本技术是有关于一种自行车构件，特别是有关于一种座管。
背景技术：
1、一般自行车车架的立管插设设有一座管，该座管上方连接一座垫以供乘坐，依据不同骑者或/及不同骑乘环境，会调整座管至适当高度，因此发展出可调整座管升降的可调式座管，提高骑乘的舒适性。
2、可调式座管包括相插接的一外管及一内管，该内管系相对于该外管不可转动，已保持该座垫的朝向。其中，一般是分别于该外管及该内管之间等角距地设置有多个定位结构，借此达到防止该内管相对该外管转动。然而，等角距设置的该多个定位结构会造成应力集中于该外管的特定角度部位，该外管容易崩裂，耐用度较差，且该外管与该内管插接的组合稳定度及强度也较为薄弱。
3、因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的座管，以解决上述之问题。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种座管，可提升稳定度及强度，且可有效改善应力集中于特定角度部位，提升耐用度。
2、为达成上述目的，本实用新型提供一种座管，包括：一外管，定义一中心，包括一围绕该中心的内周面及多个间隔设置于该内周面的第一定位结构，相对于该中心，该多个第一定位结构之间界定有多个夹角，该多个夹角至少包括二个相异角度；及一内管，可调整地插设于该外管，包括一外周面及多个间隔设置于该外周面的第二定位结构，该多个第二定位结构分别与该多个第一定位结构相嵌卡使得该内管及该外管不相对转动。
3、各该第一定位结构在该外管的一端朝该外管的另一端方向上长形延伸。
4、该外管另定义一轴向，至少一该第一定位结构平行于该轴向。
5、该多个第一定位结构的数量为偶数个。
6、该多个第一定位结构相对于该外管的一直径方向呈对称配置。
7、该多个第一定位结构的数量为奇数个。
8、该多个第一定位结构一体成型于该外管；该多个第一定位结构的数量为偶数个；该多个第一定位结构相对于该外管的一直径方向呈对称配置；在该外管的一径向方向上，各该第一定位结构的尺寸不大于该外管的管壁厚度的0.50倍；该多个第二定位结构的数量与该多个第一定位结构的数量相同。
9、各该第一定位结构系为一凹槽，各该第二定位结构包括一嵌槽及一嵌设于该嵌槽的销件，各该销件另嵌卡于一该凹槽中。
10、该多个第一定位结构至少其中一者为圆弧凹槽。
11、该嵌槽的至少一端为封闭端。
12、本实用新型的有益效果：本实用新型的座管，可提升稳定度及强度，且可有效改善应力集中于特定角度部位，提升耐用度。
1.一种座管，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的座管，其特征在于：各该第一定位结构在该外管的一端朝该外管的另一端方向上长形延伸。
3.如权利要求2所述的座管，其特征在于：该外管另定义一轴向，至少一该第一定位结构平行于该轴向。
4.如权利要求1所述的座管，其特征在于：该多个第一定位结构的数量为偶数个。
5.如权利要求4所述的座管，其特征在于：该多个第一定位结构相对于该外管的一直径方向呈对称配置。
6.如权利要求1所述的座管，其特征在于：该多个第一定位结构的数量为奇数个。
7.如权利要求3所述的座管，其特征在于：该多个第一定位结构一体成型于该外管；该多个第一定位结构的数量为偶数个；该多个第一定位结构相对于该外管的一直径方向呈对称配置；在该外管的一径向方向上，各该第一定位结构的尺寸不大于该外管的管壁厚度的0.50倍；该多个第二定位结构的数量与该多个第一定位结构的数量相同。
8.如权利要求1至7任一项所述的座管，其特征在于：各该第一定位结构系为一凹槽，各该第二定位结构包括一嵌槽及一嵌设于该嵌槽的销件，各该销件另嵌卡于一该凹槽中。
9.如权利要求8所述的座管，其特征在于：该多个第一定位结构至少其中一者为圆弧凹槽。
10.如权利要求8所述的座管，其特征在于：该嵌槽的至少一端为封闭端。
