本技术涉及散热风扇，具体为一种新能源汽车散热风扇。
背景技术：
1、新能源汽车在使用中，提供动力的电池组件会产生大量的热量，需要散热风扇对电池组件进行散热，因此散热风扇是新能源汽车不可或缺的一部分，散热风扇包括与车体连接的安装架、置于安装架内的扇叶及驱动扇叶转动的电机。
2、现有新能汽车的散热风扇的外部由安装基座和风网盖两部分组成，现有风网盖与安装基座之间采用的是螺纹连接方式，长时间使用后，风网盖与安装基座之间的螺纹连接处难免发生锈蚀或滑丝现象，对散热风扇的后续正常使用造成了难以恢复的影响，因此，针对上述问题提出一种新能源汽车散热风扇。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车散热风扇，以解决现有新能汽车的散热风扇由安装基座和风网盖两部分组成，现有风网盖与安装基座之间采用的是螺纹连接方式，长时间使用后，风网盖与安装基座之间的螺纹连接处难免发生锈蚀或滑丝现象，对散热风扇的后续正常使用造成了难以恢复的影响的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种新能源汽车散热风扇，包括安装基座和柱杆，所述安装基座上端固定连接有柱杆，所述柱杆内侧开设有柱卡孔，所述柱杆外侧滑动在柱槽内侧，所述柱槽开设在风网盖内侧，所述风网盖转动连接有缠线柱，所述风网盖内侧开设有收线凹槽，所述缠线柱上端固定连接有转把，所述缠线柱外侧固定连接有第一密封环，所述缠线柱外侧固定连接有拉绳，所述风网盖内侧开设有绳槽，所述绳槽内侧固定连接有固簧板，所述固簧板内侧开设有绳孔，所述固簧板一侧固定连接有弹簧，所述弹簧一侧固定连接有卡棍，所述安装基座内部固定连接有风扇本体。
4、优选的，所述柱槽的形状为柱形体开设，所述柱杆的形状为柱形体，所述柱杆的数量四个，所述柱槽与柱杆一一对应。
5、优选的，所述收线凹槽内侧与绳槽内侧连通，所述收线凹槽与绳槽的数量均两个，所述收线凹槽与绳槽对称开设在风网盖的左端和右端。
6、优选的，所述拉绳活动在绳槽内部，所述拉绳穿过绳孔内侧，所述第一密封环外侧与收线凹槽上端内侧贴合，所述缠线柱的形状圆柱体，所述拉绳一侧与卡棍前侧固定连接。
7、优选的，所述卡棍外侧滑动在绳槽内侧，所述卡棍外侧活动在柱槽内侧，所述卡棍外侧滑动在柱卡孔内侧，所述卡棍的形状圆柱体，所述柱卡孔的直径与卡棍相同，所述卡棍外侧固定连接有第二密封环，所述第二密封环外侧与绳槽内侧贴合。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、本实用新型中，通过设置的柱杆、转把、缠线柱、拉绳、卡棍、弹簧和固簧板，在对风网盖和安装基座之间进行固定时，转动转把，通过拉绳拉动卡棍移动，把风网盖内侧开设的柱槽滑动在柱杆外侧，再松开转把，在弹簧的弹力下卡棍滑动在柱卡孔内部，完成安装，装置在对安装基座与风网盖之间进行固定时，避免了螺栓固定的方式，不仅提高了对风网盖的安装效率，同时方便后期进行维保。
1.一种新能源汽车散热风扇，包括安装基座（1）和柱杆（2），其特征在于：所述安装基座（1）上端固定连接有柱杆（2），所述柱杆（2）内侧开设有柱卡孔（3），所述柱杆（2）外侧滑动在柱槽（4）内侧，所述柱槽（4）开设在风网盖（5）内侧，所述风网盖（5）转动连接有缠线柱（6），所述风网盖（5）内侧开设有收线凹槽（7），所述缠线柱（6）上端固定连接有转把（8），所述缠线柱（6）外侧固定连接有第一密封环（9），所述缠线柱（6）外侧固定连接有拉绳（10），所述风网盖（5）内侧开设有绳槽（12），所述绳槽（12）内侧固定连接有固簧板（13），所述固簧板（13）内侧开设有绳孔（14），所述固簧板（13）一侧固定连接有弹簧（11），所述弹簧（11）一侧固定连接有卡棍（15），所述安装基座（1）内部固定连接有风扇本体（16）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热风扇，其特征在于：所述柱槽（4）的形状为柱形体开设，所述柱杆（2）的形状为柱形体，所述柱杆（2）的数量四个，所述柱槽（4）与柱杆（2）一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热风扇，其特征在于：所述收线凹槽（7）内侧与绳槽（12）内侧连通，所述收线凹槽（7）与绳槽（12）的数量均两个，所述收线凹槽（7）与绳槽（12）对称开设在风网盖（5）的左端和右端。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热风扇，其特征在于：所述拉绳（10）活动在绳槽（12）内部，所述拉绳（10）穿过绳孔（14）内侧，所述第一密封环（9）外侧与收线凹槽（7）上端内侧贴合，所述缠线柱（6）的形状圆柱体，所述拉绳（10）一侧与卡棍（15）前侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热风扇，其特征在于：所述卡棍（15）外侧滑动在绳槽（12）内侧，所述卡棍（15）外侧活动在柱槽（4）内侧，所述卡棍（15）外侧滑动在柱卡孔（3）内侧，所述卡棍（15）的形状圆柱体，所述柱卡孔（3）的直径与卡棍（15）相同，所述卡棍（15）外侧固定连接有第二密封环（17），所述第二密封环（17）外侧与绳槽（12）内侧贴合。
