本发明涉及智能交通，尤其涉及一种基于视频图像的运营管理服务系统。
背景技术：
1、随着城市化进程的加快和机动车数量的急剧增加，行人过马路的安全问题日益突出。传统的交通管理方式如信号灯、斑马线等，在某些情况下已不足以应对复杂的交通环境。特别是在一些非交叉路口的人行横道，由于缺乏有效的监管和预警机制，经常发生车辆未及时减速或行人疏忽大意而导致的交通事故。
2、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本发明的主要目的在于提供一种基于视频图像的运营管理服务系统，旨在解决现有技术中在一些非交叉路口的人行横道，由于缺乏有效的监管和预警机制，经常发生车辆未及时减速或行人疏忽大意而导致的交通事故的技术问题。
2、为实现上述目的，本发明提供一种基于视频图像的运营管理服务系统，所述系统包括：车辆检测模块、启闭模块以及报警模块；
3、其中，所述车辆检测模块与所述启闭模块连接，所述启闭模块分别与供电电源以及所述报警模块连接，所述报警模块安装在人行横道两侧；
4、所述车辆检测模块，用于在行人通过人行横道时，实时获取人行横道附近车辆视频图像，并基于所述车辆视频图像判定来往车辆的驾驶速度，并输出所述驾驶速度对应的电信号至所述启闭模块，所述驾驶速度为零时对应的电信号电压为零；
5、所述启闭模块，用于在接收到所述驾驶速度对应的电信号时，根据所述驾驶速度对应的电信号的电压值控制所述供电电源与所述报警模块之间供电回路的导通或截止；
6、所述报警模块，用于在所述供电回路导通时启动行人注意两侧来车报警提示。
7、可选地，所述实时获取人行横道附近车辆视频图像，并基于所述车辆视频图像判定来往车辆的驾驶速度，包括：
8、实时获取人行横道附近车辆视频图像，基于所述车辆视频图像的连续视频帧判定车辆处于运动状态；
9、通过背景减法识别出运动车辆，并将所述运动车辆从背景中分离出来；
10、通过卡尔曼滤波器持续跟踪分离出来的运动车辆在每个视频帧中的位置；
11、基于运动车辆在每个视频帧中的位置确定来往车辆的驾驶速度。
12、可选地，所述基于运动车辆在每个视频帧中的位置确定来往车辆的驾驶速度，包括：
13、基于运动车辆在每个视频帧中的位置确定运动车辆在连续帧间的位移以及连续帧间的时间间隔；
14、基于运动车辆在连续帧间的位移、连续帧间的时间间隔以及预设车速计算公式确定来往车辆的驾驶速度；
15、其中，所述预设车速计算公式为：
16、
17、式中，υ为车辆的驾驶速度，δd为运动车辆在连续帧间的位移，δt为连续帧间的时间间隔，k为图像像素与实际距离的换算比例。
18、可选地，所述基于视频图像的运营管理服务系统还包括：第一比较模块；
19、其中，所述第一比较模块分别与所述车辆检测模块以及所述启闭模块连接；
20、所述车辆检测模块，还用于输出所述驾驶速度对应的电信号至所述第一比较模块；
21、所述第一比较模块，用于将所述驾驶速度对应的电信号的电压值与第一预设参考电压值进行比较，在所述驾驶速度对应的电信号的电压值大于所述第一预设参考电压值时，输出导通信号至所述启闭模块；
22、所述启闭模块，还用于在接收到所述导通信号时，导通所述供电电源与所述报警模块之间的供电回路。
23、可选地，所述基于视频图像的运营管理服务系统还包括：光线检测模块和照明模块；
24、其中，所述光线检测模块与所述启闭模块连接，所述启闭模块还与所述照明模块连接；
25、所述光线检测模块，用于采集人行横道附近光线，并输出对应的光强电信号至启闭模块；
26、所述启闭模块，用于在接收到所述光强电信号时，根据所述光强电信号的电压值控制所述供电电源与所述照明模块之间供电回路的导通或截止，所述照明模块用于在所述供电回路导通时对人行横道进行照明。
27、可选地，所述基于视频图像的运营管理服务系统还包括：分压模块和稳压模块；
28、其中，所述分压模块分别与所述供电电源以及所述稳压模块连接，所述稳压模块与所述光线检测模块连接；
29、所述分压模块，用于对所述供电电源提供的电源电压进行分压得到分压电压，并将所述分压电压发送至所述稳压模块；
30、所述稳压模块，用于对所述分压电压进行稳压，并将稳压后的分压电压发送至所述光线检测模块；
31、所述光线检测模块，还用于对所述稳压后的分压电压进行调节，得到所述光强电信号。
