1.本发明属于智能网联汽车外壳板体喷涂技术领域，具体涉及一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构。
背景技术：2.智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享。
3.现有技术存在以下问题：智能网联汽车外壳板材加工时，喷涂技术的好坏决定智能网联汽车外壳的美观度和实际性能，同时喷涂头结构是喷涂工序的重要部件，不论是整体喷涂加工，还是破损时的局部喷涂处理，智能网联汽车喷涂头结构都是重要的加工部件，现有的喷涂头结构智能化程度高，导致其内部部件复杂且制造成本高，同时后续使用时的维护成本也高，同时现有的智能网联汽车用气动式喷涂头结构喷涂时，飞逸的喷涂料容易扩散，导致环境污染或工人吸入，因此急需一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，来解决上述问题。
技术实现要素：4.为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，具有防喷涂料飞逸且具备摇动喷涂的特点。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，包括智能网联汽车喷涂外罩组件，所述智能网联汽车喷涂外罩组件内部的顶端转动设置有气动组件，所述气动组件底部摇动设置有智能网联汽车板材喷涂头组件；
6.所述智能网联汽车喷涂外罩组件包括喷涂防护外罩，所述喷涂防护外罩底部外侧包裹设置有隔离防护外罩，所述隔离防护外罩底部外侧包裹设置有防逸防护外罩，所述喷涂防护外罩顶部固定设置有安装顶盘，且喷涂防护外罩罩体上开设有第一出气狭缝，所述喷涂防护外罩顶部的内侧设置有两圈倾斜吹气斜管，且喷涂防护外罩顶部的外侧设置有多个第一进气管，所述喷涂防护外罩中部的内侧通过支撑内臂杆固定设置有弧型座台，所述弧型座台内开设有球型槽，所述喷涂防护外罩中部罩体上开设有外接软管穿引槽，所述隔离防护外罩罩体上设置有第二出气狭缝和第二进气管，所述防逸防护外罩罩体上设置有密封底盘和抽气管，所述密封底盘上开设有第一进气狭缝和第二进气狭缝。
7.优选的，所述气动组件包括气动转动盘，所述气动转动盘顶部固定设置有气动推动翅和中心转动轴杆，且气动转动盘底部通过l型固定支撑杆固定设置有倾斜握滑管；
8.所述智能网联汽车板材喷涂头组件包括摇动握滑杆，所述摇动握滑杆中部和底部分别固定设置有中心摇动球头和喷涂球头，所述喷涂球头上设置有第一喷涂嘴、第二喷涂嘴和喷涂进料端管。
9.优选的，所述气动转动盘顶部中心转动轴杆的顶端通过轴承座与喷涂防护外罩的
顶端转动连接，所述气动转动盘顶部一圈的气动推动翅设置在两圈倾斜吹气斜管的内部，所述倾斜吹气斜管的出气口正对气动推动翅。
10.优选的，所述中心摇动球头通过球型槽在弧型座台内全方位活动，所述摇动握滑杆顶部杆体滑动套设在倾斜握滑管内部。
11.优选的，所述喷涂球头上的喷涂进料端管通过进料软管与外部的加压送料装置连通，进料软管通过外接软管穿引槽与喷涂防护外罩穿设。
12.优选的，所述第一进气管通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从所述第一进气管处进入的高压气体通过第一出气狭缝和倾斜吹气斜管排出，所述第一出气狭缝底部形成隔离气墙结构，所述倾斜吹气斜管端部形成驱动气动组件转动的喷气口结构。
13.优选的，所述第二进气管通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从所述第二进气管处进入的高压气体通过第二出气狭缝排出，所述第二出气狭缝底部形成防干扰气墙结构。
