1.本技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种摄像头和尾门开关集成装置、尾门组件以及车辆。
背景技术：2.车辆的后保险杠上设置有摄像头和尾门开关，目前的摄像头和尾门开关都是分开设计的，后保险杠需要分别开设两个孔来供摄像头和尾门开关进行安装，在注塑成型的时候，孔位的过多开设容易导致更为严重的熔接线等外观缺陷，影响后保险杠的美观。同时，由于需要开设多个孔，导致视觉上显得复杂。
技术实现要素：3.鉴于上述问题，提出了本技术实施例，以便提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的摄像头和尾门开关集成装置、尾门组件以及车辆。
4.本技术实施例提供一种摄像头和尾门开关集成装置，包括：
5.尾门开关，所述尾门开关包括相背离的第一表面和第二表面，所述尾门开关设置有贯穿所述第一表面和所述第二表面的插接孔；以及，
6.摄像头，所述摄像头包括镜头，所述镜头插入所述插接孔内。
7.可选地，所述尾门开关包括相连接的第一段和第二段，所述第一段侧向凸出于所述第二段，并用以与车辆尾门的内侧面抵接；
8.所述第一段背离所述第二段的表面构成所述第一表面，所述第二段背离所述第一段的表面构成所述第二表面。
9.可选地，所述第一段为方环；和/或，所述第二段为圆环。
10.可选地，所述摄像头还包括主体部，所述镜头与所述主体部连接，且所述镜头自所述第一表面所在的一侧插入所述插接孔；所述主体部与所述第一表面抵接。
11.可选地，所述镜头的端面与所述第二表面平齐。
12.可选地，还包括安装支架，所述摄像头与所述安装支架固定，所述安装支架用以与车辆的尾门固定。
13.可选地，所述安装支架设有容置槽，所述摄像头和所述尾门开关至少部分容置于所述容置槽内。
14.可选地，所述安装支架还开设有避让孔，所述尾门开关至少部分伸入所述避让孔，且所述插接孔位于所述避让孔内。
15.可选地，所述摄像头设有第一固定孔，所述安装支架设有第二固定孔，紧固件穿设于所述第一固定孔和所述第二固定孔，而将所述摄像头和所述安装支架固定。
16.本技术实施例还提出一种尾门组件，其特征在于，包括：
17.尾门，所述尾门开设有安装孔；以及，
18.摄像头和尾门开关集成装置，所述尾门开关和所述摄像头的镜头经由所述安装孔
显露；所述摄像头和尾门开关集成装置包括：
19.尾门开关，所述尾门开关包括相背离的第一表面和第二表面，所述尾门开关设置有贯穿所述第一表面和所述第二表面的插接孔；以及，
20.摄像头，所述摄像头包括镜头，所述镜头插入所述插接孔内。
21.可选地，所述集成装置的安装支架盖合所述安装孔，所述安装支架的避让孔对应所述安装孔开设。
22.可选地，所述安装支架部分嵌入所述安装孔，而伸出所述尾门的外表面。
23.可选地，所述集成装置的安装支架设有第一卡接结构，所述尾门设有第二卡接结构，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构卡接。
24.可选地，所述尾门包括尾门本体和后保险杠，所述后保险杆开设有所述安装孔。
25.本技术实施例还提出一种车辆，包括尾门组件。
26.本技术实施例提供的技术方案，通过在尾门开关上开设插接孔，并将摄像头的镜头插入到插接孔内，可以实现尾门开关和摄像头两者的集成，将两个零件组装到一起形成一个整体。并且，摄像头从尾门开关上的插接孔中向外采集图像，因此该插接孔不仅仅起到对摄像头组装定位的效果，还实现了摄像头图像的采集。该将尾门开关和摄像头集成在一起的方式，当与车辆的后保险杠组装时，后保险杠上仅需要对应插接孔开设一个孔即可实现尾门开关以及摄像头镜头的外露，如此，减少了后保险杠开孔，美化了外观；同时，在注塑成型后保险杠的时候，孔位的较少开设减少了熔接线等外观缺陷，降低了模具的复杂性。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本技术实施例中的尾门组件的结构示意图；
29.图2为图1中尾门部分结构从内侧面看的结构示意图；
30.图3为图1中尾门部分结构从外侧面看的结构示意图；
31.图4为图1中尾门开关和摄像头的组装示意图；
32.图5为图4中尾门开关和摄像头的分解示意图；
