1.本发明属于车辆通信网络的技术领域，具体地涉及一种车辆网络修复方法、系统、计算机设备及可读存储介质。
背景技术：2.随着车辆技术的发展，车辆中大多安装了车载终端，以使得车辆的实现的功能更多、更加智能化。目前，车机是最具代表性的一种车载终端，它能够实现车载信息娱乐及一些车辆功能的控制，此外，车机通常能够连接网络，因此为实现人与车的通信奠定了基础。现有的车机向用户提供上网功能的方式通常为：在车机内设一单独的4g卡，令用户可通过车机实现各项上网操作，4g卡提供上网功能主要通过接入移动网络实现。
3.随着智能网联汽车快速发展，车辆内部电子控制器的数量和复杂度不断增加，所需要的匹配4g网络显得尤为重要。在车辆开始量产以及在售出之后注重的是各种控制器软件的漏洞修复、功能更新等升级需求，以提高车辆控制功能的多样性，不断完善用户体验；尤其是车联网技术的快速发展，智能车载终端被广泛应用在车辆之中，车辆软件远程自动升级的技术得以实现。然而，目前车辆厂商对于车辆4g网络的关注度并不如车辆各种控制器软件，经常用户在汽车4g网络发生故障时，需要人工查找原因并修复，甚至因用户难以获知网络故障的具体原因，以致难以自己解决不能上网的问题，因此在出现故障时，用户只能联系客服维修，影响用户对车机的使用体验。
4.故此，车辆4g网络发生故障时如何实现自动修复，尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：5.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆网络修复方法、系统、计算机设备及可读存储介质，以解决相关技术中现有车辆4g网络故障时，需用户自行人工修复，乃至难以获知网络故障具体原因而无法修复必须联系车辆客服维修，导致严重影响用户的使用体验。
6.第一方面，本技术实施例提供了一种车辆网络修复方法，包括：
7.获取错误指令；
8.存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中；
9.若否，则显示所述错误指令，并将所述错误指令上传维修服务端；
10.接收对应所述错误指令的修复指令；
11.执行所述修复指令以完成自动修复所述错误指令，并将接收的所述修复指令存储至所述纠错数据库中。
12.在其中一些实施例中，所述获取错误指令的步骤包括：
13.当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动请求；
14.当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。
15.在其中一些实施例中，所述存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠
错数据库中的步骤包括：
16.存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；
17.逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；
18.当所述错误数据与其一所述分类目录匹配成功时，则直接与该分类目录下存储的纠错指令进行比对。
19.在其中一些实施例中，所述逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配的步骤之后，所述方法还包括：
20.当所述错误数据与任一所述分类目录匹配皆失败时，则终止匹配并输出报警信号。
21.在其中一些实施例中，所述存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中的步骤之后，所述方法还包括：
22.若判断所述错误指令存在纠错数据库中，则自动执行所述错误指令对应的纠错指令以完成自动修复所述错误指令。
23.第二方面，本技术实施例提供了一种车辆网络修复系统，其包括：
24.获取模块：用于获取错误指令；
25.判断模块：用于存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中；
26.处理模块：用于若判断所述错误指令不存在纠错数据库中，则显示所述错误指令，并将所述错误指令上传维修服务端；
27.接收模块：用于接收对应所述错误指令的修复指令；
28.第一执行模块：用于执行所述修复指令以完成自动修复所述错误指令，并将接收的所述修复指令存储至所述纠错数据库中。
29.在其中一些实施例中，所述获取模块包括：
30.获取单元：用于当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动请求；
31.转换单元：用于当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。
32.在其中一些实施例中，所述判断模块包括：
33.转变单元：用于存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；
34.匹配单元：用于逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；
35.比对单元：用于当所述错误数据与其一所述分类目录匹配成功时，则直接与该分类目录下存储的纠错指令进行比对。
36.在其中一些实施例中，所述判断模块还包括：
37.报警单元：当所述错误数据与任一所述分类目录匹配皆失败时，则终止匹配并输出报警信号。
38.在其中一些实施例中，所述系统还包括：
39.第二执行模块：用于若判断所述错误指令存在纠错数据库中，则自动执行所述错误指令对应的纠错指令以完成自动修复所述错误指令。
40.第三方面，本技术实施例提供了一种包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行如上述第一方面所述的车辆网
