1.本发明涉及卸车台的安装调节技术领域，具体为一种可移动式旋转卸车台。
背景技术：2.土石方的消纳场一般设置在远离城区的天坑、山壑附近，通过填埋方式来进行消纳，以上5个环节的作业效率直接影响整个土石方作业流程的效率，由于消纳场入场卸车的诸多问题使其成为整个作业流程的主要制约环节，消纳场入场卸车环节的主要问题表现在如下几个方面：1）由于卸载的土石方无法在短时间充分的压实，地面比较软，装载有土石方的卸载车辆车在消纳场无法快速行驶，尤其在雨天，还容易出现车轮打滑陷车的情况，影响场内行驶效率；2）在卸载车辆车到达消纳口后，在货箱倾倒土石方时，由于重心迅速后移，卸载车辆车后轮地基不稳，出现翻车的情况，直接产生安全问题；3）由于某一时间段消纳场的消纳口较少，作业面较窄，卸载车辆车在场内卸载、调头困难，只允许少数的车辆进入场内，造成了消纳场进出的车流拥堵，直接影响了整个土石方作业流程效率；4）现有的卸车台缺少止步装置，容易造成车辆无法准确停在卸车台上造成重心不稳。
技术实现要素：3.本发明的目的在于提供一种可移动式旋转卸车台，以解决土石方消纳场运输车辆的转运问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可移动式旋转卸车台，所述卸车台包括：底板，所述底板的上端设置有左右对称的一对竖直轨道，底板的两侧对称设置有一对倾斜坡道；调节板，所述调节板的下端设置有滑动安装在竖直轨道上的一对第一滚轮，调节板的上端设置有环形轨道；支撑台面，所述支撑台面的下端设置有第二滚轮，所述第二滚轮转动安装在环形轨道中，支撑台面的上端设置有线性分布的四组路牙，相邻的一对路牙之间的间隙设置为限位轮槽，中间一对所述路牙之间的间隙设置为调节内腔，调节内腔的内腔中固定设置有转轴，支撑台面的内腔中设置有压缩内腔，所述压缩内腔的一端端口延伸至限位轮槽中，压缩内腔的另一端延伸至调节内腔的上端内壁，限位轮槽中设置有滑动插接在压缩内腔上端端口中的压板；限位组件，所述限位组件包括卡块和延伸板，所述卡块的一端设置有转杆，转杆的另一端连接有阶梯套管，所述阶梯套管转动套接在转轴上，所述延伸板的一端固定在阶梯
套管上，延伸板的另一端上端面竖直插接有竖直压杆，所述竖直压杆的上端设置有滑动插接在压缩内腔下端端口中的活塞，所述卡块延伸至调节内腔的上方。
5.优选的，所述底板的左右两侧竖直设置有卷合侧板，卷合侧板的中间设置有接口槽，相邻底板通过通过接口槽与卷合侧板的插接配合连接。
6.优选的，所述卷合侧板的上端向下弯曲，卷合侧板的上端弯曲内腔中贯穿插接有拉杆。
7.优选的，所述竖直压杆的上端套接有弹簧，所述弹簧压合在活塞的下端与压缩内腔的内壁之间，竖直压杆的中间段设置有螺纹转动安装的限位螺母。
8.优选的，所述竖直压杆的下端端部设置有压球，所述延伸板的一端设置有套接卡板，延伸板的另一端上端面设置有半球形的弧形压槽，所述压球压合在弧形压槽的圆弧内壁上，所述套接卡板套接在阶梯套管的外壁，且套接卡板通过螺纹转动安装在阶梯套管外壁的锁紧螺母固定安装。
9.优选的，所述调节内腔的上端一侧设置有盖板，所述延伸板位于盖板的下端，压缩内腔的下端端口延伸至盖板的内腔中，压缩内腔连接有气泵,且竖直压杆的上端滑动插接在盖板中，所述限位螺母压合在盖板的下端面上。
10.优选的，左右对称的一对所述倾斜坡道的上端均与限位轮槽的下端内壁左右两侧齐平，限位轮槽的另一侧转动安装有转动挡板，所述转动挡板的下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定在支撑台面的下端，伸缩杆的上端抵在转动挡板的下端面。
11.优选的，所述调节板的下端中间竖直设置有升降柱，所述升降柱的下端压合在底板的上端面。
12.优选的，所述支撑台面的下端中间转动安装有驱动齿轮，所述调节板的上端设置有左右对称分布的一对主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮的下端连接有电机，从动齿轮通过轴承转动安装在调节板与支撑台面之间的间隙中，主动齿轮和从动齿轮均与驱动齿轮啮合连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置竖直导轨，实现卸车台的横向移动，进而使得运输车准确稳定卸料，通过设置环形轨道实现卸车台的转动调节，适配不同方向的卸车需要，同时通过转动达到便捷掉头的目的，利用限位组件的配合，实现卡块的自动升降调节，当车辆运输至支撑台面时，通过车轮的挤压，使得压板下降，进而驱动卡块转动上升，使得卡块贴合卡接在车辆前轮转轴上，达到限位固定的目的，提高了车辆的准确定位和卸料稳定性。
