1.本技术涉及车辆控制领域，具体涉及一种机油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术：2.发动机在不同海拔高度运行时，由于外界环境压力不同，从而导致为了满足增压器的润滑需求，即使是相同工况增压器转速也并不相同。现有技术中，为了满足增压器的润滑需求，简单地仅根据海拔高度控制机油压力：当处于低海拔时，控制机油泵以正常机油压力工作；当处于高海拔时，控制机油泵以最高机油压力工作。这种方式虽然能够满足增压器的润滑需求，但容易导致发动机的油耗偏高，并且到发动机的排放物大幅度上升，造成额外的资源浪费和环境污染。
技术实现要素：3.本技术的一个目的在于提出一种机油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质，能够在兼顾发动机油耗和排放的同时，保证增压器的润滑要求。
4.根据本技术实施例的一方面，公开了一种机油泵控制方法，所述方法包括：
5.获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力；
6.获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，并获取所述发动机的当前发动机工况；
7.在所述标定机油压力中查找由所述当前海拔高度和所述当前发动机工况联合需求的目标机油压力，并控制机油泵按照所述目标机油压力工作。
8.根据本技术实施例的一方面，公开了一种机油泵控制装置，所述装置包括：
9.标定数据获取模块，配置为获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力；
10.当前数据获取模块，配置为获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，并获取所述发动机的当前发动机工况；
11.查找控制模块，配置为在所述标定机油压力中查找由所述当前海拔高度和所述当前发动机工况联合需求的目标机油压力，并控制机油泵按照所述目标机油压力工作。
12.根据本技术实施例的一方面，公开了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现上述各种可选实现方式中提供的方法。
13.根据本技术实施例的一方面，公开了一种计算机程序介质，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行上述各种可选实现方式中提供的方法。
14.根据本技术实施例的一个方面，提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计
算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述各种可选实现方式中提供的方法。
15.本技术实施例中，获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力，进而在标定机油压力查找由当前海拔高度和当前发动机工况联合需求的目标机油压力，进而控制机油泵按照目标机油压力工作，能够在兼顾发动机油耗和排放的同时，保证增压器的润滑要求。
16.本技术的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本技术的实践而习得。
17.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
附图说明
18.通过参考附图详细描述其示例实施例，本技术的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。
19.图1示出了根据本技术一个实施例的机油泵控制方法的流程图。
20.图2示出了根据本技术一个实施例的海拔高度与环境压力的映射关系示意图。
21.图3示出了根据本技术一个实施例的平原海拔高度区间对应的基础标定机油压力的示意图。
22.图4示出了根据本技术一个实施例的在图3实施例基础上修正得到的第一海拔高度区间对应的第一标定机油压力的示意图。
23.图5示出了根据本技术一个实施例的在图4实施例基础上修正得到的第二海拔高度区间对应的第二标定机油压力的示意图。
24.图6示出了根据本技术一个实施例的在图5实施例基础上修正得到的第三海拔高度区间对应的第三标定机油压力的示意图。
25.图7示出了根据本技术一个实施例的在图6实施例基础上修正得到的最高海拔高度区间对应的安全标定机油压力的示意图。
26.图8示出了根据本技术一个实施例的机油泵控制的详细流程示意图。
27.图9示出了根据本技术一个实施例的机油泵控制装置的框图。
28.图10示出了根据本技术一个实施例的电子设备硬件图。
具体实施方式
29.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本技术的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本技术的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
30.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本技术的示例实施方式的充
分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本技术的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本技术的各方面变得模糊。
31.附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
32.本技术提供了一种机油泵控制方法，通过控制机油泵在不同条件下按照不同机油压力工作，实现兼顾发动机油耗和排放的同时，保证增压器的润滑要求。
