1.本发明属于非机动车信息管理技术领域，具体涉及一种非机动车信息管理系统。
背景技术：2.为规范学校非机动车出入和停放管理，维护校园良好的教育教学秩序，保障校园安全和师生人身安全,营造安金、文明、和谐的校园环境；需要对进入校园的非机动车进行管理。
3.现有的非机动车包括自行车和电动车，在审核时具体如下：新办/变更/续办时，先显示名下车辆信息，符合申领的进入下一步，按要求填写/变更信息，系统自动比对，名下数量按工号唯一性；签阅承诺书，确认提交，由保卫处最终审核，终审通过后短信通知到具体地点安装校园通行证；由后台生成校园通行证号码，在上完牌照后拍照上传进系统，后台关联二维码。
4.现有的非机动车信息管理时，审核繁琐，办理人员需要去往不同的办理地点，进行办理，增加了办理人员的不便。
技术实现要素：5.本发明的目的在于提供一种非机动车信息管理系统，提高非机动车审核的效率。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种非机动车信息管理系统，包括校园管理平台、认证模块、录入模块、审核模块、监控模块、通知模块、第一报警模块，其中：
7.所述校园管理平台用于维持整个系统的运行；
8.所述认证模块与校园管理平台通信传输连接，通过认证模块对学生、老师、非师生工作人员的身份进行认证；
9.所述录入模块与校园管理平台通信传输连接，通过录入模块录入非机动车信息，该信息包括车牌、车架号；
10.所述审核模块与校园管理平台通信传输连接，通过审核模块对录入的非机动车信息进行审核；
11.所述监控模块与校园管理平台通信传输连接，通过监控模块用于对停放在非机动车车棚或停车线区域内的非机动车位置或姿态进行监控；
12.所述通知模块与校园管理平台通信传输连接，当非机动车停放位置超出停放区域或姿态为非允许姿态时，发送通知信息到对应学生、老师或非师生工作人员的手机上，作为用户的停车行为记录，方便规范停车；
13.所述第一报警模块与校园管理平台通信连接，当非机动车在停放的区域内发生剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区，有助于及时查找剐蹭人，为后期处理提供依据。
14.作为本发明的一种优选的技术方案，所述学生的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入学生姓名、年级，身份证号、学号信息；校园管理平台对学生输入的信息进
行核实，核实无误，即可实现学生的身份认证。
15.作为本发明的一种优选的技术方案，所述老师的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入老师姓名、身份证号、教师编号信息；校园管理平台对老师输入的信息进行核实，核实无误，即可实现老师的身份认证。
16.作为本发明的一种优选的技术方案，所述非师生工作人员的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入非师生工作人员姓名、身份证号、工作编号信息；校园管理平台对非师生工作人员输入的信息进行核实，核实无误，即可实现非师生工作人员的身份认证。
17.作为本发明的一种优选的技术方案，所述通信传输的方式为wifi、蓝牙、zigbee中的一种或至少两种组合，wifi无线电波的覆盖范围广，wifi的半径可达300英尺；其二，传输速度非常快，可以达到11mbps，符合个人和社会信息化的需求；其三，厂商进入该领域的门槛比较低，厂商不用耗费资金来进行网络布线接入，从而节省了大量的成本；它与有线网络相较之下，有许多优点：无须布线，wifi最主要的优势在于不需要布线，可以不受布线条件的限制，因此非常适合移动办公用户的需要，具有广阔市场前景；一般架设无线网络的基本配备就是无线网卡及一台ap，如此便能以无线的模式，配合既有的有线架构来分享网络资源，架设费用和复杂程序远远低于传统的有线网络；如果只是几台电脑的对等网，也可不要ap，只需要每台电脑配备无线网卡；ap为access point简称，一般翻译为“无线访问节点”，或“桥接器”；它主要在媒体存取控制层mac中扮演无线工作站及有线局域网络的桥梁，有了ap，就像一般有线网络的hub一般，无线工作站可以快速且轻易地与网络相连；特别是对于宽带的使用，wifi更显优势，有线宽带网络到户后，连接到一个ap，然后在电脑中安装一块无线网卡即可；普通的家庭有一个ap已经足够，甚至用户的邻里得到授权后，则无需增加端口，也能以共享的方式上网；wifi解决了高速移动时数据的纠错问题、误码问题。
18.作为本发明的一种优选的技术方案，还包括充电管理模块，非机动车充电时，置于非机动车专用充电场所的停车位置，并通过充电管理模块对非机动车进行充电。
19.作为本发明的一种优选的技术方案，还包括第二报警模块，当非机动车在充电时被剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区。
20.作为本发明的一种优选的技术方案，还包括识别模块，通过识别模块对停放在充电场所停车位置的非机动车车牌进行识别。
