本技术涉及风扇，更具体地说，涉及一种车载风扇。
背景技术：
1、随着风扇设备小型化、便携式的发展，为人们的生活提供了诸多便利，例如炎热的夏季，汽车内温度往往较高，而高温会明显影响驾乘人员的体感，需要风扇散热降温，虽然大多数汽车内都配置有空调，但是由于开启空调时汽车需密闭，导致汽车内空气不易流通，严重时会使得乘客出现恶心、呕吐等情况，以致存在不便使用空调的情况。因此，为了给驾乘人员提供凉爽、舒适的驾乘体验，具有小型化、便携式特点的小风扇设备作为车载风扇被更多地应用在了汽车上，然而，现有车载风扇大多只能固定摆放在中控台台面上，不便于收纳，不使用时会额外占用过多的中控台空间。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载风扇。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载风扇，包括：
3、安装体；
4、支撑体，活动连接在所述安装体一侧并配置为可相对于所述安装体转动；
5、风扇支架体，活动连接在所述支撑体上并配置为可相对于所述支撑转动；以及
6、风扇本体，活动连接在所述风扇支架体上并配置为可相对于所述风扇支架体转动；
7、其中，所述风扇支架体相对于所述支撑体转动的方向垂直于所述支撑体相对于所述安装体转动的方向；所述风扇本体相对于所述风扇支架体转动的方向平行于所述风扇支架体相对于所述支撑体转动的方向。
8、在一些实施例中，所述安装体包括：
9、配合部，包括第一基板以及自所述第一基板相邻两边缘朝背向所述支撑体一侧延伸的第一围板，所述第一围板与所述第一基板之间形成有安装固定空间；
10、盖壳，罩扣在所述第一基板背向所述安装固定空间的一侧壁上，并与所述支撑体转动配合连接。
11、在一些实施例中，所述盖壳包括第二基板以及自所述第二基板四周边缘朝背向所述支撑体一侧延伸的第二围板；所述第二围板与所述第二基板之间形成有容置空间；
12、所述支撑体与所述第二基板转动配合连接；所述第二围板抵顶在所述第一基板朝向所述第二基板的一侧壁上，所述第二基板与所述第一基板之间固定连接。
13、在一些实施例中，所述支撑体包括：
14、第一连接部，一侧穿设于所述第二基板内；
15、转动配合件，设于所述容置空间内与所述第二基板位于所述容置空间内的一侧壁相贴合，并与所述第一连接部穿设于所述第二基板内的一侧固定连接；
16、第二连接部，位于所述第一连接部背向所述转动配合件的一侧与所述第一连接部另一侧固定连接，并与所述风扇支架体远离所述风扇本体的一端转动配合连接。
17、在一些实施例中，所述第二基板位于所述容置空间内的一侧壁上设有与所述转动配合件限位转动配合的第一凸板。
18、在一些实施例中，所述第二连接部包括内部中空且具有两容纳腔体的安装壳；所述安装壳一侧与所述第一连接部固定连接，另一侧与所述风扇支架体远离所述风扇本体的一端转动配合连接；所述风扇支架体远离风扇本体的一端对应转动配合连接在两所述容纳腔体内。
19、在一些实施例中，所述安装壳上在位于两所述容纳腔体之间的区域开设有与两所述容纳腔体相贯通的缺口；两所述容纳腔体相对侧壁上在与所述缺口相通的位置处分别设有第一环形卡槽，两所述第一环形卡槽对应与所述风扇支架体远离所述风扇本体的一端转动配合连接。
20、在一些实施例中，所述风扇支架体包括：
21、第一支架部，转动配合连接在所述第二连接部上；
22、第二支架部，转动配合连接在所述第一支架部上；以及
23、两风扇安装架，分别转动配合连接在所述第二支架部的两相对侧端；
24、两所述风扇安装架连接于所述第二支架部的侧端面之间还连接有穿设于所述第二支架部内的连杆；
25、所述风扇本体转动配合连接在两所述风扇安装架上并位于两所述风扇安装架之间。
26、在一些实施例中，所述第一支架部为第一三通件，所述第一三通件的三个端口侧壁处分别设有第一双环形轨道；其中，设于所述第一三通件两相对侧端的所述第一双环形轨道对应与两所述第一环形卡槽转动配合连接；所述第一三通件上另一所述第一双环形轨道与所述第二支架部转动配合连接。
27、在一些实施例中，所述第二支架部为第二三通件，所述第二三通件的三个端口侧壁处分别设有环形凸起，三处所述环形凸起的内侧壁上均分别设有第二环形卡槽；其中，设于所述第二三通件两相对侧端的所述第二环形卡槽对应与两所述风扇安装架转动配合连接；所述第二三通件上另一所述第二环形卡槽与所述第一三通件上另一所述第一双环形轨道转动配合连接。
28、本实用新型的有益效果在于：区别于现有技术，采用本实用新型的车载风扇，便于通过安装体安装于汽车中控显示屏，而支撑体能够相对于安装体旋转，进而带动风扇本体旋转，不使用风扇时，向下转动支撑体使风扇本体和风扇支架体置于中控显示屏后侧，不会额外占用中控台的空间，需要使用风扇时，向上转动支撑体使风扇本体和风扇支架体相对位于支撑体上方以进行吹风，还便于用户通过风扇支架体的结构灵活调整风扇本体的吹风角度，用户的使用体验感得到提升。
1.一种车载风扇，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载风扇，其特征在于，所述盖壳包括第二基板以及自所述第二基板四周边缘朝背向所述支撑体一侧延伸的第二围板；所述第二围板与所述第二基板之间形成有容置空间；
3.根据权利要求2所述的车载风扇，其特征在于，所述支撑体包括：
4.根据权利要求3所述的车载风扇，其特征在于，所述第二基板位于所述容置空间内的一侧壁上设有与所述转动配合件限位转动配合的第一凸板。
5.根据权利要求3所述的车载风扇，其特征在于，所述第二连接部包括内部中空且具有两容纳腔体的安装壳；所述安装壳一侧与所述第一连接部固定连接，另一侧与所述风扇支架体远离所述风扇本体的一端转动配合连接；所述风扇支架体远离风扇本体的一端对应转动配合连接在两所述容纳腔体内。
6.根据权利要求5所述的车载风扇，其特征在于，所述安装壳上在位于两所述容纳腔体之间的区域开设有与两所述容纳腔体相贯通的缺口；两所述容纳腔体相对侧壁上在与所述缺口相通的位置处分别设有第一环形卡槽，两所述第一环形卡槽对应与所述风扇支架体远离所述风扇本体的一端转动配合连接。
7.根据权利要求6所述的车载风扇，其特征在于，所述风扇支架体包括：
8.根据权利要求7所述的车载风扇，其特征在于，所述第一支架部为第一三通件，所述第一三通件的三个端口侧壁处分别设有第一双环形轨道；其中，设于所述第一三通件两相对侧端的所述第一双环形轨道对应与两所述第一环形卡槽转动配合连接；所述第一三通件上另一所述第一双环形轨道与所述第二支架部转动配合连接。
9.根据权利要求8所述的车载风扇，其特征在于，所述第二支架部为第二三通件，所述第二三通件的三个端口侧壁处分别设有环形凸起，三处所述环形凸起的内侧壁上均分别设有第二环形卡槽；其中，设于所述第二三通件两相对侧端的所述第二环形卡槽对应与两所述风扇安装架转动配合连接；所述第二三通件上另一所述第二环形卡槽与所述第一三通件上另一所述第一双环形轨道转动配合连接。
