1.本发明涉及一种新型车辆运输车轮胎限位机构，属于车辆运输技术领域。
背景技术：2.目前，国内大多数车辆运输车装载货台都没有轮胎限位功能，需要通过其他附加件来实现轮胎的限位及固定，通常需在轮胎前后端加装限位轮档并用带收紧器的绑带来实现转载车辆的轮胎固定，但该种固定方式驾室员不仅操作繁琐，且由于该限位轮档高度较高，装载低底盘车辆时容易把商品车挂伤，且该限位轮档无法到达降低车辆高度的需求，装载高度较高的商品车时，车辆容易超高，车辆固定也不够可靠安全。
技术实现要素：3.本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其结构简单，可以实现四个轮胎的单独限位，固定可靠，可灵活调节位置来适应，通过正反切换安装可适应不同高度底盘的装载需求，轮胎到位后自动限位，还可以降低车辆的装载高度。
4.本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种新型车辆运输车轮胎限位机构，它包括前后两个平行布置的限位支撑纵梁，前后两个限位支撑纵梁之间设置有活动轮档；所述活动轮档包括上面板和底板，所述上面板和底板之间设置有前封板和后封板，所述前封板和后封板上分别穿装有固定限位销轴和活动限位销轴，所述所述限位支撑纵梁上左右间隔设置有多个限位孔，所述固定限位销轴和活动限位销轴分别插装于前后两个限位支撑纵梁的限位孔内。
5.可选地，所述上面板和底板之间构成梯形的截面结构。
6.可选地，所述上面板和底板上设置有多个翻边防滑孔。
7.可选地，所述前封板内侧设置有固定安装板，所述固定限位销轴固定穿装于固定安装板和前封板之间，且所述固定限位销轴外端伸出前封板。
8.可选地，所述活动限位销轴有两个，两个活动限位销轴左右平行布置。
9.可选地，所述后封板内侧设置有固定限位板，两个活动限位销轴穿装于固定限位板和后封板之间，两个活动限位销轴后端之间连接设置有活动限位板，所述活动限位板与后封板之间连接设置有复位弹簧。
10.可选地，所述活动限位销轴上设置有第一限位销和第二限位销，所述第一限位销和第二限位销分别设置于固定限位板前后两侧。
11.可选地，所述上面板上开设有操作孔，所述操作孔位于活动限位板上方。
12.可选地，所述活动轮档有多个，多个活动轮档左右间隔布置。
13.可选地，所述活动轮档正向或反向安装设置于前后两个限位支撑纵梁上。
14.与现有技术相比，本发明的优点在于：
15.本发明一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其作为装载货台的一部分，无需额外
加装限位轮档，可满足不同轴距商品车的装载要求，车辆装载后整车重心低，装载固定效率高，可靠性好。
附图说明
16.图1为本发明一种新型车辆运输车轮胎限位机构的结构示意图。
17.图2为图1的前视图。
18.图3为图1中活动轮档的结构示意图。
19.图4为图3的前视图。
20.图5为图3的a部放大图。
21.图6为本发明一种新型车辆运输车轮胎限位机构在装载货台上的安装位置示意图。
22.图7为本发明一种新型车辆运输车轮胎限位机构装载高车型的示意图。
23.图8为图7中装载车辆轮胎与活动轮档的配合示意图。
24.图9为本发明一种新型车辆运输车轮胎限位机构装载低底盘车型的示意图。
25.图10为图8中装载车辆轮胎与活动轮档的配合示意图。
26.其中：
27.1、限位支撑纵梁，2、活动轮档，21、上面板，22、底板，23、前封板，24、后封板，25、固定限位销轴，26、活动限位销轴，27、翻边防滑孔，28、固定安装板，29、固定限位板，210、活动限位板，211、复位弹簧，212、第一限位销，213、第二限位销，214、台阶，215、第三限位销，216、操作孔，3、限位孔，4、装载货台、5、装载车辆轮胎，6、车辆。
具体实施方式
28.以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
29.参加图1～图10，本发明涉及的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，它包括前后两个平行布置的限位支撑纵梁1，前后两个限位支撑纵梁1之间设置有活动轮档2；
30.所述活动轮档2包括上面板21和底板22，所述上面板21和底板22之间设置有前封板23和后封板24，所述前封板23和后封板24上分别穿装有固定限位销轴25和活动限位销轴26，所述所述限位支撑纵梁1上左右间隔设置有多个限位孔3，所述固定限位销轴25和活动限位销轴26分别插装于前后两个限位支撑纵梁1的限位孔3内；
31.所述上面板21和底板22之间构成梯形的截面结构；
32.所述上面板21包括顶板，所述顶板与底板22之间通过左右两侧板相连接；
33.所述上面板21和底板22上设置有多个翻边防滑孔27；
34.所述前封板23内侧设置有固定安装板28，所述固定限位销轴25固定穿装于固定安装板28和前封板23之间(分别与固定安装板28和前封板23相焊接)，且所述固定限位销轴25外端伸出前封板23；
35.所述活动限位销轴26有两个，两个活动限位销轴26左右平行布置；
36.所述后封板24内侧设置有固定限位板29，两个活动限位销轴26穿装于固定限位板29和后封板24之间，两个活动限位销轴26后端之间连接设置有活动限位板210，所述活动限位板210与后封板24之间连接设置有复位弹簧211，通过复位弹簧211能够实现活动限位销
轴26的复位；
