1.本发明涉及智慧路灯管理技术领域，尤其涉及一种基于物联网的智慧路灯管理系统及控制方法。
背景技术：2.物联网(internet of things，简称iot)是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线gprs/cdma通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。
3.现有技术中，智慧路灯管理在管理控制过程中，不便于对管理控制器进行快速拆卸检修维护，从而导致影响智慧路灯的使用，降低了检修维护效率，为此我们提出了一种基于物联网的智慧路灯管理系统及控制方法用于解决上述问题。
技术实现要素：4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在智慧路灯管理在管理控制过程中，不便于对管理控制器进行快速拆卸检修维护，从而导致影响智慧路灯的使用，降低了检修维护效率的缺点，而提出的一种基于物联网的智慧路灯管理系统。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种基于物联网的智慧路灯管理系统，包括物联网模块，所述物联网模块连接有远程监控终端模块，远程监控终端模块连接有数据分析模块，数据分析模块连接有监控网关模块，监控网关模块连接有动态节能管理模块，动态节能管理模块包括壳体，所述壳体的顶部连接有盖板，壳体的内壁开设有对称的两个第一滑槽，两个第一滑槽内滑动安装有同一个安装板，安装板的顶部放置有管理控制器本体，两个第一滑槽内设置有升降机构，安装板的顶部开设有对称的两个第二滑槽，壳体内开设有第一空槽，第安装板内开设有对称的两个第二空槽，盖板的顶部开设有安装孔，安装孔内通过焊接固定安装有安装罩，安装罩内通过焊接固定安装有风机，壳体的外侧开设有对称的两个出风口，两个出风口与安装罩内均通过螺栓固定安装有防尘板。
7.优选的，所述第一空槽的底部内壁通过焊接固定安装有电机，电机的输出轴通过焊接固定连接有转轴，转轴的外侧和两个第一螺杆的一端分别通过焊接固定安装有第一链轮和第二链轮，两个第一链轮和两个第二链轮上分别啮合有第一链条和第二链条。
8.优选的，所述安装板上开设有对称的两个第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽相通，两个第三通孔内均滑动安装有齿杆，两个齿杆的一端均与壳体的底部内壁通
过焊接固定连接，两个第二螺杆的一端均通过焊接固定安装有齿轮，两个齿轮分别与两个齿杆啮合。
9.优选的，所述盖板的底部通过焊接固定安装有电源，第一导电块、电源、风机和第二导电块依次连接。
10.优选的，所述壳体的底部内壁通过焊接固定安装有第一导电块，安装板的底部开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有第二导电块，第二导电块的外侧通过焊接固定连接有弹簧，弹簧的一端与第三滑槽的顶部内壁通过焊接固定连接。
11.优选的，两个第二滑槽内均滑动安装有夹板，两个夹板的外侧均连接有软垫，两个第二滑槽的一侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽相通，两个夹板上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二螺杆。
12.优选的，所述升降机构包括两个连接杆，壳体的顶部开设有对称的两个滑孔，两个滑孔分别与两个第一滑槽相通，两个连接杆分别滑动安装在两个滑孔内，连接杆的两端分别与盖板的底部和安装板的顶部通过焊接固定连接，两个第一滑槽的底部内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔均与第一空槽相通，安装板的底部开设有对称的两个螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一螺杆。
13.本发明还提出了一种基于物联网的智慧路灯管理控制方法，包括以下步骤：
14.s1：首先，将管理控制器本体放置在安装板的顶部，开启电机，电机带动转轴转动，转轴带动第一链轮和第二链轮转动，进而两个第一链轮和两个第二链轮可以分别通过第一链条和第二链条进行传动，两个第一螺杆带动安装板、两个连接杆和盖板竖直向下移动，安装板带动管理控制器本体竖直向下移动，从而将管理控制器本体收纳至壳体内；
15.s2：当安装板竖直向下移动时，通过两个齿杆分别与两个齿轮啮合的设置，两个齿杆可以分别带动两个齿轮转动，两个齿轮分别带动两个第二螺杆转动，两个第二螺杆分别带动两个夹板相互靠近，从而两个夹板可以对管理控制器本体进行夹持固定；
16.s3：当安装板竖直向下移动至一定位置时，安装板带动第二导电块竖直向下移动，进而第二导电块与第一导电块接触，通过第一导电块、电源、风机和第二导电块依次连接的设置，进而可以开启风机，风机产生的风压可以对管理控制器本体进行散热，避免管理控制器本体使用过程中温度过高损坏；
