1.本发明涉及一种减震系统，具体涉及一种多角度的减震系统。
背景技术：2.在一些常规性化学爆炸性能检测以及其设备使用中，存在大冲击波或压力的释放，这些大冲击或压力能量的释放，使设备本身产生较大震动，且对外周环境带来了极大的震源，因此需要配置相应的减震系统，避免使用过程中损坏设备及破坏周围环境。现有的减震系统是从一个方向进行震源运动的牵制，使得大部分能量从一个方向释放，对该方向造成较大冲击力，导致系统结构不稳定；在单一方向减震使得震源扩散较慢，减震时间长；且现有减震系统结构简单，无法同时适应长期的低幅度震动以及突发大幅度的震动。
技术实现要素：3.为解决现有技术中存在震源对周围环境影响较大，在单一方向减震导致减震结构不稳定、震源扩散慢、减震时间长，以及减震结构简单无法同时适应长期的低幅度震动和突发大幅度震动的不足之处，而提供一种多角度的减震系统。
4.为实现上述目的，本发明提供的技术解决方案如下：
5.一种多角度的减震系统，其特殊之处在于：包括装配结构，减震壳以及多组震源扩散阀；所述减震壳为中空结构，装配结构设置在减震壳的中空结构中，与减震壳动连接，装配结构边缘沿周向间隔设置有多个第一连接件和第二连接件，装配结构用于固定震源体或装载壳；
6.所述震源扩散阀包括第一阀体，第一阀体沿周向均布固定于所述减震壳上，第一阀体包括同轴设置的传动杆与缓冲结构；部分第一阀体的轴线垂直于减震壳所在平面设置，作为轴向的第一阀体，轴向的第一阀体的传动杆与所述第一连接件动连接；另一部分第一阀体的轴线平行于减震壳所在平面设置，作为径向的第一阀体，径向的第一阀体的传动杆远离缓冲结构的一端与所述第二连接件相配合连接，使第二连接件能够相对传动杆沿任意方向移动。
7.进一步地，所述减震壳包括平行设置的上层壳体、下层壳体，以及多个钢丝绳减震器；
8.所述上层壳体和下层壳体均为中空结构，上层壳体和下层壳体通过钢丝绳减震器连接，上层壳体中部设置有所述装配结构。
9.进一步地，所述传动杆上套设第一装配壳体、第一弹性结构以及第一环形结构，所述第一装配壳体包括套设在传动杆上的第一平板和第二平板，以及连接第一平板、第二平板的连接板；第一弹性结构位于第一平板和第二平板之间，第一环形结构固定在第一弹性结构靠近第二平板的一端；
10.所述缓冲结构包括连接在第二平板远离第一平板一侧的缓冲壳体，设置在缓冲壳体内的缓冲腔，以及轴向依次设置在缓冲腔内部的承压结构、活动挡板和第二弹性结构；所
述缓冲壳体连接第二平板的端面设置通孔，所述传动杆穿过通孔连接承压结构；所述活动挡板和第二弹性结构设置在远离第二平板的一端；
11.所述缓冲壳体的侧壁设置连通孔，连通孔位于靠近活动挡板的位置。
12.进一步地，轴向的第一阀体通过第二平板固定在所述上层壳体上，径向的第一阀体通过所述连接板固定在上层壳体上；
13.轴向的第一阀体与径向的第一阀体间隔设置，且沿上层壳体外周均匀分布。
14.进一步地，还包括第二环形结构，第二环形结构固定在轴向的第一阀体的传动杆上，位于第一环形结构和第二平板之间，第一连接件远离装配结构的一端设有腰形孔，第一连接件通过腰形孔套设在传动杆上，位于第一环形结构和第二环形结构之间。
15.所述腰形孔相对传动杆具有一定活动空间。
16.进一步地，还包括配合件，配合件设置在径向的第一阀体的传动杆远离第二平板的端部；
17.所述第二连接件远离装配结构的一端为u型结构，u型结构的两个侧板平行于上层壳体所在平面，所述配合件设置在u型结构的空腔中，且与u型结构的两个侧板间留有空隙。
18.进一步地，所述震源扩散阀还包括连通管和第二阀体；
19.所述第二阀体包括第二装配壳体、设置在第二装配壳体内的装配腔和弯折流通腔、设置在装配腔中的活塞杆，以及设置在第二装配壳体上的第一进出口、第二进出口、排出口和通气口；
20.所述第一进出口、第二进出口、排出口、通气口均与装配腔连通，第一进出口和第二进出口垂直装配腔轴向相对设置，排出口与第二进出口平行设置，通气口设置在远离第一进出口的一端；
21.所述弯折流通腔与装配腔隔断设置，弯折流通腔的一端与第一进出口连通，另一端设置在靠近通气口的位置，与装配腔连通；
22.所述活塞杆的两端沿轴向分别设置第一复位弹簧和第二复位弹簧；活塞杆未运动时，第一进出口与装配腔的连通处、第二进出口与装配腔的连通处均正对第一复位弹簧；所述排出口与装配腔的连通处正对活塞杆靠近第一复位弹簧的一端；弯折流通腔的另一端与装配腔的连通处正对活塞杆靠近第二复位弹簧的一端，通气口与装配腔的连通处正对第二复位弹簧；活塞杆的侧面设置多个密封圈，多个密封圈分别位于第二进出口和排出口之间、弯折流通腔另一端与装配腔连通处的两侧；