附图说明
14.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的支撑台面俯视图；图3为图1中a处结构放大图；图4为本发明的竖直压杆立体结构示意图；图5为本发明的限位组件立体结构示意图；图6为本发明的底板立体结构示意图。
15.图中：1、底板；2、调节板；3、卷合侧板；4、拉杆；5、倾斜坡道；6、支撑台面；7、环形轨
道；8、竖直轨道；9、第一滚轮；10、升降柱；11、驱动齿轮；12、电机；13、主动齿轮；14、从动齿轮；15、第二滚轮；16、调节内腔；17、转杆；18、卡块；19、转轴；20、延伸板；21、伸缩杆；22、转动挡板；23、限位轮槽；24、压板；25、路牙；26、压缩内腔；27、限位螺母；28、竖直压杆；29、弧形压槽；30、压球；31、活塞；32、弹簧；33、阶梯套管；34、锁紧螺母；35、套接卡板；36、接口槽；37、盖板。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种可移动式旋转卸车台，卸车台包括底板1、调节板2、支撑台面6和限位组件。
18.底板1的上端设置有左右对称的一对竖直轨道8，调节板2的下端设置有滑动安装在竖直轨道8上的一对第一滚轮9，通过设置第一滚轮9和竖直轨道8的配合，实现卸车台的横向调节，使得运输车准确稳定卸料。
19.调节板2的上端设置有环形轨道7，支撑台面6的下端设置有第二滚轮15，第二滚轮15转动安装在环形轨道7中，通过第二滚轮15个环形轨道7的配合，实现支撑台面6的转动调节，适配不同方向的卸车需要。
20.支撑台面6的上端设置有线性分布的四组路牙25，相邻的一对路牙25之间的间隙设置为限位轮槽23，通过限位轮槽23限定车辆轮毂的位置。
21.中间一对路牙25之间的间隙设置为调节内腔16，调节内腔16的内腔中固定设置有转轴19，支撑台面6的内腔中设置有压缩内腔26，压缩内腔26的一端端口延伸至限位轮槽23中，压缩内腔26的另一端延伸至调节内腔16的上端内壁，限位轮槽23中设置有滑动插接在压缩内腔26上端端口中的压板24，通过将压板24设置在限位轮槽23中，进而利用车辆轮毂的挤压，使得压板24被压缩，压缩内腔26的内压增大。
22.限位组件包括卡块18和延伸板20，卡块18的一端设置有转杆17，转杆17的另一端连接有阶梯套管33，阶梯套管33转动套接在转轴19上，延伸板20的一端固定在阶梯套管33上，延伸板20的另一端上端面竖直插接有竖直压杆28，竖直压杆28的上端设置有滑动插接在压缩内腔26下端端口中的活塞31，卡块18延伸至调节内腔16的上方。
23.由于压缩内腔26的内压增大，驱动活塞31下降，使得竖直压杆28向下压合延伸板20，由于延伸板20与卡块18之间形成沿转轴19的杠杆结构，从而驱动卡块18上升，进而使得卡块18贴合在车辆前端轮毂的转轴，达到对车辆预保护的目的，达到位置限定的目的。
24.实施例2：在实施例1的基础上，为了适配不同尺寸的车辆卸载，还具有在底板1的左右两侧竖直设置有卷合侧板3，卷合侧板3的中间设置有接口槽36，相邻底板1通过通过接口槽36与卷合侧板3的插接配合连接。
25.卷合侧板3的上端向下弯曲，卷合侧板3的上端弯曲内腔中贯穿插接有拉杆4。
26.通过设置接口槽36实现多组底板1之间的精确对位拼接，通过设置拉杆4实现相邻
底板1之间的连接，通过便于通过拉杆4驱动底板1进行位置调节。
27.实施例3：在实施例1的基础上，为了实现竖直压杆28的自动复位，还具有在竖直压杆28的上端套接有弹簧32，弹簧32压合在活塞31的下端与压缩内腔26的内壁之间。
28.通过设置弹簧32实现装置的自动复位，当车辆离开限位轮槽23时，在弹簧32的复位弹力下，实现卡块18的自动复位。
