本技术属于车辆配件检测，涉及一种车门总成检具，特别是一种轻量化车门总成检具。
背景技术：
1、汽车车门通常由车门内板与车门外板扣合而成，车门内板与车门外板的扣合是否合格，通常利用是车门检具对车门周边间隙和高差的检测来实现的。故而车门检具在汽车生产过程中的作用是不容忽视的，它是保证汽车车门质量及后续装配质量的重要环节。
2、经检索，如中国专利文献公开了一种汽车后车门板总成检具【申请号：201821973001.4；公开号：cn 209190585 u】。这种汽车后车门板总成检具，包括检具基板，检具基板上设有支撑座、内缓冲柱和推压定位组件，支撑座上嵌防撞条，内缓冲柱包括立柱、撑板和缓冲气垫，推压定位组件包括底座、导向板、推板和伸缩杆，本实用新型结构简单，设计合理，其较现有检具相比，采用多向推压式固定，稳定性高，固定位置准确，方便检测，并提高检测精度，且不会在检测时，对汽车后车门板造成损伤。
3、该专利中的推压定位组件是直接设置在检具基板上的，并无调节机构，不能根据车门的边缘弧度与形状进行调整，从而不能适配不同规格的车门。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轻量化车门总成检具，该实用新型要解决的技术问题是：如何实现根据车门边缘弧度进行定位调整，从而更好的对车门进行固定。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种轻量化车门总成检具，包括检测台，所述检测台上横向开设有一对预固定槽，预固定槽上滑动连接有预固定块，所述检测台的内部设置有驱动预固定块运动的驱动组件一，所述检测台上竖向开设有一对调控槽，调控槽上滑动设置有紧固组件，检测台下设置有驱动紧固组件移动的驱动组件二。
4、本实用新型的工作原理是：可通过驱动组件一去驱动预固定块进行相对向或相反的移动，直至夹持住车门，完成对车门的预固定，再通过驱动组件二带动紧固组件对其车门完成更进一步的固定，从而方便人员进行相对应的检查。
5、所述驱动组件一包括转动连接在预固定槽内的双向丝杠一、双向丝杠一上同轴固定连接的驱动齿轮一，所述双向丝杠一与预固定块的底部相螺纹连接，所述检测台内固定有驱动电机一，驱动电机一的输出端同轴固定连接有驱动齿轮二，驱动齿轮二与驱动齿轮一相啮合。
6、采用以上结构，可通过驱动电机一去带动驱动齿轮二进行旋转，驱动齿轮二旋转后就会通过与驱动齿轮一的啮合，带动驱动齿轮一进行旋转，驱动齿轮一旋转后就会通过与双向丝杠一的同轴固定连接，带动双向丝杠一进行旋转，双向丝杠一旋转后通过与预固定块之间的螺纹连接，带动预固定块进行相对向或相反的运动，从而对预固定块之间的车门进行夹持固定。
7、所述紧固组件包括滑动连接在调控槽内的调控架、调控架上转动连接有一对夹持臂，调控架内固定有一对伺服电机，夹持臂的转轴处同轴固定有位于调控架内的传动锥齿轮一，伺服电机的输出端同轴固定有传动锥齿轮二，所述传动锥齿轮一与传动锥齿轮二相啮合。
8、采用以上结构，可通过伺服电机去带动输出端同轴的传动锥齿轮二进行旋转，传动锥齿轮二旋转后就会通过与夹持臂转轴之间的同轴固定连接，带动夹持臂进行夹持动作，且由于每个夹持臂都与相对应的伺服电机相连接，从而实现单个夹持臂的夹持角度调节，从而更好的贴合车门表面，对其车门进行辅助夹持固定的工作。
9、所述驱动组件二包括固定在检测台下的驱动电机二、转动连接在检测台的双向丝杠二，所述驱动电机二与双向丝杠二相同轴固定连接，双向丝杠二与调控架底部相螺纹连接。
10、采用以上结构，可通过驱动电机二去驱动同轴固定的双向丝杠二进行旋转，双向丝杠二旋转后就会通过与调控架底部的螺纹连接，实现调控架进行相对向或相反的移动，适配不同大小规格的车门，提高其使用效率。
11、所述夹持臂与预固定块上均固定有防滑胶层。
12、采用以上结构，可通过在夹持臂与预固定块上固定防滑胶层，从而使得对车门进行夹持固定时，可以更加贴合车门表面，从而使得固定效果更好，不易脱离，方便人员进行检测。
13、与现有技术相比，本实用新型名称具有以下优点：
14、1、通过驱动电机一去带动驱动齿轮二进行旋转，驱动齿轮二旋转后就会通过与驱动齿轮一的啮合，带动驱动齿轮一进行旋转，驱动齿轮一旋转后就会通过与双向丝杠一的同轴固定连接，带动双向丝杠一进行旋转，双向丝杠一旋转后通过与预固定块之间的螺纹连接，带动预固定块进行相对向或相反的运动，从而对预固定块之间的车门进行夹持固定，通过预固定块的快速夹持固定，将车门预先定位，从而方便后续夹持臂的夹持稳固。
15、2、通过伺服电机去带动输出端同轴的传动锥齿轮二进行旋转，传动锥齿轮二旋转后就会通过与夹持臂转轴之间的同轴固定连接，带动夹持臂进行夹持动作，且由于每个夹持臂都与相对应的伺服电机相连接，从而实现单个夹持臂的夹持角度调节，从而更好的贴合车门表面，从而每个夹持臂都能根据车门形状对最佳夹持角度进行调整，对车门固定的更加稳固，防止检测时车门脱落，造成损伤。
1.一种轻量化车门总成检具，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)上横向开设有一对预固定槽(2)，预固定槽(2)上滑动连接有预固定块(3)，所述检测台(1)的内部设置有驱动预固定块(3)运动的驱动组件一(4)，所述检测台(1)上竖向开设有一对调控槽(5)，调控槽(5)上滑动设置有紧固组件(6)，检测台(1)下设置有驱动紧固组件(6)移动的驱动组件二(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化车门总成检具，其特征在于，所述驱动组件一(4)包括转动连接在预固定槽(2)内的双向丝杠一(8)、双向丝杠一(8)上同轴固定连接的驱动齿轮一(9)，所述双向丝杠一(8)与预固定块(3)的底部相螺纹连接，所述检测台(1)内固定有驱动电机一(10)，驱动电机一(10)的输出端同轴固定连接有驱动齿轮二(11)，驱动齿轮二(11)与驱动齿轮一(9)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化车门总成检具，其特征在于，所述紧固组件(6)包括滑动连接在调控槽(5)内的调控架(12)、调控架(12)上转动连接有一对夹持臂(13)，调控架(12)内固定有一对伺服电机(14)，夹持臂(13)的转轴处同轴固定有位于调控架(12)内的传动锥齿轮一(15)，伺服电机(14)的输出端同轴固定有传动锥齿轮二(16)，所述传动锥齿轮一(15)与传动锥齿轮二(16)相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化车门总成检具，其特征在于，所述驱动组件二(7)包括固定在检测台(1)下的驱动电机二(17)、转动连接在检测台(1)的双向丝杠二(18)，所述驱动电机二(17)与双向丝杠二(18)相同轴固定连接，双向丝杠二(18)与调控架(12)底部相螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种轻量化车门总成检具，其特征在于，所述夹持臂(13)与预固定块(3)上均固定有防滑胶层。
