1.本发明涉及汽车导航的技术领域，具体为一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头。
背景技术：2.信息技术和智能化技术在其应用中主要体现在计算机技术，精密传感技术，gps定位技术的综合应用，随着产品市场竞争的日趋激烈，产品智能化优势在实际操作和应用中得到非常好的运用，提高了作业质量和工作效率；一些危险场合或重点施工应用得到解决，依靠现有的信息技术和智能技术可以提高汽车的安全性和便利性，在汽车导航方面现有的汽车采用监控摄像头进行道路信息、车辆、人员的检测，以便于提高行车安全，然而传统的监控摄像头只能检测固定方向的路况信息，当汽车需要转弯、掉头等操作时，摄像头不能及时检测汽车的方向改变信息，同时监控摄像头也不能自动改变监控角度获得更加全面的道路信息，这样就会增加行车的危险，同时车辆监控摄像头容易在行车途中附着有灰尘等杂物影响行车安全。
技术实现要素：3.为解决上述当汽车需要转弯、掉头等操作时，摄像头不能及时检测汽车的方向改变信息，同时监控摄像头也不能自动改变监控角度获得更加全面的道路信息，这样就会增加行车的危险，同时车辆监控摄像头容易在行车途中附着有灰尘等杂物影响行车安全的问题，实现以上感知方向信息、调节摄像头角度、视野宽广、安全、高效除尘的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有转角机构，所述转角机构包括用于感知汽车转弯角度的测量组件、用于调节汽车摄像头角度的方向组件，所述测量组件活动连接在外壳的内部，所述方向组件活动连接在外壳的内部。
4.进一步的，所述测量组件包括保护壳、触点、触条、轴套、碰撞杆、重力球，所述外壳的内部固定连接有保护壳，所述保护壳的内部固定连接有触点，所述保护壳的内部固定连接有触条，所述保护壳的内部固定连接有轴套，所述轴套的外部活动连接有碰撞杆，所述碰撞杆的外部固定连接有重力球。
5.进一步的，所述方向组件包括衔接板、套筒、开口、气囊、滑杆、线圈、复位转杆、安装壳、摄像探头，所述外壳的内侧固定连接有衔接板，所述衔接板的外部活动连接有套筒，所述套筒的表面开设有开口，所述套筒的外部固定连接有气囊，所述套筒的内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的外部固定连接有线圈，所述衔接板的外部活动连接复位有转杆，所述复位转杆的外部固定连接有安装壳，所述安装壳的内侧固定连接有摄像探头，通过保护壳使得触点、触条转动与碰撞杆接触，进而实现自动感知汽车角度改变信息，同时线圈收缩使得滑杆运动，滑杆运动使得复位转杆转动使得摄像探头转动，进而实现摄像探头自动跟随汽车改变方向而改变拍摄角度，这样使得驾驶员改变汽车方向视野更宽广，提高了汽车行驶
导航的智能性和安全性。
6.进一步的，所述外壳的外部活动连接有清除摄像探头表面灰尘的防挡机构，防挡机构包括磁杆、电磁铁、清理板、海绵块，所述外壳的外部固定连接有磁杆，所述磁杆的外部滑动连接有电磁铁，所述电磁铁的外部固定连接有清理板，所述清理板的外部固定连接有海绵块，通过电磁铁在磁杆外部滑动使得海绵块运动，进而使得无论在汽车行驶还是静止状态，驾驶员都能快速的清除摄像探头表面的灰尘等异物，提高了汽车监控摄像头的实用性，提高了汽车导航的用户体验。
7.进一步的，所述外壳的表面开设有配合口，所述外壳的外部固定连接有通电按钮。
8.进一步的，所述触点与碰撞杆的位置相对应且规格相匹配，所述触条与碰撞杆的位置相对应且规格相匹配，所述重力球与碰撞杆的位置相对应且规格相匹配，所述套筒的内部添加有氮气，所述线圈两端分别固定连接在滑杆的外部和套筒的内部，所述滑杆的两端分别活动连接在复位转杆的外部和滑套的内侧，所述气囊与开口的位置相对应且规格相匹配，所述安装壳与配合口的位置相对应且规格相匹配，所述摄像探头与配合口的位置相对应且规格相匹配。
9.进一步的，所述磁杆与电磁铁的位置相对应且规格相匹配，所述磁杆与配合口的位置相对应且规格相匹配，所述海绵块与摄像探头的位置相对应且规格相匹配。
10.进一步的，所述触点、触条均与通电按钮电连接，所述触点、触条触发，其内部电路由断路变为通路，进而使得线圈通电，所述触点与右侧线圈电连接，所述触条与左侧线圈电连接，所述碰撞杆与触点、触条接触的数量越多，线圈内部通入的电流越大，所述电磁铁与通电按钮电连接，所述摄像探头与通电按钮电连接。
