基于物联网的全天候实时智能交通监控装置及云平台
【技术领域】
1.本技术涉及智能交通监控领域，尤其涉及一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置及云平台。
背景技术：2.监控摄像头通常作为交通中用于拍摄违章的拍摄装置。
3.中国专利公开了一件专利号为cn216287061u的实用新型专利，采用第一交通监控摄像头和第二交通监控摄像头的朝向相反的方式设置，通过第一交通监控摄像头和第二交通监控摄像头分别对两个方向上的交通运行信息进行采集。但是在使用的过程中，一旦交通监控摄像头需要升级或者更换时，若此时出现事故或者违章，则无法第一时间获取当时的记录，从而导致责任难以判断，因此，现在急需一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，以解决在更换监控摄像头时监控中断的问题。
技术实现要素：4.有鉴于此，有必要提供一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，以解决上述更换监控摄像头时监控中断的问题。
5.本技术的实施例提供一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，包括：一端设于地面的第一安装架和与所述第一安装架垂直设置的第二安装架，所述基于物联网的全天候实时智能交通监控装置还包括：
6.第一传送带，设于所述第一安装架上；
7.第一转动件，设于所述第一安装架上，所述第一转动件的输出端与所述第一传送带内圈抵接，以带动所述第一传送带转动；
8.放置板，设于所述第一传送带的外圈上，所述放置板上设有第一放置位；
9.第二转动件，设于所述第二安装架上，所述第二转动件的输出端设有第一螺杆，所述第一螺杆的长度方向沿所述第二安装架的长度方向设置；
10.活动件，所述第一螺杆贯穿所述活动件，所述活动件与所述第一螺杆螺纹连接，以带动所述活动件沿所述第一螺杆的长度方向运动，所述活动件上设有第二放置位；
11.第一推动组件，设于所述第二安装架与所述第一安装架的连接处；
12.第二推动组件，设于所述第二安装架上，所述第二推动组件位于远离所述第二转动件的一端；
13.所述第二安装架上设有第一安装位；
14.所述第二安装架上设有第二安装位，所述第二安装位与所述第一安装位同侧设置；
15.监控摄像头，可拆卸安装于所述第一安装位上；
16.备用摄像头，放置于所述第一放置位上。
17.在本技术的至少一个实施例中，所述第一推动组件包括：
18.第一电机，设于所述第二安装架上，所述第一电机的输出端设有第二螺杆，所述第二螺杆的长度方向与第一安装架的长度方向垂直设置，所述第二螺杆的长度方向与所述第一螺杆的长度方向垂直设置，
19.第一推动板，所述第二螺杆贯穿所述第一推动板，所述第二螺杆与所述第一推动板螺纹连接，以使所述第一推动板沿所述第二螺杆的长度方向运动；
20.所述第二推动组件包括：
21.第二电机，设于所述第二安装架上，所述第二电机的输出端设有第三螺杆，所述第三螺杆的长度方向与所述第二螺杆的长度方向平行设置，
22.第二推动板，所述第三螺杆贯穿所述第二推动板，所述第三螺杆与所述第一推动板螺纹连接，以使所述第二推动板沿所述第三螺杆的长度方向运动；
23.所述监控摄像头设有第一底座，所述第一底座的一侧开设有与所述第一推动板抵接的第一凹槽，所述第一底座的另一侧开设有与所述第二推动组件抵接的第二凹槽；
24.所述备用摄像头设有第二底座，所述第二底座的一侧开设有与所述第一推动板抵接的第三凹槽，所述第二底座的另一侧开设有与所述第二推动组件抵接的第四凹槽。
25.在本技术的至少一个实施例中，所述第一推动板包括：
26.第一活动部，所述第一活动部上开设有第一螺孔，所述第二螺杆贯穿所述第一螺孔，
27.第一推动部，所述第一推动部与所述第一活动部固定连接，所述第一推动部与所述第一活动部垂直设置；
28.所述第二推动板包括：
29.第二活动部，所述第二活动部上开设有第二螺孔，所述第三螺杆贯穿所述第二螺孔，
30.第二推动部，所述第二推动部与所述第二活动部固定连接，所述第二推动部与所述第二活动部垂直设置。
31.在本技术的至少一个实施例中，所述第一安装位上设有第一导向部，所述第一导向部的长度方向与所述第二螺杆的长度方向一致；
32.所述第二安装位上设有第二导向部，所述第二导向部与所述第一导向部平行设置；
33.所述第一放置位上设有第三导向部，所述第三导向部的长度方向与所述第二螺杆的长度方向一致；
34.所述第二放置位上设有第四导向部，所述第四导向部的长度方向与所述第三导向部的长度方向一致；
35.所述监控摄像头上设有第一摄像头，所述第一摄像头设于所述第一底座上，
36.所述第一底座远离所述第一摄像头的一侧设有第一导向槽，所述第一导向槽能与所述第一导向部、所述第二导向部、所述第三导向部、所述第四导向部中任意一个相匹配；
37.所述备用摄像头上设有第二摄像头，所述第二摄像头设于所述第二底座上，
38.所述第二底座远离所述第二摄像头的一侧设有第二导向槽，所述第二导向槽能与所述第一导向部、所述第二导向部、所述第三导向部、所述第四导向部中任意一个相匹配。
39.在本技术的至少一个实施例中，所述第一底座上开设有第一电连接孔；
40.所述第一摄像头上开设有第二电连接孔，所述第一电连接孔与所述第二电连接孔相匹配，通过外部的连接线，以使所述第一底座与所述第一摄像头电连接；
41.所述第二底座上开设有第三电连接孔；
42.所述第二摄像头上开设有第四电连接孔，所述第三电连接孔与所述第四电连接孔相匹配，通过外部的连接线，以使所述第二底座与所述第二摄像头电连接；
43.所述监控摄像头上设有第一步进电机，所述第一步进电机的固定端与所述第一底座固定连接，所述第一步进电机的转动端与所述第一摄像头固定连接，所述第一步进电机与所述第一底座电连接；