14.优选的，所述抽气管通过通气软管与外部的负压抽气装置连通，从所述第一进气狭缝和第二进气狭缝处进入的气体通过抽气管排出，所述第一进气狭缝和第二进气狭缝底部形成喷料防逃逸负压抽吸结构。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明使用时，将智能网联汽车喷涂外罩组件顶部通过紧固螺栓和安装顶盘安装在机械臂上，此时智能网联汽车喷涂外罩组件内部的顶端转动设置有气动组件，气动组件底部摇动设置有智能网联汽车板材喷涂头组件，实际使用时，喷涂球头上的喷涂进料端管通过进料软管与外部的加压送料装置连通，进料软管通过外接软管穿引槽与喷涂防护外罩穿设，此时第一进气管通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从第一进气管处进入的高压气体通过第一出气狭缝和倾斜吹气斜管排出，第一出气狭缝底部形成隔离气墙结构，通过第一出气狭缝底部喷出的气体形成一道隔离气墙，此时智能网联汽车板材喷涂头组件喷出的喷涂料就会被一道隔离气墙隔离在一定范围内，避免喷涂料的飞扬和逃逸，同时第二进气管通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从第二进气管处进入的高压气体通过第二出气狭缝排出，第二出气狭缝底部形成防干扰气墙结构，通过防干扰气墙结构形成二道隔离气墙，此时抽气管通过通气软管与外部的负压抽气装置连通，从第一进气狭缝和第二进气狭缝处进入的气体通过抽气管排出，第一进气狭缝和第二进气狭缝底部形成喷料防逃逸负压抽吸结构，通过喷料防逃逸负压抽吸结构，可以将穿过一道隔离气墙和二道隔离气墙的喷涂料进行负压抽吸，大大提高了智能网联汽车用气动式喷涂头结构使用时的安全性和可靠性，同时二道隔离气墙将喷料防逃逸负压抽吸结构和一道隔离气墙分隔开，降低喷料防逃逸负压抽吸结构对一道隔离气墙的影响，从而保证一道隔离气墙的隔离效果，此时从第一进气管处进入的高压气体通过第一出气狭缝和倾斜吹气斜管排出，倾斜吹气斜管排出的气体可以增大喷涂防护外罩内部的气压，保证智能网联汽车板材喷涂头组件喷出的喷料可以有效的向下走，此时配合一道隔离气墙的配合，保证喷出的喷料可以贴敷在智能网联汽车板材上，喷涂防护外罩顶部的内侧设置有两圈倾斜吹气斜管，气动转动盘顶部中心转动轴杆的顶端通过轴承座与喷涂防护外罩的顶端转动连接，气动转动盘顶部一圈的气动推动翅设置在两圈倾斜吹气斜管的内部，倾斜吹气斜管的出气口正对气动推动翅，倾斜吹气斜管端部形成驱动气动组件转动的喷气口结构，通过此种方式，可以实现气动组件在智能网联汽车喷涂外罩组件内的快速转动，在气动组
件快速转动时，l型固定支撑杆端部的倾斜握滑管就会做快速画圈动作，此时中心摇动球头通过球型槽在弧型座台内全方位活动，摇动握滑杆顶部杆体滑动套设在倾斜握滑管内部，通过上述结构的配合，实现智能网联汽车板材喷涂头组件底部的快速摇动喷涂，通过这种气动式结构，实现摇动式喷涂，保证喷涂的均匀性。
附图说明
16.图1为本发明的立体图；
17.图2为本发明的仰视图；
18.图3为本发明智能网联汽车喷涂外罩组件的立体图；
19.图4为本发明喷涂防护外罩的立体图；
20.图5为本发明喷涂防护外罩另一视角的立体图；
21.图6为本发明隔离防护外罩和防逸防护外罩的立体图；
22.图7为本发明气动组件和智能网联汽车板材喷涂头组件的立体图；
23.图8为本发明气动组件的立体图；
24.图9为本发明智能网联汽车板材喷涂头组件的立体图；
25.图中：100、智能网联汽车喷涂外罩组件；101、喷涂防护外罩；102、隔离防护外罩；103、防逸防护外罩；104、安装顶盘；105、第一出气狭缝；106、第一进气管；107、倾斜吹气斜管；108、支撑内臂杆；109、弧型座台；110、球型槽；111、外接软管穿引槽；112、第二出气狭缝；113、第二进气管；114、密封底盘；115、第一进气狭缝；116、第二进气狭缝；117、抽气管；200、气动组件；201、气动转动盘；202、气动推动翅；203、中心转动轴杆；204、l型固定支撑杆；205、倾斜握滑管；300、智能网联汽车板材喷涂头组件；301、摇动握滑杆；302、中心摇动球头；303、喷涂球头；304、第一喷涂嘴；305、第二喷涂嘴；306、喷涂进料端管。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-9，本发明提供以下技术方案：一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，包括智能网联汽车喷涂外罩组件100，智能网联汽车喷涂外罩组件100内部的顶端转动设置有气动组件200，气动组件200底部摇动设置有智能网联汽车板材喷涂头组件300；
