本技术属于塑料模具的，具体涉及一种汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构。
背景技术：
1、参见图1，图中所示为本模具所加工制造的产品，图中a部所示为设置于产品左侧的左缘边，左缘边沿产品的底面左侧向上延伸设置，图中b部所示为设置于产品右侧的右缘边，右缘边沿产品的底面右侧向上延伸设置，问题在于，当原料灌注于成型腔后，位于上成型板的冷却结构、及位于下成型板的冷却结构对成型腔内的原料进行冷却定型，由于位于产品a部位置的左缘边、与位于产品b部位置的右缘边分别与位于上成型板的冷却结构、位于下成型板的冷却结构之间具有一定的距离，使产品的a部位置与b部位置存在冷却效果差的问题，当加工制造产品时，需要大量的时间对产品进行冷却散热，降低了产品的生产效率。
2、因此，有必要设计一种汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其能够针对上述背景技术中的产品侧部进行冷却散热，提高对产品的冷却效果，减少产品冷却散热的时间，提高产品的生产效率。
2、为达到上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案是：
3、一种汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，包括相互对合的上模组件与下模组件，所述上模组件上设有用于原料灌注于模具内的注液部件，所述上模组件包括上模板、嵌装于上模板上的上成型板，所述下模组件包括下模板、嵌装于下模板上并与上成型板配合的下成型板、及嵌装于下成型板上的镶块部件，所述上成型板与下成型板相互配合并形成有用于产品成型的成型腔，所述镶块部件设置于成型腔的左外侧壁和/或右外侧壁，所述下模组件还包括用于对成型腔侧部进行冷却的冷却组件，所述冷却组件设置于镶块部件上。
4、所述冷却组件包括设置于镶块部件内的冷却管道、与外部进液管连通的进液部件、与外部出液管连通的出液部件、分别与进液部件、冷却管道连通的进液管、及分别与冷却管道、出液部件连通的出液管。
5、所述出液管套装于进液管的外侧，所述冷却组件还包括通液部件，所述进液部件与出液部件均设置于通液部件上，所述通液部件固装于出液管的底端，通液部件内形成有连通进液管与进液部件的进水道、及连通出液管与出液部件的出水道。
6、所述冷却组件与镶块部件之间设有第一固定结构，所述第一固定结构包括设置于出液管的外周壁上的锁紧槽、与锁紧槽相互配合的锁杆、设置于镶块部件上并用于出液管插入的安装孔、及设置于镶块部件上并用于锁杆插入的锁孔，所述安装孔设置于镶块部件的底面上，所述锁孔设置于镶块部件的侧壁上，所述出液管自下而上插入安装孔内，锁紧槽与锁孔相对应，锁杆插入锁孔中并与锁紧槽相互锁紧配合，使冷却组件固装于镶块部件上。
7、所述冷却组件还包括第一限位块，所述第一限位块上设有第一限位孔，第一限位孔的直径尺寸与出液管的外周壁直径相匹配，所述下成型板上设有用于第一限位块嵌入下成型板内的第一固定部，第一固定部设置于下成型板的底面上，所述出液管穿过第一限位孔，第一限位块嵌入并紧固安装于第一固定部中，使出液管通过第一限位孔沿下成型板的高度方向上下移动。
8、所述冷却组件还包括第二限位块，所述第二限位块上设有第二限位孔，第二限位孔的直径尺寸与出液管的外周壁直径相匹配，所述下模板上设有用于第二限位块嵌入下模板内的第二固定部，第二固定部设置于下模板的底面上，所述出液管穿过第二限位孔，第二限位块嵌入并紧固安装于第二固定部中，使出液管通过第二限位孔沿下模板的高度方向上下移动。
9、所述下模组件还包括第一顶针板与第二顶针板，所述第一顶针板与第二顶针板活动设置于下模板的下方，所述第一顶针板设置于第二顶针板的底面上，所述第二顶针板与冷却组件之间设有滑动安装结构，所述滑动安装结构包括固装于第二顶针板上的第一安装部件、及活动安装于出液管上的第二安装部件，所述第一安装部件上设有滑槽，所述第二安装部件上设有与滑槽对应的滑块，所述第二安装部件套装于出液管的外周壁上，滑块滑动安装于滑槽中，第二安装部件滑动安装于第一安装部件上，使冷却组件滑动安装于第二顶针板上。
10、所述第二安装部件上设有第三定位孔，第三定位孔的直径尺寸与出液管的外周壁直径相匹配，所述出液管通过第三定位孔沿第二顶针板的高度方向上下移动。
11、所述上模组件还包括设置于上模板的顶面上的上垫板、设置于上垫板上的上模座，所述下模组件还包括设置于下模板的底面上的下支撑板、设置于下支撑板的底面上的下模座，所述下支撑板的数量为两组并沿下模板的左右方向间隔排布。
12、所述上模组件与下模组件之间还设有导向组件，所述导向组件包括设置于上模板与下模板其中一个的导柱部件、及设置于上模板与下模板另一个的导套部件。
13、本实用新型的有益效果如下：
14、本实用新型通过采用上述技术方案的汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其能够针对上述背景技术中的产品侧部进行冷却散热，在成型腔的侧部设置有冷却组件并分别对位于产品a部位置的左缘边、及位于产品b部位置的右缘边进行冷却散热，使模具的冷却系统短时间内即可对产品进行冷却散热，提高模具的冷却系统对产品的冷却效果，减少产品冷却散热的时间，提高产品的生产效率。
1.一种汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，包括相互对合的上模组件与下模组件，所述上模组件上设有用于原料灌注于模具内的注液部件(101)，其特征在于，所述上模组件包括上模板(102)、嵌装于上模板(102)上的上成型板(103)，所述下模组件包括下模板(201)、嵌装于下模板(201)上并与上成型板(103)配合的下成型板(202)、及嵌装于下成型板(202)上的镶块部件(203)，所述上成型板(103)与下成型板(202)相互配合并形成有用于产品(3)成型的成型腔，所述镶块部件(203)设置于成型腔的左外侧壁和/或右外侧壁，所述下模组件还包括用于对成型腔侧部进行冷却的冷却组件，所述冷却组件设置于镶块部件(203)上。