23.所述连通管的一端连通所述连通孔，另一端连通第一进出口。
24.进一步地，还包括垂直排出口轴线设置的隔离板，以及控制隔离板的控制组件；
25.所述控制组件用于控制隔离板的移动。
26.进一步地，所述装配结构与上层壳体通过多组连接弹簧连接，每一组连接弹簧均包括对称设置在径向的第一阀体轴线两侧的两个连接弹簧，连接弹簧一端连接在所述上层壳体上，另一端连接在所述u型结构靠近下层壳体的侧板上。
27.进一步地，还包括设置在所述装配腔内的压力传感器，压力传感器的输出端连接控制组件。
28.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
29.1.本发明设置装配结构，用于固定震源体或装载壳，将震源体设置在装载壳内，对
其进行围挡限位，使得震源的发出范围有限，减少了对更多外周环境的影响。
30.2.本发明设置多组震源扩散阀，作为多个方向不同的缓冲单元，在发生震动或者其它晃动时，多个方向同时牵制和限制震动的发生，使其能够缓慢从多个方向释放，进而同一个时间段内，相比于现有技术，释放出的能量更多，缓解的震动更多；且多方向限位缓冲受力，整体结构稳定。
31.3.本发明中第一连接件通过腰形孔套设在轴向的第一阀体的传动杆上，具有一定的活动缓冲空间，第一连接件相对传动杆可径向移动，也可以围绕传动杆转动，在多个方向进行限位，转动也可以减缓一部分的震动。
32.4.本发明径向的第一阀体的传动杆远离第二平板的端部设置配合件，将配合件设置在第二连接件的u型结构中，且配合件和u型结构的两个侧板间留有空隙，u型结构的两个侧板在垂直于上层壳体所在平面的方向震动，可通过传动杆的限位，逐渐减小震动，提高减震效果。
33.5.本发明的减震壳包括平行设置的上层壳体和下层壳体，上层壳体和下层壳体通过钢丝绳减震器连接，受到震动时上层壳体和下层壳体间也具有缓冲减震及限位的作用。
34.6.本发明中震源扩散阀采用第一阀体和第二阀体，受到震动时经过第一弹性结构、第二弹性结构、活塞杆的运动，使得震源被散出去多次，最终释放的震源，相对比较小；第一阀体通过连通管连通第二阀体，当震动时第一阀体的承压结构运动，挤压缓冲腔中的液压油，通过连通管至装配腔，震动过大，液压油无法及时排出时，会推动第二阀体的活塞杆向靠近第二复位弹簧的方向运动，使排出口连通，液压油可及时通过排出口排出，避免装配腔内局部压力过大使得第二阀体损坏。
35.7.本发明设置连接弹簧连接装配结构和上层壳体，同时具有连接和缓冲的作用，且每组连接弹簧与上层壳体、所述u型结构共同构成一个类似三角形的结构，具有一定稳定性。
附图说明
36.图1是本发明实施例的立体结构示意图；
37.图2是本发明实施例的装载壳安装结构示意图；
38.图3是本发明实施例的俯视图；
39.图4是本发明实施例中第一阀体的部分剖视图；
40.图5是本发明实施例中第二阀体的部分剖视图；
41.图6是本发明实施例中震源扩散阀的连接示意图；
42.图7是本发明实施例中轴向的第一阀体的安装示意图(图中未示出减震壳)；
43.图8是本发明实施例中径向的第一阀体的安装示意图；
44.附图标记说明：
45.100-装配结构；200-减震壳；201-上层壳体；202-下层壳体；203-固定架；300-震源扩散阀；310-第一阀体；311-第一装配壳体；312-缓冲腔；313-第一弹性结构；314-传动杆；315-承压结构；316-活动挡板；317-第二弹性结构；318-缓冲壳体；319-连通孔；320-连通管；321-第一环形结构；322-第二环形结构；330-第二阀体；331-第二装配壳体；332-弯折流通腔；333-第二进出口；334-排出口；335-第一进出口；336-通气口；337-第一复位弹簧；
338-活塞杆；339-第二复位弹簧；340-装配腔；341-隔离板；342-控制组件；400-第一连接件；500-第二连接件；520-配合件；600-连接弹簧；700-钢丝绳减震器；800-装载壳。
具体实施方式
46.以下结合附图和具体实施例对本发明的内容作进一步的详细描述：