32、可选地，所述光线检测模块包括：第一电阻，所述第一电阻为光敏电阻；
33、其中，所述第一电阻的第一端通过所述稳压模块以及所述分压模块与所述供电电源连接，所述第一电阻的第二端与所述启闭模块连接。
34、可选地，所述第一比较模块包括：第一比较器；
35、其中，所述第一比较器的正向输入端与所述车辆检测模块连接，所述第一比较器的反向输入端与第一预设参考电源连接，所述第一比较器的输出端与所述启闭模块连接。
36、可选地，所述启闭模块包括：第一开关管、第二开关管、第二电阻和第三电阻；
37、其中，所述第二电阻的第一端与所述供电电源连接，所述第二电阻的第二端与所述第一开关管的输入端以及所述第一电阻的第一端连接，所述第一开关管的控制端与第一比较器的输出端连接，所述第一开关管的输出端与所述报警模块连接，所述第二开关管的输入端通过所述第三电阻与供电电源连接，所述第二开关管的输出端与所述照明模块连接，所述第二开关管的控制端与所述第一电阻的第二端连接。
38、可选地，所述分压模块包括：第四电阻，所述稳压模块包括：第一电容；
39、其中，所述第四电阻的第一端与所述第一电阻的第一端以及所述第一电容的第一端连接，所述第四电阻的第二端以及所述第一电容的第二端接地。
40、本发明提供了一种基于视频图像的运营管理服务系统，所述系统包括：车辆检测模块、启闭模块以及报警模块；其中，所述车辆检测模块与所述启闭模块连接，所述启闭模块分别与供电电源以及所述报警模块连接，所述报警模块安装在人行横道两侧；所述车辆检测模块，用于在行人通过人行横道时，实时获取人行横道附近车辆视频图像，并基于所述车辆视频图像判定来往车辆的驾驶速度，并输出所述驾驶速度对应的电信号至所述启闭模块，所述驾驶速度为零时对应的电信号电压为零；所述启闭模块，用于在接收到所述驾驶速度对应的电信号时，根据所述驾驶速度对应的电信号的电压值控制所述供电电源与所述报警模块之间供电回路的导通或截止；所述报警模块，用于在所述供电回路导通时启动行人注意两侧来车报警提示，从而根据实时的车辆速度信息，智能地控制报警系统的工作状态，提高行人过马路的安全性。
1.一种基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述系统包括：车辆检测模块、启闭模块以及报警模块；
2.如权利要求1所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述实时获取人行横道附近车辆视频图像，并基于所述车辆视频图像判定来往车辆的驾驶速度，包括：
3.如权利要求2所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述基于运动车辆在每个视频帧中的位置确定来往车辆的驾驶速度，包括：
4.如权利要求1所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述基于视频图像的运营管理服务系统还包括：第一比较模块；
5.如权利要求4所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述基于视频图像的运营管理服务系统还包括：光线检测模块和照明模块；
6.如权利要求5所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述基于视频图像的运营管理服务系统还包括：分压模块和稳压模块；
7.如权利要求6所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述光线检测模块包括：第一电阻，所述第一电阻为光敏电阻；
8.如权利要求7所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述第一比较模块包括：第一比较器；
9.如权利要求8所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述启闭模块包括：第一开关管、第二开关管、第二电阻和第三电阻；
10.如权利要求9所述的基于视频图像的运营管理服务系统，其特征在于，所述分压模块包括：第四电阻，所述稳压模块包括：第一电容；