11.本发明提供了一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头。具备以下有益效果：
12.1、该转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，通过保护壳使得触点、触条转动与碰撞杆接触，进而实现自动感知汽车角度改变信息，同时线圈收缩使得滑杆运动，滑杆运动使得复位转杆转动使得摄像探头转动，进而实现摄像探头自动跟随汽车改变方向而改变拍摄角度，这样使得驾驶员改变汽车方向视野更宽广，提高了汽车行驶导航的智能性和安全性。
13.2、该转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，通过电磁铁在磁杆外部滑动使得海绵块运动，进而使得无论在汽车行驶还是静止状态，驾驶员都能快速的清除摄像探头表面的灰尘等异物，提高了汽车监控摄像头的实用性，提高了汽车导航的用户体验。
附图说明
14.图1为本发明内部局部剖视结构示意图；
15.图2为本发明图1中a处结构示意图；
16.图3为本发明测量组件连接结构示意图；
17.图4为本发明方向组件连接结构示意图；
18.图5为本发明图4中b处结构示意图；
19.图6为本发明图4中c处结构示意图。
20.图中：1、外壳；2、转角机构；21、测量组件；211、保护壳；212、触点；213、触条；214、
轴套；215、碰撞杆；216、重力球；22、方向组件；221、衔接板；222、套筒；223、开口；224、气囊；225、滑杆；226、线圈；227、复位转杆；228、安装壳；229、摄像探头；3、防挡机构；301、磁杆；302、电磁铁；303、清理板；304、海绵块；4、配合口；5、通电按钮。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.该转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头的实施例如下：
23.实施例：
24.请参阅图1－图6，一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，包括外壳1，外壳1的内部活动连接有转角机构2，转角机构2包括用于感知汽车转弯角度的测量组件21、用于调节汽车摄像头角度的方向组件22，测量组件21活动连接在外壳1的内部，方向组件22活动连接在外壳1的内部。
25.一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，包括外壳1，外壳1的内部活动连接有转角机构2，转角机构2包括用于感知汽车转弯角度的测量组件21、用于调节汽车摄像头角度的方向组件22，测量组件21活动连接在外壳1的内部，方向组件22活动连接在外壳1的内部。
26.测量组件21包括保护壳211、触点212、触条213、轴套214、碰撞杆215、重力球216，外壳1的内部固定连接有保护壳211，保护壳211的内部固定连接有触点212，保护壳211的内部固定连接有触条213，保护壳211的内部固定连接有轴套214，轴套214的外部活动连接有碰撞杆215，碰撞杆215的外部固定连接有重力球216。
27.方向组件22包括衔接板221、套筒222、开口223、气囊224、滑杆225、线圈226、复位转杆227、安装壳228、摄像探头229，外壳1的内侧固定连接有衔接板221，衔接板221的外部活动连接有套筒222，套筒222的表面开设有开口223，套筒222的外部固定连接有气囊224，套筒222的内侧滑动连接有滑杆225，滑杆225的外部固定连接有线圈226，衔接板221的外部活动连接复位有转杆，复位转杆227的外部固定连接有安装壳228，安装壳228的内侧固定连接有摄像探头229。
28.外壳1的外部活动连接有清除摄像探头229表面灰尘的防挡机构3，防挡机构3包括磁杆301、电磁铁302、清理板303、海绵块304，外壳1的外部固定连接有磁杆301，磁杆301的外部滑动连接有电磁铁302，电磁铁302的外部固定连接有清理板303，清理板303的外部固定连接有海绵块304。
29.外壳1的表面开设有配合口4，外壳1的外部固定连接有通电按钮5。