29.实施例4：在实施例3的基础上，为了实现延伸板20与卡块18之间的固定连接，还具有在竖直压杆28的下端端部设置有压球30，延伸板20的一端设置有套接卡板35，延伸板20的另一端上端面设置有半球形的弧形压槽29，压球30压合在弧形压槽29的圆弧内壁上，套接卡板35套接在阶梯套管33的外壁，且套接卡板35通过螺纹转动安装在阶梯套管33外壁的锁紧螺母34固定安装。
30.通过设置套接卡板35与阶梯套管33的转动插接配合，从而便于调节延伸板20与卡块18之间的角度，达到对卡块18位置的粗调，通过锁紧螺母34实现对位置的固定。
31.实施例5：在实施例4的基础上，为了实现对卡块18位置的细调，还具有在竖直压杆28的中间段设置有螺纹转动安装的限位螺母27，调节内腔16的上端一侧设置有盖板37，延伸板20位于盖板37的下端，压缩内腔26的下端端口延伸至盖板37的内腔中，压缩内腔26连接有气泵，且竖直压杆28的上端滑动插接在盖板37中，限位螺母27压合在盖板37的下端面上。
32.通过设置限位螺母27达到限定竖直压杆28上升高度的目的，从而使得倾斜设置的卡块18在重力的作用下具有向下运动的趋势，从而带动延伸板20具有向上运动的驱动，使得限位螺母27压合在盖板37上，达到限定卡块18高度的目的，进而通过调节限位螺母27的位置，限定卡块18的初始高度，通过气泵控制压缩内腔26中的气压，进而当车辆驶离时，通过卸压使得活塞31上升，进而驱动卡块18下降，达到接触限位的目的。
33.实施例6：在实施例5的基础上，为了进一步限定车辆轮毂的位置，还具有在底板1的两侧对称设置有一对倾斜坡道5，左右对称的一对倾斜坡道5的上端均与限位轮槽23的下端内壁左右两侧齐平，限位轮槽23的另一侧转动安装有转动挡板22，转动挡板22的下端设置有伸缩杆21，伸缩杆21的下端固定在支撑台面6的下端，伸缩杆21的上端抵在转动挡板22的下端面。
34.通过设置伸缩杆21驱动转动挡板22转动，达到限定轮毂位置的目的，通过设置倾斜坡道5实现车辆平稳行驶至支撑台面6上，当需要驶离时，通过伸缩杆21下降，使得车辆轮毂限位接触，在轮毂转动过程中，接触对压板24的挤压，使得卡块18下降，接触位置限定。
35.实施例7：在实施例6的基础上，为了实现便捷的转动调节，还具有在调节板6的下端中间竖直设置有升降柱10，升降柱10的下端压合在底板1的上端面。
36.支撑台面6的下端中间转动安装有驱动齿轮11，调节板2的上端设置有左右对称分布的一对主动齿轮13和从动齿轮14，主动齿轮13的下端连接有电机12，从动齿轮14通过轴承转动安装在调节板2与支撑台面6之间的间隙中，主动齿轮13和从动齿轮14均与驱动齿轮
11啮合连接。
37.通过设置齿轮之间的相互啮合连接，从而利用电机12提高转动驱动力，达到便捷调节支撑台面6圆周角度的目的。
38.其中气泵、电机12均为现有技术中成熟的设备，不再详述。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述卸车台包括：底板（1），所述底板（1）的上端设置有左右对称的一对竖直轨道（8），底板（1）的两侧对称设置有一对倾斜坡道（5）；调节板（2），所述调节板（2）的下端设置有滑动安装在竖直轨道（8）上的一对第一滚轮（9），调节板（2）的上端设置有环形轨道（7）；支撑台面（6），所述支撑台面（6）的下端设置有第二滚轮（15），所述第二滚轮（15）转动安装在环形轨道（7）中，支撑台面（6）的上端设置有线性分布的四组路牙（25），相邻的一对路牙（25）之间的间隙设置为限位轮槽（23），中间一对所述路牙（25）之间的间隙设置为调节内腔（16），调节内腔（16）的内腔中固定设置有转轴（19），支撑台面（6）的内腔中设置有压缩内腔（26），所述压缩内腔（26）的一端端口延伸至限位轮槽（23）中，压缩内腔（26）的另一端延伸至调节内腔（16）的上端内壁，限位轮槽（23）中设置有滑动插接在压缩内腔（26）上端端口中的压板（24）；限位组件，所述限位组件包括卡块（18）和延伸板（20），所述卡块（18）的一端设置有转杆（17），转杆（17）的另一端连接有阶梯套管（33），所述阶梯套管（33）转动套接在转轴（19）上，所述延伸板（20）的一端固定在阶梯套管（33）上，延伸板（20）的另一端上端面竖直插接有竖直压杆（28），所述竖直压杆（28）的上端设置有滑动插接在压缩内腔（26）下端端口中的活塞（31），所述卡块（18）延伸至调节内腔（16）的上方。