络修复方法的步骤。
41.第四方面，本技术实施例提供了一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述第一方面所述的车辆网络修复方法。
42.相比于相关技术，本技术实施例提供的一种车辆网络修复方法、系统、计算机设备及可读存储介质，通过自动修复网络故障，且自动对新增错误进行上传服务端，自动进行纠错，且将该错误指令及对应的自动纠错程序进行存储，以便后续自动执行该错误的修复，提高用户体验感；以解决相关技术中现有车辆4g网络故障时，需用户自行人工修复，乃至难以获知网络故障具体原因而无法修复必须联系车辆客服维修的技术问题。
附图说明
43.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
44.图1为本发明第一实施例提供的车辆网络修复方法的流程图；
45.图2为本发明第一实施例提供的步骤s110的具体流程图；
46.图3为本发明第一实施例提供的步骤s120的具体流程图；
47.图4为本发明第二实施例提供的与实施例一方法对应系统的结构框图；
48.图5为本发明第三实施例提供的车辆网络修复方法的流程图；
49.图6为本发明第三实施例提供的步骤s210的具体流程图；
50.图7为本发明第三实施例提供的步骤s220的具体流程图；
51.图8为本发明第四实施例提供的与实施例三方法对应系统的结构框图；
52.图9为本发明第五实施例提供的计算机设备的硬件结构示意图；
53.附图说明：
54.10-获取模块、11-获取单元、12-转换单元；
55.20-判断模块、21-转变单元、22-匹配单元、23-比对单元、24-报警单元；
56.30-处理模块；
57.40-接收模块；
58.50-第一执行模块；
59.60-第二执行模块；
60.70-总线、71-处理器、72-存储器、73-通信接口。
具体实施方式
61.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明的实施例，而不能理解为对本发明的限制。
62.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用
于限定本技术。基于本技术提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
63.显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本技术公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本技术揭露的技术内容的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本技术公开的内容不充分。
64.在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
65.除非另作定义，本技术所涉及的技术术语或者科学术语应当为本技术所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本技术所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本技术所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本技术所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“a和/或b”可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。本技术所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。
66.本技术中描述的各种技术可用于各种无线通信系统，例如2g、3g、4g、5g通信系统以及下一代通信系统，又例如全球移动通信系统(globalsystemformobilecommunications，简称为gsm)，码分多址(codedivisionmultipleaccess，简称为cdma)系统，时分多址(timedivisionmultipleaccess，简称为tdma)系统，宽带码分多址(widebandcodedivisionmultipleaccesswireless，简称为wcdma)，频分多址(frequencydivisionmultipleaddressing，简称为fdma)系统，正交频分多址(orthogonalfrequency-divisionmultipleaccess，简称为ofdma)系统，单载波fdma(sc-fdma)系统，通用分组无线业务(generalpacketradioservice，简称为gprs)系统，长期演进(longtermevolution，简称为lte)系统，5g新空口(newradio，简称为nr)系统以及其他此类通信系统。
67.本实施例提供的车辆网络修复系统可集成在基站、射频拉远单元(radioremoteunit，简称为rru)或者其他任意需要进行射频收发的网元设备中。本文中的基站可以是接入网中在空中接口上通过一个或多个扇区与无线终端通信的设备。基站可用于将收到的空中帧与网际协议(internetprotocol，简称为ip)分组进行相互转换，作为无线终端与接
入网的其余部分之间的路由器，其中接入网的其余部分可包括ip网络。基站还可协调对空中接口的属性管理。例如，基站可以是gsm或cdma中的基站(base transceiver station，简称为bts)，也可以是wcdma中的基站(node b)，还可以是lte中的演进型基站(evolutionalnode b，简称为enb或e-node b)，还可以是5g nr中的(generation node b，简称为gnb)，本技术并不限定。
