本技术属于隧道风雪防护，具体地说，是涉及一种应用于中亚严寒山区高速公路隧道进出口处的防风雪遮光棚结构。
背景技术：
1、在高海拔、高寒地区公路隧道的，风雪灾害是影响高寒山区公路隧道正常运营的重要原因，隧道进出口段光环境、空间环境的骤变是导致交通事故的风险源，通过设置棚洞，防止积雪、光晕对交通通行造成影响。
2、目前的棚洞是由现浇混凝土制作而成的，然而存在以下问题：1)寒冷地区，冬季施工时，混凝土会出现冻胀开裂，使结构强度降低，受温度制约施工时间，2)高寒、高海拔地区，人工施工困难，受施工人员制约影响施工质量；
3、因此，需要设计一种改善上述问题的棚洞结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构。
2、本实用新型提供了一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，包括与隧道洞洞口端面连接的大棚棚架；所述大棚棚架外侧设置有遮光部，所述大棚棚架与所述遮光部通过连接装置连接，所述遮光部与所述连接装置的连接部位处均覆盖有耐候密封胶；
3、连接桩，隧道洞洞口外部两侧沿着洞口轴向分别布设若干所述连接桩，所述连接桩为预制钢管桩，所述大棚棚架两侧底部与地面通过预制钢管桩连接；
4、进一步，所述遮光部由若干间隔布置的遮光板组成拱形结构，位于所述大棚棚架外侧端处的所述遮光部两端均为反弯结构；
5、所述遮光部反弯处的遮光板与大棚棚架间通过斜支撑件连接；
6、进一步，所述连接桩为预制钢管桩；
7、进一步，所述斜支撑件为角钢；
8、进一步，所述大棚棚架由背离隧道洞口方向横向设置的多根横梁以及纵向设置的多根拱形架相互连接构成；
9、进一步，所述横梁为钢管檩条；
10、进一步，所述连接装置包括上下相对设置的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件为t形结构，所述第一连接件垂直端设置有第一弧形槽，所述第一连接件水平端两侧设置有用于安装遮光板的凹形槽，所述第二连接件设置有第二弧形槽，所述第一连接件和第二连接件的一端通过轴承连接，所述第一连接件和第二连接件的另一端通过第二固定螺栓连接形成包裹拱形架的圆孔结构；
11、相邻的两块遮光板相互靠近的板体端分别与所述第一连接件水平端两侧通过第一固定螺栓连接；
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13、(1)本实用新型遮光棚结构既满足了防风雪的要求，又减小出隧道时的眩光效应，遮光棚结构中使用的遮光部、大棚棚架中的横梁和拱架及支撑角钢均由工厂预制、现场组装，保证了施工质量，大棚棚架底部与地面通过预制连接桩连接，预制连接桩为钢管桩，钢管桩由工厂预制，受温度影响较小，从而缩短了该遮光棚结构施工工期；
14、(2)本实用新型遮光部两端设置反弯结构，可减小雪在路面及棚顶的堆积。
1.一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，其特征在于，包括与隧道洞洞口端面连接的大棚棚架；所述大棚棚架外侧设置有遮光部，所述大棚棚架与所述遮光部通过连接装置(8)连接，所述遮光部与所述连接装置(8)的连接部位处均覆盖有耐候密封胶；
2.根据权利要求1所述的一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，其特征在于，所述遮光部由若干间隔布置的遮光板(1)组成拱形结构，位于所述大棚棚架外侧端处的所述遮光部两端均为反弯结构；
3.根据权利要求1所述的一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，其特征在于，所述连接桩(6)为预制钢管桩。
4.根据权利要求2所述的一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，其特征在于，所述斜支撑件为角钢(4)。
5.根据权利要求1所述的一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，其特征在于，所述大棚棚架由背离隧道洞口方向横向设置的多根横梁(3)以及纵向设置的多根拱形架(2)相互连接构成。
6.根据权利要求5所述的一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，其特征在于，所述横梁(3)为钢管檩条。
7.根据权利要求6所述的一种与隧道洞连接的防雪遮光棚结构，其特征在于，所述连接装置(8)包括上下相对设置的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件为t形结构，所述第一连接件垂直端设置有第一弧形槽，所述第一连接件水平端两侧设置有用于安装遮光板(1)的凹形槽，所述第二连接件设置有第二弧形槽，所述第一连接件和第二连接件的一端通过轴承(83)连接，所述第一连接件和第二连接件的另一端通过第二固定螺栓(82)连接形成包裹拱形架(2)的圆孔结构；
