助航灯形成聚光模式。
86.也就是说，在视觉识别设备识别到近空没有待降落的飞行器时，视觉识别设备发送第二控制指令至助航灯，根据第二控制指令控制第一驱动件204、第二驱动件205工作，进而切换至聚光模式，如此，在较远的远空的飞行器能够注意到强烈醒目的灯光引导，准确判断机场位置，因此，能够达到对远空的飞行器起到正确引导作用。
87.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
88.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
技术特征：1.一种多组光源可切换助航灯，其特征在于，包括：灯座，所述灯座的顶部形成有容置空间；可调光源组件，所述可调光源组件包括反光杯、led环形灯板、环形透镜、第一驱动件及第二驱动件，所述反光杯形成为自上至下直径逐渐变小的喇叭状结构，且所述反光杯的外壁形成自上至下且向所述反光杯的轴线凸出的反光弧面；所述led环形灯板同轴配置在所述反光杯的下方，且所述led环形灯板上具有两组led光源，两组led光源中的多个led光源周向交错布置在所述led环形灯板上且发光方向朝上；所述环形透镜同轴配置在所述发光被和所述led环形灯板之间，以对所述led环形灯板上led光源的光线进行光学处理；所述第一驱动件与所述反光杯连接，用以驱动所述反光杯在轴向上移动而调节所述反光杯与所述环形透镜之间的间距，所述第二驱动件与所述环形透镜连接，用以驱动所述环形透镜移动而调节所述环形透镜与所述led环形灯板之间的间距；光罩，所述光罩设在所述灯座的顶部以封闭所述容置空间且可供所述可调光源组件的光源射出。2.根据权利要求1所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述可调光源组件还包括：套筒座，所述套筒座固定在所述灯座内，且所述套筒座具有中心孔；滑动套筒，所述滑动套筒套设在所述中心孔内且轴向可滑动；所述led环形灯板固定在所述套筒座的顶部，所述反光杯的下端与所述滑动套筒滑动配合，所述环形透镜同轴固定在所述滑动套筒的上端；所述第一驱动件与所述反光杯的下端连接，所述第二驱动件与所述滑动套筒的下端连接。3.根据权利要求2所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述第一驱动件为电动推杆，所述电动推杆固定在所述灯座内，且所述电动推杆的驱动端经由所述滑动套筒的底部向上延伸并连接至所述反光杯的下端。4.根据权利要求2所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述第二驱动件包括驱动电机及螺杆，所述驱动电机位于所述滑动套筒的外侧且固定在所述套筒座上；所述滑动套筒下端的侧壁具有向外凸出的连接部，所述连接部上设有螺纹套，所述螺纹套与所述螺杆螺纹配合。5.根据权利要求2所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述反光杯包括杯体及位于所述杯体底部的筒部，所述筒部的外侧壁设有沿轴向延伸的第一导向条，所述滑动套筒的内壁设有与所述第一导向条滑动配合的第一滑槽。6.根据权利要求2所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述滑动套筒的外壁设有沿轴向延伸的第二导向条，所述中心孔的孔壁设有与所述第二导向条滑动配合的第二滑槽。7.根据权利要求2所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述环形透镜的内缘具有沿径向凸出且周向延伸的环形固定部，所述环形固定部与所述滑动套筒的上端同轴固定。8.根据权利要求1所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，还包括控制电路板，所述控制电路板具有无线通信模块，用以接收视觉识别设备发送的控制指令，以根据所述控
制指令控制所述第一驱动件和第二驱动件工作而进行调光。9.根据权利要求8所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述控制指令包括第一控制指令，所述第一控制指令为所述视觉识别设备识别到近空具有待降落的飞行器时生成的，所述控制电路板用于根据所述第一控制指令控制所述第一驱动件和第二驱动件工作而调节所述助航灯形成渐变的泛光模式。10.根据权利要求9所述的多组光源可切换助航灯，其特征在于，所述控制指令还包括第二控制指令，所述第二控制指令为所述视觉识别设备识别到近空没有待降落的飞行器时生成；所述控制电路板还用于根据所述第一控制指令控制所述第一驱动件和第二驱动件工作而调节所述助航灯形成聚光模式。
技术总结本发明公开了一种多组光源可切换助航灯，包括灯座、可调光源组件及光罩，灯座的顶部形成有容置空间；可调光源组件包括反光杯、LED环形灯板、环形透镜、第一驱动件及第二驱动件，反光杯形成为自上至下直径逐渐变小的喇叭状结构；LED环形灯板同轴配置在反光杯的下方；环形透镜同轴配置在发光被和LED环形灯板之间；第一驱动件用以驱动反光杯在轴向上移动而调节反光杯与环形透镜之间的间距，第二驱动件用以驱动环形透镜移动而调节环形透镜与LED环形灯板之间的间距；光罩设在灯座的顶部以封闭容置空间。根据本发明的多组光源可切换助航灯，实现聚光和泛光的调节切换，适应飞行器在起降过程的需要，能够发挥更好的引导作用。能够发挥更好的引导作用。能够发挥更好的引导作用。
技术研发人员：张举兵
受保护的技术使用者：广州市新航科技有限公司
技术研发日：2022.07.19
技术公布日：2022/11/1
