1.本发明涉及船舶锚链技术领域，特别是一种锚链导泥板及船舶。
背景技术：2.通常船舶在起锚时，锚和锚链上会粘着大量泥沙，锚链离开水面后，在锚链筒经过锚链冲洗管高压水及时冲洗后，锚链仍会附着部分泥沙，附着在锚链上的泥沙会随着锚链的收回而被带到甲板面上，甲板上若有泥沙则船员行走在甲板面上时会打滑，容易摔倒，存在安全隐患，清理甲板上的泥沙也需要消耗一定的人力物力，现有技术中的锚机和止链器的结构如图1和图2 所示。如何能防止锚链上的泥沙掉落到甲板面上，为此亟需一种锚链导泥板。
技术实现要素：3.有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种锚链导泥板及船舶，用以接住收起锚链时脱落的原本附着在锚链上的泥沙，并使得泥沙能够沿锚链导泥板倾斜方向流向锚链筒，解决起锚时甲板面会堆积泥沙的问题。
4.本发明实施例提供一种锚链导泥板，所述锚链导泥板应用于船舶，设于锚机和止链器之间，所述锚链导泥板包括：
5.导泥板，其沿位于所述锚机和止链器之间的锚链的长度方向设置，且置于锚链的下方；
6.两个侧翼板，其分别沿所述导泥板的长度方向设于所述导泥板的两边，以与所述导泥板形成槽型，两个所述侧翼板在靠近所述锚机的一侧端部形成有倒角；
7.其中，所述导泥板沿所述锚机向所述止链器的长度呈倾斜向下设置，以使接到的由所述锚链滴落的泥水沿所述导泥板流至锚链筒内。
8.在本发明的一些实施例中，所述导泥板较高的一端搭接在所述锚机上，且两个所述侧翼板在靠近所述锚机一侧端部所形成的倒角和所述锚机上与所述倒角相对应的部分的形状相适配。
9.在本发明的一些实施例中，所述导泥板较低的一端固定设置在所述止链器的外沿板上。
10.在本发明的一些实施例中，所述导泥板较低的一端与所述止链器的外沿板焊接固定，且两个所述侧翼板的长度小于所述导泥板的长度。
11.在本发明的一些实施例中，所述导泥板的倾斜角度由所述锚机向所述止链器方向不断增大。
12.在本发明的一些实施例中，所述导泥板与两个所述侧翼板的固定连接处呈弧形设置。
13.在本发明的一些实施例中，所述导泥板和两个所述侧翼板的表面均设有防腐防磨层。
14.在本发明的一些实施例中，所述导泥板伸入至所述止链器的底部，且所述导泥板的前端置于所述锚链筒的上方，以使接到的由所述锚链滴落的泥水沿所述导泥板流至锚链筒内，所述导泥板靠近所述锚链筒的一端和所述锚链筒的形状相适配。
15.在本发明的一些实施例中，所述导泥板伸入至所述止链器的底部且长度超出两个所述侧翼板的部分呈弧形设置。
16.本发明实施例还提供了一种船舶，所述船舶采用如上实施例所述的锚链导泥板。
17.与现有技术相比，本发明实施例提供的锚链导泥板及船舶的有益效果在于：在船舶起锚收链的过程中，位于锚机和止链器之间的锚链会震动，附着在锚链上的泥沙就会掉落到导泥板上，泥沙顺着导泥板倾斜的方向流到锚链筒中，最后流进海里，进而使得泥沙不会掉落在甲板面上，最终彻底解决甲板面堆积泥沙的问题；同时，其结构构造简单，制作方便，且具有较好的灵活性，可调节性强；进一步地，其安装方式简单，且无需对止链器、锚机进行修改即可完成安装；此外，其所涉及使用的材料便宜，且用量少重量轻，具有极好的性价比。
附图说明
18.图1为现有技术中的锚机与止链器之间未安装锚链导泥板的主视结构示意图；
19.图2为现有技术中的锚机与止链器之间未安装锚链导泥板的俯视结构示意图；
20.图3为本发明实施例中的锚机与止链器之间安装了锚链导泥板的主视结构示意图；
21.图4为本发明实施例中的锚机与止链器之间安装了锚链导泥板的俯视结构示意图；
22.图5为本发明实施例的锚链导泥板的主视结构示意图；
23.图6为本发明实施例的锚链导泥板的俯视结构示意图；
24.图7为本发明实施例的锚链导泥板的侧视结构示意图。
[0025][0026]
1、锚机；2、止链器；3、导泥板；4、侧翼板；5、锚链筒。
具体实施方式
[0027]
为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
[0028]
此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
[0029]