47.本发明的一种多角度的减震系统，如图1至图3所示，包括装配结构100，减震壳200以及八组震源扩散阀300；所述减震壳200包括平行设置的上层壳体201、下层壳体202，上层壳体201和下层壳体202均为八边形的中空结构，且间隔的四个边向内延伸，形成三角形的面，上层壳体201和下层壳体202通过钢丝绳减震器700连接，上层壳体201的每条边上均设置一组震源扩散阀300；装配结构100设置在上层壳体201的中空结构中，并与上层壳体201通过多组连接弹簧600连接，装配结构100用于固定震源体或装载壳800。
48.所述震源扩散阀300包括第一阀体310、连通管320和第二阀体330；第一阀体310的结构如图4所示，包括同轴设置的传动杆314与缓冲结构，传动杆314上套设第一装配壳体311、第一弹性结构313以及第一环形结构321，所述第一装配壳体311包括套设在传动杆314上的第一平板和第二平板，以及连接第一平板、第二平板的连接板；第一弹性结构313和第一环形结构321依次设置在第一平板和第二平板之间，第一环形结构321与传动杆314固定连接，第一弹性结构313两端分别连接第一平板和第一环形结构321；所述缓冲结构包括连接在第二平板远离第一平板一侧的缓冲壳体318，设置在缓冲壳体318内的缓冲腔312，以及轴向依次设置在缓冲腔312内部的承压结构315、活动挡板316和第二弹性结构317；所述缓冲壳体318连接第二平板的端面设置通孔，所述传动杆314穿过通孔连接承压结构315，所述活动挡板316和第二弹性结构317设置在远离第二平板的一端，承压结构315、活动挡板316均与缓冲壳体318内壁密封设置，缓冲壳体318的侧壁靠近活动挡板316的位置设置连通孔319，连通孔319一端连通缓冲腔312，另一端连接连通管320。
49.所述第二阀体330结构如图5所示，包括第二装配壳体331、设置在第二装配壳体331内的装配腔340和弯折流通腔332、设置在装配腔340中的活塞杆338，以及设置在第二装配壳体331上的第一进出口335、第二进出口333、排出口334和通气口336。
50.所述第一进出口335、第二进出口333、排出口334、通气口336均与装配腔340连通，第一进出口335和第二进出口333垂直装配腔340轴向相对设置，排出口334与第二进出口333平行设置，排出口334的侧壁垂直于轴向开设通槽，通槽内设置有隔离板341，第二装配壳体331的外部设置控制组件342，用于控制隔离板341运动；所述通气口336设置在远离第一进出口335的一端；弯折流通腔332设置在装配腔340的一侧，弯折流通腔332的一端与第一进出口335连通，另一端设置在靠近通气口336的位置，与装配腔340连通。
51.所述活塞杆338的两端沿轴向分别设置第一复位弹簧337和第二复位弹簧339；活塞杆338未运动时，第一进出口335与装配腔340的连通处、第二进出口333与装配腔340的连通处均正对第一复位弹簧337；所述排出口334与装配腔340的连通处正对活塞杆338靠近第一复位弹簧337的一端；弯折流通腔332的另一端与装配腔340的连通处正对活塞杆338靠近第二复位弹簧339的一端，通气口336与装配腔340的连通处正对第二复位弹簧339；活塞杆338的侧面设置多个密封圈，多个密封圈分别位于第二进出口333和排出口334之间、弯折流通腔332另一端与装配腔340连通处的两侧。
52.活塞杆338向第二复位弹簧339的方向运动时，排出口334与第一进出口335连通；活塞杆338向靠近第一复位弹簧337的方向运动时，弯折流通腔332的另一端与通气口336连通。
53.所述第一阀体310与第二阀体330的连接关系如图6所示，连通管320的一端连通所述连通孔319，另一端连通所述第一进出口335。
54.其中四个第一阀体310的轴线垂直于减震壳200所在平面设置，作为轴向的第一阀体310，如图7所示，轴向的第一阀体310分别固定在减震壳200向内延伸形成的三角形面靠近上层壳体201中心的位置，传动杆314穿过三角形面，使三角形面与第二平板固定连接，缓冲结构位于上层壳体201与下层壳体202之间；轴向的第一阀体310的传动杆314上套设第二环形结构322，第二环形结构322固定于第一环形结构321和第二平板之间，第一环形结构321和第二环形结构322之间设置第一连接件400，第一连接件400通过腰形孔套设在传动杆314上，与传动杆314可相对转动，另一端固定连接在装配结构100上。