2.根据权利要求1所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述底板（1）的左右两侧竖直设置有卷合侧板（3），卷合侧板（3）的中间设置有接口槽（36），相邻底板（1）通过通过接口槽（36）与卷合侧板（3）的插接配合连接。3.根据权利要求2所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述卷合侧板（3）的上端向下弯曲，卷合侧板（3）的上端弯曲内腔中贯穿插接有拉杆（4）。4.根据权利要求1所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述竖直压杆（28）的上端套接有弹簧（32），所述弹簧（32）压合在活塞（31）的下端与压缩内腔（26）的内壁之间，竖直压杆（28）的中间段设置有螺纹转动安装的限位螺母（27）。5.根据权利要求4所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述竖直压杆（28）的下端端部设置有压球（30），所述延伸板（20）的一端设置有套接卡板（35），延伸板（20）的另一端上端面设置有半球形的弧形压槽（29），所述压球（30）压合在弧形压槽（29）的圆弧内壁上，所述套接卡板（35）套接在阶梯套管（33）的外壁，且套接卡板（35）通过螺纹转动安装在阶梯套管（33）外壁的锁紧螺母（34）固定安装。6.根据权利要求5所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述调节内腔（16）的上端一侧设置有盖板（37），所述延伸板（20）位于盖板（37）的下端，压缩内腔（26）的下端端口延伸至盖板（37）的内腔中，压缩内腔（26）连接有气泵，且竖直压杆（28）的上端滑动插接在盖板（37）中，所述限位螺母（27）压合在盖板（37）的下端面上。7.根据权利要求1所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：左右对称的一对所述倾斜坡道（5）的上端均与限位轮槽（23）的下端内壁左右两侧齐平，限位轮槽（23）的另一侧转动安装有转动挡板（22），所述转动挡板（22）的下端设置有伸缩杆（21），所述伸缩杆（21）的下端固定在支撑台面（6）的下端，伸缩杆（21）的上端抵在转动挡板（22）的下端面。8.根据权利要求3所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述调节板（6）的下
端中间竖直设置有升降柱（10），所述升降柱（10）的下端压合在底板（1）的上端面。9.根据权利要求1所述的一种可移动式旋转卸车台，其特征在于：所述支撑台面（6）的下端中间转动安装有驱动齿轮（11），所述调节板（2）的上端设置有左右对称分布的一对主动齿轮（13）和从动齿轮（14），所述主动齿轮（13）的下端连接有电机（12），从动齿轮（14）通过轴承转动安装在调节板（2）与支撑台面（6）之间的间隙中，主动齿轮（13）和从动齿轮（14）均与驱动齿轮（11）啮合连接。
技术总结本发明涉及卸车台的安装调节技术领域，具体为一种可移动式旋转卸车台，限位组件包括卡块和延伸板，阶梯套管转动套接在转轴上，延伸板的另一端上端面竖直插接有竖直压杆，竖直压杆的上端设置有滑动插接在压缩内腔下端端口中的活塞，有益效果为：通过设置竖直导轨，实现卸车台的横向移动，进而使得运输车准确稳定卸料，通过设置环形轨道实现卸车台的转动调节，适配不同方向的卸车需要，同时利用限位组件的配合，实现卡块的自动升降调节，当车辆运输至支撑台面时，通过车轮的挤压，使得压板下降，进而驱动卡块转动上升，使得卡块贴合卡接在车辆前轮转轴上，达到限位固定的目的，提高了车辆的准确定位和卸料稳定性。的准确定位和卸料稳定性。的准确定位和卸料稳定性。
技术研发人员：黄绍英
受保护的技术使用者：武汉福鹏鼎佩建筑工程有限公司
技术研发日：2022.06.25
技术公布日：2022/11/1
