1.本发明涉及航行灯技术领域，具体涉及一种带导光面板的航行信号灯控制器。
背景技术：2.航行信号灯控制器主要为船舶航行信号灯提供控制与提供航行信号灯工作状态显示和航行信号灯断丝状态报警功能的设备。航行信号灯控制器一般安装在驾驶室内，船舶在夜间航行时，航行信号灯控制器面板上的显示灯光会引起驾驶员视觉疲劳，进而导致航行事故的发生；同时，长期使用会对人眼造成一定的损伤，影响驾驶员健康。
技术实现要素：3.本发明的目的是提供一种带导光面板的航行信号灯控制器，以缓解航行信号灯控制器的显示灯光对驾驶员造成的视觉疲劳，保护驾驶员眼睛健康。
4.为达到上述目的，本发明提供的一种带导光面板的航行信号灯控制器，包括：导光面板，其底部固定设置有与航行信号灯连接的led贴片线路板；多个控制按钮，固定设置在所述导光面板上；每个所述控制按钮与对应的航行信号灯信号连接；多个功能指示组件，与各个控制按钮对应设置；每个所述功能指示组件设置在导光面板上，其包括：功能指示灯，设置在导光面板的中部，且与所述led贴片线路板电路连接，显示航行信号灯的工作状态；控制装置，一端与所述功能指示灯信号连接，另一端与所述航行信号灯信号连接，用于发送航行信号灯状态给功能指示灯，使驾驶员在夜间航行时能够通过功能指示灯确认航行信号灯状态。
5.优选的，每个所述功能指示组件还包括：功能名称，标识在控制按钮的一侧；标记线，设置在控制按钮和功能指示灯之间，将控制按钮与对应的功能指示灯相匹配。
6.优选的，所述导光面板采用有机玻璃制成，其表面涂覆第一油漆；所述功能名称和标记线采用第二油漆进行标识；且第一油漆和第二油漆的颜色互为对比色。
7.优选的，在涂覆上黑色油漆和白色油漆的导光面板的表面涂覆上一层亚光漆，使导光面板表面减少光线的反射。
8.优选的，所述功能名称和标记线的表面固定有多个与所述led贴片线路板电路连接的第一led贴片，提高功能指示组件的可读性。
9.优选的，所述带导光面板的航行信号灯控制器还包括：调光模块，与所述led贴片线路板电路连接，调节功能指示灯、第一led贴片和第二led贴片的光源强度。
10.优选的，所述控制装置的一端还与所述控制按钮信号连接，用于接收所述控制按钮发送的控制信号，控制航行信号灯的打开或关闭。
11.优选的，所述航行信号灯发送自身状态信息给控制装置，所述控制装置根据状态信息设置功能指示灯的显示状态为正常或异常。
12.优选的，所述功能指示灯采用第二led贴片作为发光源，且通过镶件工艺集成在所述led贴片线路板上。
13.优选的，所述第一led贴片的亮度范围为0.17cd/m2～5.1cd/m2；所述第二led贴片的亮度范围为0.17cd/m2～500cd/m2。
14.综上所述，与现有技术相比，本发明提供的一种带导光面板的航行信号灯控制器，具有如下有益效果：(1)通过采用两种不同型号的led贴片，将功能指示灯和功能标记、标记线区分，降低能耗和提高区分度；(2)通过控制装置，可以有效控制航行信号的开关以及反馈航行信号灯的状态信息，进而提醒驾驶员注意航行信号灯；(3)增加调光模块，使驾驶员可以自主调节发光亮度，进而缓解眼部疲劳，保障驾驶安全。
附图说明
15.图1为带导光面板的航行信号灯控制器的布局示意图；
16.图2为带导光面板的航行信号灯控制器的侧视图；
17.图3为带导光面板的航行信号灯控制器的功能框图。
具体实施方式
18.以下将结合本发明实施例中的附图1～附图3，对本发明实施例中的技术方案、构造特征、所达成目的及功效予以详细说明。
19.需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施方式的目的，并非用以限定本发明实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
20.需要说明的是，在本发明中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括明确列出的要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.本发明提供了一种带导光面板的航行信号灯控制器，如图1和图2所示，航行信号灯固定分布在船舶各处，所述带导光面板的航行信号灯控制器包括：导光面板1，其底部固定设置有与航行信号灯连接的led贴片线路板2；多个控制按钮3，其固定设置在所述导光面板1上；每个所述控制按钮3与对应的航行信号灯信号连接，且设置有对应的功能指示组件4；每个所述功能指示组件4设置在导光面板1上，其包括：功能名称401，标识在控制按钮3的一侧；功能指示灯402，其设置在导光面板1的中部，且与所述led贴片线路板2电路连接，显示航行信号灯的工作状态；标记线403，其设置在控制按钮3和功能指示灯402之间，将控制按钮3与对应的功能指示灯402相匹配，使驾驶员在夜间航行时能够通过功能指示灯确认航行信号灯状态。