33.图1示出了本技术一实施例的机油泵控制方法的流程图，该方法的示例性执行主体为车辆的控制器，该方法包括：
34.步骤s110、获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力；
35.步骤s120、获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，并获取所述发动机的当前发动机工况；
36.步骤s130、在所述标定机油压力中查找由所述当前海拔高度和所述当前发动机工况联合需求的目标机油压力，并控制机油泵按照所述目标机油压力工作。
37.本技术实施例中，预先基于增压器转速对由不同海拔高度区间和不同发动机工况联合需求的机油压力进行标定，得到由不同海拔高度区间和不同发动机工况联合需求的标定机油压力。由此可见，本技术实施例中，标定机油压力同时与增压器转速、海拔高度区间和发动机工况相关联。而现有技术中，机油压力仅与海拔高度相关，当处于高海拔时，控制机油泵以最高机油压力工作。
38.一方面，纵使处于高海拔，发动机起动过程中，增压器是不工作的，这种情况下按照现有技术的方式控制机油泵以最高机油压力工作，活塞冷却喷嘴会处于常喷状态，对活塞进行冷却，从而导致燃烧室温度上升缓慢，最终造成发动机起动阶段排放物大幅度上升。
39.而本技术实施例中，由于标定机油压力与增压器转速相关联，因此当处于增压器不工作的发动机起动阶段时，对应的标定机油压力能够适应性地被标定为低机油压力，从而避免现有技术所造成的发动机起动阶段排放物大幅度上升的问题。并且，由于标定机油压力与增压器转速相关联，因此避免发动机起动阶段排放物大幅度上升的问题的同时，标定机油压力也能够保证增压器的润滑需求。
40.另一方面，纵使处于高海拔，当发动机处于中小负荷工况时，按照现有技术的方式控制机油泵以最高机油压力工作，会导致机油泵能力过剩，从而造成油耗偏高。
41.而本技术实施例中，由于标定机油压力与发动机工况相关联，因此当发动机处于中小负荷工况时，对应的标定机油压力能够适应性地得以控制，从而避免现有技术所造成的发动机处于中小负荷工况时的油耗偏高的问题。
42.在实际运行环境中，获取发动机当前所处环境的当前海拔高度和当前发动机工况，进而以此为依据，在标定机油压力中查找由当前海拔高度和当前发动机工况联合需求的目标机油压力，进而控制机油泵按照该目标机油压力工作。
43.由于本技术实施例所获取的标定机油压力，能够在兼顾发动机油耗和排放的同
时，保证增压器的润滑要求。因此在标定机油压力中查找得到的目标机油压力同样能够在兼顾发动机油耗和排放的同时，保证增压器的润滑要求。
44.由此可见，本技术实施例中，获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力，进而在标定机油压力查找由当前海拔高度和当前发动机工况联合需求的目标机油压力，进而控制机油泵按照目标机油压力工作，能够在兼顾发动机油耗和排放的同时，保证增压器的润滑要求。
45.在一实施例中，获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力，包括：
46.获取标定的平原海拔高度区间下与增压器转速相匹配的基础标定机油压力；
47.获取由标定的最高海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的最低机油压力；
48.基于所述基础标定机油压力和所述最低机油压力，获取所述标定机油压力。
49.本实施例中，预先标定的海拔高度区间包括平原海拔高度区间和高原海拔高度区间。其中，平原海拔高度区间用于描述平原地区的海拔高度区间，高原海拔高度区间用于描述高原地区的海拔高度区间。并且，高原海拔高度区间包括多个不同区间，将其中最高的区间记为最高海拔高度区间。
50.获取平原海拔高度区间下与增压器转速相匹配的基础标定机油压力。其中，基础标定机油压力用于描述在平原地区时以满足增压器润滑为目的的机油压力；并且，基础标定机油压力与增压器转速呈正相关。
51.获取由最高海拔高度区间和发动机工况联合需求的最低机油压力。其中，最低机油压力用于描述在最高海拔地区时以保护增压器为目的而将油压控制为能满足各个工况润滑的最低要求的机油压力。
52.进而基于平原海拔高度区间对应的基础标定机油压力和最高海拔高度区间对应的最低机油压力，获取各个海拔高度区间的标定机油压力。
53.在一实施例中，获取由标定的最高海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的最低机油压力，包括：
54.获取在所述最高海拔高度区间与所述发动机工况的联合条件下，增压器转速传感器探测到的目标增压器转速；
55.将所述目标增压器转速的增压器最低需求的机油压力，作为所述最低机油压力。
56.本实施例中，将发动机置于最高海拔高度区间的模拟环境下，并控制发动机以各个发动机工况运行，进而使用增压器转速传感器探测得到最高海拔高度区间与各个发动机工况的联合条件下的目标增压器转速。
57.增压器在各个转速下有着对应最低需求的机油压力，以保证增压器的安全。故得到目标增压器转速后，将在目标增压器转速下增压器最低需求的机油压力作为最高海拔高度区间与对应发动机工况联合需求的最低机油压力。
58.在一实施例中，基于所述基础标定机油压力和所述最低机油压力，获取所述标定机油压力，包括：
59.将所述基础标定机油压力作为由所述平原海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力；
60.按照海拔高度区间从低到高的顺序，依次对前一海拔高度区间与所述发动机工况
联合需求的标定机油压力进行修正，得到当前海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力，直到将所述最低机油压力作为所述最高海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力。