44.所述备用摄像头上设有第二步进电机，所述第二步进电机的固定端与所述第二底座固定连接，所述第二步进电机的转动端与所述第二摄像头固定连接，所述第二步进电机与所述第二底座电连接。
45.在本技术的至少一个实施例中，所述监控摄像头上开设有第一电连接槽；
46.所述备用摄像头上开设有第二电连接槽；
47.所述第一安装位上设有第一电连接部，所述第一电连接部与所述第一电连接槽或所述第二电连接槽相匹配；
48.所述第二安装位上设有第二电连接部，所述第二电连接部与所述第一电连接槽或所述第二电连接槽相匹配。
49.在本技术的至少一个实施例中，所述第一安装架沿长度方向开设有第一活动槽和与所述第一活动槽相连通的收容槽，所述放置板贯穿所述第一活动槽延伸至所述收容槽内；
50.所述第一传送带设于所述收容槽内，以使所述第一传送带带动所述放置板沿所述第一安装架的长度方向运动。
51.在本技术的至少一个实施例中，所述第二安装架上开设有第二活动槽和与所述第二活动槽相连通的滑动槽，所述第二转动件和所述第一螺杆均设于所述第二活动槽内，
52.所述活动件上设有滑动部，所述滑动部收容于滑动槽内，
53.所述第二活动槽沿所述第二安装架的长度方向设置。
54.在本技术的至少一个实施例中，所述基于物联网的全天候实时智能交通监控装置还包括：
55.设于所述第二安装架上的遮挡件，所述遮挡件内部形成收纳槽，所述第二转动件、所述活动件、所述第一推动组件、所述第二推动组件、所述第一安装位和所述第二安装位均位于所述收纳槽内；
56.所述遮挡件上开设有与所述收纳槽相连通的避让槽，所述避让槽位于所述第一安装架与所述第二安装架的连接处；
57.所述遮挡件上开设有与所述收纳槽相连通的通槽，所述通槽与所述第一安装位和所述第二安装位对应。
58.本技术的实施例提供一种云平台，包括:
59.获取更换指令，通过所述更换指令生成安装信号，发送所述安装信号至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行所述安装信号；
60.检测备用摄像头是否第二安装位电连接，若是，则生成更换信号至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行所述更换信号。
61.1、上述提供的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，放置于第一放置位的备用摄像头，通过第一传送带传送至第一安装架与第二安装架的连接处，然后通过第一推动组件，推动至第二放置位上，由第一螺杆带动活动件移动至第二推动组件处，经过第二推动组件推动至第二安装位上，以使备用摄像头对路面进行监控，防止在更换监控摄像头时监控中断的问题。
62.2、上述提供的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，通过第二推动组件推动监控摄像头至第二放置位上，同时第二转动件转动带动第一螺杆转动，使活动件将监控摄像头运送至第一安装架与第二安装架的连接处，其次通过第一推动件推动至第一放置位，由第一传送带运送至第一安装架靠近地面的一端，无需人工即可对监控摄像头进行更换。
63.3、上述提供的一种云平台，通过更换指令使得备用摄像头安装到第二安装位上，并对备用摄像头进行检测，以使在更换监控摄像头时，备用摄像头能够对路面进行监控，避免监控中断的问题。
【附图说明】
64.图1为本技术一实施例中基于物联网的全天候实时智能交通监控装置的立体结构示意图。
65.图2为图1中的分解示意图。
66.图3为图1中另一角度示意图。
67.图4为图1的剖视图。
68.图5为图2中放置板的示意图。
69.图6为图2中活动件的示意图。
70.图7为图2中第一推动组件的示意图。
71.图8为图2中第二推动组件的示意图。
72.图9为图7中第一推动板的示意图。
73.图10为图8为第二推动板的示意图。
74.图11为图2中监控摄像头的示意图。
75.图12为图11的另一角度示意图。
76.图13为图2中备用摄像头的示意图。
77.图14为图13的另一角度示意图。
78.图15为图2中遮挡件的示意图。
79.【主要元件符号说明】
80.第一安装架100、第一导向部101、第一活动槽100a、收容槽100b、第二安装架110、第一安装位110a、第二安装位110b、第二导向部111、第一电连接部112、第二电连接部113、第二活动槽110c、滑动槽110d、第一传送带120、放置板121、第一放置位121a、第三导向部122、第一转动件130、第二转动件140、第一螺杆141、活动件150、第二放置位150a、第四导向
部151、滑动部152、第一推动组件160、第一电机161、第二螺杆162、第一推动板163、第一活动部164、第一螺孔164a、第一推动部165、第二推动组件170、第二电机171、第三螺杆172、第二推动板173、第二活动部174、第二螺孔174a、第二推动部175、监控摄像头180、第一底座181、第一凹槽181a、第二凹槽181b、第一导向槽181c、第一电连接孔181d、第一电连接槽181e、第一摄像头182、第二电连接孔182a、第一步进电机183、备用摄像头190、第二底座191、第三凹槽191a、第四凹槽191b、第二导向槽191c、第三电连接孔191d、第二电连接槽191e、第二摄像头192、第四电连接孔192a、第二步进电机193、遮挡件200、收纳槽200a、避让槽200b、通槽200c。
【具体实施方式】
81.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
82.需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、以及类似的表述只是为了说明的目的。
