1.本发明涉及车辆辐射测量领域，特别涉及一种车载式辐照测量装置及其使用方法。
背景技术：2.目前，会通过模拟太阳光照照射车辆，以检验车辆的冷却性能及空调降温性能。为了确保试验结果的可靠性，会利用辐照计对日照试验的辐射强度及辐照均匀度进行标定。
3.相关技术中，日照系统辐射强度的测量通常采用人工方式测量。也有通过在移动小车上设置辐照计或在龙门架搭载辐照计的方式扫描日照系统在辐射区域的辐照度，以实现日照系统辐照区域的日照强度及日照均匀度的测量和标定。
4.但是，有些试验需要在车辆行驶条件下测量车身特征区域的辐照强度，如车辆的机舱盖、后备箱盖、车顶或车门附近等区域，现有的辐照测量装置仅可以在车辆行驶至辐照计位置才可获取车辆的辐照数据，难以满足行驶工况下车辆的辐照测量。
技术实现要素：5.本发明实施例提供一种车载式辐照测量装置及其使用方法，以解决相关技术中无法满足对行驶车辆辐照度测量的问题。
6.第一方面，提供了一种车载式辐照测量装置，其包括：调节装置，所述调节装置包括安装座及角度调节机构；所述安装座用于安装于车身表面；所述角度调节机构将所述安装座与辐照计转动连接。
7.一些实施例中，所述角度调节机构包括连接件及水平板；所述连接件的一侧通过第一转轴与所述安装座转动连接，所述连接件的另一侧通过第二转轴与所述水平板转动连接，其中，所述第一转轴垂直于所述第二转轴；所述水平板远离所述连接件的一侧与所述辐照计相连。
8.一些实施例中，所述水平板上设置有第一水准泡，所述辐照计平行于所述水平板。
9.一些实施例中，所述调节装置还包括竖向调节机构，所述角度调节机构通过所述竖向调节机构与所述辐照计连接，所述竖向调节机构可驱动所述辐照计靠近或远离所述角度调节机构。
10.一些实施例中，所述辐照计连接有三个的所述调节装置，三个的所述调节装置的所述安装座分别用于安装于车身表面的不同区域。
11.一些实施例中，所述辐照计开设有安装孔；所述竖向调节机构包括横板，所述横板与所述角度调节机构相连，所述横板的相对两侧各设有一个第一螺母；所述第一调节杆的一端插入所述安装孔，所述第一调节杆远离所述辐照计的一侧与两个所述第一螺母螺纹连接。
12.一些实施例中，所述横板的相对两侧各设置有一个第二螺母；所述竖向调节机构还包括第二调节杆，所述第二调节杆的一侧固定于所述角度调节机构上，所述第二调节杆
与两个所述第二螺母螺纹连接，其中，所述第一螺母的螺距小于所述第二螺母的螺距。
13.一些实施例中，所述横板上开设有调节槽，所述第一调节杆及所述第二调节杆均穿过所述调节槽；所述调节槽的长度大于所述调节槽的宽度，所述第二调节杆与所述第一调节杆的外径相等，且所述第二调节杆的外径等于所述调节槽的宽度，所述第二调节杆与所述第一调节杆的直径和小于所述调节槽的长度。
14.一些实施例中，所述安装座的底部设有吸附体，所述吸附体用于吸附于车身表面。
15.第二方面，提供了一种车载式辐照测量装置的使用方法，其包括以下步骤：将调节装置的安装座安装于车身表面；调节角度调节机构，直至将辐照计调节至水平。
16.本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：
17.本发明实施例提供了一种车载式辐照测量装置及其使用方法，由于车载式辐照测量装置包括支撑座，可以将装置安装于车身表面，在车辆行驶过程中通过辐照计测量车辆特征区域，如车辆的机舱盖、后备箱盖、车顶或车门附近区域的辐照度，满足行驶工况下的辐照测量，相比仅可获取部分时刻辐射数据的固定位置的辐照计而言，安装于车身的辐照计测量数据的实时性更高，且由于设置有角度调节机构，可以将支撑座安装于曲面区域，通过角度调节机构将辐照计调节水平，从而实现车辆曲面区域辐照的测量，扩大了安装座的安装范围。因此，可以实现行驶工况下的辐照测量，可将支撑座安装于车身表面的曲面位置，通过角度调节机构将辐照计调节水平。扩大了辐照测量装置的使用场景。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明实施例提供的一种车载式辐照测量装置的立体结构示意图；