33.图6为本技术实施例中的尾门组件的安装支架的结构示意图。
34.附图标记：
35.标号名称标号名称标号名称100集成装置15台阶面31避让孔10尾门开关20摄像头32容置槽11第二表面21镜头33第一卡接结构12插接孔22主体部40尾门13第一段23第一固定孔41安装孔14第二段30安装支架42内侧面
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43外侧面
具体实施方式
36.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
37.需要说明的是，在本技术的描述中，若出现术语“第一”、“第二”等，则“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件或名称，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现“和/或”，则其含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。
38.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
39.本技术实施例提供一种摄像头和尾门开关集成装置、尾门组件以及车辆，将尾门开关和摄像头集成在一起，减少了后保险杠开孔，美化了外观；同时，在注塑成型后保险杠的时候，孔位的较少开设减少了熔接线等外观缺陷，降低了模具的复杂性。
40.请结合参考图1至图5，本技术实施例提供一种摄像头和尾门开关集成装置100，包括：尾门开关10和摄像头20，尾门开关10包括相背离的第一表面和第二表面11，尾门开关10设置有贯穿第一表面和第二表面11的插接孔12。摄像头20包括镜头21，镜头21插入插接孔12内，而能够采集到外界的图像。
41.摄像头20用于采集车辆后方的路况、后方车辆等信息，可以在自身车辆进行倒车操作时，提供影像帮助。摄像头20至少部分伸入到该插接孔12内，即至少地，摄像头20的镜头21伸入插接孔12，且该镜头21的端面可以凸出在插接孔12外，即镜头21自第一表面所在的一侧插入插接孔12后，能够凸出在第二表面11，以能够采集到更大范围内的图像。可选地，镜头21的端面与第二表面11平齐，从而避免镜头21凸出在外，由此可以降低镜头21被外界其他物品碰撞损毁的可能性。此处镜头21的端面指的是镜头21采集图像的一端，即供光线射入的一端。
42.尾门开关10可以是触摸式开关，当采用触摸式开关时，尾门开关10还设有感应电容，在检测到用户的手部触碰时对尾门40进行开启。当然，尾门开关10也可以是按压式的开关，当从第一表面指向第二表面11的方向对尾门开关10进行按压时，可以实现尾门40的开启。除此之外，尾门开关10还可以是遥控式开关，本技术实施例对此并不进行限定。
43.本技术实施例中，通过在尾门开关10上开设插接孔12，并将摄像头20的镜头21插入到插接孔12内，可以实现尾门开关10和摄像头20两者的集成，将两个零件组装到一起形成一个整体。并且，摄像头20从尾门开关10上的插接孔12中向外采集图像，因此该插接孔12不仅仅起到对摄像头20组装定位的效果，还实现了摄像头20图像的采集。该将尾门开关10和摄像头20集成在一起的方式，当与车辆的后保险杠组装时，后保险杠上仅需要对应插接孔12开设一个孔即可实现尾门开关10以及摄像头20镜头21的外露，如此，减少了后保险杠开孔，美化了外观；同时，在注塑成型后保险杠的时候，孔位的较少开设减少了熔接线等外
观缺陷，降低了模具的复杂性。
44.在一些实施例中，尾门开关10包括相连接的第一段13和第二段14，第一段13背离第二段14的表面构成第一表面，第二段14背离第一段13的表面构成第二表面11。并且，第一段13侧向凸出于第二段14，相当于第一段13面向第二段14的一侧形成了台阶面15，该台阶面15用以与车辆尾门40的内侧面42抵接，从而限制尾门开关10向外脱离车辆尾门40。或者，该台阶面15用于与安装支架30抵接，限制尾门开关10沿安装支架30的避让孔31向外运动。