83.本技术的实施例提供一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，包括：一端设于地面的第一安装架100和与第一安装架100垂直设置的第二安装架110，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置还包括：
84.第一传送带120，设于第一安装架100上；
85.第一转动件130，设于第一安装架100上，第一转动件130的输出端与第一传送带120内圈抵接，以带动第一传送带120转动；
86.放置板121，设于第一传送带120的外圈上，放置板121上设有第一放置位121a；
87.第二转动件140，设于第二安装架110上，第二转动件140的输出端设有第一螺杆141，第一螺杆141的长度方向沿第二安装架110的长度方向设置；
88.活动件150，第一螺杆141贯穿活动件150，活动件150与第一螺杆141螺纹连接，以带动活动件150沿第一螺杆141的长度方向运动，活动件150上设有第二放置位150a；
89.第一推动组件160，设于第二安装架110与第一安装架100的连接处；
90.第二推动组件170，设于第二安装架110上，第二推动组件170位于远离第二转动件140的一端；
91.第二安装架110上设有第一安装位110a；
92.第二安装架110上设有第二安装位110b，第二安装位110b与第一安装位110a同侧设置；
93.监控摄像头180，可拆卸安装于第一安装位110a上；
94.备用摄像头190，放置于第一放置位121a上。
95.上述提供的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，放置于第一放置位121a的备用摄像头190，通过第一传送带120传送至第一安装架100与第二安装架110的连接处，然后通过第一推动组件160，推动至第二放置位150a上，由第一螺杆141带动活动件150移动至第二推动组件170处，经过第二推动组件170推动至第二安装位110b上，以使备用摄像头
190对路面进行监控，防止在更换监控摄像头180时监控中断的问题。
96.下面结合附图，对本技术的一些实施例作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
97.请参阅图1至图15，本技术提供一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，包括：一端设于地面的第一安装架100和与第一安装架100垂直设置的第二安装架110，第一安装架100的长度方向与第二安装架110的长度方向垂直，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置还包括：第一传送带120，设于第一安装架100上；第一转动件130，设于第一安装架100上，第一转动件130的输出端与第一传送带120内圈抵接，以带动第一传送带120转动；放置板121，设于第一传送带120的外圈上，放置板121上设有第一放置位121a；第二转动件140，设于第二安装架110上，第二转动件140的输出端设有第一螺杆141，第一螺杆141的长度方向沿第二安装架110的长度方向设置；活动件150，第一螺杆141贯穿活动件150，活动件150与第一螺杆141螺纹连接，以带动活动件150沿第一螺杆141的长度方向运动，活动件150上设有第二放置位150a；第一推动组件160，设于第二安装架110与第一安装架100的连接处；第二推动组件170，设于第二安装架110上，第二推动组件170位于远离第二转动件140的一端；第二安装架110上设有第一安装位110a；第二安装架110上设有第二安装位110b，第二安装位110b与第一安装位110a同侧设置；监控摄像头180，可拆卸安装于第一安装位110a上；备用摄像头190，放置于第一放置位121a上。
98.具体的，第一安装架100和第二安装架110的外形均为矩形柱状；第一传送带120为环形的皮带；放置板121为“l”型的板；第一转动件130和第二转动件140均为电机；第一螺杆141为外表面设有螺纹的圆柱形杆；活动件150的外形大致为方块结构；第一放置位121a和第二放置位150a均为水平设置的平面；第一推动组件160和第二推动组件170为伸缩结构；监控摄像头180可以为红外防水枪型摄像机、宽动态摄像机或高速球机中的一种，本实施例中采用的为红外防水枪型摄像机，备用摄像头190与监控摄像头180类型相同，第二推动组件170为两个，两个第二推动组件170分别位于第一安装位110a的两侧，其中一个第二推动组件170位于第一安装位110a与第二安装位110b之间。
99.需要进一步说明的是，第一转动件130的转动，第一传送带120带动放置板121向靠近第二安装架110的方向运动，此时，放置于第一放置位121a的备用摄像头190，在第一传送带120运动下，传送至第一安装架100与第二安装架110的连接处，然后通过第一推动组件160，第一推动组件160将备用摄像头190推动至第二放置位150a上，第二转动件140转动，带动第一螺杆141转动，由于活动件150与第一螺杆141螺纹连接，从而使第一螺杆141带动活动件150移动至第二推动组件170处，此时，活动件150与第二安装位110b对准，第二推动组件170(位于第一安装位110a与第二安装位110b之间的第二推动组件170)将备用摄像头190推动至第二安装位110b上，从而将备用摄像头190安装至第二安装位110b上，以使备用摄像头190对路面进行监控，防止在更换监控摄像头180时监控中断的问题。
100.再进一步的，当备用摄像头190安装完毕后，第二转动件140继续运动，带动活动件150向靠近第一安装位110a的一端运动，至活动件150与第一安装位110a对齐，此时，另一个第二推动组件170将第一安装位110a上的监控摄像头180推动至第二放置位150a上，第二转动件140反转，带动第一螺杆141反转，从而使第一螺杆141带动活动件150向靠近第二转动件140的方向运动，当活动件150运动至第一安装架100与第二安装架110的连接处时，第一
