1.本发明涉及电梯技术领域，特别是涉及一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件。
背景技术：2.在电梯配件中，导轨用于限制轿厢和对重的自由度，作为轿厢和对重在竖直方向运动时的导向。导轨支架作为导轨的支撑件，固定导轨的空间位置，并承受来自导轨的各种力，轿厢导轨和对重导轨安装在导轨支架上，其结构稳定性对于电梯的正常运行有着非常重要的意义。因此，设计一种受力均匀、提高井道空间利用率的轿厢导轨与对重导轨的支架十分必要。
技术实现要素：3.针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，轿厢导轨和对重导轨布置合理，装配便捷且固定稳定可靠，有效满足轿厢导轨和对重导轨的安装需求。
4.本发明的技术解决方案是这样实现的：一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，包括支架主体；所述支架主体的正面侧设有两组用于固定轿厢导轨的第一压导板；两组所述第一压导板在第一方向上相对间隔布置；
5.所述支架主体的背面侧设有两组用于固定对重导轨的第二压导板；两组所述第二压导板在第一方向上相对间隔布置；
6.对应同一侧的所述第一压导板和第二压导板设置有锁紧组件；
7.所述锁紧组件包括双头螺柱、第一螺母、第二螺母；所述双头螺柱穿设于第一压导板、支架主体和第二压导板上；所述第一螺母设置于双头螺柱的一端，用于与支架主体相配合锁紧所述第一压导板；所述第二螺母设置于双头螺柱的另一端，用于与支架主体相配合锁紧所述第二压导板；
8.所述双头螺柱与支架主体之间设有用于限制双头螺柱转动的限位配合结构。
9.进一步的，所述支架主体上对应双头螺柱设有穿孔；所述双头螺柱插设于所述穿孔中；所述限位配合结构包括相对设置于双头螺柱的外周面上的两个第一配合平面、设置于穿孔的顶面和底面上的第二配合平面；所述第一配合平面与第二配合平面一一对应，且两者间隙配合连接。
10.进一步的，所述第二配合平面沿第一方向延伸。
11.进一步的，所述支架主体上设有座体；所述座体上设有安装孔位。
12.由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
13.1、本发明的轿厢导轨和对重导轨布置于支架主体的两侧，且分别通过第一压导板和第二压导板进行固定。通过双头螺柱的配合使用，在现场安装时，双头螺柱能够同步实现同侧位置的第一压导板和第二压导板的固定，轿厢导轨和对重导轨布置合理，且装配便捷且固定稳定可靠，有效满足轿厢导轨和对重导轨的安装需求。
14.2、本发明中，通过在双头螺柱和支架主体之间布置有限位配合结构，一方面能够限制双头螺柱的转动，以提高第一压导板和第二压导板锁紧的稳定性，另一方面双头螺柱能够在穿孔中移动，从而能够实现双头螺柱的位置调节，以实现两组第一压导板和两组第二压导板之间的距离调节，进而有效满足不同宽度的轿厢导轨和对重导轨的装配需求。
附图说明
15.下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
16.图1为本发明的整体结构的三维结构示意图；
17.图2为图1的剖视图；
18.图3为图1的爆炸视图；
19.图4为本发明的支架主体的侧视图结构示意图；
20.图5为本发明的双头螺柱的侧视图结构示意图；
21.图6为本发明在装配至井道中的结构示意图；
22.其中：1、支架主体；11、穿孔；111、第二配合平面；2、座体；21、安装孔位；3、第一压导板；4、第二压导板；5、第一螺母；6、第二螺母；7、双头螺柱；71、第一配合平面；8、防松部件；9、轿厢导轨；91、对重导轨。
具体实施方式
23.下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
24.如图1-6所示为本实施例所述的一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，该支架组件两组相对布置在井道的侧壁上。该支架组件包括支架主体1。支架主体1的尾端上通过焊接的方式安装有座体2，座体2上加工有若干个安装孔位21。该安装孔位21供膨胀螺栓通过。座体2通过膨胀螺栓安装在井道的侧壁上，从而实现支架主体1的固定。支架主体1的正面侧布置有两组用于固定轿厢导轨9的第一压导板3。两组第一压导板3在第一方向(本实施例的前后方向，下同)上相对间隔布置。该两组第一压导板3与支架主体1相配合，以将轿厢导轨9固定在支架主体1上。轿厢导轨支架主体1的背面侧布置有两组用于固定对重导轨91的第二压导板4。两组第二压导板4在第一方向上相对间隔布置。该两组第二压导板4与支架主体1相配合，以将对重导轨91固定在支架主体1上。前述的第一压导板3和第二压导板4均为现有技术中的常规部件，其固定轿厢导轨9和对重导轨91的方式均为现有技术。其中，对应同一侧的第一压导板3和第二压导板4布置有锁紧组件。锁紧组件包括双头螺柱7、第一螺母5、第二螺母6。该双头螺柱7的两端形成螺纹段。双头螺柱7穿插于第一压导板3、支架主体1和第二压导板4上。第一螺母5安装于双头螺柱7的一端，以与支架主体1相配合锁紧第一压导板3。为提高锁紧效果，在第一螺母5和第一压导板3之间布置有弹簧垫片等防松部件8。第二螺母6安装于双头螺柱7的另一端，以与支架主体1相配合锁紧所述第二压导板4。为提高锁紧效果，在第二螺母6和第一压导板3之间布置有弹簧垫片等防松部件8。前述的双头螺柱7与支架主体1之间布置有用于限制双头螺柱7转动的限位配合结构。通过该限位配合结构，以防止双头螺柱7松动。
