1.本发明涉及一种离合器壳体的压铸成型设备，特别是涉及变速箱离合器壳体的压铸成型设备，属于压铸成型设备技术领域。
背景技术：2.离合器壳体是连接变速器和发动机的部件其具有保护离合器、降低离合器噪音、支撑发动机和变速箱等功能，离合器的作用很重要，但是其工作环境缺比较的复杂，离合器壳体常通过压铸装置进行加固而成，离合器壳体的质量关系到设备的安全性能。
3.但是现有的离合器壳体压铸装置在使用时仍然存在一些不足：现有的离合器壳体压铸装置的结构较为复杂操作较为不便，在铸件时无法将成品进行顶出，造成取出时容易导致壳体变形，无法自动进行上料，因此急需变速箱离合器壳体的压铸成型设备，解决上述问题。
技术实现要素：4.本发明的主要目的是为了提供变速箱离合器壳体的压铸成型设备，工作人员打开密封门将上压铸模具安装在气缸中下段处，将下压铸模具安装在连接块顶部处，通过下距离传感件和上距离传感件对距离进行检测；将压铸件放置在第一支撑架顶部住启动第一伸缩杆带动第一活塞杆推动推料板和压铸板向上料板和下压铸模具进行移动，移动到下压铸模具内启动气缸带动气压杆和上压铸模具进行下压对压铸板进行压铸；压铸好后通过启动第四伸缩杆推动顶料板将压铸好的离合器壳体进行顶出，顶出后通过启动第二伸缩杆推动第二活塞杆和吸附板向下料口进行移动对壳体进行吸附；吸附上壳体后启动第二伸缩杆将壳体进行抽出，抽出后启动第三伸缩杆带动第三活塞杆和下料推板进行移动将成品进行推出下料，本离合器壳体压铸装置的结构较为简单操作较为方便，在铸件时可将成品进行顶出，顶取出避免壳体变形，可以自动进行上料。
5.本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.变速箱离合器壳体的压铸成型设备，包括压铸箱、下料口、上料口、第一支撑架、第二支撑架、滚珠、上料板、支撑腿、万向轮和密封门，压铸箱中间一侧开设有下料口，压铸箱中间另一侧安装有上料口，上料口一侧安装有第一支撑架，上料口另一侧安装有上料板，第一支撑架和上料板顶部等间距安装有滚珠，下料口中下段一侧安装有第二支撑架，压铸箱中下段四角处安装有支撑腿，支撑腿底部安装有万向轮，压铸箱内设有气缸模具传感组件，气缸模具传感组件底部安装有模具传感组件，模具传感组件上设有顶料组件，第一支撑架中上段两侧安装有上料组件，上料板中上段一侧安装有滑动吸附组件，滑动吸附组件上安装有伸缩组件，上料板中上段一侧安装有伸缩下料组件，密封门安装在压铸箱中间一侧处。
7.优选的，气缸模具传感组件包括气缸、上压铸模具、气压杆、定位螺丝和上距离传感件，气缸安装在压铸箱中上段处，气压杆安装在气缸的输出端，上压铸模具安装在气压杆底部处，定位螺丝贯穿上压铸模具与气压杆相互连接，上距离传感件安装在上压铸模具中
下段两侧处。
8.优选的，模具传感组件包括下距离传感件、下压铸模具和顶料口，下距离传感件设在上压铸模具底部处，下距离传感件安装在下压铸模具中上段两处，顶料口开设在下压铸模具中下段处。
9.优选的，顶料组件包括顶料板、连接块、限位块和第四伸缩杆，顶料板插入进顶料口中间处，连接块安装在顶料板底部四侧处，第四伸缩杆安装在连接块中间处，且第四伸缩杆的输出端与顶料板相互连接，限位块安装在连接块底部处。
10.优选的，上料组件包括第一伸缩杆、第一活塞杆、推料板和推料槽，推料槽开设在第一支撑架中上段两侧处，第一伸缩杆安装在推料槽中间一侧处，第一活塞杆安装在第一伸缩杆的输出端，推料板安装在第一活塞杆一侧处。
11.优选的，滑动吸附组件包括吸附板和下料滑动槽，下料滑动槽开设在上料板中上段两侧处，吸附板设在下料滑动槽中间一侧处。
12.优选的，伸缩组件包括第二活塞杆和第二伸缩杆，第二伸缩杆安装在下料滑动槽中间一侧处，第二活塞杆安装在第二伸缩杆的输出端，且第二活塞杆的一端与吸附板相互连接。