推动组件160将第二放置位150a上的监控摄像头180推动至第一放置位121a上，此时，第一转动件130带动第一传送带120运动，使得第一传送带120将监控摄像头180移动至靠近地面的一侧，从而方便维护人员进行更换新的监控摄像头180，同时避免维护人员借助外部的云梯上升至第二安装架110的位置，便于维护人员的维护。
101.在本技术的至少一个实施例中，第一推动组件160包括：
102.第一电机161，设于第二安装架110上，第一电机161的输出端设有第二螺杆162，第二螺杆162的长度方向与第一安装架100的长度方向垂直设置，第二螺杆162的长度方向与第一螺杆141的长度方向垂直设置，
103.第一推动板163，第二螺杆162贯穿第一推动板163，第二螺杆162与第一推动板163螺纹连接，以使第一推动板163沿第二螺杆162的长度方向运动；
104.第二推动组件170包括：
105.第二电机171，设于第二安装架110上，第二电机171的输出端设有第三螺杆172，第三螺杆172的长度方向与第二螺杆162的长度方向平行设置，
106.第二推动板173，第三螺杆172贯穿第二推动板173，第三螺杆172与第一推动板163螺纹连接，以使第二推动板173沿第三螺杆172的长度方向运动；
107.监控摄像头180设有第一底座181，第一底座181的一侧开设有与第一推动板163抵接的第一凹槽181a，第一底座181的另一侧开设有与第二推动组件170抵接的第二凹槽181b；
108.备用摄像头190设有第二底座191，第二底座191的一侧开设有与第一推动板163抵接的第三凹槽191a，第二底座191的另一侧开设有与第二推动组件170抵接的第四凹槽191b。
109.请参阅图1至图4，具体的，第一电机161与第二电机171相同且均为双向电机，第二螺杆162为外表面设有螺纹的圆柱形杆，第三螺杆172与第二螺杆162外形相同，第二推动组件170为两个，两个第二推动组件170分别位于第一安装位110a的两侧，其中一个第二推动组件170位于第一安装位110a与第二安装位110b之间。
110.需要说明的是，当第一传送带120带动备用摄像头190移动至第一安装架100与第二安装架110的连接处时(此时，第一放置位121a与第二放置位150a平齐，第一推动板163一端位于第三凹槽191a内，并且第一推动板163与第三凹槽191a的内壁抵接)，第一转动件130停止转动，第一电机161转动带动第二螺杆162转动，从而使第一推动板163推动备用摄像头190，从第一放置位121a移动至第二放置位150a；当第一螺杆141带动活动件150移动至第二安装位110b时，此时，第二安装位110b与第二放置位150a平齐，第二推动板173(位于第一安装位110a与第二安装位110b之间的第二推动组件170)的一端位于第四凹槽191b内，并且第二推动板173与第三凹槽191a的内壁抵接，此时，第二电机171转动，带动第三螺杆172转动，从而使得第二推动板173推动将备用摄像头190，从第二放置位150a推动至第二安装位110b上，以使第二推动组件170将备用摄像头190安装至第二安装位110b上。
111.更进一步的，当备用摄像头190安装完成后，第二转动件140继续转动，活动件150向靠近第一安装位110a的方向运动，当第二放置位150a与第一安装位110a对齐时，此时，另一个第二推动组件170运动(此处的第二推动组件170不位于第一安装位110a和第二安装位110b之间)，该第二推动组件170(此处的第二推动组件170不位于第一安装位110a和第二安
装位110b之间)的第二推动板173位于第一凹槽181a内并与第一凹槽181a的内壁抵接，该第二推动组件170(此处的第二推动组件170不位于第一安装位110a和第二安装位110b之间)运动，第二电机171带动第三螺杆172转动，第二推动板173推动监控摄像头180，从第一安装位110a推动至第二放置位150a上，使得监控摄像头180从第一安装位110a上拆卸下来，其次第二转动件140转动，带动第一螺杆141反转，使得活动件150带动监控摄像头180运动至第一安装架100与第二安装架110的连接处，此时，第一推动板163位于第二凹槽181b内并与第二凹槽181b的内壁抵接，第一推动组件160运动，第一电机161反转带动第二螺杆162转动，使第一推动板163推动监控摄像头180运动，使得第一推动板163将监控摄像头180从第二放置位150a推动至第一放置位121a上，最后由第一转动件130反转，带动第一传送带120运动，使第一传送带120带动第一放置位121a上的监控摄像头180，移动至第一安装架100靠近地面的一端，无需维护人员到达第一安装位110a对监控摄像头180进行拆卸，其次，将升级好的监控摄像头180放置到第一放置位121a上，通过第一传送带120、第一推动组件160、第一螺杆141和第二推动组件170安装至第一安装位110a上即可。
112.在本技术的至少一个实施例中，第一推动板163包括：
113.第一活动部164，第一活动部164上开设有第一螺孔164a，第二螺杆162贯穿第一螺孔164a，
114.第一推动部165，第一推动部165与第一活动部164固定连接，第一推动部165与第一活动部164垂直设置；
115.第二推动板173包括：
116.第二活动部174，第二活动部174上开设有第二螺孔174a，第三螺杆172贯穿第二螺孔174a，
117.第二推动部175，第二推动部175与第二活动部174固定连接，第二推动部175与第二活动部174垂直设置。