22.其中，在本实施例中，所述导光面板1采用yb-3航空有机玻璃；该型号的有机玻璃具有优良的光学、强度、耐热、耐老化、耐紫外线性能，且抗压、抗冲击以及抗弯强度均高于普通玻璃。
23.由于本实施例中的导光面板1采用的yb-3航空有机玻璃是透明的，因此需要在导
光面板1的表面涂覆黑色油漆作为背景色，功能名称401和标记线403采用白色油漆进行标识。其中，导光面板1的表面设置为黑色背景色是为了减弱背景视觉效果，降低背景杂乱对驾驶员造成的视觉影响。而设置成白色的功能名称401和标记线403的目的是为了突出功能名称401和标记线403的显示效果，增强功能名称和标记线的可读性。同时，黑色与白色的对比度较高，有利于驾驶员的辨识。
24.进一步的，在涂覆上黑色油漆和白色油漆的导光面板1的表面涂覆上一层亚光漆，使导光面板1表面的光泽度柔和、均匀，以减少光线的反射，进而降低驾驶员视觉疲劳感。在本实施例中，导光面板1表面的光泽度不超过20光泽度(gu)，可以采用60度光泽度仪测量。
25.其中，所述功能名称401和标记线403的表面还可以固定多个与led贴片线路板2电路连接的第一led贴片，使功能名称401和标记线403在夜间航行时更为突出，提高功能指示组件4的可读性。
26.如图3所示，图3是本发明实施例提供的带有导光面板的航行信号灯控制器的功能模块结构图，还包括：调光模块5，与led贴片线路板2电路连接，用于调节led贴片线路板2上的功能指示灯402和第一led贴片的光源强度；控制装置6，一端分别与所述控制按钮3和指示灯402信号连接，另一端与所述航行信号灯7信号连接；当驾驶员按下控制按钮3，所述控制装置6接收控制按钮3发送的控制信号，控制该控制按钮3对应的航行信号灯7打开或关闭；同时，各个航行信号灯7反馈自身状态信息给控制装置6，所述控制装置6根据状态信息设置对应的功能指示灯402的显示状态为正常或异常；若功能指示灯402显示异常，则报警提醒驾驶员进行检查操作。
27.其中，所述功能指示灯402采用第二led贴片作为发光源；所述第二led贴片通过镶件工艺集成在所述led贴片线路板2上；所述第二led贴片的亮度范围为0.17cd/m2～500cd/m2，且第二led贴片的亮度可以通过调光模块5进行亮度调节，以适应不同环境的亮度要求。
28.进一步，所述功能名称401和标记线403所采用的第一led贴片作为发光源的亮度范围为0.17cd/m2～5.1cd/m2，其同样可以通过调光模块5进行亮度的调节。相比于第二led贴片，由于两者在亮度、色度、辐亮度、发光角度等方面存在差异，由于第一led贴片的最大亮度较低，因此所述第一led贴片具有更高效、节能和寿命长的优势。
29.需要说明的是，第一led贴片和第二led贴片均具有64级亮度调节功能，因此驾驶员可以通过旋转设置在导光面板1上的调光旋转按钮(图中未示，且该调光旋转按钮与调光模块5电路连接)，发送调光命令至调光模块5，进而对功能指示灯402、功能名称401和标记线403的亮度进行调节，由于存在发光效率的影响，实际亮度保持在控制命令要求的亮度的
±
20％内。通过调光模块5对功能指示灯402、功能名称401和标记线403的亮度调节，实现驾驶员自主调节导光面板1的亮度，使功能指示组件4的发光强度适应于环境需求，即在环境亮度较暗时，可调低功能指示组件4的发光强度，进而缓解驾驶员的眼部疲劳症状。
30.在一具体实施例中，船身上固定分布的航行信号灯包括锚灯、艏锚灯、左右舷灯、前桅灯、拖船桅灯、后桅灯、桅顶灯、拖船灯以及艉锚灯，如图1所示，航行信号灯控制器的面板布局与航行信号灯在船身上的分布相对应。以左舷灯为例，在带导光面板的航行信号灯控制器上设置有左舷灯对应的控制按钮3；功能标记401(即“左舷灯”这三个字)标识在所述控制按钮3的左侧；功能指示灯402(即l3-l4)设置在导光面板1的中部；标记线403设置在控制按钮3和功能指示灯402之间，将控制按钮3与功能指示灯l3-l4匹配；当船身上的左舷灯
工作正常，功能指示灯l3-l4显示绿灯(即正常状态)；若船身上的左舷灯出现异常，功能指示灯l3-l4显示红灯(即异常状态)，提醒驾驶员检查左舷灯的异常状况，并进行处理。在航行过程中，驾驶员可以通过调光模块5对功能指示灯402、功能名称401和标记线403的亮度进行调节，以缓解眼部疲劳。
31.综上所述，与现有技术相比，本发明提供的一种带导光面板的航行信号灯控制器，通过采用两种不同型号的led贴片，将功能指示灯和功能标记、标记线区分，降低能耗和提高区分度；同时，增加调光模块，使驾驶员可以自主调价发光亮度，进而缓解眼部疲劳，保障驾驶安全。