13.优选的，伸缩下料组件包括第三伸缩杆、第三活塞杆和下料推板，第三伸缩杆安装在吸附板一侧处，第三活塞杆安装在第三伸缩杆的输出端，下料推板安装在第三活塞杆一侧处。
14.变速箱离合器壳体的压铸成型设备的成型工艺，包括如下步骤：
15.步骤一：工作人员打开密封门将上压铸模具安装在气缸中下段处，将下压铸模具安装在连接块顶部处，通过下距离传感件和上距离传感件对距离进行检测；
16.步骤二：将压铸件放置在第一支撑架顶部住启动第一伸缩杆带动第一活塞杆推动推料板和压铸板向上料板和下压铸模具进行移动，移动到下压铸模具内启动气缸带动气压杆和上压铸模具进行下压对压铸板进行压铸；
17.步骤三：压铸好后通过启动第四伸缩杆推动顶料板将压铸好的离合器壳体进行顶出，顶出后通过启动第二伸缩杆推动第二活塞杆和吸附板向下料口进行移动对壳体进行吸附；
18.步骤四：吸附上壳体后启动第二伸缩杆将壳体进行抽出，抽出后启动第三伸缩杆带动第三活塞杆和下料推板进行移动将成品进行推出下料。
19.本发明的有益技术效果：
20.本发明提供的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，工作人员打开密封门将上压铸模具安装在气缸中下段处，将下压铸模具安装在连接块顶部处，通过下距离传感件和上距离传感件对距离进行检测；将压铸件放置在第一支撑架顶部住启动第一伸缩杆带动第一活塞杆推动推料板和压铸板向上料板和下压铸模具进行移动，移动到下压铸模具内启动气缸带动气压杆和上压铸模具进行下压对压铸板进行压铸；压铸好后通过启动第四伸缩杆推动顶料板将压铸好的离合器壳体进行顶出，顶出后通过启动第二伸缩杆推动第二活塞杆和吸附板向下料口进行移动对壳体进行吸附；吸附上壳体后启动第二伸缩杆将壳体进行抽出，抽出后启动第三伸缩杆带动第三活塞杆和下料推板进行移动将成品进行推出下料，本离合器壳体压铸装置的结构较为简单操作较为方便，在铸件时可将成品进行顶出，顶取出避免
壳体变形，可以自动进行上料。
附图说明
21.图1为按照本发明的变速箱离合器壳体的压铸成型设备及成型工艺的一优选实施例的装置整体结构主视图；
22.图2为按照本发明的变速箱离合器壳体的压铸成型设备及成型工艺的一优选实施例的a处结构放大图；
23.图3为按照本发明的变速箱离合器壳体的压铸成型设备及成型工艺的一优选实施例的上料结构示意图；
24.图4为按照本发明的变速箱离合器壳体的压铸成型设备及成型工艺的一优选实施例的侧视图；
25.图5为按照本发明的变速箱离合器壳体的压铸成型设备及成型工艺的一优选实施例的b处结构放大图；
26.图6为按照本发明的变速箱离合器壳体的压铸成型设备及成型工艺的一优选实施例的下料结构俯视图。
27.图中：1-压铸箱，2-下料口，3-上料口，4-第一支撑架，5-第二支撑架，6-气缸，7-上压铸模具，8-气压杆，9-定位螺丝，10-上距离传感件，11-第一伸缩杆，12-第一活塞杆，13-推料板，14-滚珠，15-上料板，16-第二活塞杆，17-第二伸缩杆，18-吸附板，19-第三伸缩杆，20-第三活塞杆，21-下料推板，23-支撑腿，24-万向轮，25-下距离传感件，26-下压铸模具，27-顶料口，28-顶料板，29-连接块，30-限位块，31-第四伸缩杆，32-密封门，33-下料滑动槽，34-推料槽。
具体实施方式
28.为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
