1.本发明涉及建筑施工技术领域，具体是一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法。
背景技术：2.预应力工程就是在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢筋，施加预拉应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。
3.目前在预应力工程中应用范围较广的则为吊篮式预应力张拉建筑体系，这种吊篮式预应力张拉建筑体系在施工时，一般需要对吊篮进行组装，而组装成的吊篮一般通过钢管与锁扣件固定，当吊篮组装完成后，在吊篮内部所造成的施工空间有限固定，当需要调整改变施工空间大小时，需要多方位角度拆卸钢管与锁扣件连接的位置处，因此较为麻烦；而且吊篮组装完成后，对吊篮施加抬升力的作用点位置处也固定，不能根据吊绳的安装角度进行合理调整；
4.更重要的是，当吊篮上下过程中，吊篮一侧会不断撞击墙面，撞击的过程中会使吊篮产生一侧产生较为严重的磨损，而且吊装的过程中撞击吊篮也会造成剧烈的振动感；另外，吊篮下降过程中接触地面上时会产生冲击力，冲击力过大会对吊篮内部的施工材料以及施工人员造成损伤，因此需要进行减速慢速下降以及安装减震板进行双向配合作用实现缓冲。
5.针对上述背景技术中的问题，本发明旨在提供一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法。
技术实现要素：6.本发明的目的在于提供一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
8.一种道路施工的预应力施工建筑体系，所述道路施工的预应力施工建筑体系包括：
9.底座、下横板以及上横板，所述上横板下端左右两侧通过立杆与下横板上端实现连接，上横板与下横板之间滑动安装有活动架，活动架上下两侧设有活动块，活动架上下两端设置的活动块分别滑动安装在上横板上以及下横板上；
10.活动架上端设置的活动块上端设有拉环以及卡销，左右两侧的活动架之间通过伸缩杆连接，活动架一侧通过降速组件与立杆连接，立杆一侧安装有弧形减震块；
11.所述下横板下端左右两侧通过减震架与底座连接，下横板中间下端通过缓冲架与底座连接。
12.作为本发明进一步的方案：所述卡销包括卡销本体以及垫片，卡销本体两侧安装固定有插柱，设置的垫片在卡销本体安装的插柱的对应的位置处设有插孔。
13.作为本发明进一步的方案：所述降速组件包括滑块以及曲柄，滑块滑动安装在立杆位于弧形减震块上下两侧的位置处上，滑块一侧与曲柄活动安装；所述曲柄一侧活动安装在滑块上，曲柄另一端活动安装在活动架上，曲柄为伸缩套筒状结构，曲柄内部设有减震弹簧。
14.作为本发明进一步的方案：所述缓冲架包括压块以及压杆，压块设置在下横板中间下端，压杆安装固定在底座中间上端，设置的下横板中间下端的压块套装在底座中间上端安装固定的压杆上，压杆在压块与底座之间的部分上安装有压缩弹簧。
15.作为本发明进一步的方案：减震杆上端与下横板下端连接固定，减震杆下端活动安装在减震架内部；减震杆下端伸入在减震架内部的部分上安装固定有推块；所述减震架内部底端设有横杆，横杆上对称分布活动安装有减震块，减震块一侧通过缓冲弹簧与减震架内壁连接；设置的推块下端左右两侧通过连接架与减震块一侧活动安装。
16.一种道路施工的预应力施工建筑体系的施工方法，包括以下步骤：
17.一、操作者携带施工工具与施工材料站在下横板上端表面上后，可以通过推动活动架在上横板与下横板之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；
18.二、在作用力点位置处调整改变合适后，施加吊力的缆绳作用力点可以作用于拉环位置处；
19.三、最后在整个所述道路施工的预应力施工建筑体系完成作业进行降落后，快速下降的底座则首先接触并冲击地面，而在底座冲击地面的过程中，通过设置的减震架与缓冲架配合作用用于对快速下降位移的底座对地面所造成的冲击力实现快速缓冲减震。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21.所述的道路施工的预应力施工建筑体系在使用时，通过推动活动架在上横板与下横板之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；同时也能够对提供整个所述道路施工的预应力施工建筑体系的作用力点的位置处进行调整；