118.具体的，第一推动组件160与第二推动组件170的形状相同，第一活动部164为竖直板，第一推动部165为“l”型的板，第一活动部164与第一推动部165垂直设置，当第一推动组件160带动监控摄像头180运动时，第一推动部165部分位于第二凹槽181b内并与第二凹槽181b的内壁抵接；当第一推动组件160带动备用摄像头190运动时，第一推动部165部分位于第三凹槽191a内并与第三凹槽191a的内壁抵接；第二推动组件170带动备用摄像头190运动时，第二推动板173部分位于第四凹槽191b内并与第四凹槽191b抵接；另一个第二推动组件170带动监控摄像头180运动时，另一个第二推动板173部分位于第一凹槽181a内并与第一凹槽181a的内壁抵接，从而使第二推动板173推动监控摄像头180运动。
119.请参阅图1至图10，需要说明的是，第一推动板163远离第一电机161的一端与第一螺杆141的长度方向一致(此处为第一推动板163远离第一电机161的一端的长度方向)，第二推动板173远离第二电机171的一端与第一螺杆141的长度方向一致(此处为第二推动板173远离第一电机161的一端的长度方向)。
120.在本技术的至少一个实施例中，第一安装位110a上设有第一导向部101，第一导向部101的长度方向与第二螺杆162的长度方向一致；
121.第二安装位110b上设有第二导向部111，第二导向部111与第一导向部101平行设置；
122.第一放置位121a上设有第三导向部122，第三导向部122的长度方向与第二螺杆162的长度方向一致；
123.第二放置位150a上设有第四导向部151，第四导向部151的长度方向与第三导向部122的长度方向一致；
124.监控摄像头180上设有第一摄像头182，第一摄像头182设于第一底座181上，
125.第一底座181远离第一摄像头182的一侧设有第一导向槽181c，第一导向槽181c能与第一导向部101、第二导向部111、第三导向部122、第四导向部151中任意一个相匹配；
126.备用摄像头190上设有第二摄像头192，第二摄像头192设于第二底座191上，
127.第二底座191远离第二摄像头192的一侧设有第二导向槽191c，第二导向槽191c能与第一导向部101、第二导向部111、第三导向部122、第四导向部151中任意一个相匹配。
128.请参阅图1至图10，具体的，第一导向部101、第二导向部111、第三导向部122和第四导向部151均为矩形、t形、三角形、半圆柱的柱状，本实施例中采用的为t形的柱状，第一导向部101、第二导向部111、第三导向部122和第四导向部151均为两个，第一导向槽181c、第二导向槽191c均为矩形、t形、三角形、半圆柱的槽，本实施例中采用的位t形的槽，使得第一导向部101、第二导向部111、第三导向部122和第四导向部151分别能够沿第一导向槽181c或第二导向槽191c的长度方向运动，从而使第一推动组件160推动监控摄像头180时，此时第三导向部122与第四导向部151的对齐，第一底座181从第三导向部122滑动至第四导向部151上，从而使监控摄像头180从第一放置位121a运动至第二放置位150a上。
129.第一推动组件160推动备用摄像头190时，此时第三导向部122与第四导向部151的对齐，第二底座191从第三导向部122滑动至第四导向部151上，从而使备用摄像头190从第一放置位121a运动至第二放置位150a上。
130.第二推动组件170(位于第一安装位110a与第二安装位110b之间的第二推动组件170)推动备用摄像头190时，此时第四导向部151与第二导向部111的对齐，第二底座191从第四导向部151滑动至第二导向部111上，从而使备用摄像头190从第二放置位150a运动至第二安装位110b上。
131.另一个第二推动组件170(不位于第一安装位110a与第二安装位110b之间的第二推动组件170)推动监控摄像头180时，此时第四导向部151与第三导向部122的对齐，第一底座181从第三导向部122滑动至第四导向部151上，从而使备用摄像头190从第一安装位110a运动至第二放置位150a上。
132.从而使监控摄像头180更精准的安装到第一安装位110a上或第二安装位110b上，备用摄像头190更加精准的安装到第一安装位110a或第二安装位110b上，第一安装位110a与第二安装位110b相同，进而便于监控摄像头180、备用摄像头190的拆卸与安装，使得在升级或者更换监控摄像头180时，备用摄像头190能够安装到位于监控摄像头180的另一个安装位(监控摄像头180安装到第一安装位110a上时，备用摄像头190安装到第二安装位110b上，反之也可)上。
133.在本技术的至少一个实施例中，第一底座181上开设有第一电连接孔181d；
134.第一摄像头182上开设有第二电连接孔182a，第一电连接孔181d与第二电连接孔182a相匹配，通过外部的连接线，以使第一底座181与第一摄像头182电连接；
135.第二底座191上开设有第三电连接孔191d；
136.第二摄像头192上开设有第四电连接孔192a，第三电连接孔191d与第四电连接孔192a相匹配，通过外部的连接线，以使第二底座191与第二摄像头192电连接；
137.监控摄像头180上设有第一步进电机183，第一步进电机183的固定端与第一底座181固定连接，第一步进电机183的转动端与第一摄像头182固定连接，第一步进电机183与第一底座181电连接；
138.备用摄像头190上设有第二步进电机193，第二步进电机193的固定端与第二底座191固定连接，第二步进电机193的转动端与第二摄像头192固定连接，第二步进电机193与第二底座191电连接。
139.请参阅图1至图14，具体的，通过外部的连接线，以使第二底座191与第二摄像头192电连接，以使第二底座191与第二摄像头192能够电连接当监控摄像头180安装到第一安装位110a或者第二安装位110b上后，通过第一步进电机183能够调节第一摄像头182的角度。