61.本实施例中，按照海拔高度区间从低到高的顺序，将各个海拔高度区间记为高度区间n1～nm，其中，高度区间n1为平原海拔高度区间，高度区间nm为最高海拔高度区间，m为大于2的整数。
62.先将高度区间n1下与增压器转速相匹配的基础标定机油压力，作为高度区间n1与各个发动机工况联合需求的标定机油压力。
63.然后对高度区间n1与各个发动机工况联合需求的标定机油压力进行修正，得到高度区间n2与各个发动机工况联合需求的标定机油压力。
64.然后对高度区间n2与各个发动机工况联合需求的标定机油压力进行修正，得到高度区间n3与各个发动机工况联合需求的标定机油压力。
65.不断如此迭代，直到来到高度区间nm，将高度区间nm和各个发动机工况联合需求的最低机油压力，作为高度区间nm和各个发动机工况联合需求的标定机油压力。
66.在一实施例中，获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力，包括：
67.获取基于增压器转速标定的由平原海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的基础标定机油压力；
68.获取基于所述基础标定机油压力标定的由第一海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第一标定机油压力，其中，所述第一海拔高度区间高于所述平原海拔高度区间；
69.获取基于所述第一标定机油压力标定的由第二海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第二标定机油压力，其中，所述第二海拔高度区间高于所述第一海拔高度区间；
70.获取基于所述第二标定机油压力标定的由第三海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第三标定机油压力，其中，所述第三海拔高度区间高于所述第二海拔高度区间；
71.获取由标定的最高海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的安全标定机油压力，其中，所述安全标定机油压力为在所述最高海拔高度区间与所述发动机工况的联合条件下，目标增压器转速的增压器最低需求的机油压力，所述最高海拔高度区间高于所述第三海拔高度区间。
72.本实施例中，将海拔高度区间划分为5个海拔高度区间，按照从低到高进行排序依次为：平原海拔高度区间、第一海拔高度区间、第二海拔高度区间、第三海拔高度区间、最高海拔高度区间。
73.其中，平原海拔高度区间和各个发动机工况联合需求的为基础标定机油压力。基础标定机油压力是基于增压器转速，以满足增压器润滑为目的标定得到的。
74.第一海拔高度区间和各个发动机工况联合需求的为第一标定机油压力。第一标定机油压力是基于基础标定机油压力，以满足增压器润滑为目的修正标定得到的。
75.第二海拔高度区间和各个发动机工况联合需求的为第二标定机油压力。第二标定机油压力是基于第一标定机油压力，以满足增压器润滑为目的修正标定得到的。
76.第三海拔高度区间和各个发动机工况联合需求的为第三标定机油压力。第三标定机油压力是基于第二标定机油压力，以满足增压器润滑为目的修正标定得到的。
77.最高海拔高度区间和各个发动机工况联合需求的为安全标定机油压力。安全标定机油压力是基于在最高海拔高度区间与各个发动机工况的联合条件下目标增压器转速的增压器最低需求的机油压力，以保护增压器为目的标定得到的。
78.在一实施例中，获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，包括：
79.获取环境压力传感器探测到的当前环境压力值；
80.按照环境压力值与海拔高度之间的映射关系，将所述当前环境压力值转换为所述当前海拔高度。
81.本实施例中，预先设置环境压力传感器，可以设置在控制器内部。示例性的，环境压力传感器为一片硅芯片，在中央刻蚀出压力膜片，环境压力的改变会使得压力膜片受力变形，压阻效应使得电阻改变，通过芯片的处理后，形成与压力成线性关系的电压信号。控制器得到环境压力传感器生成的电压信号后，将其处理为对应的当前环境压力值，进而根据环境压力值与海拔高度之间的映射关系，将当前环境压力值转换为当前海拔高度。
82.在一实施例中，获取所述发动机的当前发动机工况，包括：
83.获取发动机转速传感器探测到的当前曲轴转速；
84.按照曲轴转速与发动机工况之间的映射关系，将所述当前曲轴转速转换为所述当前发动机工况。
85.本实施例中，预先设置发动机转速传感器，通过监测发动机的曲轴转速，输出对应的电压-频率信号给控制器。控制器接收到发动机转速传感器发送的电压-频率信号后，将其处理为对应的当前曲轴转速，进而根据曲轴转速与发动机工况之间的映射关系，将当前曲轴转速转换为当前发动机工况。其中，所确定的发动机工况包括但不限于：发动机转速、发动机负荷。
86.图2示出了本技术一实施例的海拔高度与环境压力的映射关系示意图。图3示出了本技术一实施例的平原海拔高度区间对应的基础标定机油压力的示意图。图4示出了本技术一实施例的在图3实施例基础上修正得到的第一海拔高度区间对应的第一标定机油压力的示意图。图5示出了本技术一实施例的在图4实施例基础上修正得到的第二海拔高度区间对应的第二标定机油压力的示意图。图6示出了本技术一实施例的在图5实施例基础上修正得到的第三海拔高度区间对应的第三标定机油压力的示意图。图7示出了本技术一实施例的在图6实施例基础上修正得到的最高海拔高度区间对应的安全标定机油压力的示意图。
87.参见图2至图7，在一实施例中，当环境压力大于或等于954hpa时，说明当前海拔高度小于或等于500米，对应于平原海拔高度区间。当环境压力介于954hpa和845hpa之间时，说明当前海拔高度介于500米和1500米之间，对应于第一海拔高度区间。当环境压力介于845hpa和709hpa之间时，说明当前海拔高度介于1500米和3000米之间，对应于第二海拔高度区间。当环境压力介于709hpa和577hpa之间时，说明当前海拔高度介于3000米和4500米之间，对应于第三海拔高度区间。当环境压力小于或等于577hpa时，说明当前海拔高度大于4500米，对应于最高海拔高度区间。