45.具体地，在车辆的尾门40开设有安装孔41，安装孔41贯穿尾门40的内外侧面43。尾门开关10上的插接孔12对应安装孔41开设，因此插接孔12以及尾门开关10的第二段14能够从安装孔41显露在外，而尾门开关10的第一段13则与车辆尾门40的内侧面42抵接，被限制在车辆尾门40的内侧，从而避免整个集成装置100从安装孔41向外脱离尾门40。
46.在一些实施例中，第一段13为方环；和/或，第二段14为圆环。可选地，第一段13的中心轴线和第二段14的中心轴线重合。
47.在另一些实施例中，尾门开关10的第一段13和第二段14也可以采用相同的结构，例如，第一段13和第二段14均为圆环，并同轴设置，第一段13的外径大于第二段14的外径。
48.当然，其它实施例中，第一段13和第二段14可以是一个整体，即两者形状大小可以相同，因此尾门开关10未形成可以与尾门40的内侧面42抵接的台阶面15，为了避免尾门开关10向安装孔41外脱离尾门40，可以利用卡扣或者螺钉等方式将尾门开关10和尾门40固定。
49.摄像头20还包括主体部22，镜头21与主体部22连接，其中，主体部22设置有电路板、散热结构、外壳等零部件，作为摄像头20的主体部22分。镜头21自第一表面所在的一侧插入插接孔12；主体部22与第一表面抵接，从而对摄像头20本身进行限位，避免摄像头20过度插入到插接孔12内。
50.可选地，摄像头20的镜头21与尾门开关10的插接孔12紧配插合，可以避免两者相对移动。一些实施例中，镜头21呈圆形，插接孔12为圆孔，两者适配。此外，镜头21的部分位置可与插接孔12紧配插合，另外部分位置可与插接孔12可以是间隔。例如，镜头21各处的直径不同，在靠近端面的位置镜头21直径较大，该直径较大处与第二段14内的插接孔12紧配插合；远离端面处的镜头21直径较小，改直径较小处与第一段13内的插接孔12间隙配合。
51.请结合参考图6，进一步地，集成装置100还包括安装支架30，摄像头20与安装支架30固定，安装支架30用以与车辆的尾门40固定。由于摄像头20是插入到尾门开关10的，而摄像头20和安装支架30固定，故相当于尾门开关10也是间接与安装支架30固定的，三者形成一个整体，而通过安装支架30固定至车辆的尾门40。
52.安装支架30和尾门40的固定方式包括但不限于以下几种：安装支架30设置卡扣，尾门40设置供卡扣卡接的卡槽。安装支架30和尾门40均设置螺孔，螺钉穿过安装支架30和尾门40上的螺孔，而将安装支架30和尾门40固定。
53.同样地，摄像头20和安装支架30的固定方式也具有多种，在一些实施例中，摄像头20设有第一固定孔23，安装支架30设有第二固定孔，紧固件穿设于第一固定孔23和第二固定孔，而将摄像头20和安装支架30固定。示例性的，摄像头20与安装支架30通过螺钉紧固配合，即紧固件为螺钉。具体而言，摄像头20的两相对侧各自设置一个耳板，耳板上设有第一固定孔23。其它实施例中，紧固件还可以是螺栓、铆钉、插销等。
54.进一步地，安装支架30还开设有避让孔31，尾门开关10至少部分伸入避让孔31，且插接孔12位于避让孔31内。具体地，尾门开关10的第二段14插入避让孔31，从而使得尾门开关10的第二段14以及摄像头20的镜头21可以从避让孔31显露。可选地，插接孔12和避让孔31的轴线重合。以避让孔31和插接孔12均为圆孔为例，避让孔31的孔径大于插接孔12的孔径。
55.进一步地，安装支架30设有容置槽32，摄像头20和尾门开关10至少部分容置于容置槽32内。容置槽32的设置，为摄像头20和尾门开关10提供了安装以及保护空间，减少甚至避免了摄像头20与其它结构的碰撞，以及减少甚至避免了尾门开关10与其它结构的碰撞。在一些实施例中，摄像头20和尾门开关10可以全部容置在容置槽32内。
56.容置槽32的槽口背离尾门40的内侧面42，故而可以将摄像头20和尾门开关10的大部分遮挡在尾门40的内侧。避让孔31贯穿容置槽32的槽壁，因此尾门开关10可以从容置槽32内向避让孔31伸出第二段14。
57.进一步地，本技术实施例还提出一种尾门组件，尾门组件包括尾门40和集成装置100，尾门40开设有安装孔41，尾门开关10和摄像头20的镜头21经由安装孔41显露。其中，集成装置100的具体结构请参见上述实施例，此次不再赘述。