29.如图1-图6所示，本实施例提供的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，包括压铸箱1、下料口2、上料口3、第一支撑架4、第二支撑架5、滚珠14、上料板15、支撑腿23、万向轮24和密封门32，压铸箱1中间一侧开设有下料口2，压铸箱1中间另一侧安装有上料口3，上料口3一侧安装有第一支撑架4，上料口3另一侧安装有上料板15，第一支撑架4和上料板15顶部等间距安装有滚珠14，下料口2中下段一侧安装有第二支撑架5，压铸箱1中下段四角处安装有支撑腿23，支撑腿23底部安装有万向轮24，压铸箱1内设有气缸模具传感组件，气缸模具传感组件底部安装有模具传感组件，模具传感组件上设有顶料组件，第一支撑架4中上段两侧安装有上料组件，上料板15中上段一侧安装有滑动吸附组件，滑动吸附组件上安装有伸缩组件，上料板15中上段一侧安装有伸缩下料组件，密封门32安装在压铸箱1中间一侧处。
30.总工作原理：工作人员打开密封门32将上压铸模具7安装在气缸6中下段处，将下压铸模具26安装在连接块29顶部处，通过下距离传感件25和上距离传感件10对距离进行检测；将压铸件放置在第一支撑架4顶部住启动第一伸缩杆11带动第一活塞杆12推动推料板13和压铸板向上料板15和下压铸模具26进行移动，移动到下压铸模具26内启动气缸6带动气压杆8和上压铸模具7进行下压对压铸板进行压铸；压铸好后通过启动第四伸缩杆31推动
顶料板28将压铸好的离合器壳体进行顶出，顶出后通过启动第二伸缩杆17推动第二活塞杆16和吸附板18向下料口2进行移动对壳体进行吸附；吸附上壳体后启动第二伸缩杆17将壳体进行抽出，抽出后启动第三伸缩杆19带动第三活塞杆20和下料推板21进行移动将成品进行推出下料，本离合器壳体压铸装置的结构较为简单操作较为方便，在铸件时可将成品进行顶出，顶取出避免壳体变形，可以自动进行上料。
31.在本实施例中：气缸模具传感组件包括气缸6、上压铸模具7、气压杆8、定位螺丝9和上距离传感件10，气缸6安装在压铸箱1中上段处，气压杆8安装在气缸6的输出端，上压铸模具7安装在气压杆8底部处，定位螺丝9贯穿上压铸模具7与气压杆8相互连接，上距离传感件10安装在上压铸模具7中下段两侧处。
32.在本实施例中：模具传感组件包括下距离传感件25、下压铸模具26和顶料口27，下距离传感件25设在上压铸模具7底部处，下距离传感件25安装在下压铸模具26中上段两处，顶料口27开设在下压铸模具26中下段处。
33.4、根据权利要求3所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：顶料组件包括顶料板28、连接块29、限位块30和第四伸缩杆31，顶料板28插入进顶料口27中间处，连接块29安装在顶料板28底部四侧处，第四伸缩杆31安装在连接块29中间处，且第四伸缩杆31的输出端与顶料板28相互连接，限位块30安装在连接块29底部处。
34.在本实施例中：上料组件包括第一伸缩杆11、第一活塞杆12、推料板13和推料槽34，推料槽34开设在第一支撑架4中上段两侧处，第一伸缩杆11安装在推料槽34中间一侧处，第一活塞杆12安装在第一伸缩杆11的输出端，推料板13安装在第一活塞杆12一侧处。
35.在本实施例中：滑动吸附组件包括吸附板18和下料滑动槽33，下料滑动槽33开设在上料板15中上段两侧处，吸附板18设在下料滑动槽33中间一侧处。
36.在本实施例中：伸缩组件包括第二活塞杆16和第二伸缩杆17，第二伸缩杆17安装在下料滑动槽33中间一侧处，第二活塞杆16安装在第二伸缩杆17的输出端，且第二活塞杆16的一端与吸附板18相互连接。
37.在本实施例中：伸缩下料组件包括第三伸缩杆19、第三活塞杆20和下料推板21，第三伸缩杆19安装在吸附板18一侧处，第三活塞杆20安装在第三伸缩杆19的输出端，下料推板21安装在第三活塞杆20一侧处。