20.图2为本发明实施例提供的水平板的结构示意图；
21.图3为本发明实施例提供的横板的结构示意图；
22.图4为本发明实施例提供的连接板的结构示意图。
23.图中：
24.1、调节装置；
25.11、安装座；
26.12、角度调节机构；121、连接件；1211、第一转轴；1212、第二转轴；1213、第二水准泡；122、水平板；1221、第一水准泡；
27.13、竖向调节机构；131、横板；1311、调节槽；132、第一调节杆；133、第二调节杆；134、第一螺母；135、第二螺母；
28.2、辐照计；21、安装孔。
具体实施方式
29.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.本发明实施例提供了一种车载式辐照测量装置及其使用方法，其能解决相关技术中无法满足对行驶车辆辐照度测量的问题。
31.参见图1所示，为本发明提供的一种车载式辐照测量装置，其包括：调节装置1，所述调节装置1包括安装座11及角度调节机构12；所述安装座11用于安装于车身表面；所述角度调节机构12将所述安装座11与辐照计2转动连接。也就是说，可以利用安装座11安装于车身表面，如车辆的机舱盖、后备箱盖、车顶或车门附近等区域，实现辐照计2固定于车身表面，相比于固定设置的辐照装置，安装于车辆的辐照计2可以实时的测量行驶车辆的辐照强度。并通过转动连接辐照计2与安装座11的角度调节机构12实现对辐照计2的角度调节，进而可以扩大安装座11的安装范围，即使将安装座安装于车身表面的曲面位置，也可以利用角度调节机构12将辐照计2调节水平。可以实现不同试验情况下辐照计2的姿态统一，辐照数据更具有参考价值。本实施例中，角度调节机构12设置有两个相互垂直的转动调节机构，通过两个方向的转动，可以最终将辐照计2调节水平，进而更好的测量车身表面特征区域的辐照强度，避免由于对照试验中辐照计2处于不同的角度，导致测量结果没有参考价值。在其它实施例中，还可以设置更多方向的转动机构以满足更复杂的角度调节，或者将角度调节机构12设置为可全方位调节角度的球形转动副。以进一步扩大角度调节范围。
32.参见图1所示，在一些可选的实施例中，所述角度调节机构12包括连接件121及水平板122；所述连接件121的一侧通过第一转轴1211与所述安装座11转动连接，所述连接件121的另一侧通过第二转轴1212与所述水平板122转动连接。其中，所述第一转轴1211垂直于所述第二转轴1212；所述水平板122远离所述连接件121的一侧与所述辐照计2相连。也就是说，可以通过连接件121绕第一转轴1211调节连接件121与安装座11之间的角度，再通过水平板122绕第二转轴1212转动，调节水平板122与连接件121之间的角度。由于第一转轴1211垂直于第二转轴1212，可以实现两个方位的转动调节，可以在安装座11适应不同曲面的情况下将辐照计2调节水平。扩大车载式辐照测量装置的安装范围。本实施例中，水平板122通过竖向调节机构13与辐照计2相连，在其它实施例中，也可以将竖向调节机构13设置于角度调节机构12靠近安装座11一侧。本实施例中，通过将第一转轴1211的端部螺纹连接螺母对第一转轴1211的转角进行固定。
33.参见图1至图4所示，在一些可选的实施例中，所述水平板122上设置有第一水准泡1221，所述辐照计2平行于所述水平板122。也就是说，通过在水平板122上设置第一水准泡1221，可以直观的验证是否将水平板122调至水平。通过将辐照计2平行水平板122设置，当水平板122调节水平时即表明辐照计2调节至水平。本实施例中，水平板122的顶面平行于第二转轴1212的轴线，且在连接件121上设置有第二水准泡1213。在调节辐照计2的角度时，先通过第二水准泡1213观察连接件121以第二转轴1212轴线调至水平后，再调节水平板122与连接件121的角度，将水平板122调节至水平。因为若第二转轴1212相对水平面存在倾角，水平板122的顶面由于平行于第二转轴1212的轴线而无法实现水平。通过将水平板122的顶面平行于第二转轴1212的轴线，且在连接件121上设置有第二水准泡1213，可以降低水平板122调节水平的难度，避免反复调节。