通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0030]
还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0031]
当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0032]
此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是
本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
[0033]
本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0034]
本发明实施例提供一种锚链导泥板，所述锚链导泥板应用于船舶，设于锚机1和止链器2之间，如图3至图7所示，所述锚链导泥板包括：导泥板 3和两个侧翼板4，具体地，导泥板3沿位于所述锚机1和止链器2之间的锚链的长度方向设置，且置于锚链的下方；两个侧翼板4分别沿所述导泥板3 的长度方向设于所述导泥板3的两边，以与所述导泥板3形成槽型，两个所述侧翼板4在靠近所述锚机1的一侧端部形成有倒角；其中，所述导泥板3 沿所述锚机1向所述止链器2的长度呈倾斜向下设置，即，将导泥板3倾斜安装，以使接到的由所述锚链滴落的泥水沿所述导泥板3流至锚链筒5内。
[0035]
在本发明的一些实施例中，所述导泥板3较高的一端搭接在所述锚机1 上，且两个所述侧翼板4在靠近所述锚机1一侧端部所形成的倒角和所述锚机1上与所述倒角相对应的部分的形状相适配。同时，在本实施例中，将所述导泥板3较低的一端固定设置在所述止链器2的外沿板上，其中，固定设置包括焊接固定或通过螺钉、铆钉、螺栓等进行固定，在此不做明确限定。
[0036]
进一步地，作为示例，所述导泥板3较低的一端与所述止链器2的外沿板焊接固定，两个所述侧翼板4的可以是仅设于锚机1和止链器2之间，而不进一步伸入至止链器2，进而两个所述侧翼板4的长度小于所述导泥板3 的长度。
[0037]
在本发明的一些实施例中，所述导泥板3的倾斜角度由所述锚机1向所述止链器2方向不断增大，进而方便泥沙沿所述导泥板3流动，方便将泥沙导流至锚链筒5中。
[0038]
在本发明的一些实施例中，所述导泥板3与两个所述侧翼板4的固定连接处呈弧形设置，进而使得通过两个侧翼板4和所述导泥板3所形成的凹槽更容易促进泥沙的流动，便于排净泥沙。
[0039]
在本发明的一些实施例中，所述导泥板3和两个所述侧翼板4的表面均设有防腐防磨层，进而提高采用钢板、铁板等制成的导泥板3和侧翼板4的使用寿命。
[0040]
在本发明的一些实施例中，所述导泥板3伸入至所述止链器2的底部，且所述导泥板3的前端置于所述锚链筒5的上方，以使接到的由所述锚链滴落的泥水沿所述导泥板3流至锚链筒5内，所述导泥板3靠近所述锚链筒5 的一端和所述锚链筒5的形状相适配。作为示例，如所述锚链筒5为圆形，则所述导泥板3靠近所述锚链筒5的一端呈向内凹陷的内圆形(内凹弧形) 设置，进而使得所述导泥板3在与所述锚链筒5的连接时，能够更吻合。
[0041]
在本发明的一些实施例中，所述导泥板3伸入至所述止链器2的底部且长度超出两个所述侧翼板4的部分呈弧形设置，进而在将泥沙导流至导泥板 3的前端时，通过呈弧形设置的导泥板3能够对泥沙进行聚集，进而更集中的导流至锚链筒5，不至于散落在止链器2的底部。
[0042]
通过上述技术方案可知，本发明上述实施例提供的锚链导泥板，在船舶起锚收链
的过程中，由于位于锚机1和止链器2之间的锚链会震动，附着在锚链上的泥沙就会掉落到导泥板3上，进而能够使得泥沙顺着导泥板3倾斜的方向流到锚链筒5中，最后流进海里，进而使得泥沙不会掉落在甲板面上，最终彻底解决甲板面堆积泥沙的问题；同时，其结构构造简单，制作方便，且具有较好的灵活性，可调节性强；进一步地，其安装方式简单，且无需对止链器2、锚机1进行修改即可完成安装；此外，其所涉及使用的材料便宜，且用量少重量轻，具有极好的性价比。
[0043]