37.所述活动限位销轴26上设置有第一限位销212和第二限位销213，所述第一限位销212和第二限位销213分别设置于固定限位板29前后两侧，通过第一限位销212和第二限位销213可以限制活动限位销轴26的伸缩位置；
38.所述活动限位销轴26后端设置有台阶214，所述活动限位板210通过第三限位销215固定设置于台阶214上；
39.所述活动轮档2有多个，多个活动轮档2左右间隔布置；
40.所述活动轮档2可以正向或反向安装设置于前后两个限位支撑纵梁1上；
41.所述上面板21上开设有操作孔216，所述操作孔216位于活动限位板210上方。
42.工作原理：
43.该轮胎限位机构为装载货台的一部分，活动轮档通过两端的限位销轴固定在限位支撑纵梁上，限位支撑纵梁上冲一排限位孔，手拉活动限位板，可将活动限位销轴缩回，实现取下或安装活动轮档，通过活动限位销的活动结构，活动轮档可在限位支撑纵梁上前后方向上调节安装位置，实现轮胎限位坑长度及位置的调节，满足不同轴距、不同高度车型的轮胎限位的要求，由于该轮档结构为货台的一部分，限位坑的长度可调节，可降低装车高度h(参见图7、图8)；活动轮档也可以反向安装在限位支撑纵梁上，通过将活动轮档的宽边向上安装，消除货台的坑位结构，实现低底盘车型的装载不挂底的要求(参见图9、图10)，活动轮档上面板及底板上冲有翻边防滑孔可起到防护及固定绑带钩的作用，是车辆轮胎与活动轮档固定在一起。
44.除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。
技术特征：1.一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：它包括前后两个平行布置的限位支撑纵梁(1)，前后两个限位支撑纵梁(1)之间设置有活动轮档(2)；所述活动轮档(2)包括上面板(21)和底板(22)，所述上面板(21)和底板(22)之间设置有前封板(23)和后封板(24)，所述前封板(23)和后封板(24)上分别穿装有固定限位销轴(25)和活动限位销轴(26)，所述所述限位支撑纵梁(1)上左右间隔设置有多个限位孔(3)，所述固定限位销轴(25)和活动限位销轴(26)分别插装于前后两个限位支撑纵梁(1)的限位孔(3)内。2.根据权利要求1所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述上面板(21)和底板(22)之间构成梯形的截面结构。3.根据权利要求1所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述上面板(21)和底板(22)上设置有多个翻边防滑孔(27)。4.根据权利要求1所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述前封板(23)内侧设置有固定安装板(28)，所述固定限位销轴(25)固定穿装于固定安装板(28)和前封板(23)之间，且所述固定限位销轴(25)外端伸出前封板(23)。5.根据权利要求1所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述活动限位销轴(26)有两个，两个活动限位销轴(26)左右平行布置。6.根据权利要求5所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述后封板(24)内侧设置有固定限位板(29)，两个活动限位销轴(26)穿装于固定限位板(29)和后封板(24)之间，两个活动限位销轴(26)后端之间连接设置有活动限位板(210)，所述活动限位板(210)与后封板(24)之间连接设置有复位弹簧(211)。7.根据权利要求6所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述活动限位销轴(26)上设置有第一限位销(212)和第二限位销(213)，所述第一限位销(212)和第二限位销(213)分别设置于固定限位板(29)前后两侧。8.根据权利要求6所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述上面板(21)上开设有操作孔(215)，所述操作孔(215)位于活动限位板(210)上方。9.根据权利要求1所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述活动轮档(2)有多个，多个活动轮档(2)左右间隔布置。10.根据权利要求6所述的一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其特征在于：所述活动轮档(2)正向或反向安装设置于前后两个限位支撑纵梁(1)上。
技术总结本发明涉及一种新型车辆运输车轮胎限位机构，它包括前后两个平行布置的限位支撑纵梁，前后两个限位支撑纵梁之间设置有活动轮档；所述活动轮档包括上面板和底板，所述上面板和底板之间设置有前封板和后封板，所述前封板和后封板上分别穿装有固定限位销轴和活动限位销轴，所述所述限位支撑纵梁上左右间隔设置有多个限位孔，所述固定限位销轴和活动限位销轴分别插装于前后两个限位支撑纵梁的限位孔内。本发明一种新型车辆运输车轮胎限位机构，其作为装载货台的一部分，无需额外加装限位轮档，可满足不同轴距商品车的装载要求，车辆装载后整车重心低，装载固定效率高，可靠性好。好。
技术研发人员：许海东 季春松 张鑫 刘琦 戴姹
受保护的技术使用者：江苏中勍装备技术有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/11/1
