1.本发明涉及智能化路灯技术领域，具体为一种智慧城市智能化路灯控制调节系统。
背景技术：2.控制调节系统是指对一个或多个物体进行操控和调节所需要的多个单元组成的运行系统，控制调节系统可运用在设备的运行，城市路灯的运行等，随着新一代信息技术的不断发展，利用信息技术与控制系统结合，可实现对城市路灯的智能化控制，提高了城市路灯运行的效果。
3.但现有的智慧城市路灯控制系统在对路灯进行联网控制时，只能对路灯进行简单的开启和关闭控制，同时只能对同组线路的路灯进行统一控制，在一些较为偏僻，人员往来较少的路段，现有城市路灯的使用，会造成路灯能源消耗的浪费，会使路灯做大量的无用功，路灯能源消耗较大。
技术实现要素：4.为实现以上智慧城市智能化路灯控制调节系统目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，包括：
5.监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制；
6.路灯设备：指用于路面照明设备；
7.网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接；
8.局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接；
9.监控模块：用于对路灯设备周边路面情况进行监控；
10.声控模块：用于路灯设备周边路面环境噪音的检测；
11.感光模块：用于对路灯设备的工作环境中光亮情况进行检测；
12.控制器：用于对路灯设备的运行进行控制。
13.进一步的，所述路灯设备包括一条路面上的路灯装置、其中分为路面起始位置的路灯设备、中间路面的路灯设备，路面末端的路灯设备，一条路面以其两端的交叉路口的位置为起始端和末端。
14.进一步的，所述网络模块位于路灯设备的内部，网络模块之间均为网络连接。
15.进一步的，所述局域单元位于网络模块的内部，局域单元与其对应的声控模块连接，同时与沿路面正确行使方向的下一组路灯设备中的网络模块之间为网络连接。
16.进一步的，所述监控模块分布在一条路面中起始端和末端位置的两个路灯设备的内部，与对应的声控模块支架为电连接。
17.进一步的，所述声控模块与感光模块之间为电连接，声控模块与感光模块共同作用于控制器。
18.一种智慧城市智能化路灯装置，包括灯壳、灯盘和透光板，所述灯壳的内部转动连
接有轴件，所述轴件的表面固定连接有导水板，所述导水板的表面设置有导流槽，所述轴件的表面设置有开合挡块，所述灯壳的侧表面开设有侧槽口，所述灯壳的内部设置有通风道。
19.进一步的，所述导水板对称分布在灯壳的两侧表面，导流槽一端靠近靠近灯壳，另一端位于导水板远离灯壳的一边，开合挡块采用半圆柱设计，与轴件之间采用同轴设计，与侧槽口相适配，侧槽口对称分布在灯壳的两侧，通风道的两侧与两个侧槽口相通。
20.进一步的，所述导水板的侧表面设置有转盘，所述转盘的表面转动连接有拉杆，所述灯壳的底面设置有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有支撑板，所述支撑板的表面设置有刮板。
21.进一步的，所述转盘与轴件之间采用同轴设计，拉杆远离转盘的一端与支撑板转动连接，支撑板有两组，分别与两个导水板相对应，刮板与透光板的表面相适配。
22.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
23.1、该智慧城市智能化路灯控制调节系统，通过声控模块与感光模块的配合使用，可根据路灯设备所在的环境对路灯的灯光强度进行自动调控，有利于降低能源的消耗，监控模块与声控模块的配合以及声控模块与网络模块和局域单元的配合使用，可对路灯设备进行传递式控制，在保障车辆安全行驶的情况下，降低路灯设备对能源的消耗。
24.2、该智慧城市智能化路灯控制调节系统，通过轴件与导水板和开合挡块的配合使用，可对灯壳进行防水处理，同时开合挡块与侧槽口的配合，可实现灯壳内部灯盘的散热，提高灯盘散热的效果，轴件与转盘的配合使用，可利用拉杆带动支撑板移动，通过支撑板带动刮板移动，从而可实现对灯壳底面透光板的清洁处理，保证透光板的透光效果。
附图说明
25.图1为本发明总系统示意图；
26.图2为本发明分系统示意图；
27.图3为本发明俯视结构示意图；
28.图4为本发明灯壳底部结构示意图；
29.图5为本发明主视结构示意图；
30.图6为本发明侧视结构示意图一；
31.图7为本发明侧视结构示意图二。
32.图中：1、灯壳；2、灯盘；3、透光板；4、轴件；41、导水板；411、导流槽；42、开合挡块；5、转盘；51、拉杆；6、导向杆；61、支撑板；62、刮板；7、侧槽口；8、通风道。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.该智慧城市智能化路灯控制调节系统的实施例如下：
35.请参阅图1-图2，一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，包括：
36.监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制，可对路灯的运行进行控制，同时
可对感光模块和声控模块的参数进行调节，以实现对路灯设备的自动运行控制；
37.路灯设备：指用于路面照明的设备；