58.上述中，尾门40的安装孔41贯穿尾门40的内侧面42和外侧面43。尾门开关10和摄像头20的镜头21经由安装孔41显露包括以下几种情形：
59.第一种情形，尾门开关10和摄像头20的镜头21凸伸出安装孔41外，而显露并凸出在尾门40的外侧面43。
60.第二种情形，尾门开关10凸伸出安装孔41外，而显露并凸出在尾门40的外侧面43。摄像头20的镜头21伸入安装孔41，并未凸出在尾门40的外侧面43。
61.第三种情形，尾门开关10伸入到安装孔41内，且未凸出在尾门40的外侧面43。摄像头20的镜头21伸出尾门开关10的插接孔12以及尾门40的安装孔41，该镜头21凸出在尾门40的外侧面43。
62.第四种情形，尾门开关10和摄像头20的镜头21伸入到安装孔41，且尾门开关10和摄像头20的镜头21未凸出在尾门40的外侧面43。
63.进一步地，集成装置100的安装支架30盖合安装孔41，安装支架30的避让孔31对应安装孔41开设。在一些实施例中，安装支架30部分嵌入安装孔41，而伸出尾门40的外表面。当然，安装支架30也可以全部位于尾门40的内侧面42，而未凸出在尾门40的外侧面43。
64.安装支架30将安装孔41密封盖合，避免水汽、灰尘等物质从安装支架30与尾门40之间的连接处进入到后备厢内。同时，安装支架30上的避让孔31位于安装孔41的开设区域内，自安装孔41向外显露，使得位于避让孔31内的尾门开关10和摄像头20能够从安装孔41处显露在外。另外，尾门开关10和安装支架30上避让孔31的孔壁之间也采用密封配合，同时，摄像头20和尾门开关10上的插接孔12孔壁之间也采用密封配合，如此可以避免水汽、灰尘等物质从尾门开关10与避让孔31之间，以及从摄像头20与插接孔12之间进入到后备厢内。
65.上述中，安装支架30将安装孔41密封盖合的实现方式包括但不限于：安装支架30和安装孔41的孔壁之间通过密封胶粘接实现密封；或者，安装支架30和安装孔41的孔壁之间设置密封圈密封。
66.同样地，尾门开关10和安装支架30上避让孔31的孔壁之间密封配合的方式也可以采用密封胶或者密封圈。摄像头20和尾门开关10上的插接孔12孔壁之间密封配合的方式也可以采用密封胶或者密封圈。
67.为了方便拆装进行维修或者更换，在一些实施例中，安装支架30与尾门40之间采用可拆卸连接的方式进行固定。可拆卸连接的方式包括螺钉固定、卡扣卡接、插筋插接等等。进一步地，安装支架30设有第一卡接结构33，尾门40设有第二卡接结构，第一卡接结构33和第二卡接结构卡接。第一卡接结构33可以是卡扣，对应的第二卡接结构可以是卡槽或者也可以是卡扣。第一卡接结构33也可以是卡槽，对应的第二卡接结构为卡扣。
68.其中，第二卡接结构可以设置在安装孔41的孔壁，或者第二卡接结构设置在尾门40的内侧面42，并靠近安装孔41的孔缘。
69.上述中，尾门40包括尾门本体和后保险杠，后保险杆开设有安装孔41。尾门本体用于盖合后备厢，后保险杠用于对后车或者行人在碰撞时起到缓冲作用。安装孔41开设在后保险杠上，因此尾门开关10和摄像头20是位于后保险杠上的。
70.本技术实施例还提出一种车辆，该车辆包括尾门组件，尾门组件的具体结构请参见上述实施例，此次不再赘述。其中，尾门组件设置在车辆的后备厢处，用于盖合车辆的后备厢。当触摸或者按压尾门开关10时，或者采用其它方式对尾门开关10进行操作时，可以使得尾门组件转动以打开或者关闭后备厢。
71.下面结合具体的应用场景对本技术实施例中的车辆进行详细说明：
72.尾门40上开设一个安装孔41，使得安装支架30部分外露，安装支架30上的避让孔31从尾门40上的安装孔41显露在外，同时，伸入到避让孔31内的尾门开关10和摄像头20的镜头21也显露在尾门40外。
73.当需要打开车辆尾门40时，通过向内按压尾门开关10上的圆环即第二段14，可以使得尾门40与车身解锁，尾门40向上打开，此时圆环内的摄像头20是不动的。
74.由于摄像头20伸入到圆环内的插接孔12内，两者形成一个整体，因此安装支架30上仅需要开设一个避让孔31即可，对应地，尾门40上也仅需要开设一个安装孔41来供安装支架30安装，故而从外看时，尾门40对应摄像头20和尾门开关10仅需要开设一个安装孔41即可，整体外观更加美观。