34.参见图1所示，在一些可选的实施例中，所述调节装置1还包括竖向调节机构13，所
述角度调节机构12通过所述竖向调节机构13与所述辐照计2连接，所述竖向调节机构13可驱动所述辐照计2靠近或远离所述角度调节机构12。也就是说，除了角度调节外，还可以通过竖向调节机构13调节辐照计2与角度调节机构12的位置关系。可以通过竖向调节机构13将在安装座11安装后，通过调节竖向调节机构13将辐照计2调节至车身表面的特定位置。以达到测量辐照的更好效果。本实施例中，通过螺杆与螺母的配合调节辐照计2的高度，在其它实施例中，还可以通过伸缩缸或其它升降结构调节辐照计2的高度。本实施例中，通过调节螺杆在槽中的位置调节辐照计2相对角度调节机构12的水平位置。在其它实施例中，可以在水平方向增设驱动调节辐照计2的水平位置。
35.在一些可选的实施例中，所述辐照计2连接有三个的所述调节装置1，三个的所述调节装置1的所述安装座11分别用于安装于车身表面的不同区域。也就是说，通过三点固定提高辐照计2安装于车身表面的连接强度。通过三点定位确保辐照计2的稳定。图1中为避免图面杂乱，仅显示有辐照计2连接有两个调节装置1，第三个调节装置1设置于辐照计2的中间竖杆位置。本实施例中，辐照计2连接有三个调节装置1，可以将三个安装座11安装于车身表面的不同区域，再通过角度调节机构12及竖向调节机构13将辐照计2调节水平。由于车身表面设有曲面，不同区域的高度可能不同，可以通过三个调节装置1的角度调节、高度调节与水平调节满足辐照计2的水平。
36.参见图1所示，优选的，所述辐照计2开设有安装孔21；所述竖向调节机构13包括横板131，所述横板131与所述角度调节机构12相连，所述横板131的相对两侧各设有一个第一螺母134；所述第一调节杆132的一端插入所述安装孔21，所述第一调节杆132远离所述辐照计2的一侧与两个所述第一螺母134螺纹连接。也就是说，通过旋转两个第一螺母134调节第一调节杆132顶部距横板131的距离，进而实现辐照计2的高度调节。通过在横板131的相对两侧各设置一个第一螺母134，以便在调节第一调节杆132的高度同时不必将第一调节杆132旋转，通过旋转第一螺母134即可。设置两个第一螺母134可以将第一调节杆132与横板131紧固连接。如图1所示，本实施例中，在横板131的上下两侧各设置有一个第一螺母134，且辐照计2高于横板131，当需要通过旋转第一螺母134调节辐照计2的高度时，先将横板131下方的第一螺母134拧松，再通过旋转横板131上方的第一螺母134驱动第一调节杆132上下移动。实现辐照计2的高度调节，最后将横板131下方的第一螺母134拧紧，将第一调节杆132与横板131紧固连接。
37.参见图1所示，优选的，所述横板131的相对两侧各设置有一个第二螺母135；所述竖向调节机构13还包括第二调节杆133，所述第二调节杆133的一侧固定于所述角度调节机构12上，所述第二调节杆133与两个所述第二螺母135螺纹连接，其中，所述第一螺母134的螺距小于所述第二螺母135的螺距。也就是说，通过第二调节杆133与第二螺母135的配合，可以调节横板131与角度调节机构12的高度。可以扩大高度调节的行程。并且，由于第一螺母134的螺距小于第二螺母135的螺距，旋转一圈第一螺母134调节的高度会小于旋转一圈第二螺母135调节的高度。也就是说，可以利用第一螺母134实现高度的精调，利用第二螺母135实现高度的粗调。结构简单且可以实现分级调节的效果。本实施例中，横板131的上下两侧各设置有一个第二螺母135，且横板131高于角度调节机构12，当需要通过第二调节杆133调节横板131的高度时，先将横板131上方的第二螺母135拧松，之后通过旋转横板131下方的第二螺母135驱动横板131上下移动。当横板131移至预设高度时，通过拧紧横板131上方