55.另外四个第一阀体310的轴线平行于减震壳200所在平面设置，作为径向的第一阀体310，径向的第一阀体310与轴向的第一阀体310间隔设置，如图8所示，减震壳200的四条边上分别设置固定架203，固定架203通过第一装配壳体311的连接板固定径向的第一阀体310，径向的第一阀体310的传动杆314远离缓冲结构的一端设置配合件520；所述装配结构100上对应配合件520设置第二连接件500，且第二连接件500能够相对配合件520沿任意方向移动，由于震源体的震动方向为不确定的任意方向，因此该结构在不同方向都具有缓冲效果；在本实施例中，第二连接件500远离装配结构100的一端为u型结构，u型结构的两个侧板平行于上层壳体201所在平面，配合件520设置在u型结构的空腔中，且与u型结构的两个侧板间留有空隙。
56.所述第二阀体330通过连通管320连接，分布在减震壳200外周，使用时所述缓冲腔312内填充液压油，第二进出口333连接液压油存储装置，将震源体固定在装配结构100中，或通过装载壳800固定在装配结构100中，通过控制组件342使隔离板341运动，打开排出口334；在本发明的其它实施例中，装配腔340内可以设置有压力传感器，压力传感器的输出端连接控制组件342，在使用过程中，通过装配腔340内的压力大小控制隔离板341的运动，具体的压力与隔离板341运动距离的关系可通过实验测定；发生震动时，首先通过第一连接件400与轴向的第一阀体310的连接、第二连接件500与径向的第一阀体310的配合进行减震；第一连接件400套设在轴向的第一阀体310的传动杆314上，第一连接件400相对传动杆314可径向移动，也可以围绕传动杆314转动，均可对震动进行缓冲，且转动围绕传动杆314，传动杆314通过在径向的多个方向对其进行限位减缓震动；径向的第一阀体310的配合件520设置在第二连接件500的u型结构中，且配合件520和u型结构的两个侧板间留有空隙，u型结构的两个侧板沿轴向震动时，配合件520对其震动幅度进行限位，可逐渐减小震动，提高减震效果。
57.其次，当震动幅度使得传动杆314运动时，进一步利用震源扩散阀300的结构进行减震，具体地：
58.(1)沿传动杆314轴向产生由第一平板向第二平板方向的力，通过传动杆314推动承压结构315向活动挡板316的方向运动，此时第一弹性结构313受到第一环形结构321的拉力，第二弹性结构317受到压力，均具有缓冲作用，同时液压油通过连接孔和连通管320由第
一进出口335进入第二阀体的装配腔340；
59.当震动幅度较小时，承压结构315运动距离较短，少量液压油沿第二进出口333排出；
60.当震动幅度突然大幅增加时，液压油流入装配腔340的流量和压力同时大幅增加，第二进出口333无法及时排除，使得局部压力增加推动活塞杆338向第二复位弹簧339运动，此时连通排出口334，液压油可以通过排出口334流出，避免装配腔340内压力过高导致第二阀体330损坏。
61.(2)沿传动杆314轴向产生由第二平板向第一平板方向的力，第一弹性结构313受到压力被压缩，同时传动杆314拉动承压结构315向第二平板的方向移动，第二弹性结构317恢复，承压结构315和活动挡板316间的空间突然增加，产生负压，使得液压油通过第二进出口333流入第一进出口335，由于液压油流动中阻力较大，因此较大的负压可能会使活塞杆338向第一复位弹簧337方向运动，导致第一进出口335被堵塞，局部持续负压，此时连通第一进出口335的弯折流通腔332通过装配腔340和通气口336连通外界空气，使得第一进出口335负压被平衡，活塞杆338通过第一复位弹簧337的作用力逐渐恢复使第一进出口335与第二进出口333连通；
62.当传动杆314拉动承压结构315向第二平板的方向移动，第二弹性结构317恢复，承压结构315和活动挡板316间的空间增加，产生负压时，由于第二弹性结构317体积有限，且第二弹性结构317位于活动挡板316和缓冲壳体318形成的密闭空间内，因此，第二弹性结构317体积不会持续增长且活动挡板316不会持续向靠近承压结构315的方向运动。
63.本发明综合多方向布置的多组震源扩散阀300、第一连接件400、第二连接件500以及钢丝绳减震器700，在多方向进行缓冲和限位，结构稳定，且震源扩散快，可以有效缩短减震时间，使得震源体通过缓冲快速稳定下来。