22.另外，在预应力施工建筑体系通过吊绳抬升的过程中，立杆一侧设置的弧形减震块用于接触撞击墙面，而安装的降速组件一方面能够对墙面撞击弧形减震块时产生的振动感进行减震，另一方面也能保证对活动架的位置固定起到支撑加强；
23.更重要的是，在整个所述道路施工的预应力施工建筑体系完成作业进行降落后，快速下降的底座则首先接触并冲击地面，而在底座冲击地面的过程中，通过设置的减震架与缓冲架配合作用用于对快速下降位移的底座对地面所造成的冲击力实现快速缓冲减震。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。
25.图1为本发明实施例的一种道路施工的预应力施工建筑体系的结构示意图。
26.图2为本发明实施例的一种道路施工的预应力施工建筑体系的减震架的内部结构示意图。
27.图3为本发明实施例的一种道路施工的预应力施工建筑体系的卡销结构示意图。
28.图中：1-底座、2-减震架、3-减震杆、4-下横板、5-立杆、6-滑块、7-曲柄、8-弧形减
震块、9-上横板、10-活动块、11-拉环、12-活动架、13-卡销、14-伸缩杆、15-压块、16-压缩弹簧、17-压杆、18-推块、19-连接架、20-减震块、21-缓冲弹簧、22-垫片、23-卡销本体。
具体实施方式
29.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
30.实施例
31.请参阅图1，本发明实施例中提供的一种道路施工的预应力施工建筑体系，所述道路施工的预应力施工建筑体系包括：
32.底座1、下横板4以及上横板9，所述上横板9下端左右两侧通过立杆5与下横板4上端实现连接，上横板9与下横板4之间滑动安装有活动架12，活动架12上下两侧设有活动块10，活动架12上下两端设置的活动块10分别滑动安装在上横板9上以及下横板4上，活动架12上端设置的活动块10上端设有拉环11以及卡销13，左右两侧的活动架12之间通过伸缩杆14连接，活动架12一侧通过降速组件与立杆5连接，立杆5一侧安装有弧形减震块8；
33.所述下横板4下端左右两侧通过减震架2与底座1连接，下横板4中间下端通过缓冲架与底座1连接；
34.当使用所述道路施工的预应力施工建筑体系时，操作者携带施工工具与施工材料站在下横板4上端表面上后，可以通过推动活动架12在上横板9与下横板4之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；同时也能够对提供整个所述道路施工的预应力施工建筑体系的作用力点的位置处进行调整；在作用力点位置处调整改变合适后，施加吊力的缆绳作用力点可以作用于拉环11位置处，在通过吊绳抬升整个所述道路施工的预应力施工建筑体系的过程中，立杆5一侧设置的弧形减震块8用于接触撞击墙面，而安装的降速组件一方面能够对墙面撞击弧形减震块8时产生的振动感进行减震，另一方面也能保证对活动架12的位置固定起到支撑加强；
35.另外，在整个所述道路施工的预应力施工建筑体系完成作业进行降落后，快速下降的底座1则首先接触并冲击地面，而在底座1冲击地面的过程中，通过设置的减震架与缓冲架配合作用用于对快速下降位移的底座1对地面所造成的冲击力实现快速缓冲减震；
36.请参阅图3，在本发明的一个实施例中，所述卡销13包括卡销本体23以及垫片22，卡销本体23两侧安装固定有插柱，设置的垫片22在卡销本体23安装的插柱的对应的位置处设有插孔；
37.当使用卡销13对滑动安装在上横板9上的活动块10进行限位固定时，将垫片22放置在活动块10上端表面上后，将卡销本体23一侧设置的插柱穿过垫片22开设的插孔、活动块10开设的插孔以及上横板9开设的插孔后通过螺栓对插柱一端进行安装固定；由于卡销本体23同时安装固定有两根插柱，因此增强了整个卡销13对活动块10的锁紧固定效果，保证锁紧安装固定在上横板9上的活动块10不易发生位置偏移；