25.具体的，前述的支架主体1上对应双头螺柱7加工有穿孔11。该穿孔11贯穿支架主
体1的正面和背面。双头螺柱7插置于穿孔11中。前述的限位配合结构包括相对布置于双头螺柱7的外周面上的两个第一配合平面71、布置于穿孔11的顶面和底面上的第二配合平面111。第一配合平面71与第二配合平面111一一对应，且两者间隙配合连接。通过该结构设计，以限制双头螺柱7在上下方向上移动，同时限制双头螺柱7转动。前述的穿孔11优选为方孔结构。该第二配合平面111(本实施例的前后方向)沿第一方向延伸，以使得双头螺柱7能够穿孔11中前后移动，从而调节双头螺柱7的位置。
26.具体使用时，预先将座体2和支架主体1焊接。现场安装时，通过膨胀螺栓将支架主体1固定在井道侧壁上。将轿厢导轨9和对重导轨91布置至预定位置，先将双头螺柱7插入穿孔11中，再将第一压导板3和第二压导板4分别套入双头螺柱7的两端，再通过第一螺母5、第二螺母6分别锁紧第一压导板3和第二压导板4。通过上述操作方式，双头螺柱7等部件能够同步实现同侧位置的第一压导板3和第二压导板4的固定，轿厢导轨和对重导轨布置合理，且装配便捷且固定稳定可靠，有效满足轿厢导轨和对重导轨的安装需求。双头螺柱7安装在穿孔11中，一方面能够限制双头螺柱7的转动，以提高第一压导板3和第二压导板4锁紧的稳定性，另一方面双头螺柱7能够在穿孔11中移动，从而能够实现双头螺柱7的位置调节，以实现两组第一压导板3和两组第二压导板4之间的距离调节，进而有效满足不同宽度的轿厢导轨和对重导轨的装配需求
27.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
技术特征：1.一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，包括支架主体；其特征在于：所述支架主体的正面侧设有两组用于固定轿厢导轨的第一压导板；两组所述第一压导板在第一方向上相对间隔布置；所述支架主体的背面侧设有两组用于固定对重导轨的第二压导板；两组所述第二压导板在第一方向上相对间隔布置；对应同一侧的所述第一压导板和第二压导板设置有锁紧组件；所述锁紧组件包括双头螺柱、第一螺母、第二螺母；所述双头螺柱穿设于第一压导板、支架主体和第二压导板上；所述第一螺母设置于双头螺柱的一端，用于与支架主体相配合锁紧所述第一压导板；所述第二螺母设置于双头螺柱的另一端，用于与支架主体相配合锁紧所述第二压导板；所述双头螺柱与支架主体之间设有用于限制双头螺柱转动的限位配合结构。2.根据权利要求1所述的一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，其特征在于：所述支架主体上对应双头螺柱设有穿孔；所述双头螺柱插设于所述穿孔中；所述限位配合结构包括相对设置于双头螺柱的外周面上的两个第一配合平面、设置于穿孔的顶面和底面上的第二配合平面；所述第一配合平面与第二配合平面一一对应，且两者间隙配合连接。3.根据权利要求1所述的一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，其特征在于：所述第二配合平面沿第一方向延伸。4.根据权利要求1所述的一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，其特征在于：所述支架主体上设有座体；所述座体上设有安装孔位。
技术总结本发明公开了一种轿厢导轨与对重导轨的支架组件，支架主体的正面侧设有两组用于固定轿厢导轨的第一压导板；支架主体的背面侧设有两组用于固定对重导轨的第二压导板；锁紧组件包括双头螺柱、第一螺母、第二螺母；双头螺柱穿设于第一压导板、支架主体和第二压导板上；第一螺母设置于双头螺柱的一端，用于与支架主体相配合锁紧所述第一压导板；第二螺母设置于双头螺柱的另一端，用于与支架主体相配合锁紧所述第二压导板；双头螺柱与支架主体之间设有用于限制双头螺柱转动的限位配合结构。本发明轿厢导轨和对重导轨布置合理，装配便捷且固定稳定可靠，有效满足轿厢导轨和对重导轨的安装需求。求。求。
技术研发人员：万金 马雨荣 江旭
受保护的技术使用者：康力电梯股份有限公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/11/1