64.在本发明的其它实施例中，可根据需要增加或减少震源扩散阀300的数量，轴向的第一阀体310和径向的第一阀体310同样间隔设置，根据需要改变震源扩散阀300的形状及装配结构100的形状，其他结构、连接方式及其使用方法均与本实施例相同。
65.在本发明的其它实施例中，第一弹性结构313也可以不连接第一平板和第一环形结构321，其它结构均与本实施例相同，此时第一弹性结构313仅在传动杆314由第二平板向第一平板的方向运动时被压缩，具有缓冲作用，该连接方式同样适用，但是相比较而言，在大幅度震动的情况下本实施例中第一弹性结构313的连接方式更加稳定。
技术特征：1.一种多角度的减震系统，其特征在于：包括装配结构(100)，减震壳(200)以及多组震源扩散阀(300)；所述减震壳(200)为中空结构，装配结构(100)设置在减震壳(200)的中空结构中，与减震壳(200)动连接，装配结构(100)边缘沿周向间隔设置有多个第一连接件(400)和第二连接件(500)，装配结构(100)用于固定震源体或装载壳(800)；所述震源扩散阀(300)包括第一阀体(310)，第一阀体(310)沿周向均布固定于所述减震壳(200)上，第一阀体(310)包括同轴设置的传动杆(314)与缓冲结构；部分第一阀体(310)的轴线垂直于减震壳(200)所在平面设置，作为轴向的第一阀体(310)，轴向的第一阀体(310)的传动杆(314)与所述第一连接件(400)动连接；另一部分第一阀体(310)的轴线平行于减震壳(200)所在平面设置，作为径向的第一阀体(310)，径向的第一阀体(310)的传动杆(314)远离缓冲结构的一端与所述第二连接件(500)相配合，使第二连接件(500)能够相对传动杆(314)沿任意方向移动。2.根据权利要求1所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：所述减震壳(200)包括平行设置的上层壳体(201)、下层壳体(202)，以及多个钢丝绳减震器(700)；所述上层壳体(201)和下层壳体(202)均为中空结构，并通过钢丝绳减震器(700)连接，上层壳体(201)中部设置有所述装配结构(100)。3.根据权利要求2所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：所述传动杆(314)上套设第一装配壳体(311)、第一弹性结构(313)以及第一环形结构(321)，所述第一装配壳体(311)包括套设在传动杆(314)上的第一平板和第二平板，以及连接第一平板、第二平板的连接板；第一弹性结构(313)位于第一平板和第二平板之间，第一环形结构(321)固定在第一弹性结构(313)靠近第二平板的一端；所述缓冲结构包括连接在第二平板远离第一平板一侧的缓冲壳体(318)，设置在缓冲壳体(318)内的缓冲腔(312)，以及轴向依次设置在缓冲腔(312)内部的承压结构(315)、活动挡板(316)和第二弹性结构(317)；所述缓冲壳体(318)连接第二平板的端面设置通孔，所述传动杆(314)穿过通孔连接承压结构(315)；所述活动挡板(316)和第二弹性结构(317)设置在远离第二平板的一端；所述缓冲壳体(318)的侧壁设置连通孔(319)，连通孔(319)位于靠近活动挡板(316)的位置。4.根据权利要求3所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：轴向的第一阀体(310)通过第二平板固定在所述上层壳体(201)上，径向的第一阀体(310)通过所述连接板固定在上层壳体(201)上；轴向的第一阀体(310)与径向的第一阀体(310)间隔设置，且沿上层壳体(201)外周均匀分布。5.根据权利要求4所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：还包括第二环形结构(322)，第二环形结构(322)固定在轴向的第一阀体(310)的传动杆(314)上，位于第一环形结构(321)和第二平板之间，第一连接件(400)远离装配结构(100)的一端设有腰形孔，第一连接件(400)通过腰形孔套设在传动杆(314)上，位于第一环形结构(321)和第二环形结构(322)之间。