68.实施例一
69.本实施例提供了一种车辆网络修复方法。图1是根据本实施例的车辆网络修复方法的流程图，如图1所示，该流程包括如下步骤：
70.步骤s110：获取错误指令。
71.进一步地，图2是根据本实施例的步骤s110的流程图，如图2所示，所述步骤s110具体包括：
72.步骤s111：当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动请求；
73.步骤s112：当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。
74.步骤s120：存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中。
75.进一步地，图3是根据本实施例的步骤s120的流程图，如图3所示，所述步骤s120具体包括：
76.步骤s121：存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；
77.步骤s122：逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；
78.步骤s123：当所述错误数据与其一所述分类目录匹配成功时，则直接与该分类目录下存储的纠错指令进行比对。
79.步骤s130：若否，则显示所述错误指令，并将所述错误指令上传维修服务端。
80.步骤s140：接收对应所述错误指令的修复指令。
81.步骤s150：执行所述修复指令以完成自动修复所述错误指令，并将接收的所述修复指令存储至所述纠错数据库中。
82.因此，通过上述步骤，实现自动修复网络故障，且自动对新增错误进行上传服务端，自动进行纠错，且将该错误指令及对应的自动纠错程序进行存储，以便后续自动执行该错误的修复，提高用户体验感；以解决相关技术中现有车辆4g网络故障时，需用户自行人工修复，乃至难以获知网络故障具体原因而无法修复必须联系车辆客服维修的技术问题。
83.实施例二
84.本实施例提供了与实施例一所述方法相对应的系统的结构框图。图4是根据本技术实施例的车辆网络修复系统的结构框图，如图4所示，该系统包括：
85.获取模块10：用于获取错误指令；
86.判断模块20：用于存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中；
87.处理模块30：用于若判断所述错误指令不存在纠错数据库中，则显示所述错误指令，并将所述错误指令上传维修服务端；
88.接收模块40：用于接收对应所述错误指令的修复指令；
89.第一执行模块50：用于执行所述修复指令以完成自动修复所述错误指令，并将接
收的所述修复指令存储至所述纠错数据库中。
90.进一步地，所述获取模块10包括：
91.获取单元11：用于当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动请求；
92.转换单元12：用于当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。
93.进一步地，所述判断模块20包括：
94.转变单元21：用于存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；
95.匹配单元22：用于逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；
96.比对单元23：用于当所述错误数据与其一所述分类目录匹配成功时，则直接与该分类目录下存储的纠错指令进行比对。
97.实施例三
98.本实施例提供了一种车辆网络修复方法。图5是根据本实施例的车辆网络修复方法的流程图，如图5所示，该流程包括如下步骤：
99.步骤s210：获取错误指令。
100.进一步地，图6是根据本实施例的步骤s210的流程图，如图6所示，所述步骤s210具体包括：
101.步骤s211：当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动请求；
102.步骤s212：当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。
103.步骤s220：存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中。
104.进一步地，图7是根据本实施例的步骤s220的流程图，如图7所示，所述步骤s120具体包括：
105.步骤s221：存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；
106.步骤s222：逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；
107.步骤s223：当所述错误数据与任一所述分类目录匹配皆失败时，则终止匹配并输出报警信号。
108.步骤s230：若判断所述错误指令存在纠错数据库中，则自动执行所述错误指令对应的纠错指令以完成自动修复所述错误指令。
109.实施例四
110.本实施例提供了与实施例三所述方法相对应的系统的结构框图。图8是根据本技术实施例的车辆网络修复系统的结构框图，如图8所示，该系统包括：
111.获取模块10：用于获取错误指令；
112.判断模块20：用于存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中；