38.在本发明的一个实施例中，所述降速组件包括滑块6以及曲柄7，滑块6滑动安装在立杆5位于弧形减震块8上下两侧的位置处上，滑块6一侧与曲柄7活动安装；所述曲柄7一侧活动安装在滑块6上，曲柄7另一端活动安装在活动架12上，曲柄7为伸缩套筒状结构，曲柄7
内部设有减震弹簧；
39.当活动架12在上横板9与下横板4之间滑行位移，调整施工空间时，滑行位移的活动架12带动曲柄7一侧进行伸缩以及倾斜角度调整；当曲柄7的倾斜角度改变至一定角度位置时，设置的曲柄7一端会拉动滑块6在立杆5上滑行位移，用于适应性调整，实现对活动架12反向拉伸；当活动架12位置通过卡销13固定后，设置的曲柄7用于对活动架12一侧实现支撑加强，保证活动架12不易发生位置偏转；
40.另外，在立杆5一侧安装固定的弧形减震块8受到侧面的撞击而产生剧烈的振动感时，这种产生的振动感会通过曲柄7传递给位置固定的活动架12；而在振动感通过曲柄7传递的过程中，曲柄7内部安装的减震弹簧用于对这种产生的振动感进行缓冲减震，对受到撞击的立杆5一侧实现支撑加强；
41.在本发明的一个实施例中，所述缓冲架包括压块15以及压杆17，压块15设置在下横板4中间下端，压杆17安装固定在底座1中间上端，设置的下横板4中间下端的压块15套装在底座1中间上端安装固定的压杆17上，压杆17在压块15与底座1之间的部分上安装有压缩弹簧16；
42.当整个所述施工建筑体系下端设置的底座1接触撞击地面对地面造成冲击时，这种冲击感会沿着底座1、压杆17以及压块15传递给下横板4；在冲击感传递至下横板4的过程中，下横板4中间下端设置的压块15会套装在压杆17上活动，而在压块15活动的过程中会挤压压缩弹簧16形变产生弹力作用反作用给压块15，进而实现产生的冲击波的缓冲减震；
43.请参阅图2，在本发明的一个实施例中，减震杆3上端与下横板4下端连接固定，减震杆3下端活动安装在减震架2内部；减震杆3下端伸入在减震架2内部的部分上安装固定有推块18；所述减震架2内部底端设有横杆，横杆上对称分布活动安装有减震块20，减震块20一侧通过缓冲弹簧21与减震架2内壁连接；设置的推块18下端左右两侧通过连接架19与减震块20一侧活动安装；
44.当产生的振动感使下横板4在底座1上端实现上下往复振动时，安装的减震杆3会推动推块18在减震架2内部上下往复位移；在推块18上下往复位移的过程中，推块18下端左右两侧设置的连接架19会推动减震块20在横杆上位移，而当减震块20在横杆上位移的时候，会挤压减震块20一侧设置的缓冲弹簧21形变产生弹力作用，形变产生弹力作用的缓冲弹簧21会反作用力给减震块20进而通过连接架19传递给推块18，最终实现对上下往复运动的减震杆3缓冲减震；
45.上述道路施工的预应力施工建筑体系的施工方法，包括以下步骤：
46.一、操作者携带施工工具与施工材料站在下横板4上端表面上后，可以通过推动活动架12在上横板9与下横板4之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；
47.二、在作用力点位置处调整改变合适后，施加吊力的缆绳作用力点可以作用于拉环11位置处；
48.三、最后在整个所述道路施工的预应力施工建筑体系完成作业进行降落后，快速下降的底座1则首先接触并冲击地面，而在底座1冲击地面的过程中，通过设置的减震架与缓冲架配合作用用于对快速下降位移的底座1对地面所造成的冲击力实现快速缓冲减震；
49.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
50.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：1.一种道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于，所述道路施工的预应力施工建筑体系包括：底座(1)、下横板(4)以及上横板(9)，所述上横板(9)下端左右两侧通过立杆(5)与下横板(4)上端实现连接，上横板(9)与下横板(4)之间滑动安装有活动架(12)，活动架(12)上下两侧设有活动块(10)，活动架(12)上下两端设置的活动块(10)分别滑动安装在上横板(9)上以及下横板(4)上；活动架(12)上端设置的活动块(10)上端设有拉环(11)以及卡销(13)，左右两侧的活动架(12)之间通过伸缩杆(14)连接，活动架(12)一侧通过降速组件与立杆(5)连接，立杆(5)一侧安装有弧形减震块(8)；所述下横板(4)下端左右两侧通过减震架(2)与底座(1)连接，下横板(4)中间下端通过缓冲架与底座(1)连接。