的第二螺母135将横板131与第二调节杆133紧固连接。
38.参见图1及图3所示，优选的，所述横板131上开设有调节槽1311，所述第一调节杆132及所述第二调节杆133均穿过所述调节槽1311；所述调节槽1311的长度大于所述调节槽1311的宽度，所述第二调节杆133与所述第一调节杆132的外径相等，且所述第二调节杆133的外径等于所述调节槽1311的宽度，所述第二调节杆133与所述第一调节杆132的直径和小于所述调节槽1311的长度。也就是说，第一调节杆132与第二调节杆133在调节槽1311内的位置可调，进而可以通过调节第一调节杆132与第二调节杆133之间的间距实现辐照计2水平位置的调节。本实施例中，第二调节槽1311为方形槽，结构简单。在其它实施例中，也可以将第二调节槽1311的内角圆滑过渡处理。
39.参见图1所示，优选的，所述安装座11的底部设有吸附体，所述吸附体用于吸附于车身表面。也就是说，通过吸附的方式将安装座11安装于车身表面，如车辆的机舱盖、后备箱盖、车顶或车门附近等区域。相比于螺栓固定或粘接固定，吸附的方式对车身表面的损坏较小，降低了试验成本。本实施例中，通过将吸附体设置为磁吸体，通过吸附车身表面的金属表面实现安装座11的固定。其中，磁吸体可以为永磁体或者电磁体，电磁体可以方便的控制连接强度，更加便于安装。在其它实施例中，吸附体还可以设置为气吸式，通过吸盘贴合车身表面再利用抽真空设备吸气提高吸附体的吸附强度。
40.本发明实施例还提供了一种车载式测量装置的使用方法，其包括以下步骤：将调节装置1的安装座11安装于车身表面；调节角度调节机构12，直至将辐照计2调节至水平。通过将调节装置1安装于车身表面，可以实现行驶过程中的辐照测量。可以实现车辆行驶工况下的辐照测量，可以得到实时的辐照数据，提高了日照试验的可靠度。并通过角度调节机构12可将辐照计2调至水平，扩大了安装座11的安装范围，可以在车身表面的曲面区域安装，提高了装置的使用场景。本实施例中，可以先根据需要测量的位置确定安装座11的安装位置，再利用角度调节机构12将水平板122调至水平，之后再结合各个调节装置1的相对位置通过竖向调节机构13调节辐照计2的高度与水平位置，以对辐照计2固定。
41.本发明实施例提供的一种车载式辐照测量装置及其使用方法的原理为：
42.通过安装座11安装于车身表面，可以实现行驶过程中的辐照测量，相比传统辐照测量，可实现车辆行驶工况下辐照的实时测量。同时由于设置有转动连接安装座11与辐照计2的角度调节机构12，可以将安装座11安装于车身表面的曲面区域同时保证辐照计2水平，扩大了车载式辐照测量装置的使用场景。
43.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
44.需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意
在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：1.一种车载式辐照测量装置，其特征在于，其包括：调节装置(1)，所述调节装置(1)包括安装座(11)及角度调节机构(12)；所述安装座(11)用于安装于车身表面；所述角度调节机构(12)将所述安装座(11)与辐照计(2)转动连接。2.如权利要求1所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：所述角度调节机构(12)包括连接件(121)及水平板(122)；所述连接件(121)的一侧通过第一转轴(1211)与所述安装座(11)转动连接，所述连接件(121)的另一侧通过第二转轴(1212)与所述水平板(122)转动连接，其中，所述第一转轴(1211)垂直于所述第二转轴(1212)；所述水平板(122)远离所述连接件(121)的一侧与所述辐照计(2)相连。