2.根据权利要求1所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述冷却组件包括设置于镶块部件(203)内的冷却管道(2031)、与外部进液管(206)连通的进液部件(204)、与外部出液管(207)连通的出液部件(205)、分别与进液部件(204)、冷却管道(2031)连通的进液管(206)、及分别与冷却管道(2031)、出液部件(205)连通的出液管(207)。
3.根据权利要求2所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述出液管(207)套装于进液管(206)的外侧，所述冷却组件还包括通液部件(208)，所述进液部件(204)与出液部件(205)均设置于通液部件(208)上，所述通液部件(208)固装于出液管(207)的底端，通液部件(208)内形成有连通进液管(206)与进液部件(204)的进水道、及连通出液管(207)与出液部件(205)的出水道。
4.根据权利要求2所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述冷却组件与镶块部件(203)之间设有第一固定结构，所述第一固定结构包括设置于出液管(207)的外周壁上的锁紧槽(2071)、与锁紧槽(2071)相互配合的锁杆(209)、设置于镶块部件(203)上并用于出液管(207)插入的安装孔(2032)、及设置于镶块部件(203)上并用于锁杆(209)插入的锁孔(2033)，所述安装孔(2032)设置于镶块部件(203)的底面上，所述锁孔(2033)设置于镶块部件(203)的侧壁上，所述出液管(207)自下而上插入安装孔(2032)内，锁紧槽(2071)与锁孔(2033)相对应，锁杆(209)插入锁孔(2033)中并与锁紧槽(2071)相互锁紧配合，使冷却组件固装于镶块部件(203)上。
5.根据权利要求2所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述冷却组件还包括第一限位块(210)，所述第一限位块(210)上设有第一限位孔(2101)，第一限位孔(2101)的直径尺寸与出液管(207)的外周壁直径相匹配，所述下成型板(202)上设有用于第一限位块(210)嵌入下成型板(202)内的第一固定部(2021)，第一固定部(2021)设置于下成型板(202)的底面上，所述出液管(207)穿过第一限位孔(2101)，第一限位块(210)嵌入并紧固安装于第一固定部(2021)中，使出液管(207)通过第一限位孔(2101)沿下成型板(202)的高度方向上下移动。
6.根据权利要求2所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述冷却组件还包括第二限位块(211)，所述第二限位块(211)上设有第二限位孔(2111)，第二限位孔(2111)的直径尺寸与出液管(207)的外周壁直径相匹配，所述下模板(201)上设有用于第二限位块(211)嵌入下模板(201)内的第二固定部(2011)，第二固定部(2011)设置于下模板(201)的底面上，所述出液管(207)穿过第二限位孔(2111)，第二限位块(211)嵌入并紧固安装于第二固定部(2011)中，使出液管(207)通过第二限位孔(2111)沿下模板(201)的高度方向上下移动。
7.根据权利要求2所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述下模组件还包括第一顶针板(212)与第二顶针板(213)，所述第一顶针板(212)与第二顶针板(213)活动设置于下模板(201)的下方，所述第一顶针板(212)设置于第二顶针板(213)的底面上，所述第二顶针板(213)与冷却组件之间设有滑动安装结构，所述滑动安装结构包括固装于第二顶针板(213)上的第一安装部件(214)、及活动安装于出液管(207)上的第二安装部件(215)，所述第一安装部件(214)上设有滑槽(2141)，所述第二安装部件(215)上设有与滑槽(2141)对应的滑块(2151)，所述第二安装部件(215)套装于出液管(207)的外周壁上，滑块(2151)滑动安装于滑槽(2141)中，第二安装部件(215)滑动安装于第一安装部件(214)上，使冷却组件滑动安装于第二顶针板(213)上。
8.根据权利要求7所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述第二安装部件(215)上设有第三定位孔(2152)，第三定位孔(2152)的直径尺寸与出液管(207)的外周壁直径相匹配，所述出液管(207)通过第三定位孔(2152)沿第二顶针板(213)的高度方向上下移动。
9.根据权利要求1-8任一项所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述上模组件还包括设置于上模板(102)的顶面上的上垫板(104)、设置于上垫板(104)上的上模座(105)，所述下模组件还包括设置于下模板(201)的底面上的下支撑板(216)、设置于下支撑板(216)的底面上的下模座(217)，所述下支撑板(216)的数量为两组并沿下模板(201)的左右方向间隔排布。
10.根据权利要求1-8任一项所述汽车尾箱侧支架模具的侧部冷却结构，其特征在于，所述上模组件与下模组件之间还设有导向组件，所述导向组件包括设置于上模板(102)与下模板(201)其中一个的导柱部件(1021)、及设置于上模板(102)与下模板(201)另一个的导套部件(2012)。