113.第二执行模块60：用于若判断所述错误指令存在纠错数据库中，则自动执行所述错误指令对应的纠错指令以完成自动修复所述错误指令。
114.进一步地，所述获取模块10包括：
115.获取单元11：用于当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动
请求；
116.转换单元12：用于当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。
117.进一步地，所述判断模块20包括：
118.转变单元21：用于存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；
119.匹配单元22：用于逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；
120.报警单元24：当所述错误数据与任一所述分类目录匹配皆失败时，则终止匹配并输出报警信号。
121.实施例五
122.结合图1及图5所描述的本技术实施例车辆网络修复方法可以由计算机来实现。图9为根据本技术实施例的计算机的硬件结构示意图。
123.计算机设备可以包括处理器71以及存储有计算机程序指令的存储器72。
124.具体地，上述处理器71可以包括中央处理器(cpu)，或者特定集成电路 (application specific integrated circuit，简称为asic)，或者可以被配置成实施本技术实施例的一个或多个集成电路。
125.其中，存储器72可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器72可包括硬盘驱动器(hard disk drive，简称为hdd)、软盘驱动器、固态驱动器(solid state drive，简称为ssd)、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(universal serial bus，简称为usb)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器72可包括可移除或不可移除 (或固定)的介质。在合适的情况下，存储器72可在数据处理装置的内部或外部。在特定实施例中，存储器72是非易失性(non-volatile)存储器。在特定实施例中，存储器72包括只读存储器(read-only memory，简称为rom)和随机存取存储器(random access memory，简称为ram)。在合适的情况下，该 rom可以是掩模编程的rom、可编程rom(programmable read-only memory，简称为prom)、可擦除prom(erasable programmable read-only memory，简称为eprom)、电可擦除prom(electrically erasable programmable read-onlymemory，简称为eeprom)、电可改写rom(electrically alterable read-onlymemory，简称为earom)或闪存(flash)或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，该ram可以是静态随机存取存储器(static random-accessmemory，简称为sram)或动态随机存取存储器(dynamic random access memory，简称为dram)，其中，dram可以是快速页模式动态随机存取存储器(fast pagemode dynamic random access memory，简称为fpmdram)、扩展数据输出动态随机存取存储器(extended date out dynamic random access memory，简称为edodram)、同步动态随机存取内存(synchronous dynamic random-accessmemory，简称sdram)等。
126.存储器72可以用来存储或者缓存需要处理和/或通信使用的各种数据文件，以及处理器72所执行的可能的计算机程序指令。
127.处理器71通过读取并执行存储器72中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例一及实施三的车辆网络修复方法。
128.在其中一些实施例中，计算机还可包括通信接口73和总线70。其中，如图 9所示，处理器71、存储器72、通信接口73通过总线70连接并完成相互间的通信。
129.通信接口73用于实现本技术实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。通信接口73还可以实现与其他部件例如：外接设备、图像/数据采集设备、数据库、外部存储以及图像/数据处理工作站等之间进行数据通信。
130.总线70包括硬件、软件或两者，将计算机设备的部件彼此耦接在一起。总线70包括但不限于以下至少之一：数据总线(data bus)、地址总线(addressbus)、控制总线(control bus)、扩展总线(expansion bus)、局部总线(localbus)。