140.通过外部的连接线，以使第二底座191与第二摄像头192电连接，当备用摄像头190安装到第一安装位110a或者第二安装位110b上后，通过第二步进电机193能够调节第二摄像头192的角度。
141.需要说明的是，第一步进电机183的转动端与第一摄像头182固定连接，第一步进电机183与第一底座181电连接，使得第一步进电机183转动，从而使第一摄像头182能够调节角度，以便于安装后第一摄像头182能够调节监控的视角，从而更加符合该路段的一个视角范围。
142.第二步进电机193的转动端与第二摄像头192固定连接，第二步进电机193与第二底座191电连接，使得第二步进电机193转动，从而使第二摄像头192能够调节角度，以便于安装后第二摄像头192能够调节监控的视角与第一摄像头182一致。
143.在本技术的至少一个实施例中，监控摄像头180上开设有第一电连接槽181e；
144.备用摄像头190上开设有第二电连接槽191e；
145.第一安装位110a上设有第一电连接部112，第一电连接部112与第一电连接槽181e或第二电连接槽191e相匹配；
146.第二安装位110b上设有第二电连接部113，第二电连接部113与第一电连接槽181e或第二电连接槽191e相匹配。
147.具体的，第一电连接槽181e与第二电连接槽191e的形状大小相同，第一电连接槽181e和第二电连接槽191e内均设有多个插槽，插槽(图中为标出)用于安装数据传输线，第一电连接槽181e位于第一底座181上，第二电连接槽191e位于第二底座191上，第一电连接部112、第二电连接部113上均设有与插槽相对应的电连接片(图中未标出)，当第二推动组件170推动监控摄像头180至第一安装位110a或第二安装位110b上，第一电连接部112收容于第一电连接槽181e或第二电连接槽191e内，以使监控摄像头180与第一安装位110a或第二安装位110b实现电连接；当第二推动组件170推动备用摄像头190至第一安装位110a或第二安装位110b上，第二电连接部113收容于第一电连接槽181e或第二电连接槽191e内，以使备用摄像头190与第一安装位110a或第二安装位110b实现电连接。
148.在本技术的至少一个实施例中，第一安装架100沿长度方向开设有第一活动槽100a和与第一活动槽100a相连通的收容槽100b，放置板121贯穿第一活动槽100a延伸至收
容槽100b内；
149.第一传送带120设于收容槽100b内，以使第一传送带120带动放置板121沿第一安装架100的长度方向运动。
150.具体的，第一活动槽100a为矩形槽，收容槽100b为矩形槽，第一活动槽100a用于导向作用。
151.需要说明的是，第一转动件130转动带动第一传送带120运动，以使放置板121带动监控摄像头180或备用摄像头190沿第一活动槽100a运动，避免第一传送带120在运动的过程中，放置板121产生晃动，使得监控摄像头180或备用摄像头190在使用的过程中始终保持垂直于第二安装架110的方向运动，从而使第一放置位121a能够与第二放置位150a对齐。
152.在本技术的至少一个实施例中，第二安装架110上开设有第二活动槽110c和与第二活动槽110c相连通的滑动槽110d，第二转动件140和第一螺杆141均设于第二活动槽110c内，
153.活动件150上设有滑动部152，滑动部152收容于滑动槽110d内，
154.第二活动槽110c沿第二安装架110的长度方向设置。
155.具体的，第二活动槽110c为矩形槽，第二活动槽110c的长度沿第二安装架110的长度方向设置，滑动部152与第二放置位150a平行设置，第二放置位150a不收容于第二活动槽110c内，滑动槽110d位于第二活动槽110c内，滑动槽110d沿第二安装架110的长度方向设置。
156.需要说明的是，使用时，第二转动件140转动，带动第一螺杆141转动，以使第一螺杆141带动活动件150在第二活动槽110c内沿第二安装架110的长度方向运动，由于滑动部152在滑动槽110d内运动，从而使活动件150能够始终沿着第一螺杆141的长度方向直线运动。
157.在本技术的至少一个实施例中，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置还包括：
158.设于第二安装架110上的遮挡件200，遮挡件200内部形成收纳槽200a，第二转动件140、活动件150、第一推动组件160、第二推动组件170、第一安装位110a和第二安装位110b均位于收纳槽200a内；
159.遮挡件200上开设有与收纳槽200a相连通的避让槽200b，避让槽200b位于第一安装架100与第二安装架110的连接处；
160.遮挡件200上开设有与收纳槽200a相连通的通槽200c，通槽200c与第一安装位110a和第二安装位110b对应。
161.具体的，遮挡件200为盖状，遮挡件200由五个矩形板组成的一面开口的盖状。
162.请参阅图1至图15，需要说明的是，遮挡件200内部形成收纳槽200a，第二转动件140、活动件150、第一推动组件160、第二推动组件170、第一安装位110a和第二安装位110b均位于收纳槽200a内，以使遮挡件200遮挡第二转动件140、活动件150、第一推动组件160、第二推动组件170、第一安装位110a和第二安装位110b，避免雨水进入收纳槽200a的内部，进而保护第一螺杆141，防止第一螺杆141与活动件150之间生锈。
163.进一步的，其次，第二活动槽110c内能够填充润滑油，以使润滑油浸没第一螺杆141，以避免第一螺杆141长时期使用受到氧化生锈。
164.需要说明的是，避让槽200b位于第一安装架100与第二安装架110的连接处，避让槽200b为通槽200c，第一推动组件160能够将第一放置位121a上的监控摄像头180或备用摄像头190推动至第二放置位150a上，反之亦可将监控摄像头180或备用摄像头190推动至第一放置位121a上，便于监控摄像头180或备用摄像头190的更换。