17.s4：当需要对管理控制器本体检修维护时，可以通过开启电机反转，电机带动转轴转动，转轴带动第一链轮和第二链轮转动，进而两个第一链轮和两个第二链轮可以分别通过第一链条和第二链条进行传动，两个第一螺杆带动安装板、两个连接杆和盖板竖直向下移动，安装板带动管理控制器本体竖直向上移动，同时通过两个齿杆分别与两个齿轮啮合的设置，两个齿杆可以分别带动两个齿轮转动，两个齿轮分别带动两个第二螺杆转动，两个第二螺杆分别带动两个夹板相互远离，从而两个夹板可以对管理控制器本体解除夹持固定，从而可以方便取出管理控制器本体检修维护；
18.s5：通过物联网模块用于安设于各个智能设备中通过硬件驱动层与智能设备链接，再通过应用层连接于云端平台，物联网模块通过云平台将获取到的智能设备的数据转换成云端平台数据的格式，远程监控终端模块获取监控路段上的目标、该目标所在位置的所属路灯及该目标与其所属路灯的相对位置，数据分析模块用于对智慧路灯使用数据进行接收分析，监控网关模块能够接收包括分析后的数据以便传送指令，动态节能管理模块用
于对智慧路灯进行控制管理，当上述移动速度不为零时，通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制上述目标的所属路灯开启，且当上述目标超出所属路灯的预设范围时，通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制上述目标移动路线的下一路灯开启，上述预设范围小于所属路灯的照明范围；当上述移动速度为零时，若上述目标为人或者目标为车且车内有人，则通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制目标的所属路灯开启，否则通过监控网关模块控制目标的所属路灯关闭。
19.本发明中，所述一种基于物联网的智慧路灯管理系统及控制方法的有益效果：
20.1、本方案当开启电机时，转轴带动第一链轮和第二链轮转动，两个第一链轮和两个第二链轮分别通过第一链条和第二链条传动，两个第一螺杆带动安装板、两个连接杆和盖板竖直移动，从而可以对管理控制器本体进行升降，方便检修维护。
21.2、本方案当安装板竖直移动时，通过两个齿杆分别与两个齿轮啮合的设置，两个齿杆分别带动两个齿轮转动，两个齿轮分别带动两个第二螺杆转动，两个第二螺杆分别带动两个夹板相互靠近，从而两个夹板可以对管理控制器本体进行夹持。
22.3、本方案当安装板竖直向下移动至一定位置时，第一导电块与第二导电块接触，通过第一导电块、电源、风机和第二导电块依次连接的设置，进而可以开启风机，从而风机产生的风压可以对管理控制器本体进行散热。
23.本发明能够在智慧路灯管理控制过程中，便于对管理控制器进行快速拆卸检修维护，从而可以避免影响智慧路灯的使用，提高了检修维护效率，结构简单，使用方便。
附图说明
24.图1为本发明提出的一种基于物联网的智慧路灯管理系统的结构框图；
25.图2为本发明提出的一种基于物联网的智慧路灯管理系统的动态节能管理模块主视的结构示意图；
26.图3为本发明提出的一种基于物联网的智慧路灯管理系统图2中a部分放大的结构示意图；
27.图4为本发明提出的一种基于物联网的智慧路灯管理系统图2中b部分放大的结构示意图；
28.图5为本发明提出的一种基于物联网的智慧路灯管理系统图2中c部分放大的结构示意图；
29.图6为本发明提出的一种基于物联网的智慧路灯管理系统的壳体立体的结构示意图。
30.图中：1、壳体；2、盖板；3、安装罩；4、防尘板；5、风机；6、电源；7、第一滑槽；8、安装板；9、连接杆；10、第一螺杆；11、第一空槽；12、电机；13、转轴；14、第一链轮；15、第二链轮；16、第一链条；17、第二链条；18、管理控制器本体；19、第二滑槽；20、夹板；21、第二螺杆；22、第二空槽；23、齿杆；24、齿轮；25、第一导电块；26、第二导电块；27、弹簧。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
32.实施例一
33.参照图1、2和6，一种基于物联网的智慧路灯管理系统，包括物联网模块，物联网模块用于安设于各个智能设备中通过硬件驱动层与智能设备链接，再通过应用层连接于云端平台，物联网模块连接有远程监控终端模块，远程监控终端模块用于对智慧路灯进行实时监控并收集数据，远程监控终端模块连接有数据分析模块，数据分析模块用于对智慧路灯使用数据进行分析，数据分析模块连接有监控网关模块，监控网关模块能够接收包括分析后的数据以便传送指令，监控网关模块连接有动态节能管理模块，动态节能管理模块用于对智慧路灯进行控制管理，动态节能管理模块包括壳体1，所述壳体1的顶部连接有盖板2，壳体1的内壁开设有对称的两个第一滑槽7，两个第一滑槽7内滑动安装有同一个安装板8，安装板8的顶部放置有管理控制器本体18，两个第一滑槽7内设置有升降机构，升降机构包括两个连接杆9，壳体1的顶部开设有对称的两个滑孔，两个滑孔分别与两个第一滑槽7相通，两个连接杆9分别滑动安装在两个滑孔内，连接杆9的两端分别与盖板2的底部和安装板8的顶部通过焊接固定连接，两个第一滑槽7的底部内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔均与第一空槽11相通，安装板8的底部开设有对称的两个螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一螺杆10，安装板8的顶部开设有对称的两个第二滑槽19，壳体1内开设有第一空槽11，第安装板8内开设有对称的两个第二空槽22，盖板2的顶部开设有安装孔，安装孔内通过焊接固定安装有安装罩3，安装罩3内通过焊接固定安装有风机5，壳体1的外侧开设有对称的两个出风口，两个出风口与安装罩3内均通过螺栓固定安装有防尘板4，当开启风机5时，风机5产生的风压可以对管理控制器本体18进行散热。