88.对于平原海拔高度区间，如图3所示，根据增压器转速得到对应的基础标定机油压力。
89.对于第一海拔高度区间，将发动机搭载到高压模拟台架，将环境压力控制在845hpa，以满足增压器润滑为目的，对图3中的基础标定机油压力进行修正标定，得到如图4
所示的在各个特定工况点下的第一标定机油压力。
90.对于第二海拔高度区间，将环境压力控制在709hpa，以满足增压器润滑为目的，对图4中的第一标定机油压力进行修正标定，得到如图5所示的在各个特定工况点下的第二标定机油压力。
91.对于第三海拔高度区间，将环境压力控制在577hpa，以满足增压器润滑为目的，对图5中的第二标定机油压力进行修正标定，得到如图6所示的在各个特定工况点下的第三标定机油压力。
92.对于第二海拔高度区间，将环境压力控制在小于577hpa，以保护增压器为目的，将各个特定工况点下的机油压力设置为满足对应工况点最低需求的机油压力，得到如图7所示的在各个特定工况点下的安全标定机油压力。
93.图8示出了本技术一实施例的机油泵控制的详细流程示意图。
94.参见图8，本实施例中，发动机启动后，获取当前环境压力和当前发动机工况。由于环境压力与海拔高度可以相互转换，因此环境压力和发动机工况联合需求的机油压力等效于海拔高度和发动机工况联合需求的机油压力。
95.得到当前环境压力后，确认其是否大于954hpa。若大于954hpa，说明发动机当前处于平原海拔高度区间，则按照当前发动机工况控制机油泵按照对应的基础标定机油压力工作。
96.若小于等于954hpa，则再确认其是否大于845hpa。若大于845hpa，说明发动机当前处于第一海拔高度区间，则按照当前发动机工况控制机油泵按照对应的第一标定机油压力工作。
97.若小于等于845hpa，则再确认其是否大于709hpa。若大于709hpa，说明发动机当前处于第二海拔高度区间，则按照当前发动机工况控制机油泵按照对应的第二标定机油压力工作。
98.若小于等于709hpa，则再确认其是否大于577hpa。若大于577hpa，说明发动机当前处于第三海拔高度区间，则按照当前发动机工况控制机油泵按照对应的第三标定机油压力工作。
99.若小于等于577hpa，说明发动机当前处于最高海拔高度区间，则按照当前发动机工况控制机油泵按照对应的安全标定机油压力工作。
100.图9示出了根据本技术一实施例的机油泵控制装置的框图，所述装置包括：
101.标定数据获取模块210，配置为获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力；
102.当前数据获取模块220，配置为获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，并获取所述发动机的当前发动机工况；
103.查找控制模块230，配置为在所述标定机油压力中查找由所述当前海拔高度和所述当前发动机工况联合需求的目标机油压力，并控制机油泵按照所述目标机油压力工作。
104.在本技术的一示例性实施例中，所述标定数据获取模块配置为：
105.获取标定的平原海拔高度区间下与增压器转速相匹配的基础标定机油压力；
106.获取由标定的最高海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的最低机油压力；
107.基于所述基础标定机油压力和所述最低机油压力，获取所述标定机油压力。
108.在本技术的一示例性实施例中，所述标定数据获取模块配置为：
109.获取在所述最高海拔高度区间与所述发动机工况的联合条件下，增压器转速传感器探测到的目标增压器转速；
110.将所述目标增压器转速的增压器最低需求的机油压力，作为所述最低机油压力。
111.在本技术的一示例性实施例中，所述标定数据获取模块配置为：
112.将所述基础标定机油压力作为由所述平原海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力；
113.按照海拔高度区间从低到高的顺序，依次对前一海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力进行修正，得到当前海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力，直到将所述最低机油压力作为所述最高海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力。
114.在本技术的一示例性实施例中，所述标定数据获取模块配置为：
115.获取基于增压器转速标定的由平原海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的基础标定机油压力；
116.获取基于所述基础标定机油压力标定的由第一海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第一标定机油压力，其中，所述第一海拔高度区间高于所述平原海拔高度区间；
117.获取基于所述第一标定机油压力标定的由第二海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第二标定机油压力，其中，所述第二海拔高度区间高于所述第一海拔高度区间；
118.获取基于所述第二标定机油压力标定的由第三海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第三标定机油压力，其中，所述第三海拔高度区间高于所述第二海拔高度区间；