28.智能网联汽车喷涂外罩组件100包括喷涂防护外罩101，喷涂防护外罩101底部外侧包裹设置有隔离防护外罩102，隔离防护外罩102底部外侧包裹设置有防逸防护外罩103，喷涂防护外罩101顶部固定设置有安装顶盘104，且喷涂防护外罩101罩体上开设有第一出气狭缝105，喷涂防护外罩101顶部的内侧设置有两圈倾斜吹气斜管107，且喷涂防护外罩101顶部的外侧设置有多个第一进气管106，喷涂防护外罩101中部的内侧通过支撑内臂杆108固定设置有弧型座台109，弧型座台109内开设有球型槽110，喷涂防护外罩101中部罩体上开设有外接软管穿引槽111，隔离防护外罩102罩体上设置有第二出气狭缝112和第二进气管113，防逸防护外罩103罩体上设置有密封底盘114和抽气管117，密封底盘114上开设有
第一进气狭缝115和第二进气狭缝116。
29.本实施例中，优选的，气动组件200包括气动转动盘201，气动转动盘201顶部固定设置有气动推动翅202和中心转动轴杆203，且气动转动盘201底部通过l型固定支撑杆204固定设置有倾斜握滑管205；
30.智能网联汽车板材喷涂头组件300包括摇动握滑杆301，摇动握滑杆301中部和底部分别固定设置有中心摇动球头302和喷涂球头303，喷涂球头303上设置有第一喷涂嘴304、第二喷涂嘴305和喷涂进料端管306。
31.本实施例中，优选的，气动转动盘201顶部中心转动轴杆203的顶端通过轴承座与喷涂防护外罩101的顶端转动连接，气动转动盘201顶部一圈的气动推动翅202设置在两圈倾斜吹气斜管107的内部，倾斜吹气斜管107的出气口正对气动推动翅202。
32.本实施例中，优选的，中心摇动球头302通过球型槽110在弧型座台109内全方位活动，摇动握滑杆301顶部杆体滑动套设在倾斜握滑管205内部。
33.本实施例中，优选的，喷涂球头303上的喷涂进料端管306通过进料软管与外部的加压送料装置连通，进料软管通过外接软管穿引槽111与喷涂防护外罩101穿设。
34.本实施例中，优选的，第一进气管106通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从第一进气管106处进入的高压气体通过第一出气狭缝105和倾斜吹气斜管107排出，第一出气狭缝105底部形成隔离气墙结构，倾斜吹气斜管107端部形成驱动气动组件200转动的喷气口结构。
35.本实施例中，优选的，第二进气管113通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从第二进气管113处进入的高压气体通过第二出气狭缝112排出，第二出气狭缝112底部形成防干扰气墙结构。
36.本实施例中，优选的，抽气管117通过通气软管与外部的负压抽气装置连通，从第一进气狭缝115和第二进气狭缝116处进入的气体通过抽气管117排出，第一进气狭缝115和第二进气狭缝116底部形成喷料防逃逸负压抽吸结构。
37.本发明的工作原理及使用流程：本发明使用时，将智能网联汽车喷涂外罩组件100顶部通过紧固螺栓和安装顶盘104安装在机械臂上，此时智能网联汽车喷涂外罩组件100内部的顶端转动设置有气动组件200，气动组件200底部摇动设置有智能网联汽车板材喷涂头组件300，实际使用时，喷涂球头303上的喷涂进料端管306通过进料软管与外部的加压送料装置连通，进料软管通过外接软管穿引槽111与喷涂防护外罩101穿设，此时第一进气管106通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