本发明实施例还提供了一种船舶，所述船舶采用如上实施例所述的锚链导泥板。其具有上述实施例提供的锚链导泥板的全部的有益效果，也就是，在船舶采用了上述的锚链导泥板后，在船舶起锚收链的过程中，由于位于锚机1和止链器2之间的锚链会震动，附着在锚链上的泥沙就会掉落到导泥板 3上，进而能够使得泥沙顺着导泥板3倾斜的方向流到锚链筒5中，最后流进海里，进而使得泥沙不会掉落在甲板面上，最终彻底解决甲板面堆积泥沙的问题；同时，其结构构造简单，制作方便，且具有较好的灵活性，可调节性强；进一步地，其安装方式简单，且无需对止链器2、锚机1进行修改即可完成安装；此外，其所涉及使用的材料便宜，且用量少重量轻，具有极好的性价比。
[0044]
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。
技术特征：1.一种锚链导泥板，其特征在于，所述锚链导泥板应用于船舶，设于锚机和止链器之间，所述锚链导泥板包括：导泥板，其沿位于所述锚机和止链器之间的锚链的长度方向设置，且置于锚链的下方；两个侧翼板，其分别沿所述导泥板的长度方向设于所述导泥板的两边，以与所述导泥板形成槽型，两个所述侧翼板在靠近所述锚机的一侧端部形成有倒角；其中，所述导泥板沿所述锚机向所述止链器的长度呈倾斜向下设置，以使接到的由所述锚链滴落的泥水沿所述导泥板流至锚链筒内。2.根据权利要求1所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板较高的一端搭接在所述锚机上，且两个所述侧翼板在靠近所述锚机一侧端部所形成的倒角和所述锚机上与所述倒角相对应的部分的形状相适配。3.根据权利要求2所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板较低的一端固定设置在所述止链器的外沿板上。4.根据权利要求3所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板较低的一端与所述止链器的外沿板焊接固定，且两个所述侧翼板的长度小于所述导泥板的长度。5.根据权利要求1所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板的倾斜角度由所述锚机向所述止链器方向不断增大。6.根据权利要求1所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板与两个所述侧翼板的固定连接处呈弧形设置。7.根据权利要求1所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板和两个所述侧翼板的表面均设有防腐防磨层。8.根据权利要求1所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板伸入至所述止链器的底部，且所述导泥板的前端置于所述锚链筒的上方，以使接到的由所述锚链滴落的泥水沿所述导泥板流至锚链筒内，所述导泥板靠近所述锚链筒的一端和所述锚链筒的形状相适配。9.根据权利要求8所述的锚链导泥板，其特征在于，所述导泥板伸入至所述止链器的底部且长度超出两个所述侧翼板的部分呈弧形设置。10.一种船舶，其特征在于，所述船舶采用如上述权利要求1-9中任一项所述的锚链导泥板。
技术总结本发明实施例公开了一种锚链导泥板及船舶，锚链导泥板应用于船舶，设于锚机和止链器之间，锚链导泥板包括：导泥板，其沿位于锚机和止链器之间的锚链的长度方向设置，且置于锚链的下方；两个侧翼板，其分别沿导泥板的长度方向设于导泥板的两边，以与导泥板形成槽型，两个侧翼板在靠近锚机的一侧端部形成有倒角；其中，导泥板沿锚机向止链器的长度呈倾斜向下设置，以使接到的由锚链滴落的泥水沿导泥板流至锚链筒内。在船舶起锚收链的过程中，位于锚机和止链器之间的锚链会震动，附着在锚链上的泥沙就会掉落到导泥板上，泥沙顺着导泥板倾斜的方向流到锚链筒中，最后流进海里，解决甲板面堆积泥沙的问题。堆积泥沙的问题。堆积泥沙的问题。
技术研发人员：张迪 肖财坤 刘正亮 方绍保
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2022.05.19
技术公布日：2022/11/1