举例来说而非限制，总线70可包括图形加速接口(accelerated graphicsport，简称为agp)或其他图形总线、增强工业标准架构(extended industrystandard architecture，简称为eisa)总线、前端总线(front side bus，简称为fsb)、超传输(hyper transport，简称为ht)互连、工业标准架构(industrystandard architecture，简称为isa)总线、无线带宽(infiniband)互连、低引脚数(low pin count，简称为lpc)总线、存储器总线、微信道架构(microchannel architecture，简称为mca)总线、外围组件互连(peripheral componentinterconnect，简称为pci)总线、pci-express(pci-x)总线、串行高级技术附件(serial advanced technology attachment，简称为sata)总线、视频电子标准协会局部(video electronics standards association local bus，简称为vlb)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线70可包括一个或多个总线。尽管本技术实施例描述和示出了特定的总线，但本技术考虑任何合适的总线或互连。
131.该计算机可以基于获取到的车辆网络修复系统，执行本技术实施例一的车辆网络修复方法，从而实现结合图1及图5中描述的车辆网络修复方法。
132.另外，结合上述实施例一的车辆网络修复方法，本技术实施例可提供一种存储介质来实现。该存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例一、及实施例三的车辆网络修复方法。
133.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
技术特征：1.一种车辆网络修复方法，其特征在于，所述方法包括：获取错误指令；存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中；若否，则显示所述错误指令，并将所述错误指令上传维修服务端；接收对应所述错误指令的修复指令；执行所述修复指令以完成自动修复所述错误指令，并将接收的所述修复指令存储至所述纠错数据库中。2.根据权利要求1所述的车辆网络修复方法，其特征在于，所述获取错误指令的步骤包括：当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动请求；当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。3.根据权利要求1所述的车辆网络修复方法，其特征在于，所述存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中的步骤包括：存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；当所述错误数据与其一所述分类目录匹配成功时，则直接与该分类目录下存储的纠错指令进行比对。4.根据权利要求3所述的车辆网络修复方法，其特征在于，所述逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配的步骤之后，所述方法还包括：当所述错误数据与任一所述分类目录匹配皆失败时，则终止匹配并输出报警信号。5.根据权利要求1所述的车辆网络修复方法，其特征在于，所述存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中的步骤之后，所述方法还包括：若判断所述错误指令存在纠错数据库中，则自动执行所述错误指令对应的纠错指令以完成自动修复所述错误指令。6.一种车辆网络修复系统，其特征在于，所述系统包括：获取模块：用于获取错误指令；判断模块：用于存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中；处理模块：用于若判断所述错误指令不存在纠错数据库中，则显示所述错误指令，并将所述错误指令上传维修服务端；接收模块：用于接收对应所述错误指令的修复指令；第一执行模块：用于执行所述修复指令以完成自动修复所述错误指令，并将接收的所述修复指令存储至所述纠错数据库中。7.根据权利要求6所述的车辆网络修复方法，其特征在于，所述获取模块包括：获取单元：用于当检测到车辆发动机开启操作时，获取网络故障实时监控启动请求；转换单元：用于当监控到错误信号时，将对应的所述错误信号转换为错误指令。8.根据权利要求6所述的车辆网络修复方法，其特征在于，所述判断模块包括：转变单元：用于存储所述错误指令，并将所述错误指令转变为可编辑数据；匹配单元：用于逐一将所述可编辑数据分别与纠错数据库的分类目录预设属性进行匹配；
比对单元：用于当所述错误数据与其一所述分类目录匹配成功时，则直接与该分类目录下存储的纠错指令进行比对。9.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1～5中任一项所述的车辆网络修复方法。10.一种可读存储介质，其上存储有应用程序，其特征在于，该程序被处理器执行如权利要求1～5中任意一项所述的车辆网络修复方法。
技术总结本发明提供一种车辆网络修复方法、系统、计算机设备及可读存储介质，该方法包括获取错误指令；存储所述错误指令，并判断所述错误指令是否存在纠错数据库中；若否，则显示所述错误指令，并将所述错误指令上传维修服务端；接收对应所述错误指令的修复指令；执行所述修复指令以完成自动修复所述错误指令，并将接收的所述修复指令存储至所述纠错数据库中。通过本申请，自动修复网络故障，且自动对新增错误进行上传服务端，自动进行纠错，且将该错误指令及对应的自动纠错程序进行存储，以便后续自动执行该错误的修复；以解决现有车辆4G网络故障时，需用户自行人工修复，乃至难以获知网络故障具体原因而无法修复必须联系车辆客服维修的技术问题。的技术问题。的技术问题。
技术研发人员：李正举 赵杨
受保护的技术使用者：共青科技职业学院
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/11/1