32.尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
技术特征：1.一种带导光面板的航行信号灯控制器，航行信号灯固定分布在船舶各处，其特征在于，包括：导光面板(1)，其底部固定设置有与航行信号灯连接的led贴片线路板(2)；多个控制按钮(3)，固定设置在所述导光面板(1)上；每个所述控制按钮(3)与对应的航行信号灯信号连接；多个功能指示组件(4)，与各个控制按钮(3)对应设置；每个所述功能指示组件(4)设置在导光面板(1)上，其包括：功能指示灯(402)，设置在导光面板(1)的中部，且与所述led贴片线路板(2)电路连接，显示航行信号灯的工作状态；控制装置(6)，一端与所述功能指示灯(402)信号连接，另一端与所述航行信号灯信号连接，用于发送航行信号灯状态给功能指示灯(402)，使驾驶员在夜间航行时能够通过功能指示灯确认航行信号灯状态。2.如权利要求1所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，每个所述功能指示组件(4)还包括：功能名称(401)，标识在控制按钮(3)的一侧；标记线(403)，设置在控制按钮(3)和功能指示灯(402)之间，将控制按钮(3)与对应的功能指示灯(402)相匹配。3.如权利要求2所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，所述导光面板(1)采用有机玻璃制成，其表面涂覆第一油漆；所述功能名称(401)和标记线(403)采用第二油漆进行标识；且第一油漆和第二油漆的颜色互为对比色。4.如权利要求3所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，在涂覆上黑色油漆和白色油漆的导光面板(1)的表面涂覆上一层亚光漆，使导光面板(1)表面减少光线的反射。5.如权利要求2所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，所述功能名称(401)和标记线(403)的表面固定有多个与所述led贴片线路板(2)电路连接的第一led贴片，提高功能指示组件的可读性。6.如权利要求5所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，所述功能指示灯(402)采用第二led贴片作为发光源，且通过镶件工艺集成在所述led贴片线路板(2)上。7.如权利要求6所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，所述带导光面板的航行信号灯控制器还包括：调光模块(5)，与所述led贴片线路板(2)电路连接，调节功能指示灯(402)、第一led贴片和第二led贴片的光源强度。8.如权利要求1所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，所述控制装置(6)的一端还与所述控制按钮(3)信号连接，用于接收所述控制按钮(3)发送的控制信号，控制航行信号灯的打开或关闭。9.如权利要求8所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，所述航行信号灯发送自身状态信息给控制装置(6)，所述控制装置(6)根据状态信息设置功能指示灯(402)的显示状态为正常或异常。10.如权利要求7所述的带导光面板的航行信号灯控制器，其特征在于，所述第一led贴片的亮度范围为0.17cd/m2～5.1cd/m2；所述第二led贴片的亮度范围为0.17cd/m2～500cd/
m2。
技术总结本发明提供的带导光面板的航行信号灯控制器，包括：导光面板，其底部固定设置有与航行信号灯连接的LED贴片线路板；多个控制按钮，固定设置在所述导光面板上；每个所述控制按钮与对应的航行信号灯信号连接；多个功能指示组件，与各个控制按钮对应设置；每个所述功能指示组件设置在导光面板上，其包括：功能指示灯，设置在导光面板的中部，且与所述LED贴片线路板电路连接，显示航行信号灯的工作状态；控制装置，一端与所述功能指示灯信号连接，另一端与所述航行信号灯信号连接，用于发送航行信号灯状态给功能指示灯，使驾驶员在夜间航行时能够通过功能指示灯确认航行信号灯状态。本发明缓解了夜间行驶驾驶员的视觉疲劳，保护了驾驶员的眼部健康。员的眼部健康。员的眼部健康。
技术研发人员：赵启进 邵勤奋 徐敏 徐悦程 张佳妮
受保护的技术使用者：中国船舶电站设备有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/11/1