165.遮挡件200上开设有与收纳槽200a相连通的通槽200c，通槽200c与第一安装位110a和第二安装位110b对应，使得两个第二推动组件170分别能够将活动件150上的监控摄像头180或备用摄像头190推向第一安装位110a或第二安装位110b，反之亦可将监控摄像头180或备用摄像头190推动至第二放置位150a上，使得收容于收纳槽200a内的监控摄像头180或备用摄像头190仍然能够对外部进行监控。
166.本技术的实施例提供一种云平台，包括:
167.获取更换指令，通过更换指令生成安装信号，发送安装信号至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行安装信号；
168.检测备用摄像头190是否第二安装位110b电连接，若是，则生成更换信号至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行更换信号。
169.上述提供的一种云平台，通过更换指令使得备用摄像头190安装到第二安装位110b上，并对备用摄像头190进行检测，以使在更换监控摄像头180时，备用摄像头190能够对路面进行监控，避免监控中断的问题。
170.需要说明的是，升级监控摄像头180或更换监控摄像头180时，使用者发送更换指令至云平台，云平台获取更换指令，并生成安装信号将安装信号发送至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行安装信号，第一转动件130的转动，第一传送带120带动放置板121向靠近第二安装架110的方向运动，此时，放置于第一放置位121a的备用摄像头190，在第一传送带120运动下，传送至第一安装架100与第二安装架110的连接处，然后通过第一推动组件160，第一推动组件160将备用摄像头190推动至第二放置位150a上，第二转动件140转动，带动第一螺杆141转动，由于活动件150与第一螺杆141螺纹连接，从而使第一螺杆141带动活动件150移动至第二推动组件170处，此时，活动件150与第二安装为对准，第二推动组件170(位于第一安装位110a与第二安装位110b之间的第二推动组件170)将备用摄像头190推动至第二安装位110b上，从而将备用摄像头190安装至第二安装位110b上，此时云平台对备用摄像头190进行检测，若检测到备用摄像头190与第二安装位110b电连接，则生成更换信号至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行更换信号，第二转动件140继续运动，带动活动件150向靠近第一安装位110a的一端运动，至活动件150与第一安装位110a对齐，此时，另一个第二推动组件170将第一安装位110a上的监控摄像头180推动至第二放置位150a上，第二转动件140反转，带动第一螺杆141反转，从而使第一螺杆141带动活动件150向靠近第二转动件140的方向运动，当活动件150运动至第一安装架100与第二安装架110的连接处时，第一推动组件160将第二放置位150a上的监控摄像头180推动至第一放置位121a上，此时，第一转动件130带动第一传送带120运动，使得第一传送带120将监控摄像头180移动至靠近地面的一侧，从而方便维护人员进行更换新的监控摄像头180，以使备用摄像头190对路面进行监控，防止在更换监控摄像头180时监控中断的问题。
171.以上所述的仅是本技术的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本技术的保护范围。
技术特征：1.一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，包括：一端设于地面的第一安装架和与所述第一安装架垂直设置的第二安装架，其特征在于，所述基于物联网的全天候实时智能交通监控装置还包括：第一传送带，设于所述第一安装架上；第一转动件，设于所述第一安装架上，所述第一转动件的输出端与所述第一传送带内圈抵接，以带动所述第一传送带转动；放置板，设于所述第一传送带的外圈上，所述放置板上设有第一放置位；第二转动件，设于所述第二安装架上，所述第二转动件的输出端设有第一螺杆，所述第一螺杆的长度方向沿所述第二安装架的长度方向设置；活动件，所述第一螺杆贯穿所述活动件，所述活动件与所述第一螺杆螺纹连接，以带动所述活动件沿所述第一螺杆的长度方向运动，所述活动件上设有第二放置位；第一推动组件，设于所述第二安装架与所述第一安装架的连接处；第二推动组件，设于所述第二安装架上，所述第二推动组件位于远离所述第二转动件的一端；所述第二安装架上设有第一安装位；所述第二安装架上设有第二安装位，所述第二安装位与所述第一安装位同侧设置；监控摄像头，可拆卸安装于所述第一安装位上；备用摄像头，放置于所述第一放置位上。2.根据权利要求1所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，所述第一推动组件包括：第一电机，设于所述第二安装架上，所述第一电机的输出端设有第二螺杆，所述第二螺杆的长度方向与第一安装架的长度方向垂直设置，所述第二螺杆的长度方向与所述第一螺杆的长度方向垂直设置，第一推动板，所述第二螺杆贯穿所述第一推动板，所述第二螺杆与所述第一推动板螺纹连接，以使所述第一推动板沿所述第二螺杆的长度方向运动；所述第二推动组件包括：第二电机，设于所述第二安装架上，所述第二电机的输出端设有第三螺杆，所述第三螺杆的长度方向与所述第二螺杆的长度方向平行设置，第二推动板，所述第三螺杆贯穿所述第二推动板，所述第三螺杆与所述第一推动板螺纹连接，以使所述第二推动板沿所述第三螺杆的长度方向运动；所述监控摄像头设有第一底座，所述第一底座的一侧开设有与所述第一推动板抵接的第一凹槽，所述第一底座的另一侧开设有与所述第二推动组件抵接的第二凹槽；所述备用摄像头设有第二底座，所述第二底座的一侧开设有与所述第一推动板抵接的第三凹槽，所述第二底座的另一侧开设有与所述第二推动组件抵接的第四凹槽。3.根据权利要求2所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，所述第一推动板包括：第一活动部，所述第一活动部上开设有第一螺孔，所述第二螺杆贯穿所述第一螺孔，第一推动部，所述第一推动部与所述第一活动部固定连接，所述第一推动部与所述第一活动部垂直设置；