34.参照图3，第一空槽11的底部内壁通过焊接固定安装有电机12，电机12的输出轴通过焊接固定连接有转轴13，转轴13的外侧和两个第一螺杆10的一端分别通过焊接固定安装有第一链轮14和第二链轮15，两个第一链轮14和两个第二链轮15上分别啮合有第一链条16和第二链条17，当转轴13转动时，两个第一链轮14和两个第二链轮15可以分别通过第一链条16和第二链条17进行传动。
35.参照图4，两个第二滑槽19内均滑动安装有夹板20，两个夹板20的外侧均连接有软垫，两个第二滑槽19的一侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽22相通，两个夹板20上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二螺杆21，安装板8上开设有对称的两个第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽22相通，两个第三通孔内均滑动安装有齿杆23，两个齿杆23的一端均与壳体1的底部内壁通过焊接固定连接，两个第二螺杆21的一端均通过焊接固定安装有齿轮24，两个齿轮24分别与两个齿杆23啮合，当安装板8竖直移动时，两个齿杆23可以分别带动两个齿轮24转动。
36.参照图5，壳体1的底部内壁通过焊接固定安装有第一导电块25，安装板8的底部开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有第二导电块26，第二导电块26的外侧通过焊接固定连接有弹簧27，弹簧27的一端与第三滑槽的顶部内壁通过焊接固定连接，盖板2的底部通过焊接固定安装有电源6，第一导电块25、电源6、风机5和第二导电块26依次连接，当第一导电块25和第二导电块26挤压接触时，可以开启风机5。
37.本实施例还提出了一种基于物联网的智慧路灯管理控制方法，包括以下步骤：
38.s1：首先，将管理控制器本体18放置在安装板8的顶部，开启电机12，电机12带动转轴13转动，转轴13带动第一链轮14和第二链轮15转动，进而两个第一链轮14和两个第二链
轮15可以分别通过第一链条16和第二链条17进行传动，两个第一螺杆10带动安装板8、两个连接杆9和盖板2竖直向下移动，安装板8带动管理控制器本体18竖直向下移动，从而将管理控制器本体18收纳至壳体1内；
39.s2：当安装板8竖直向下移动时，通过两个齿杆23分别与两个齿轮24啮合的设置，两个齿杆23可以分别带动两个齿轮24转动，两个齿轮24分别带动两个第二螺杆21转动，两个第二螺杆21分别带动两个夹板20相互靠近，从而两个夹板20可以对管理控制器本体18进行夹持固定；
40.s3：当安装板8竖直向下移动至一定位置时，安装板8带动第二导电块26竖直向下移动，进而第二导电块26与第一导电块25接触，通过第一导电块25、电源6、风机5和第二导电块26依次连接的设置，进而可以开启风机5，风机5产生的风压可以对管理控制器本体18进行散热，避免管理控制器本体18使用过程中温度过高损坏；
41.s4：当需要对管理控制器本体18检修维护时，可以通过开启电机12反转，电机12带动转轴13转动，转轴13带动第一链轮14和第二链轮15转动，进而两个第一链轮14和两个第二链轮15可以分别通过第一链条16和第二链条17进行传动，两个第一螺杆10带动安装板8、两个连接杆9和盖板2竖直向下移动，安装板8带动管理控制器本体18竖直向上移动，同时通过两个齿杆23分别与两个齿轮24啮合的设置，两个齿杆23可以分别带动两个齿轮24转动，两个齿轮24分别带动两个第二螺杆21转动，两个第二螺杆21分别带动两个夹板20相互远离，从而两个夹板20可以对管理控制器本体18解除夹持固定，从而可以方便取出管理控制器本体18检修维护；