119.获取由标定的最高海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的安全标定机油压力，其中，所述安全标定机油压力为基于在所述最高海拔高度区间与所述发动机工况的联合条件下，目标增压器转速的增压器最低需求的机油压力标定得到的，所述最高海拔高度区间高于所述第三海拔高度区间。
120.在本技术的一示例性实施例中，所述当前数据获取模块配置为：
121.获取环境压力传感器探测到的当前环境压力值；
122.按照环境压力值与海拔高度之间的映射关系，将所述当前环境压力值转换为所述当前海拔高度。
123.在本技术的一示例性实施例中，所述当前数据获取模块配置为：
124.获取发动机转速传感器探测到的当前曲轴转速；
125.按照曲轴转速与发动机工况之间的映射关系，将所述当前曲轴转速转换为所述当前发动机工况。
126.下面参考图10来描述根据本技术实施例的电子设备30。图10显示的电子设备30仅仅是一个示例，不应对本技术实施例的功能和使用范围带来任何限制。
127.如图10所示，电子设备30以通用计算设备的形式表现。电子设备30的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理单元310、上述至少一个存储单元320、连接不同系统组件(包括存储单元320和处理单元310)的总线330。
128.其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元310执行，使得所述处理单元310执行本说明书上述示例性方法的描述部分中描述的根据本发明
各种示例性实施方式的步骤。例如，所述处理单元310可以执行如图1中所示的各个步骤。
129.存储单元320可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(ram)3201和/或高速缓存存储单元3202，还可以进一步包括只读存储单元(rom)3203。
130.存储单元320还可以包括具有一组(至少一个)程序模块3205的程序/实用工具3204，这样的程序模块3205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
131.总线330可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
132.电子设备30也可以与一个或多个外部设备400(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备30交互的设备通信，和/或与使得该电子设备30能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口350进行。输入/输出(i/o)接口350与显示单元340相连。并且，电子设备30还可以通过网络适配器360与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器360通过总线330与电子设备30的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备30使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
133.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本技术实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等)执行根据本技术实施方式的方法。
134.在本技术的示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行上述方法实施例部分描述的方法。
135.根据本技术的一个实施例，还提供了一种用于实现上述方法实施例中的方法的程序产品，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
136.所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
137.计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其
中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
138.可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
139.可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
140.应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本技术的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。
141.此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本技术中方法的各个步骤，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些步骤，或是必须执行全部所示的步骤才能实现期望的结果。附加的或备选的，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，以及/或者将一个步骤分解为多个步骤执行等。
142.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本技术实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、移动终端、或者网络设备等)执行根据本技术实施方式的方法。
143.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本技术的其它实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
