1.本发明涉及一种高空作业车冷却系统，属于电力设施高空作业技术领域。
背景技术：2.目前，配电带电作业方式需要带电作业人员穿着严密的绝缘服、绝缘裤及绝缘靴，在绝缘斗臂车斗内操作斗臂车进行高空作业。夏季炎热天气，绝缘服内温度高达50度，导致每年较多作业人员发生中暑现象，故为斗内工作人员提供冷源成为了亟待解决的问题。
3.如果采用蓄电池供电内接冷源的情况下，由于蓄电池电量有限，只能持续供电20分钟，无法满足持续至少两个小时的工作过程中的冷源持续制冷。
4.如果采用将底盘电源向工作斗内供电，则会影响绝缘斗和绝缘臂操作灵活性，而且无法满足不停电施工作业过程中的绝缘要求。
5.现亟需研制一种绝缘斗臂车上端电源，可以长时间持续为冷源供电。同时可以作为绝缘斗臂车上部电源为上部工具提供电能供应。
技术实现要素：6.本发明的目的在于针对上述存在的问题，提供一种高空作业车冷却系统。
7.本发明是通过以下技术方案实现的：
8.即一种高空作业车冷却系统，包括安装在高空作业车顶端旋转执行器上的双层结构的绝缘支架，绝缘支架包括由多个连接杆连接在一起的底板和顶板，绝缘支架下层内设有液压发电机，绝缘支架上层内设有空调系统，液压发电机与空调系统电连接，空调系统通过输气管连接承载体。
9.高空作业车为液压发电机提供液压能，液压发电机将液压能转化为电能，从而为空调系统供电，空调系统通过输气管为作业人员提供冷气。液压发电机能够长时间持续向作业人员提供冷气，为作业人员降温避暑，同时还可以作为绝缘斗臂车上部电源为上部工具提供电能供应。
10.本发明的进一步改进还有，所述承载体为高空作业车顶端的双层结构的工作斗，工作斗内侧壁上设有冷气接头一，输气管与冷气接头一相连，工作斗侧壁上设有多个通气孔一，通气孔一上设有可拆卸的盖板。作业人员站在工作斗内，根据站立的位置以及现场的环境，打开一部分通气孔一上的可拆卸的盖板，适用性强。
11.本发明的进一步改进还有，所述承载体为双层中空结构的降温背心，降温背心外层上设有冷气接头二，冷气接头二通过输气管与空调系统相连，降温背心内层上设有多个通气孔二，通气孔二上设有可拆卸的盖板。根据现场情况，位于工作斗内的作业人员身穿降温背心，根据现场情况选择打开部分通气孔二，适用性强。
12.本发明的进一步改进还有，所述液压发电机以高空作业车底盘上的取力器为动力源，取力器通过齿轮泵为液压发电机提供液压能。
13.本发明的进一步改进还有，所述绝缘支架通过螺栓安装在旋转执行器上端。此安
装方式简单，拆装方便。
14.本发明的进一步改进还有，所述绝缘支架的材质为高密度聚乙烯绝缘材料。
15.本发明的进一步改进还有，所述通气孔二设置在降温背心的腰部、背部、肩部、胸部。作业人员根据现场的情况，选择打开降温背心腰部、背部、肩部、胸部上的扣可拆卸的盖板，适用性强。
16.本发明的进一步改进还有，所述降温背心的外层为密闭隔热层。起到隔绝外界热量进入降温背心内的作用。
17.与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：
18.高空作业车为液压发电机提供液压能，液压发电机将液压能转化为电能，从而为空调系统供电，空调系统通过输气管为作业人员提供冷气。液压发电机能够长时间持续向作业人员提供冷气，为作业人员降温避暑，同时还可以作为绝缘斗臂车上部电源为上部工具提供电能供应。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明具体实施方式的结构示意图。
21.图2为本发明具体实施方式降温背心的结构示意图。
22.图3为本发明具体实施方式绝缘支架的立体结构示意图。
23.图4为本发明具体实施方式智能液冷服的结构示意图。
24.图5为本发明具体实施方式工作斗的立体结构示意图。
25.图中：1、绝缘支架；2、液压发电机；3、空调系统；4、输气管；5、工作斗；6、通气孔一；7、冷气接头一；8、降温背心；9、冷气接头二；10、通气孔二；11、智能液冷服；12、接线端子；13、旋转执行器；14、底板；15、连接杆；16、顶板。
具体实施方式
26.下面对照附图，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
27.如图1至图3及图5所示的一种高空作业车冷却系统，包括安装在高空作业车顶端旋转执行器13上的双层结构的绝缘支架1，绝缘支架1包括由多个连接杆15连接在一起的底板14和顶板16，绝缘支架1通过螺栓安装在旋转执行器13上端，绝缘支架1下层内设有液压发电机2，绝缘支架1上层内设有空调系统3，液压发电机2与空调系统3电连接，液压发电机2以高空作业车底盘上的取力器为动力源，取力器通过齿轮泵为液压发电机2提供液压能，空调系统3通过输气管4连接承载体。承载体可以是高空作业车顶端的工作斗5，也可以是穿在作业人员身上的降温背心8。