从第一进气管106处进入的高压气体通过第一出气狭缝105和倾斜吹气斜管107排出，第一出气狭缝105底部形成隔离气墙结构，通过第一出气狭缝105底部喷出的气体形成一道隔离气墙，此时智能网联汽车板材喷涂头组件300喷出的喷涂料就会被一道隔离气墙隔离在一定范围内，避免喷涂料的飞扬和逃逸，同时第二进气管113通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从第二进气管113处进入的高压气体通过第二出气狭缝112排出，第二出气狭缝112底部形成防干扰气墙结构，通过防干扰气墙结构形成二道隔离气墙，此时抽气管117通过通气软管与外部的负压抽气装置连通，从第一进气狭缝115和第二进气狭缝116处进入的气体通过抽气管117排出，第一进气狭缝115和第二进气狭缝116底部形成喷料防逃逸负压抽吸结构，通过喷料防逃逸负压抽吸结构，可以将穿过一道隔离气墙和二道隔离气墙的喷涂料进行负压抽吸，大大提高了智能网联汽车用气
动式喷涂头结构使用时的安全性和可靠性，同时二道隔离气墙将喷料防逃逸负压抽吸结构和一道隔离气墙分隔开，降低喷料防逃逸负压抽吸结构对一道隔离气墙的影响，从而保证一道隔离气墙的隔离效果，此时从第一进气管106处进入的高压气体通过第一出气狭缝105和倾斜吹气斜管107排出，倾斜吹气斜管107排出的气体可以增大喷涂防护外罩101内部的气压，保证智能网联汽车板材喷涂头组件300喷出的喷料可以有效的向下走，此时配合一道隔离气墙的配合，保证喷出的喷料可以贴敷在智能网联汽车板材上，喷涂防护外罩101顶部的内侧设置有两圈倾斜吹气斜管107，气动转动盘201顶部中心转动轴杆203的顶端通过轴承座与喷涂防护外罩101的顶端转动连接，气动转动盘201顶部一圈的气动推动翅202设置在两圈倾斜吹气斜管107的内部，倾斜吹气斜管107的出气口正对气动推动翅202，倾斜吹气斜管107端部形成驱动气动组件200转动的喷气口结构，通过此种方式，可以实现气动组件200在智能网联汽车喷涂外罩组件100内的快速转动，在气动组件200快速转动时，l型固定支撑杆204端部的倾斜握滑管205就会做快速画圈动作，此时中心摇动球头302通过球型槽110在弧型座台109内全方位活动，摇动握滑杆301顶部杆体滑动套设在倾斜握滑管205内部，通过上述结构的配合，实现智能网联汽车板材喷涂头组件300底部的快速摇动喷涂，通过这种气动式结构，实现摇动式喷涂，保证喷涂的均匀性。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，包括智能网联汽车喷涂外罩组件(100)，其特征在于：所述智能网联汽车喷涂外罩组件(100)内部的顶端转动设置有气动组件(200)，所述气动组件(200)底部摇动设置有智能网联汽车板材喷涂头组件(300)；所述智能网联汽车喷涂外罩组件(100)包括喷涂防护外罩(101)，所述喷涂防护外罩(101)底部外侧包裹设置有隔离防护外罩(102)，所述隔离防护外罩(102)底部外侧包裹设置有防逸防护外罩(103)，所述喷涂防护外罩(101)顶部固定设置有安装顶盘(104)，且喷涂防护外罩(101)罩体上开设有第一出气狭缝(105)，所述喷涂防护外罩(101)顶部的内侧设置有两圈倾斜吹气斜管(107)，且喷涂防护外罩(101)顶部的外侧设置有多个第一进气管(106)，所述喷涂防护外罩(101)中部的内侧通过支撑内臂杆(108)固定设置有弧型座台(109)，所述弧型座台(109)内开设有球型槽(110)，所述喷涂防护外罩(101)中部罩体上开设有外接软管穿引槽(111)，所述隔离防护外罩(102)罩体上设置有第二出气狭缝(112)和第二进气管(113)，所述防逸防护外罩(103)罩体上设置有密封底盘(114)和抽气管(117)，所述密封底盘(114)上开设有第一进气狭缝(115)和第二进气狭缝(116)。