2.根据权利要求1所述的道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于：所述卡销(13)包括卡销本体(23)以及垫片(22)，卡销本体(23)两侧安装固定有插柱，设置的垫片(22)在卡销本体(23)安装的插柱的对应的位置处设有插孔。3.根据权利要求1所述的道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于：所述降速组件包括滑块(6)以及曲柄(7)，滑块(6)滑动安装在立杆(5)位于弧形减震块(8)上下两侧的位置处上，滑块(6)一侧与曲柄(7)活动安装；所述曲柄(7)一侧活动安装在滑块(6)上，曲柄(7)另一端活动安装在活动架(12)上，曲柄(7)为伸缩套筒状结构，曲柄(7)内部设有减震弹簧。4.根据权利要求1所述的道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于：所述缓冲架包括压块(15)以及压杆(17)，压块(15)设置在下横板(4)中间下端，压杆(17)安装固定在底座(1)中间上端，设置的下横板(4)中间下端的压块(15)套装在底座(1)中间上端安装固定的压杆(17)上，压杆(17)在压块(15)与底座(1)之间的部分上安装有压缩弹簧(16)。5.根据权利要求1所述的道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于：减震杆(3)上端与下横板(4)下端连接固定，减震杆(3)下端活动安装在减震架(2)内部；减震杆(3)下端伸入在减震架(2)内部的部分上安装固定有推块(18)；所述减震架(2)内部底端设有横杆，横杆上对称分布活动安装有减震块(20)，减震块(20)一侧通过缓冲弹簧(21)与减震架(2)内壁连接；设置的推块(18)下端左右两侧通过连接架(19)与减震块(20)一侧活动安装。6.一种如权利要求1-5任意所述的道路施工的预应力施工建筑体系的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：一、操作者携带施工工具与施工材料站在下横板(4)上端表面上后，可以通过推动活动架(12)在上横板(9)与下横板(4)之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；二、在作用力点位置处调整改变合适后，施加吊力的缆绳作用力点可以作用于拉环(11)位置处；三、最后在整个所述道路施工的预应力施工建筑体系完成作业进行降落后，快速下降的底座(1)则首先接触并冲击地面，而在底座(1)冲击地面的过程中，通过设置的减震架与缓冲架配合作用用于对快速下降位移的底座(1)对地面所造成的冲击力实现快速缓冲减震。
技术总结本发明涉及建筑施工技术领域，具体是一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法；所述的道路施工的预应力施工建筑体系在使用时，通过推动活动架在上横板与下横板之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；同时也能够对提供整个所述道路施工的预应力施工建筑体系的作用力点的位置处进行调整；另外，在预应力施工建筑体系通过吊绳抬升的过程中，立杆一侧设置的弧形减震块用于接触撞击墙面，而安装的降速组件一方面能够对墙面撞击弧形减震块时产生的振动感进行减震，另一方面也能保证对活动架的位置固定起到支撑加强。动架的位置固定起到支撑加强。动架的位置固定起到支撑加强。
技术研发人员：花加波 刘莹 陈景汇 刘星月 翁美玉
受保护的技术使用者：安徽中允项目管理有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/11/1