38.如图1-图6所示，本实施例提供的变速箱离合器壳体的压铸成型设备的工作过程如下：
39.步骤一：工作人员打开密封门32将上压铸模具7安装在气缸6中下段处，将下压铸模具26安装在连接块29顶部处，通过下距离传感件25和上距离传感件10对距离进行检测；
40.步骤二：将压铸件放置在第一支撑架4顶部住启动第一伸缩杆11带动第一活塞杆12推动推料板13和压铸板向上料板15和下压铸模具26进行移动，移动到下压铸模具26内启动气缸6带动气压杆8和上压铸模具7进行下压对压铸板进行压铸；
41.步骤三：压铸好后通过启动第四伸缩杆31推动顶料板28将压铸好的离合器壳体进行顶出，顶出后通过启动第二伸缩杆17推动第二活塞杆16和吸附板18向下料口2进行移动对壳体进行吸附；
42.步骤四：吸附上壳体后启动第二伸缩杆17将壳体进行抽出，抽出后启动第三伸缩杆19带动第三活塞杆20和下料推板21进行移动将成品进行推出下料。
43.以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。
技术特征：1.变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：包括压铸箱(1)、下料口(2)、上料口(3)、第一支撑架(4)、第二支撑架(5)、滚珠(14)、上料板(15)、支撑腿(23)、万向轮(24)和密封门(32)，压铸箱(1)中间一侧开设有下料口(2)，压铸箱(1)中间另一侧安装有上料口(3)，上料口(3)一侧安装有第一支撑架(4)，上料口(3)另一侧安装有上料板(15)，第一支撑架(4)和上料板(15)顶部等间距安装有滚珠(14)，下料口(2)中下段一侧安装有第二支撑架(5)，压铸箱(1)中下段四角处安装有支撑腿(23)，支撑腿(23)底部安装有万向轮(24)，压铸箱(1)内设有气缸模具传感组件，气缸模具传感组件底部安装有模具传感组件，模具传感组件上设有顶料组件，第一支撑架(4)中上段两侧安装有上料组件，上料板(15)中上段一侧安装有滑动吸附组件，滑动吸附组件上安装有伸缩组件，上料板(15)中上段一侧安装有伸缩下料组件，密封门(32)安装在压铸箱(1)中间一侧处。2.根据权利要求1所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：气缸模具传感组件包括气缸(6)、上压铸模具(7)、气压杆(8)、定位螺丝(9)和上距离传感件(10)，气缸(6)安装在压铸箱(1)中上段处，气压杆(8)安装在气缸(6)的输出端，上压铸模具(7)安装在气压杆(8)底部处，定位螺丝(9)贯穿上压铸模具(7)与气压杆(8)相互连接，上距离传感件(10)安装在上压铸模具(7)中下段两侧处。3.根据权利要求2所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：模具传感组件包括下距离传感件(25)、下压铸模具(26)和顶料口(27)，下距离传感件(25)设在上压铸模具(7)底部处，下距离传感件(25)安装在下压铸模具(26)中上段两处，顶料口(27)开设在下压铸模具(26)中下段处。4.根据权利要求3所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：顶料组件包括顶料板(28)、连接块(29)、限位块(30)和第四伸缩杆(31)，顶料板(28)插入进顶料口(27)中间处，连接块(29)安装在顶料板(28)底部四侧处，第四伸缩杆(31)安装在连接块(29)中间处，且第四伸缩杆(31)的输出端与顶料板(28)相互连接，限位块(30)安装在连接块(29)底部处。