2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，其特征在于：所述气动组件(200)包括气动转动盘(201)，所述气动转动盘(201)顶部固定设置有气动推动翅(202)和中心转动轴杆(203)，且气动转动盘(201)底部通过l型固定支撑杆(204)固定设置有倾斜握滑管(205)；所述智能网联汽车板材喷涂头组件(300)包括摇动握滑杆(301)，所述摇动握滑杆(301)中部和底部分别固定设置有中心摇动球头(302)和喷涂球头(303)，所述喷涂球头(303)上设置有第一喷涂嘴(304)、第二喷涂嘴(305)和喷涂进料端管(306)。3.根据权利要求2所述的一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，其特征在于：所述气动转动盘(201)顶部中心转动轴杆(203)的顶端通过轴承座与喷涂防护外罩(101)的顶端转动连接，所述气动转动盘(201)顶部一圈的气动推动翅(202)设置在两圈倾斜吹气斜管(107)的内部，所述倾斜吹气斜管(107)的出气口正对气动推动翅(202)。4.根据权利要求2所述的一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，其特征在于：所述中心摇动球头(302)通过球型槽(110)在弧型座台(109)内全方位活动，所述摇动握滑杆(301)顶部杆体滑动套设在倾斜握滑管(205)内部。5.根据权利要求2所述的一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，其特征在于：所述喷涂球头(303)上的喷涂进料端管(306)通过进料软管与外部的加压送料装置连通，进料软管通过外接软管穿引槽(111)与喷涂防护外罩(101)穿设。6.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，其特征在于：所述第一进气管(106)通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从所述第一进气管(106)处进入的高压气体通过第一出气狭缝(105)和倾斜吹气斜管(107)排出，所述第一出气狭缝(105)底部形成隔离气墙结构，所述倾斜吹气斜管(107)端部形成驱动气动组件(200)转动的喷气口结构。7.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，其特征在于：所述第二进气管(113)通过通气软管与外部的加压送气装置连通，从所述第二进气管(113)处进入的高压气体通过第二出气狭缝(112)排出，所述第二出气狭缝(112)底部形成防干扰气墙结构。
8.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，其特征在于：所述抽气管(117)通过通气软管与外部的负压抽气装置连通，从所述第一进气狭缝(115)和第二进气狭缝(116)处进入的气体通过抽气管(117)排出，所述第一进气狭缝(115)和第二进气狭缝(116)底部形成喷料防逃逸负压抽吸结构。
技术总结本发明公开了一种智能网联汽车用气动式喷涂头结构，本发明使用时，第一出气狭缝底部形成隔离气墙结构，智能网联汽车板材喷涂头组件喷出的喷涂料就会被一道隔离气墙隔离在一定范围内，避免喷涂料的飞扬和逃逸，第二出气狭缝底部形成防干扰气墙结构，通过防干扰气墙结构形成二道隔离气墙，第一进气狭缝和第二进气狭缝底部形成喷料防逃逸负压抽吸结构，通过喷料防逃逸负压抽吸结构，可以将穿过一道隔离气墙和二道隔离气墙的喷涂料进行负压抽吸，大大提高了智能网联汽车用气动式喷涂头结构使用时的安全性和可靠性，同时二道隔离气墙将喷料防逃逸负压抽吸结构和一道隔离气墙分隔开，降低喷料防逃逸负压抽吸结构对一道隔离气墙的影响。的影响。的影响。
技术研发人员：张贤文 陈李涛 王涛 蓝松
受保护的技术使用者：合肥工业大学
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/11/1