42.s5：通过物联网模块用于安设于各个智能设备中通过硬件驱动层与智能设备链接，再通过应用层连接于云端平台，物联网模块通过云平台将获取到的智能设备的数据转换成云端平台数据的格式，远程监控终端模块获取监控路段上的目标、该目标所在位置的所属路灯及该目标与其所属路灯的相对位置，数据分析模块用于对智慧路灯使用数据进行接收分析，监控网关模块能够接收包括分析后的数据以便传送指令，动态节能管理模块用于对智慧路灯进行控制管理，当上述移动速度不为零时，通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制上述目标的所属路灯开启，且当上述目标超出所属路灯的预设范围时，通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制上述目标移动路线的下一路灯开启，上述预设范围小于所属路灯的照明范围；当上述移动速度为零时，若上述目标为人或者目标为车且车内有人，则通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制目标的所属路灯开启，否则通过监控网关模块控制目标的所属路灯关闭。
43.实施例二
44.本实施例与实施例一的区别在于：安装板8的顶部安装有测温传感器，测温传感器与管理控制器本体18接触，盖板2的底部安装有控制器和控制开关，控制器、控制开关和电源6依次连接，测温传感器与控制器连接，在管理控制器本体18使用过程中，测温传感器可以对管理控制器本体18的温度实时监测，当测温传感器监测的温度数值达到一定阈值时，测温传感器发送指令至控制器，控制器通过控制开关控制电源6启闭，进而通过第一导电块25、电源6、风机5和第二导电块26依次连接的设置，可以根据管理控制器本体18使用产生的温度实时启闭风机5，提高对管理控制器本体18的散热效果。
45.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
技术特征：1.一种基于物联网的智慧路灯管理系统，包括物联网模块，其特征在于，所述物联网模块连接有远程监控终端模块，远程监控终端模块连接有数据分析模块，数据分析模块连接有监控网关模块，监控网关模块连接有动态节能管理模块，动态节能管理模块包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部连接有盖板(2)，壳体(1)的内壁开设有对称的两个第一滑槽(7)，两个第一滑槽(7)内滑动安装有同一个安装板(8)，安装板(8)的顶部放置有管理控制器本体(18)，两个第一滑槽(7)内设置有升降机构，安装板(8)的顶部开设有对称的两个第二滑槽(19)，壳体(1)内开设有第一空槽(11)，第安装板(8)内开设有对称的两个第二空槽(22)，盖板(2)的顶部开设有安装孔，安装孔内固定安装有安装罩(3)，安装罩(3)内固定安装有风机(5)，壳体(1)的外侧开设有对称的两个出风口，两个出风口与安装罩(3)内均固定安装有防尘板(4)。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧路灯管理系统，其特征在于，所述升降机构包括两个连接杆(9)，壳体(1)的顶部开设有对称的两个滑孔，两个滑孔分别与两个第一滑槽(7)相通，两个连接杆(9)分别滑动安装在两个滑孔内，连接杆(9)的两端分别与盖板(2)的底部和安装板(8)的顶部固定连接，两个第一滑槽(7)的底部内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔均与第一空槽(11)相通，安装板(8)的底部开设有对称的两个螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一螺杆(10)。3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的智慧路灯管理系统，其特征在于，所述第一空槽(11)的底部内壁固定安装有电机(12)，电机(12)的输出轴固定连接有转轴(13)，转轴(13)的外侧和两个第一螺杆(10)的一端分别固定安装有第一链轮(14)和第二链轮(15)，两个第一链轮(14)和两个第二链轮(15)上分别啮合有第一链条(16)和第二链条(17)。4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的智慧路灯管理系统，其特征在于，两个第二滑槽(19)内均滑动安装有夹板(20)，两个夹板(20)的外侧均连接有软垫，两个第二滑槽(19)的一侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽(22)相通，两个夹板(20)上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二螺杆(21)。5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的智慧路灯管理系统，其特征在于，所述安装板(8)上开设有对称的两个第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽(22)相通，两个第三通孔内均滑动安装有齿杆(23)，两个齿杆(23)的一端均与壳体(1)的底部内壁固定连接，两个第二螺杆(21)的一端均固定安装有齿轮(24)，两个齿轮(24)分别与两个齿杆(23)啮合。