21.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
22.(1)模块化设计，提高了审核的效率，降低了审核的繁琐；
23.(2)通过认证模块对学生、老师、非师生工作人员的身份进行认证；
24.(3)当非机动车在停放的区域内发生剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区，当非机动车在充电时被剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区，有助于及时查找剐蹭人，为后期处理提供依据。
附图说明
25.图1为本发明的系统图。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种非机动车信息管理系统，包括校园管理平台、认证模块、录入模块、审核模块、监控模块、通知模块、第一报警模块，其中：
28.校园管理平台用于维持整个系统的运行；
29.认证模块与校园管理平台通信传输连接，通过认证模块对学生、老师、非师生工作人员的身份进行认证；
30.录入模块与校园管理平台通信传输连接，通过录入模块录入非机动车信息，该信息包括车牌、车架号；
31.审核模块与校园管理平台通信传输连接，通过审核模块对录入的非机动车信息进行审核；
32.监控模块与校园管理平台通信传输连接，通过监控模块用于对停放在非机动车车棚或停车线区域内的非机动车位置或姿态进行监控；
33.通知模块与校园管理平台通信传输连接，当非机动车停放位置超出停放区域或姿态为非允许姿态时，发送通知信息到对应学生、老师或非师生工作人员的手机上，作为用户的停车行为记录，方便规范停车；
34.第一报警模块与校园管理平台通信连接，当非机动车在停放的区域内发生剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区，有助于及时查找剐蹭人，为后期处理提供依据。
35.本实施例中，优选的，学生的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入学生姓名、年级，身份证号、学号信息；校园管理平台对学生输入的信息进行核实，核实无误，即可实现学生的身份认证。
36.本实施例中，优选的，老师的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入老师姓名、身份证号、教师编号信息；校园管理平台对老师输入的信息进行核实，核实无误，即可实现老师的身份认证。
37.本实施例中，优选的，非师生工作人员的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入非师生工作人员姓名、身份证号、工作编号信息；校园管理平台对非师生工作人员输入的信息进行核实，核实无误，即可实现非师生工作人员的身份认证。
38.本实施例中，优选的，通信传输的方式为wifi、蓝牙、zigbee组合，wifi无线电波的覆盖范围广，wifi的半径可达300英尺；其二，传输速度非常快，可以达到11mbps，符合个人和社会信息化的需求；其三，厂商进入该领域的门槛比较低，厂商不用耗费资金来进行网络布线接入，从而节省了大量的成本；它与有线网络相较之下，有许多优点：无须布线，wifi最主要的优势在于不需要布线，可以不受布线条件的限制，因此非常适合移动办公用户的需要，具有广阔市场前景；一般架设无线网络的基本配备就是无线网卡及一台ap，如此便能以无线的模式，配合既有的有线架构来分享网络资源，架设费用和复杂程序远远低于传统的有线网络；如果只是几台电脑的对等网，也可不要ap，只需要每台电脑配备无线网卡；ap为access point简称，一般翻译为“无线访问节点”，或“桥接器”；它主要在媒体存取控制层mac中扮演无线工作站及有线局域网络的桥梁，有了ap，就像一般有线网络的hub一般，无线
工作站可以快速且轻易地与网络相连；特别是对于宽带的使用，wifi更显优势，有线宽带网络到户后，连接到一个ap，然后在电脑中安装一块无线网卡即可；普通的家庭有一个ap已经足够，甚至用户的邻里得到授权后，则无需增加端口，也能以共享的方式上网；wifi解决了高速移动时数据的纠错问题、误码问题；蓝牙应用广泛，蓝牙技术规格全球统一；蓝牙技术是一项即时技术，它不要求固定的基础设施，且易于安装和设置，不需要电缆即可实现连接，使用非常方便，只需简单完成配对就可投入使用，操作门槛较低；蓝牙传输协议在速度上有着明显的优势。
39.本实施例中，优选的，还包括充电管理模块，非机动车充电时，置于非机动车专用充电场所的停车位置，并通过充电管理模块对非机动车进行充电。
40.本实施例中，优选的，还包括第二报警模块，当非机动车在充电时被剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区，有助于及时查找剐蹭人，为后期处理提供依据。
41.本实施例中，优选的，还包括识别模块，通过识别模块对停放在充电场所停车位置的非机动车车牌进行识别。