技术特征：1.一种机油泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力；获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，并获取所述发动机的当前发动机工况；在所述标定机油压力中查找由所述当前海拔高度和所述当前发动机工况联合需求的目标机油压力，并控制机油泵按照所述目标机油压力工作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力，包括：获取标定的平原海拔高度区间下与增压器转速相匹配的基础标定机油压力；获取由标定的最高海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的最低机油压力；基于所述基础标定机油压力和所述最低机油压力，获取所述标定机油压力。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取由标定的最高海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的最低机油压力，包括：获取在所述最高海拔高度区间与所述发动机工况的联合条件下，增压器转速传感器探测到的目标增压器转速；将所述目标增压器转速的增压器最低需求的机油压力，作为所述最低机油压力。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述基础标定机油压力和所述最低机油压力，获取所述标定机油压力，包括：将所述基础标定机油压力作为由所述平原海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力；按照海拔高度区间从低到高的顺序，依次对前一海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力进行修正，得到当前海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力，直到将所述最低机油压力作为所述最高海拔高度区间与所述发动机工况联合需求的标定机油压力。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力，包括：获取基于增压器转速标定的由平原海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的基础标定机油压力；获取基于所述基础标定机油压力标定的由第一海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第一标定机油压力，其中，所述第一海拔高度区间高于所述平原海拔高度区间；获取基于所述第一标定机油压力标定的由第二海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第二标定机油压力，其中，所述第二海拔高度区间高于所述第一海拔高度区间；获取基于所述第二标定机油压力标定的由第三海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的第三标定机油压力，其中，所述第三海拔高度区间高于所述第二海拔高度区间；获取由标定的最高海拔高度区间和所述发动机工况联合需求的安全标定机油压力，其中，所述安全标定机油压力为基于在所述最高海拔高度区间与所述发动机工况的联合条件下，目标增压器转速的增压器最低需求的机油压力标定得到的，所述最高海拔高度区间高于所述第三海拔高度区间。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，包括：
获取环境压力传感器探测到的当前环境压力值；按照环境压力值与海拔高度之间的映射关系，将所述当前环境压力值转换为所述当前海拔高度。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述发动机的当前发动机工况，包括：获取发动机转速传感器探测到的当前曲轴转速；按照曲轴转速与发动机工况之间的映射关系，将所述当前曲轴转速转换为所述当前发动机工况。8.一种机油泵控制装置，其特征在于，所述装置包括：标定数据获取模块，配置为获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力；当前数据获取模块，配置为获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，并获取所述发动机的当前发动机工况；查找控制模块，配置为在所述标定机油压力中查找由所述当前海拔高度和所述当前发动机工况联合需求的目标机油压力，并控制机油泵按照所述目标机油压力工作。9.一种电子设备，其特征在于，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现权利要求1至7任一项所述的方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行权利要求1至7任一项所述的方法。
技术总结本申请提供了一种机油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取基于增压器转速标定的由海拔高度区间和发动机工况联合需求的标定机油压力；获取发动机当前所处环境的当前海拔高度，并获取所述发动机的当前发动机工况；在所述标定机油压力中查找由所述当前海拔高度和所述当前发动机工况联合需求的目标机油压力，并控制机油泵按照所述目标机油压力工作。本申请实施例能够在兼顾发动机油耗和排放的同时，保证增压器的润滑要求。保证增压器的润滑要求。保证增压器的润滑要求。
技术研发人员：吴翔 赖开昌 秦博 林思聪 姜云龙 潘中明
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/11/1
