本技术涉及汽车配件的，具体为一种汽车废气循环阀。
背景技术：
1、汽车废气循环阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，经检索，中国专利授权公告号为cn220204019u的专利，公开了了一种用于新能源汽车的废气再循环阀，包括阀体，所述阀体由进气管、外管，以及设置在进气管与外管之间的温控组件构成，在本装置的使用中，通过进气管实现进气，其中温控组件包括：套管，表面连通有至少两个连接管，分别为进气口和出气口，其中连接管与外管贯通连接，从而实现进出气，实现对进气管的温度调节；设计的温控组件，能够提升废气再循环阀的制冷效率，并且还避免了废气再循环阀因自身降温温差过大而产生的裂痕，保证废气再循环阀的使用寿命不受影响，同时该制冷组件将制冷部位的低温与废气再循环阀外部分隔，降低甚至隔绝了低温流散的现象，提升制冷降温效果，完善了现有废气再循环阀制冷结构在使用中的不足。该装置在进使用时，需要通过气体进行制冷与制热，对阀体本体进行温度控极其防护，而该装置适用于在汽车启动时使用，当汽车停止使用时，遇到寒冷的天气，依然会被冻住，即使启动车辆进行预热处理，速率也会缓慢，使该装置的使用效率降低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车废气循环阀，解决了需要通过气体进行制冷与制热，对阀体本体进行温度控极其防护，而该装置适用于在汽车启动时使用，当汽车停止使用时，遇到寒冷的天气，依然会被冻住，即使启动车辆进行预热处理，速率也会缓慢，使该装置的使用效率降低的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车废气循环阀，包括阀体与进液腔，所述进液腔设置于阀体的外部侧壁内，所述阀体的左侧壁下端固定安装有排液管，阀体的右侧壁上端固定安装有进液管，所述进液管与进液腔的内部相连通，所述阀体的右端设置有抽液泵，所述抽液泵固定安装于汽车的防冻液箱与阀体之间，所述抽液泵的两个端口分别通过连接管连接于进液管与防冻液箱的内部。
3、优选的，所述阀体的左侧壁下端固定安装有排液管，所述排液管与进液腔的内部相连通，所述排液管与防冻液箱固定连接，且排液管与防冻液箱的内部相连通，从而能够使防冻液进行循环使用。
4、优选的，所述阀体的内部侧壁内固定安装有加热丝，所述加热丝的控制装置与汽车中的控制台电性连接，从而能够在冷天气时对阀体的内部进行余热出处理。
5、优选的，所述抽液泵安装的连接管为铝合金材质，从而能够耐腐蚀且有良好的可塑性。
6、本实用新型提供了一种汽车废气循环阀。具备以下有益效果：
7、1、该一种汽车废气循环阀，在使用汽车废气循环阀时，通过设置的抽液泵、进液腔之间的配合，能够使汽车中的防冻液进入进液腔的内部，不仅能够进行吸热工作，能够进行防冻工作，为阀体的保护进行加强保护；
8、2、该一种汽车废气循环阀，在使用汽车废气循环阀时，通过设置的加热丝能够便捷的对阀体的内部进行加热工作，在天气很冷时通过加热丝能够对内部进行预热处理，配合着防冻液能够有效的对阀体进行保护。
1.一种汽车废气循环阀，其特征在于：包括阀体（1）与进液腔（6），所述进液腔（6）设置于阀体（1）的外部侧壁内，所述阀体（1）的左侧壁下端固定安装有排液管（2），阀体（1）的右侧壁上端固定安装有进液管（5），所述进液管（5）与进液腔（6）的内部相连通，所述阀体（1）的右端设置有抽液泵（4），所述抽液泵（4）固定安装于汽车的防冻液箱与阀体（1）之间，所述抽液泵（4）的两个端口分别通过连接管连接于进液管（5）与防冻液箱的内部。
2.根据权利要求1所述一种汽车废气循环阀，其特征在于：所述阀体（1）的左侧壁下端固定安装有排液管（2），所述排液管（2）与进液腔（6）的内部相连通，所述排液管（2）与防冻液箱固定连接，且排液管（2）与防冻液箱的内部相连通。
3.根据权利要求1所述一种汽车废气循环阀，其特征在于：所述阀体（1）的内部侧壁内固定安装有加热丝（3），所述加热丝（3）的控制装置与汽车中的控制台电性连接。
4.根据权利要求1所述一种汽车废气循环阀，其特征在于：所述抽液泵（4）安装的连接管为铝合金材质。