75.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：1.一种摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，包括：尾门开关，所述尾门开关包括相背离的第一表面和第二表面，所述尾门开关设置有贯穿所述第一表面和所述第二表面的插接孔；以及，摄像头，所述摄像头包括镜头，所述镜头插入所述插接孔内。2.根据权利要求1所述的摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，所述尾门开关包括相连接的第一段和第二段，所述第一段侧向凸出于所述第二段，并用以与车辆尾门的内侧面抵接；所述第一段背离所述第二段的表面构成所述第一表面，所述第二段背离所述第一段的表面构成所述第二表面。3.根据权利要求2所述的摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，所述第一段为方环；和/或，所述第二段为圆环。4.根据权利要求1所述的摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，所述摄像头还包括主体部，所述镜头与所述主体部连接，且所述镜头自所述第一表面所在的一侧插入所述插接孔；所述主体部与所述第一表面抵接。5.根据权利要求1至4任意一项所述的摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，还包括安装支架，所述摄像头与所述安装支架固定，所述安装支架用以与车辆的尾门固定。6.根据权利要求5所述的摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，所述安装支架设有容置槽，所述摄像头和所述尾门开关至少部分容置于所述容置槽内。7.根据权利要求5所述的摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，所述安装支架还开设有避让孔，所述尾门开关至少部分伸入所述避让孔，且所述插接孔位于所述避让孔内。8.根据权利要求5所述的摄像头和尾门开关集成装置，其特征在于，所述摄像头设有第一固定孔，所述安装支架设有第二固定孔，紧固件穿设于所述第一固定孔和所述第二固定孔，而将所述摄像头和所述安装支架固定。9.一种尾门组件，其特征在于，包括：尾门，所述尾门开设有安装孔；以及，如权利要求1至8任意一项所述的摄像头和尾门开关集成装置，所述尾门开关和所述摄像头的镜头经由所述安装孔显露。10.根据权利要求9所述的尾门组件，其特征在于，所述集成装置的安装支架盖合所述安装孔，所述安装支架的避让孔对应所述安装孔开设。11.根据权利要求10所述的尾门组件，其特征在于，所述安装支架部分嵌入所述安装孔，而伸出所述尾门的外表面。12.根据权利要求9所述的尾门组件，其特征在于，所述集成装置的安装支架设有第一卡接结构，所述尾门设有第二卡接结构，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构卡接。13.根据权利要求9至12任意一项所述的尾门组件，其特征在于，所述尾门包括尾门本体和后保险杠，所述后保险杆开设有所述安装孔。14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9至13任意一项所述的尾门组件。
技术总结本申请实施例提供一种摄像头和尾门开关集成装置、尾门组件和车辆，其中，摄像头和尾门开关集成装置包括尾门开关，所述尾门开关包括相背离的第一表面和第二表面，所述尾门开关设置有贯穿所述第一表面和所述第二表面的插接孔；以及，摄像头，所述摄像头包括镜头，所述镜头插入所述插接孔内。本申请实施例提供的技术方案，通过在尾门开关上开设插接孔，并将摄像头的镜头插入到插接孔内，可以实现尾门开关和摄像头两者的集成。当与车辆的后保险杠组装时，后保险杠上仅需要对应插接孔开设一个孔即可，如此，减少了后保险杠开孔，美化了外观；同时，在注塑成型后保险杠的时候，孔位的较少开设减少了熔接线等外观缺陷，降低了模具的复杂性。性。性。
技术研发人员：龙仕峰
受保护的技术使用者：上海集度汽车有限公司
技术研发日：2022.07.19
技术公布日：2022/11/1