5.根据权利要求4所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：上料组件包括第一伸缩杆(11)、第一活塞杆(12)、推料板(13)和推料槽(34)，推料槽(34)开设在第一支撑架(4)中上段两侧处，第一伸缩杆(11)安装在推料槽(34)中间一侧处，第一活塞杆(12)安装在第一伸缩杆(11)的输出端，推料板(13)安装在第一活塞杆(12)一侧处。6.根据权利要求5所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：滑动吸附组件包括吸附板(18)和下料滑动槽(33)，下料滑动槽(33)开设在上料板(15)中上段两侧处，吸附板(18)设在下料滑动槽(33)中间一侧处。7.根据权利要求6所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：伸缩组件包括第二活塞杆(16)和第二伸缩杆(17)，第二伸缩杆(17)安装在下料滑动槽(33)中间一侧处，第二活塞杆(16)安装在第二伸缩杆(17)的输出端，且第二活塞杆(16)的一端与吸附板(18)相互连接。8.根据权利要求7所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备，其特征在于：伸缩下料组件包括第三伸缩杆(19)、第三活塞杆(20)和下料推板(21)，第三伸缩杆(19)安装在吸附板(18)一侧处，第三活塞杆(20)安装在第三伸缩杆(19)的输出端，下料推板(21)安装在第三活塞杆(20)一侧处。
9.根据权利要求8所述的变速箱离合器壳体的压铸成型设备的成型工艺，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：工作人员打开密封门(32)将上压铸模具(7)安装在气缸(6)中下段处，将下压铸模具(26)安装在连接块(29)顶部处，通过下距离传感件(25)和上距离传感件(10)对距离进行检测；步骤二：将压铸件放置在第一支撑架(4)顶部住启动第一伸缩杆(11)带动第一活塞杆(12)推动推料板(13)和压铸板向上料板(15)和下压铸模具(26)进行移动，移动到下压铸模具(26)内启动气缸(6)带动气压杆(8)和上压铸模具(7)进行下压对压铸板进行压铸；步骤三：压铸好后通过启动第四伸缩杆(31)推动顶料板(28)将压铸好的离合器壳体进行顶出，顶出后通过启动第二伸缩杆(17)推动第二活塞杆(16)和吸附板(18)向下料口(2)进行移动对壳体进行吸附；步骤四：吸附上壳体后启动第二伸缩杆(17)将壳体进行抽出，抽出后启动第三伸缩杆(19)带动第三活塞杆(20)和下料推板(21)进行移动将成品进行推出下料。
技术总结本发明公开了变速箱离合器壳体的压铸成型设备及成型工艺，属于压铸成型设备技术领域，压铸箱中间另一侧安装有上料口，上料口一侧安装有第一支撑架，上料口另一侧安装有上料板，第一支撑架和上料板顶部等间距安装有滚珠，压铸好后通过启动第四伸缩杆推动顶料板将压铸好的离合器壳体进行顶出，顶出后通过启动第二伸缩杆推动第二活塞杆和吸附板向下料口进行移动对壳体进行吸附；吸附上壳体后启动第二伸缩杆将壳体进行抽出，抽出后启动第三伸缩杆带动第三活塞杆和下料推板进行移动将成品进行推出下料，本离合器壳体压铸装置的结构较为简单操作较为方便，在铸件时可将成品进行顶出，顶取出避免壳体变形，可以自动进行上料。可以自动进行上料。可以自动进行上料。
技术研发人员：蔡明
受保护的技术使用者：镇江市明辰压铸有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/11/1