6.根据权利要求2-5任一所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：还包括配合件(520)，配合件(520)设置在径向的第一阀体(310)的传动杆(314)远离第二平板的端部；所述第二连接件(500)远离装配结构(100)的一端为u型结构，u型结构的两个侧板平行于上层壳体(201)所在平面，所述配合件(520)设置在u型结构的空腔中，且与u型结构的两个侧板间留有空隙。7.根据权利要求6所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：所述震源扩散阀(300)还包括连通管(320)和第二阀体(330)；所述第二阀体(330)包括第二装配壳体(331)、设置在第二装配壳体(331)内的装配腔(340)和弯折流通腔(332)、设置在装配腔(340)中的活塞杆(338)，以及设置在第二装配壳体(331)上的第一进出口(335)、第二进出口(333)、排出口(334)和通气口(336)；所述第一进出口(335)、第二进出口(333)、排出口(334)、通气口(336)均与装配腔(340)连通，第一进出口(335)和第二进出口(333)垂直装配腔(340)轴向相对设置，排出口(334)与第二进出口(333)平行设置，通气口(336)设置在远离第一进出口(335)的一端；所述弯折流通腔(332)设置在装配腔(340)的一侧，弯折流通腔(332)的一端与第一进出口(335)连通，另一端设置在靠近通气口(336)的位置，与装配腔(340)连通；所述活塞杆(338)的两端沿轴向分别设置第一复位弹簧(337)和第二复位弹簧(339)；活塞杆(338)未运动时，第一进出口(335)与装配腔(340)的连通处、第二进出口(333)与装配腔(340)的连通处均正对第一复位弹簧(337)；所述排出口(334)与装配腔(340)的连通处正对活塞杆(338)靠近第一复位弹簧(337)的一端；弯折流通腔(332)的另一端与装配腔(340)的连通处正对活塞杆(338)靠近第二复位弹簧(339)的一端，通气口(336)与装配腔(340)的连通处正对第二复位弹簧(339)；活塞杆(338)的侧面设置多个密封圈，多个密封圈分别位于第二进出口(333)和排出口(334)之间、弯折流通腔(332)另一端与装配腔(340)连通处的两侧；所述连通管(320)的一端连通所述连通孔(319)，另一端连通第一进出口(335)。8.根据权利要求7所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：还包括垂直排出口(334)轴线设置的隔离板(341)，以及控制隔离板(341)的控制组件(342)；所述控制组件(342)用于控制隔离板(341)的移动。9.根据权利要求8所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：所述装配结构(100)与上层壳体(201)通过多组连接弹簧(600)连接，每一组连接弹簧(600)均包括对称设置在径向的第一阀体(310)轴线两侧的两个连接弹簧(600)，连接弹簧(600)一端连接在所述上层壳体(201)上，另一端连接在所述u型结构靠近下层壳体(202)的侧板上。10.根据权利要求9所述的一种多角度的减震系统，其特征在于：还包括设置在所述装配腔(340)内的压力传感器，压力传感器的输出端连接控制组件(342)。
技术总结本发明涉及一种减震系统，具体涉及一种多角度的减震系统，为解决现有技术中存在震源对周围环境影响较大，在单一方向减震导致减震结构不稳定、震源扩散慢、减震时间长，以及减震结构简单无法同时适应长期的低幅度震动和突发大幅度震动的不足之处。一种多角度的减震系统，包括装配结构，减震壳以及多组震源扩散阀；所述减震壳为中空结构，装配结构设置在减震壳的中空结构中，用于固定震源体或装载壳，装配结构沿周向间隔设置有多个第一连接件和第二连接件，第一连接件连接轴向的第一阀体，第二连接件与径向的第一阀体相配合，可在多个方向对震源体进行限位并缓冲受力，整体结构稳定。整体结构稳定。整体结构稳定。
技术研发人员：王宝生 马腾跃 马振辉 刘龙波 胡攀 唐秀欢 苏春磊 李达 陈立新
受保护的技术使用者：西北核技术研究所
技术研发日：2022.07.22
技术公布日：2022/11/1