30.触点212与碰撞杆215的位置相对应且规格相匹配，触条213与碰撞杆215的位置相对应且规格相匹配，重力球216与碰撞杆215的位置相对应且规格相匹配，套筒222的内部添加有氮气，线圈226两端分别固定连接在滑杆225的外部和套筒222的内部，滑杆225的两端分别活动连接在复位转杆227的外部和滑套的内侧，气囊224与开口223的位置相对应且规格相匹配，安装壳228与配合口4的位置相对应且规格相匹配，摄像探头229与配合口4的位
置相对应且规格相匹配。
31.磁杆301与电磁铁302的位置相对应且规格相匹配，磁杆301与配合口4的位置相对应且规格相匹配，海绵块304与摄像探头229的位置相对应且规格相匹配。
32.触点212、触条213均与通电按钮5电连接，触点212、触条213触发，其内部电路由断路变为通路，进而使得线圈226通电，触点212与右侧线圈226电连接，触条213与左侧线圈226电连接，碰撞杆215与触点212、触条213接触的数量越多，线圈226内部通入的电流越大，电磁铁302与通电按钮5电连接，摄像探头229与通电按钮5电连接。
33.在使用时，用户按下通电按钮5，进而使得摄像探头229通电，摄像探头229通电运行拍摄道路信息，当驾驶员沿着左侧改变汽车方向，汽车方向改变使得外壳1转动，外壳1转动带动保护壳211转动，保护壳211转动带动触点212、触条213、轴套214沿着左侧转动，碰撞杆215在轴套214和重力球216的配合下保持相对静止状态，同时触条213沿着左侧转动直至与碰撞杆215接触，进而使得复位转杆227左侧的线圈226通电，线圈226通电产生电磁场，线圈226在电磁场中本体受到磁力吸引作用下收缩，线圈226收缩使得滑杆225在套筒222的内部滑动，滑杆225滑动使得套筒222内部的氮气通过开口223进入气囊224的内部，氮气进入气囊224的内部使得气囊224膨胀，同时滑杆225转动使得复位转杆227沿着左侧转动带动安装壳228沿着左侧转动，安装壳228转动带动摄像探头229在配合口4的内侧沿着左侧转动，摄像探头229沿着左侧转动拍摄车辆的改变角度范围内部的路况。
34.同理当驾驶员沿着右侧改变汽车方向，汽车方向改变使得外壳1转动，外壳1转动带动保护壳211转动，保护壳211转动带动触点212、触条213、轴套214沿着右侧转动，碰撞杆215在轴套214和重力球216的配合下保持相对静止状态，同时触点212沿着右侧转动直至与碰撞杆215接触，进而使得复位转杆227右侧的线圈226通电，线圈226通电产生电磁场，线圈226在电磁场中本体受到磁力吸引作用下收缩，线圈226收缩使得滑杆225在套筒222的内部滑动，滑杆225滑动使得套筒222内部的氮气通过开口223进入气囊224的内部，氮气进入气囊224的内部使得气囊224膨胀，同时滑杆225转动使得复位转杆227沿着右侧转动带动安装壳228沿着右侧转动，安装壳228转动带动摄像探头229在配合口4的内侧沿着左侧转动，摄像探头229沿着左侧转动拍摄车辆的改变角度范围内部的路况。
35.汽车改变的角度越大使得触点212、触条213改变的角度越大，进而使得碰撞杆215触发的触点212、触条213数量越多，进而使得线圈226通入的电流强度越高，同理摄像探头229改变的角度越大，当汽车方向回正，对应触点212、触条213再次与碰撞杆215接触并使得对应触点212、触条213停止给线圈226通电，此时气囊224内部氮气通过开口223再次回到套筒222的内部，滑杆225在线圈226和氮气的作用下回到初始位置，同时复位转杆227带动摄像探头229回到初始位置。
36.当摄像探头229表面附着与灰尘时，用户按下通电按钮5，进而使得电磁铁302通电在磁杆301的磁场中受到安培力的作用下而滑动，电磁铁302滑动带动清理板303运动，清理板303运动带动海绵块304运动进行摄像探头229表面的灰尘清除作业。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部连接有转角机构(2)，所述转角机构(2)包括用于感知汽车转弯角度的测量组件(21)、用于调节汽车摄像头角度的方向组件(22)，所述测量组件(21)连接在外壳(1)的内部，所述方向组件(22)连接在外壳(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，其特征在于：所述测量组件(21)包括保护壳(211)、触点(212)、触条(213)、轴套(214)、碰撞杆(215)、重力球(216)，所述外壳(1)的内部固定连接有保护壳(211)，所述保护壳(211)的内部固定连接有触点(212)，所述保护壳(211)的内部固定连接有触条(213)，所述保护壳(211)的内部固定连接有轴套(214)，所述轴套(214)的外部活动连接有碰撞杆(215)，所述碰撞杆(215)的外部固定连接有重力球(216)。