6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的智慧路灯管理系统，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁固定安装有第一导电块(25)，安装板(8)的底部开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有第二导电块(26)，第二导电块(26)的外侧固定连接有弹簧(27)，弹簧(27)的一端与第三滑槽的顶部内壁固定连接。7.根据权利要求6所述的一种基于物联网的智慧路灯管理系统，其特征在于，所述盖板(2)的底部固定安装有电源(6)，第一导电块(25)、电源(6)、风机(5)和第二导电块(26)依次连接。8.一种基于物联网的智慧路灯管理控制方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：首先，将管理控制器本体(18)放置在安装板(8)的顶部，开启电机(12)，电机(12)带动转轴(13)转动，转轴(13)带动第一链轮(14)和第二链轮(15)转动，进而两个第一链轮
(14)和两个第二链轮(15)可以分别通过第一链条(16)和第二链条(17)进行传动，两个第一螺杆(10)带动安装板(8)、两个连接杆(9)和盖板(2)竖直向下移动，安装板(8)带动管理控制器本体(18)竖直向下移动，从而将管理控制器本体(18)收纳至壳体(1)内；s2：当安装板(8)竖直向下移动时，通过两个齿杆(23)分别与两个齿轮(24)啮合的设置，两个齿杆(23)可以分别带动两个齿轮(24)转动，两个齿轮(24)分别带动两个第二螺杆(21)转动，两个第二螺杆(21)分别带动两个夹板(20)相互靠近，从而两个夹板(20)可以对管理控制器本体(18)进行夹持固定；s3：当安装板(8)竖直向下移动至一定位置时，安装板(8)带动第二导电块(26)竖直向下移动，进而第二导电块(26)与第一导电块(25)接触，通过第一导电块(25)、电源(6)、风机(5)和第二导电块(26)依次连接的设置，进而可以开启风机(5)，风机(5)产生的风压可以对管理控制器本体(18)进行散热，避免管理控制器本体(18)使用过程中温度过高损坏；s4：当需要对管理控制器本体(18)检修维护时，可以通过开启电机(12)反转，电机(12)带动转轴(13)转动，转轴(13)带动第一链轮(14)和第二链轮(15)转动，进而两个第一链轮(14)和两个第二链轮(15)可以分别通过第一链条(16)和第二链条(17)进行传动，两个第一螺杆(10)带动安装板(8)、两个连接杆(9)和盖板(2)竖直向下移动，安装板(8)带动管理控制器本体(18)竖直向上移动，同时通过两个齿杆(23)分别与两个齿轮(24)啮合的设置，两个齿杆(23)可以分别带动两个齿轮(24)转动，两个齿轮(24)分别带动两个第二螺杆(21)转动，两个第二螺杆(21)分别带动两个夹板(20)相互远离，从而两个夹板(20)可以对管理控制器本体(18)解除夹持固定，从而可以方便取出管理控制器本体(18)检修维护；s5：通过物联网模块用于安设于各个智能设备中通过硬件驱动层与智能设备链接，再通过应用层连接于云端平台，物联网模块通过云平台将获取到的智能设备的数据转换成云端平台数据的格式，远程监控终端模块获取监控路段上的目标、该目标所在位置的所属路灯及该目标与其所属路灯的相对位置，数据分析模块用于对智慧路灯使用数据进行接收分析，监控网关模块能够接收包括分析后的数据以便传送指令，动态节能管理模块用于对智慧路灯进行控制管理，当上述移动速度不为零时，通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制上述目标的所属路灯开启，且当上述目标超出所属路灯的预设范围时，通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制上述目标移动路线的下一路灯开启，上述预设范围小于所属路灯的照明范围；当上述移动速度为零时，若上述目标为人或者目标为车且车内有人，则通过监控网关模块发送指令至动态节能管理模块控制目标的所属路灯开启，否则通过监控网关模块控制目标的所属路灯关闭。
技术总结本发明属于智慧路灯管理领域，尤其是一种基于物联网的智慧路灯管理系统及控制方法，针对现有的智慧路灯管理在管理控制过程中，不便于对管理控制器进行快速拆卸检修维护，从而导致影响智慧路灯的使用，降低了检修维护效率的问题，现提出如下方案，其包括物联网模块，所述物联网模块连接有远程监控终端模块，远程监控终端模块连接有数据分析模块，数据分析模块连接有监控网关模块，监控网关模块连接有动态节能管理模块，动态节能管理模块包括壳体，本发明能够在智慧路灯管理控制过程中，便于对管理控制器进行快速拆卸检修维护，从而可以避免影响智慧路灯的使用，提高了检修维护效率，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。
技术研发人员：金仲存 马博 赵晓峰 朱威 王沿甲 孙刘永 姬淑娟
受保护的技术使用者：西安银江智慧城市技术有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/11/1