42.非机动车辆管理：
43.进出校门的非机动车必须证照齐全、手续完备，闸、铃、齐全，车况良好；如发现是无证、无牌或通过非正规途径获得的车辆按学校的管理规定处理；进出校门非机动车需下车推行，服从门卫值班员的指挥；
44.校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物骑车；不准扶身并骑、互相追逐或曲折竞驶；非机动车靠右侧通行，严禁抢占机动车道行驶；电动车进入校园后，行驶时速不得超过5公里/小时；
45.进出校门的非机动车必须遵守校园安全管理规定，停放时须在自行车棚或划定的停车线区域内有序停放，严禁乱停乱放；停放在校园里的各式非机动车辆必须配有车锁，自行车必须配备车撑脚，停车时必须锁好车辆，确保安全；停取车辆必须要有秩序，不得无故推动、破坏他人车辆和堵塞通道；电动车充电需在学校规定场所进行，不要私自进入办公室充电；
46.进入校园的非机动车，应自觉服从管理，凡违反本规定发生安全事故，造成师生人身伤害或校园公共财产损害的，一切责任和后果由驾车者承担；对违反规定行驶和乱停乱放的车辆一律予以扣留，由学校或上交相关部门处理。
47.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种非机动车信息管理系统，其特征在于：包括校园管理平台、认证模块、录入模块、审核模块、监控模块、通知模块、第一报警模块，其中：所述校园管理平台用于维持整个系统的运行；所述认证模块与校园管理平台通信传输连接，通过认证模块对学生、老师、非师生工作人员的身份进行认证；所述录入模块与校园管理平台通信传输连接，通过录入模块录入非机动车信息，该信息包括车牌、车架号；所述审核模块与校园管理平台通信传输连接，通过审核模块对录入的非机动车信息进行审核；所述监控模块与校园管理平台通信传输连接，通过监控模块用于对停放在非机动车车棚或停车线区域内的非机动车位置或姿态进行监控；所述通知模块与校园管理平台通信传输连接，当非机动车停放位置超出停放区域或姿态为非允许姿态时，发送通知信息到对应学生、老师或非师生工作人员的手机上；所述第一报警模块与校园管理平台通信连接，当非机动车在停放的区域内发生剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区。2.根据权利要求1所述的一种非机动车信息管理系统，其特征在于：所述学生的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入学生姓名、年级，身份证号、学号信息；校园管理平台对学生输入的信息进行核实，核实无误，即可实现学生的身份认证。3.根据权利要求1所述的一种非机动车信息管理系统，其特征在于：所述老师的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入老师姓名、身份证号、教师编号信息；校园管理平台对老师输入的信息进行核实，核实无误，即可实现老师的身份认证。4.根据权利要求1所述的一种非机动车信息管理系统，其特征在于：所述非师生工作人员的身份进行认证方法如下：在校园管理平台上，输入非师生工作人员姓名、身份证号、工作编号信息；校园管理平台对非师生工作人员输入的信息进行核实，核实无误，即可实现非师生工作人员的身份认证。5.根据权利要求1所述的一种非机动车信息管理系统，其特征在于：所述通信传输的方式为wifi、蓝牙、zigbee中的一种或至少两种组合。6.根据权利要求1所述的一种非机动车信息管理系统，其特征在于：还包括充电管理模块，非机动车充电时，置于非机动车专用充电场所的停车位置，并通过充电管理模块对非机动车进行充电。7.根据权利要求6所述的一种非机动车信息管理系统，其特征在于：还包括第二报警模块，当非机动车在充电时被剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区。8.根据权利要求6所述的一种非机动车信息管理系统，其特征在于：还包括识别模块，通过识别模块对停放在充电场所停车位置的非机动车车牌进行识别。
技术总结本发明公开了一种非机动车信息管理系统，包括校园管理平台、认证模块、录入模块、审核模块、监控模块、通知模块、第一报警模块，其中：所述校园管理平台用于维持整个系统的运行；所述认证模块与校园管理平台通信传输连接，通过认证模块对学生、老师、非师生工作人员的身份进行认证；本发明的有益效果是：模块化设计，提高了审核的效率，降低了审核的繁琐；通过认证模块对学生、老师、非师生工作人员的身份进行认证；当非机动车在停放的区域内发生剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区，当非机动车在充电时被剐蹭时，进行报警，并将报警数据存入校园管理平台的异常区，有助于及时查找剐蹭人，为后期处理提供依据。为后期处理提供依据。为后期处理提供依据。
技术研发人员：肖劲松 鞠奇
受保护的技术使用者：无锡职业技术学院
技术研发日：2022.07.19
技术公布日：2022/11/1