3.如权利要求2所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：所述水平板(122)上设置有第一水准泡(1221)，所述辐照计(2)平行于所述水平板(122)。4.如权利要求1所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：所述调节装置(1)还包括竖向调节机构(13)，所述角度调节机构(12)通过所述竖向调节机构(13)与所述辐照计(2)连接，所述竖向调节机构(13)可驱动所述辐照计(2)靠近或远离所述角度调节机构(12)。5.如权利要求4所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：所述辐照计(2)连接有三个的所述调节装置(1)，三个的所述调节装置(1)的所述安装座(11)分别用于安装于车身表面的不同区域。6.如权利要求4所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：所述辐照计(2)开设有安装孔(21)；所述竖向调节机构(13)包括横板(131)，所述横板(131)与所述角度调节机构(12)相连，所述横板(131)的相对两侧各设有一个第一螺母(134)；所述第一调节杆(132)的一端插入所述安装孔(21)，所述第一调节杆(132)远离所述辐照计(2)的一侧与两个所述第一螺母(134)螺纹连接。7.如权利要求6所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：所述横板(131)的相对两侧各设置有一个第二螺母(135)；所述竖向调节机构(13)还包括第二调节杆(133)，所述第二调节杆(133)的一侧固定于所述角度调节机构(12)上，所述第二调节杆(133)与两个所述第二螺母(135)螺纹连接，其中，所述第一螺母(134)的螺距小于所述第二螺母(135)的螺距。8.如权利要求7所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：所述横板(131)上开设有调节槽(1311)，所述第一调节杆(132)及所述第二调节杆(133)均穿过所述调节槽(1311)；所述调节槽(1311)的长度大于所述调节槽(1311)的宽度，所述第二调节杆(133)与所述第一调节杆(132)的外径相等，且所述第二调节杆(133)的外径等于所述调节槽(1311)的宽度，所述第二调节杆(133)与所述第一调节杆(132)的直径和小于所述调节槽(1311)的长度。9.如权利要求1所述的车载式辐照测量装置，其特征在于：
所述安装座(11)的底部设有吸附体，所述吸附体用于吸附于车身表面。10.一种车载式辐照测量装置的使用方法，其特征在于，其包括以下步骤：将调节装置(1)的安装座(11)安装于车身表面；调节角度调节机构(12)，直至将辐照计(2)调节至水平。
技术总结本发明涉及一种车载式辐照测量装置及其使用方法，车载式辐照测量装置包括：调节装置，所述调节装置包括安装座及角度调节机构；所述安装座用于安装于车身表面；所述角度调节机构将所述安装座与辐照计转动连接。本发明提供的一种车载式辐照测量装置及其使用方法，安装于车辆的辐照计可以实时的测量行驶车辆的辐照强度，同时由于辐照测量装置设置有角度调节机构，可将支撑座安装于车身表面的曲面位置，通过角度调节机构将辐照计调节水平，扩大了辐照测量装置的使用场景。测量装置的使用场景。测量装置的使用场景。
技术研发人员：张鹏 彭健 周帅 杨朋瑞 柯友祥
受保护的技术使用者：襄阳达安汽车检测中心有限公司
技术研发日：2022.07.15
技术公布日：2022/11/1