28.其中，工作斗5内侧壁上设有冷气接头一7，输气管4与冷气接头一7相连，工作斗5侧壁上设有多个通气孔一6，通气孔一6上设有可拆卸的盖板。
29.其中，降温背心8为双层中空结构，降温背心8外层上设有冷气接头二9，冷气接头二9通过输气管4与空调系统3相连，降温背心8内层上设有多个通气孔二10，通气孔二10上
设有可拆卸的盖板。
30.其中，绝缘支架1的材质为高密度聚乙烯绝缘材料。
31.其中，通气孔二10设置在降温背心8的腰部、背部、肩部、胸部，降温背心8的外层为密闭隔热层
32.如图4所示，本发明还提供一种高空作业车用智能液冷服11，智能液冷服11上设有两个接线端子12，接线端子12通过导线与液压发电机2相连。
33.工作原理：
34.高空作业车为液压发电机提供液压能，液压发电机将液压能转化为电能，从而为空调系统供电，空调系统通过输气管为作业人员提供冷气。液压发电机能够长时间持续向作业人员提供冷气，为作业人员降温避暑，同时还可以作为绝缘斗臂车上部电源为上部工具提供电能供应。
35.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
36.本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
37.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：1.一种高空作业车冷却系统，其特征在于，包括安装在高空作业车顶端旋转执行器(13)上的双层结构的绝缘支架(1)，绝缘支架(1)包括由多个连接杆(15)连接在一起的底板(14)和顶板(16)，绝缘支架(1)下层内设有液压发电机(2)，绝缘支架(1)上层内设有空调系统(3)，液压发电机(2)与空调系统(3)电连接，空调系统(3)通过输气管(4)连接承载体。2.根据权利要求1所述的一种高空作业车冷却系统，其特征在于，所述承载体为高空作业车顶端的双层结构的工作斗(5)，工作斗(5)内侧壁上设有冷气接头一(7)，输气管(4)与冷气接头一(7)相连，工作斗(5)侧壁上设有多个通气孔一(6)，通气孔一(6)上设有可拆卸的盖板。3.根据权利要求1所述的一种高空作业车冷却系统，其特征在于，所述承载体为双层中空结构的降温背心(8)，降温背心(8)外层上设有冷气接头二(9)，冷气接头二(9)通过输气管(4)与空调系统(3)相连，降温背心(8)内层上设有多个通气孔二(10)，通气孔二(10)上设有可拆卸的盖板。4.根据权利要求1所述的一种高空作业车冷却系统，其特征在于，所述液压发电机(2)以高空作业车底盘上的取力器为动力源，取力器通过齿轮泵为液压发电机(2)提供液压能。5.根据权利要求1所述的一种高空作业车冷却系统，其特征在于，所述绝缘支架(1)通过螺栓安装在旋转执行器(13)上端。6.根据权利要求1所述的一种高空作业车冷却系统，其特征在于，所述绝缘支架(1)的材质为高密度聚乙烯绝缘材料。7.根据权利要求3所述的一种高空作业车冷却系统，其特征在于，所述通气孔二(10)设置在降温背心(8)的腰部、背部、肩部、胸部。8.根据权利要求3所述的一种高空作业车冷却系统，其特征在于，所述降温背心(8)的外层为密闭隔热层。
技术总结本发明涉及一种高空作业车冷却系统，属于电力设施高空作业技术领域，包括安装在高空作业车顶端旋转执行器上的双层结构的绝缘支架，绝缘支架包括由多个连接杆连接在一起的底板和顶板，绝缘支架下层内设有液压发电机，绝缘支架上层内设有空调系统，液压发电机与空调系统电连接，空调系统通过输气管连接承载体。高空作业车为液压发电机提供液压能，液压发电机将液压能转化为电能，从而为空调系统供电，空调系统通过输气管为作业人员提供冷气。液压发电机能够长时间持续向作业人员提供冷气，为作业人员降温避暑，同时还可以作为绝缘斗臂车上部电源为上部工具提供电能供应。部电源为上部工具提供电能供应。部电源为上部工具提供电能供应。
技术研发人员：李永旭 阮海涛 李铁松 王艳 裴小文 蔡廷 邵光磊 李万岭 董奎元 赵思鹏 甄志辉 孙建坡 杜海泉
受保护的技术使用者：国网山东省电力公司聊城供电公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/11/1