3.根据权利要求2所述的一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，其特征在于：所述方向组件(22)包括衔接板(221)、套筒(222)、开口(223)、气囊(224)、滑杆(225)、线圈(226)、复位转杆(227)、安装壳(228)、摄像探头(229)，所述外壳(1)的内侧固定连接有衔接板(221)，所述衔接板(221)的外部活动连接有套筒(222)，所述套筒(222)的表面开设有开口(223)，所述套筒(222)的外部固定连接有气囊(224)，所述套筒(222)的内侧滑动连接有滑杆(225)，所述滑杆(225)的外部固定连接有线圈(226)，所述衔接板(221)的外部活动连接复位有转杆，所述复位转杆(227)的外部固定连接有安装壳(228)，所述安装壳(228)的内侧固定连接有摄像探头(229)。4.根据权利要求1所述的一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，其特征在于：所述外壳(1)的外部活动连接有防挡机构(3)，防挡机构(3)包括磁杆(301)、电磁铁(302)、清理板(303)、海绵块(304)，所述外壳(1)的外部固定连接有磁杆(301)，所述磁杆(301)的外部滑动连接有电磁铁(302)，所述电磁铁(302)的外部固定连接有清理板(303)，所述清理板(303)的外部固定连接有海绵块(304)。5.根据权利要求1所述的一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，其特征在于：所述外壳(1)的表面开设有配合口(4)，所述外壳(1)的外部固定连接有通电按钮(5)。6.根据权利要求3所述的一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，其特征在于：所述触点(212)与碰撞杆(215)的位置相对应且规格相匹配，所述触条(213)与碰撞杆(215)的位置相对应且规格相匹配，所述重力球(216)与碰撞杆(215)的位置相对应且规格相匹配，所述套筒(222)的内部添加有氮气，所述线圈(226)两端分别固定连接在滑杆(225)的外部和套筒(222)的内部，所述滑杆(225)的两端分别活动连接在复位转杆(227)的外部和滑套的内侧，所述气囊(224)与开口(223)的位置相对应且规格相匹配，所述安装壳(228)与配合口(4)的位置相对应且规格相匹配，所述摄像探头(229)与配合口(4)的位置相对应且规格相匹配。7.根据权利要求4所述的一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，其特征在于：所述磁杆(301)与电磁铁(302)的位置相对应且规格相匹配，所述磁杆(301)与配合口(4)的位置相对应且规格相匹配，所述海绵块(304)与摄像探头(229)的位置相对应且规格相匹配。
技术总结本发明提供一种转向时智能调节监测角度的汽车监控摄像头，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有转角机构，所述转角机构包括用于感知汽车转弯角度的测量组件、用于调节汽车摄像头角度的方向组件，所述测量组件活动连接在外壳的内部，所述方向组件活动连接在外壳的内部；通过保护壳使得触点、触条转动与碰撞杆接触，进而实现自动感知汽车角度改变信息，同时线圈收缩使得滑杆运动，滑杆运动使得复位转杆转动使得摄像探头转动，进而实现摄像探头自动跟随汽车改变方向而改变拍摄角度，这样使得驾驶员改变汽车方向视野更宽广，提高了汽车行驶导航的智能性和安全性，提高了汽车监控摄像头的实用性，提高了汽车导航的用户体验。提高了汽车导航的用户体验。提高了汽车导航的用户体验。
技术研发人员：赵怡丹
受保护的技术使用者：赵怡丹
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/11/1