所述第二推动板包括：第二活动部，所述第二活动部上开设有第二螺孔，所述第三螺杆贯穿所述第二螺孔，第二推动部，所述第二推动部与所述第二活动部固定连接，所述第二推动部与所述第二活动部垂直设置。4.根据权利要求2所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，所述第一安装位上设有第一导向部，所述第一导向部的长度方向与所述第二螺杆的长度方向一致；所述第二安装位上设有第二导向部，所述第二导向部与所述第一导向部平行设置；所述第一放置位上设有第三导向部，所述第三导向部的长度方向与所述第二螺杆的长度方向一致；所述第二放置位上设有第四导向部，所述第四导向部的长度方向与所述第三导向部的长度方向一致；所述监控摄像头上设有第一摄像头，所述第一摄像头设于所述第一底座上，所述第一底座远离所述第一摄像头的一侧设有第一导向槽，所述第一导向槽能与所述第一导向部、所述第二导向部、所述第三导向部、所述第四导向部中任意一个相匹配；所述备用摄像头上设有第二摄像头，所述第二摄像头设于所述第二底座上，所述第二底座远离所述第二摄像头的一侧设有第二导向槽，所述第二导向槽能与所述第一导向部、所述第二导向部、所述第三导向部、所述第四导向部中任意一个相匹配。5.根据权利要求4所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，所述第一底座上开设有第一电连接孔；所述第一摄像头上开设有第二电连接孔，所述第一电连接孔与所述第二电连接孔相匹配，通过外部的连接线，以使所述第一底座与所述第一摄像头电连接；所述第二底座上开设有第三电连接孔；所述第二摄像头上开设有第四电连接孔，所述第三电连接孔与所述第四电连接孔相匹配，通过外部的连接线，以使所述第二底座与所述第二摄像头电连接；所述监控摄像头上设有第一步进电机，所述第一步进电机的固定端与所述第一底座固定连接，所述第一步进电机的转动端与所述第一摄像头固定连接，所述第一步进电机与所述第一底座电连接；所述备用摄像头上设有第二步进电机，所述第二步进电机的固定端与所述第二底座固定连接，所述第二步进电机的转动端与所述第二摄像头固定连接，所述第二步进电机与所述第二底座电连接。6.根据权利要求1所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，所述监控摄像头上开设有第一电连接槽；所述备用摄像头上开设有第二电连接槽；所述第一安装位上设有第一电连接部，所述第一电连接部与所述第一电连接槽或所述第二电连接槽相匹配；所述第二安装位上设有第二电连接部，所述第二电连接部与所述第一电连接槽或所述第二电连接槽相匹配。7.根据权利要求1所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，
所述第一安装架沿长度方向开设有第一活动槽和与所述第一活动槽相连通的收容槽，所述放置板贯穿所述第一活动槽延伸至所述收容槽内；所述第一传送带设于所述收容槽内，以使所述第一传送带带动所述放置板沿所述第一安装架的长度方向运动。8.根据权利要求1所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，所述第二安装架上开设有第二活动槽和与所述第二活动槽相连通的滑动槽，所述第二转动件和所述第一螺杆均设于所述第二活动槽内，所述活动件上设有滑动部，所述滑动部收容于滑动槽内，所述第二活动槽沿所述第二安装架的长度方向设置。9.根据权利要求1所述的基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，其特征在于，所述基于物联网的全天候实时智能交通监控装置还包括：设于所述第二安装架上的遮挡件，所述遮挡件内部形成收纳槽，所述第二转动件、所述活动件、所述第一推动组件、所述第二推动组件、所述第一安装位和所述第二安装位均位于所述收纳槽内；所述遮挡件上开设有与所述收纳槽相连通的避让槽，所述避让槽位于所述第一安装架与所述第二安装架的连接处；所述遮挡件上开设有与所述收纳槽相连通的通槽，所述通槽与所述第一安装位和所述第二安装位对应。10.一种云平台，其特征在于，包括:获取更换指令，通过所述更换指令生成安装信号，发送所述安装信号至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行所述安装信号；检测备用摄像头是否第二安装位电连接，若是，则生成更换信号至基于物联网的全天候实时智能交通监控装置上，基于物联网的全天候实时智能交通监控装置执行所述更换信号。
技术总结本申请提供了一种基于物联网的全天候实时智能交通监控装置，放置于第一放置位的备用摄像头，通过第一传送带传送至第一安装架与第二安装架的连接处，然后通过第一推动组件，推动至第二放置位上，由第一螺杆带动活动件移动至第二推动组件处，经过第二推动组件推动至第二安装位上，以使备用摄像头对路面进行监控，防止在更换监控摄像头时监控中断的问题；一种云平台，通过更换指令使得备用摄像头安装到第二安装位上，并对备用摄像头进行检测，以使在更换监控摄像头时，备用摄像头能够对路面进行监控，避免监控中断的问题。避免监控中断的问题。避免监控中断的问题。
技术研发人员：杨德深 梁露丝 杨智 林颖 林家成
受保护的技术使用者：深圳市分米互联科技有限公司
技术研发日：2022.07.25
技术公布日：2022/11/1
