本技术涉及载荷设计，具体涉及一种飞行器载荷释放机构。
背景技术：
1、随着飞行器技术的快速发展，大量高精探测设备、微型武器装备、小型观测卫星得到广泛应用，飞行器携带的有效载荷功能趋于多样化，结构和组成趋于小型化、复杂化，载荷释放技术已成为飞行器领域的研究热点，直接关系到后续任务的。
2、飞行器由于受到空间、成本的限制，且有效载荷的电子化、复杂化趋势对载荷冲击较为敏感，这些均对释放动力源提出了很高的要求，传统的释放机构多采用火工机构，而火工机构起爆后污染严重、易形成伴飞物，载荷冲击大，当压力过大时，还会存在着一定的危险性，且不能重复利用，越来越难满足新的要求。
3、因此，亟需设计一种飞行器载荷释放机构以解决上述缺陷，显得尤为重要。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种飞行器载荷释放机构，该飞行器载荷释放机构旨在解决现有技术下飞行器采用火工机构进行载荷释放，而火工机构起爆后污染严重、易形成伴飞物，载荷冲击大，当压力过大时，还会存在着一定的危险性，且不能重复利用，越来越难满足新的要求的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种飞行器载荷释放机构，包括推杆筒体，所述推杆筒体的内部滑动连接有推筒，所述推筒的内部滑动连接有滑杆，所述推杆筒体内部的右端安装有第一缓冲组件，所述推杆筒体的正面安装有多组第二缓冲组件，所述推筒的后端固定连接有第一推板，所述推筒前端的外侧固定连接有第二推板，所述推筒内部的后端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的前端固定连接有第三推板，所述滑杆的后端固定连接有第四推板。
4、作为本实用新型优选的方案，所述推杆筒体的后端固定连接有矩形法兰盘，所述矩形法兰盘的内部开设有多组安装孔。
5、作为本实用新型优选的方案，所述推杆筒体内侧的前端对称开设有活动槽，所述活动槽的内侧固定连接有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧靠近推筒的一端固定连接有卡块，所述推筒后端的外侧开设有与卡块相适配使用的卡孔。
6、作为本实用新型优选的方案，所述第一缓冲组件包括固定块、滑柱、滑筒、传动杆、滑套和第二挤压弹簧，所述固定块固定连接于推杆筒体内部的后端，所述滑柱对称连接于固定块后端的外侧，所述滑筒滑动连接于固定块的前端，所述传动杆铰接于滑筒后端的外侧，所述传动杆远离滑筒的一端通过滑套与滑柱滑动连接，所述第二挤压弹簧套设于滑柱的外侧且位于滑套与推杆筒体之间。
7、作为本实用新型优选的方案，所述推杆筒体内侧与传动杆相对应的位置处开设有让位槽，所述传动杆靠近滑套的一端与滑套转动连接。
8、作为本实用新型优选的方案，所述第二缓冲组件包括液压筒、液压杆、活塞、液压仓和液压油，所述液压筒固定安装于推杆筒体的正面，所述液压杆通过活塞滑动连接于液压筒的内部，所述液压仓开设于液压筒的内部，所述液压油填充于液压仓的内部。
9、作为本实用新型优选的方案，所推筒的内侧开设有限位槽，所述第三推板的外侧通过限位块与限位槽滑动连接。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、本实用新型通过设计，当飞行器受到冲击力时，滑杆滑入推筒的内侧，使得第四推板推向第三推板，在压缩弹簧的挤压下进行一级载荷释放，当压力值达到一定数值，随后推筒继续后滑，使得第一推板推向第一缓冲组件，利用第一缓冲组件进行二级载荷释放，压力进一步增大时，第二推板压向多组第二缓冲组件，进一步通过第二缓冲组件进行三级载荷释放，从而在保障安全性的同时，大大提高了释放速度，同时在释放完成后，能够将推筒向前滑动复位，从而便于重复使用，避免资源浪费。
1.一种飞行器载荷释放机构，包括推杆筒体（1），其特征在于：所述推杆筒体（1）的内部滑动连接有推筒（2），所述推筒（2）的内部滑动连接有滑杆（3），所述推杆筒体（1）内部的右端安装有第一缓冲组件（4），所述推杆筒体（1）的正面安装有多组第二缓冲组件（5），所述推筒（2）的后端固定连接有第一推板（6），所述推筒（2）前端的外侧固定连接有第二推板（7），所述推筒（2）内部的后端固定连接有压缩弹簧（8），所述压缩弹簧（8）的前端固定连接有第三推板（9），所述滑杆（3）的后端固定连接有第四推板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种飞行器载荷释放机构，其特征在于：所述推杆筒体（1）的后端固定连接有矩形法兰盘（101），所述矩形法兰盘（101）的内部开设有多组安装孔（102）。
3.根据权利要求1所述的一种飞行器载荷释放机构，其特征在于：所述推杆筒体（1）内侧的前端对称开设有活动槽（103），所述活动槽（103）的内侧固定连接有第一挤压弹簧（104），所述第一挤压弹簧（104）靠近推筒（2）的一端固定连接有卡块（105），所述推筒（2）后端的外侧开设有与卡块（105）相适配使用的卡孔（106）。
4.根据权利要求1所述的一种飞行器载荷释放机构，其特征在于：所述第一缓冲组件（4）包括固定块（401）、滑柱（402）、滑筒（403）、传动杆（404）、滑套（405）和第二挤压弹簧（406），所述固定块（401）固定连接于推杆筒体（1）内部的后端，所述滑柱（402）对称连接于固定块（401）后端的外侧，所述滑筒（403）滑动连接于固定块（401）的前端，所述传动杆（404）铰接于滑筒（403）后端的外侧，所述传动杆（404）远离滑筒（403）的一端通过滑套（405）与滑柱（402）滑动连接，所述第二挤压弹簧（406）套设于滑柱（402）的外侧且位于滑套（405）与推杆筒体（1）之间。
5.根据权利要求4所述的一种飞行器载荷释放机构，其特征在于：所述推杆筒体（1）内侧与传动杆（404）相对应的位置处开设有让位槽（407），所述传动杆（404）靠近滑套（405）的一端与滑套（405）转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种飞行器载荷释放机构，其特征在于：所述第二缓冲组件（5）包括液压筒（501）、液压杆（502）、活塞（503）、液压仓（504）和液压油（505），所述液压筒（501）固定安装于推杆筒体（1）的正面，所述液压杆（502）通过活塞（503）滑动连接于液压筒（501）的内部，所述液压仓（504）开设于液压筒（501）的内部，所述液压油（505）填充于液压仓（504）的内部。
7.根据权利要求1所述的一种飞行器载荷释放机构，其特征在于：所推筒（2）的内侧开设有限位槽（901），所述第三推板（9）的外侧通过限位块（902）与限位槽（901）滑动连接。