38.网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接，便于监控中心对路灯设备进行网络控制，同时可用于相邻路灯设备之间的网络连接，实现路灯设备之间的传动式控制；
39.局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接，实现相邻两个路灯设备之间的局部控制；
40.监控模块：用于对路灯设备周边路面情况进行监控，当有车辆即将行驶到该路段时，可及时发现车辆，并将信号传送给声控模块，通过声控模块对感光模块进行控制；
41.声控模块：用于路灯设备周边路面环境噪音的检测，通过环境噪音的大小，可对路灯设备所在环境的车辆和人员进行检测，用于对感光模块进行控制；
42.感光模块：用于对路灯设备的工作环境中光亮情况进行检测，通过检测路灯设备所在环境的亮度，对路灯设备进行控制，同时与声控模块结合，对路灯设备灯光的亮度进行控制调节；
43.控制器：用于对路灯设备的运行进行控制。
44.路灯设备包括一条路面上的路灯装置、其中分为路面起始位置的路灯设备、中间路面的路灯设备，路面末端的路灯设备，一条路面以其两端的交叉路口的位置为起始端和末端，车辆人员从一条路面的起始端进入该路段时起始端的路灯设备先一步做出响应，然后以传递式的方式对后续路灯设备进行控制。
45.网络模块位于路灯设备的内部，网络模块之间均为网络连接，可使监控中心对路灯设备进行控制调节。
46.局域单元位于网络模块的内部，局域单元与其对应的声控模块连接，同时与沿路面正确行使方向的下一组路灯设备中的网络模块之间为网络连接，用于对下一组路灯设备进行控制。
47.监控模块分布在一条路面中起始端和末端位置的两个路灯设备的内部，与对应的声控模块支架为电连接，用于对进入该路段的车辆人员进行监测。
48.声控模块与感光模块之间为电连接，声控模块与感光模块共同作用于控制器，用于对路灯设备的灯光强度进行控制调节。
49.请参阅图3-图7，一种智慧城市智能化路灯装置，包括灯壳1、灯盘2和透光板3，灯壳1的内部转动连接有轴件4，用于对导水板41和开合挡块42进行转动调节，轴件4的表面固定连接有导水板41，用于对灯壳1进行防水处理，导水板41的表面设置有导流槽411，用于导水板41表面雨水的流动，轴件4的表面设置有开合挡块42，用于控制侧槽口7的开合，对灯壳1进行防水处理，同时对通风道8的开合进行控制，灯壳1的侧表面开设有侧槽口7，用于通风道8中风流的流动，灯壳1的内部设置有通风道8，用于对灯盘2进行散热处理。
50.通过上述结构之间的配合，在保证的灯壳1防水效果的同时，可对灯盘2进行散热处理，防止灯壳1内部热量集中，造成灯盘2的使用寿命下降。
51.导水板41对称分布在灯壳1的两侧表面，导流槽411一端靠近靠近灯壳1，另一端位于导水板41远离灯壳1的一边，用于促进导水板41表面雨水的流动，开合挡块42采用半圆柱设计，与轴件4之间采用同轴设计，与侧槽口7相适配，与侧槽口7配合，用于控制通风道8的
开启和闭合，同时可防止雨水溅落到灯壳1内部，侧槽口7对称分布在灯壳1的两侧，通风道8的两侧与两个侧槽口7相通，用于风流从通风道8中流动。
52.导水板41的侧表面设置有转盘5，用于带动拉杆51移动，转盘5的表面转动连接有拉杆51，用于带动支撑板61移动，灯壳1的底面设置有导向杆6，导向杆6的表面滑动连接有支撑板61，用于带动刮板62移动，支撑板61的表面设置有刮板62，用于对透光板3表面的灰尘杂质进行清洁处理。
53.通过上述结构之间的配合，可通过轴件4的转动，使刮板62在透光板3的表面移动，以此即可对透光板3表面的灰尘杂质进行清洁处理，以保障透光板3表面的透光效果。
54.转盘5与轴件4之间采用同轴设计，拉杆51远离转盘5的一端与支撑板61转动连接，支撑板61有两组，分别与两个导水板41相对应，刮板62与透光板3的表面相适配，用于对透光板3表面的灰尘杂质进行清洁处理。
55.在使用时，可利用监控中心与网络模块配合，对路灯设备进行控制，同时可对感光模块和声控模块进行参数设定，当使用环境的亮度低于设定值时，此时感光模块控制路灯设备开启，当路灯设备所在环境的环境噪音低于设定值时，此时说明路面可能没有行人和车辆，此时在声控模块和感光模块的共同作用下，路灯设备的亮光强度会下降，以此降低路灯设备的消耗。
56.当有车辆即将进入到某一条路面时，此时该路面起始端位置的监控模块会监测到车辆，会同时将信号传送给对应的路灯设备，该路灯设备亮度随之增强，同时路灯设备内部的网络模块会通过局域单元与下一组路灯设备中的网络模块连接，并将信号通过局域模块传送给对应路灯设备中的声控模块，通过声控模块与感光模块结合，对该路灯设备的亮度进行调节，依次循环，对后续路灯设备的灯光强度进行控制，在保障车辆安全行驶的情况下，降低路灯设备的能量消耗。
57.在下雨天时，通过相关驱动设备使轴件4转动，轴件4带动导水板41转动，使导水板41向下转动，将导水板41调整为下倾斜的位置，轴件4的转动会带动开合挡块42一起转动，导水板41处于下倾斜位置时，此时开合挡块42会位于侧槽口7的内部，与侧槽口7配合在一起，通过开合挡块42将通风道8两侧的侧槽口7关闭。
58.雨水落在灯壳1表面时，会随着导水板41和其表面的导流槽411向下流动，同时开合挡块42与侧槽口7的配合，可防止雨水溅落在灯壳1中，以此对灯壳1内部的灯盘2进行防水保护，在未下雨的情况下，通过驱动轴件4带动导水板41向上转动，同时时开合挡块42与侧槽口7分离，此时空气中的风流会通过灯壳1两侧表面的侧槽口7在通风道8的内部流动，当灯盘2工作时，风流在通风道8内部流动，会将灯盘2产生的热量带走，以此实现对灯盘2的散热。
59.轴件4的转动会带动转盘5一起转动，转盘5会带动拉杆51移动，拉杆51带动支撑板61在导向杆6的表面移动，支撑板61会带动刮板62一起移动，刮板62通过与透光板3的表面接触，对透光板3表面的灰尘杂质进行清理，以保证透光板3的透光效果。
60.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于，包括：监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制；路灯设备：指用于路面照明设备；网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接；局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接；监控模块：用于对路灯设备周边路面情况进行监控；声控模块：用于路灯设备周边路面环境噪音的检测；感光模块：用于对路灯设备的工作环境中光亮情况进行检测；控制器：用于对路灯设备的运行进行控制。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述路灯设备包括一条路面上的路灯装置、其中分为路面起始位置的路灯设备、中间路面的路灯设备，路面末端的路灯设备，一条路面以其两端的交叉路口的位置为起始端和末端。3.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述网络模块位于路灯设备的内部，网络模块之间均为网络连接。4.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述局域单元位于网络模块的内部，局域单元与其对应的声控模块连接，同时与沿路面正确行使方向的下一组路灯设备中的网络模块之间为网络连接。5.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述监控模块分布在一条路面中起始端和末端位置的两个路灯设备的内部，与对应的声控模块支架为电连接。6.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述声控模块与感光模块之间为电连接，声控模块与感光模块共同作用于控制器。7.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，现又提出一种使用该智慧城市智能化路灯控制调节系统的路灯装置，包括灯壳(1)、灯盘(2)和透光板(3)，其特征在于：所述灯壳(1)的内部转动连接有轴件(4)，所述轴件(4)的表面固定连接有导水板(41)，所述导水板(41)的表面设置有导流槽(411)，所述轴件(4)的表面设置有开合挡块(42)，所述灯壳(1)的侧表面开设有侧槽口(7)，所述灯壳(1)的内部设置有通风道(8)。8.根据权利要求7所述的一种智慧城市智能化路灯装置，其特征在于：所述导水板(41)对称分布在灯壳(1)的两侧表面，导流槽(411)一端靠近靠近灯壳(1)，另一端位于导水板(41)远离灯壳(1)的一边，开合挡块(42)采用半圆柱设计，与轴件(4)之间采用同轴设计，与侧槽口(7)相适配，侧槽口(7)对称分布在灯壳(1)的两侧，通风道(8)的两侧与两个侧槽口(7)相通。9.根据权利要求7所述的一种智慧城市智能化路灯装置，其特征在于：所述导水板(41)的侧表面设置有转盘(5)，所述转盘(5)的表面转动连接有拉杆(51)，所述灯壳(1)的底面设置有导向杆(6)，所述导向杆(6)的表面滑动连接有支撑板(61)，所述支撑板(61)的表面设置有刮板(62)。10.根据权利要求9所述的一种智慧城市智能化路灯装置，其特征在于：所述转盘(5)与轴件(4)之间采用同轴设计，拉杆(51)远离转盘(5)的一端与支撑板(61)转动连接，支撑板(61)有两组，分别与两个导水板(41)相对应，刮板(62)与透光板(3)的表面相适配。
技术总结本发明提供一种智慧城市智能化路灯控制调节系统。该智慧城市智能化路灯控制调节系统，包括：监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制，路灯设备：指用于路面照明设备，网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接，局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接，该智慧城市智能化路灯控制调节系统，通过声控模块与感光模块的配合使用，可根据路灯设备所在的环境对路灯的灯光强度进行自动调控，有利于降低能源的消耗，监控模块与声控模块的配合以及声控模块与网络模块和局域单元的配合使用，可对路灯设备进行传递式控制，在保障车辆安全行驶的情况下，降低路灯设备对能源的消耗。备对能源的消耗。备对能源的消耗。
技术研发人员：张娜
受保护的技术使用者：张娜
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/11/1
