本发明涉及地毯，尤其是涉及一种车用地毯的制作方法和车用地毯。
背景技术：
1、相关技术中，地毯是汽车的重要内饰件，对汽车的内饰美观装饰、车内隔音降噪等具有重要作用。传统车用地毯一般采用pet(polyethylene glycol terephthalate，聚对苯二甲酸乙二醇酯)等聚酯纤维为面层、epdm(ethylene propylene diene monomer，三元乙丙橡胶)或eva(ethylene vinyl acetate copolymer，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物)等胶片为中间隔音层、pet直立棉毡为底层的结构，各层之间通过pe(polyethylene，聚乙烯)、pp(polypropylene，聚丙烯)或热熔胶等进行粘接复合后模压成型，存在结构复杂、成型工艺繁琐、生产效率低、成本高、气味大、voc(volatile organic compounds，挥发性有机化合物)释放量高且不环保等一系列缺点，同时采用pet等聚酯纤维的面层容易沾染灰尘和脏污、不防水且不易清洁。
2、此外，车用地毯所覆盖区域是车内人员主要活动的承载区，车用地毯长期受到驾乘人员和乘客踩踏，其表面容易因与鞋底接触磨擦而出现起毛、变形等磨耗问题，因此对车用地毯的表面强度和耐磨耗性能具有较高要求。
技术实现思路
1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种车用地毯的制作方法，所述车用地毯的制作方法简单、效率高且成本低，制成的车用地毯具有耐磨、防水、易清洁、隔音、低气味、低voc释放量、环保且舒适度高的效果。
2、本发明还提出一种车用地毯，所述车用地毯通过上述的车用地毯的制作方法制成。
3、根据本发明实施例的车用地毯的制作方法，包括：将pet直立棉进行预成型处理形成底层；将pu(polyurethane，聚氨基甲酸酯)原材料放入高压罐中；将预成型好的所述pet直立棉放入注射模具内并闭模；将高压罐中的pu原材料采用闭模注射方式注入注射模具内的所述pet直立棉上表面上形成面层，保压第一预设时间；对注射模具内部的底层和面层进行冷却定型。
4、根据本发明实施例的车用地毯的制作方法，通过将pet直立棉进行预成型处理以形成底层，然后将pu原材料放入高压罐中并将合成的pu采用闭模注射方式注入到已放入注射模具内的pet直立棉的上表面上形成面层，再经过保压、冷却定型、裁切加工，可以形成pet直立棉为底层且pu层为面层的双层结构的车用地毯，结构及加工过程简单，需要使用的材料种类少，易于生产且生产成型效率高，可以降低生产成本。通过上述制作方法制成的车用地毯既可以保证良好的弹性和柔软度，提供舒适的踩踏体验，又可以达到耐磨、防水、易清洁、隔音、低气味、低voc释放量和环保的效果。
5、根据本发明的一些实施例，所述将pet直立棉进行预成型处理形成底层包括：将所述pet直立棉放入预成型模具中进行模压形成底层，保压第二预设时间。
6、在本发明的一些实施例中，所述预成型模具的模温为70～80℃。
7、在本发明的一些实施例中，所述第二预设时间为2～3分钟。
8、根据本发明的一些实施例，所述pu原材料包括异氰酸酯和多元醇官能团，在所述将pu原材料放入高压罐中后，所述车用地毯的制作方法还包括：将所述异氰酸酯和所述多元醇官能团在所述高压罐中混合均匀。
9、在本发明的一些实施例中，所述异氰酸酯和所述多元醇官能团在所述高压罐中的混合压力为110～160bar。
10、在本发明的一些实施例中，所述异氰酸酯和所述多元醇官能团的比例为3.0：1～2.0：1。
11、根据本发明的一些实施例，所述注射模具的模温为75～90℃。
12、根据本发明的一些实施例，所述面层的厚度为1.5～3.0mm。
13、根据本发明的一些实施例，所述第一预设时间为3～5分钟。
14、根据本发明的一些实施例，将所述高压罐中的所述pu原材料采用闭模注射方式注入所述注射模具内的所述pet直立棉上表面上时，所述高压罐的注射流量为200～350g/s。
15、根据本发明的一些实施例，所述注射模具的注料口为1～4个。
16、根据本发明实施例的车用地毯，由面层和底层层叠设置组成，所述面层为pu层，所述底层为pet层。
17、根据本发明实施例的车用地毯，通过上述制作方法使得车用地毯由pu层的面层和pet层的底层层叠设置组成，结构及加工过程简单，既可以保证良好的弹性和柔软度，提供舒适的踩踏体验，又可以达到耐磨、防水、易清洁、隔音、低气味、低voc释放量和环保的效果。此外，制作车用地毯所需要使用的材料种类少，易于生产且生产成型效率高，可以降低生产成本。
18、在本发明的一些实施例中，所述pu层的密度为1.05～1.15g/cm3；和/或，所述pet层的密度为540～660g/m3；和/或，所述pu层的硬度为60～90ha；和/或，所述面层的厚度为1.5～3.0mm。
19、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
1.一种车用地毯的制作方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述将pet直立棉进行预成型处理形成底层包括：
3.根据权利要求2所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述预成型模具的模温为70～80℃。
4.根据权利要求2所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述第二预设时间为2～3分钟。
5.根据权利要求1所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述pu原材料包括异氰酸酯和多元醇官能团，在所述将pu原材料放入高压罐中后，所述车用地毯的制作方法还包括：
6.根据权利要求5所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述异氰酸酯和所述多元醇官能团在所述高压罐中的混合压力为110～160bar。
7.根据权利要求5所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述异氰酸酯和所述多元醇官能团的比例为3.0：1～2.0：1。
8.根据权利要求1所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述注射模具的模温为75～90℃。
9.根据权利要求1所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述面层的厚度为1.5～3.0mm。
10.根据权利要求1所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述第一预设时间为3～5分钟。
11.根据权利要求1所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，将所述高压罐中的所述pu原材料采用闭模注射方式注入所述注射模具内的所述pet直立棉上表面上时，所述高压罐的注射流量为200～350g/s。
12.根据权利要求1所述的车用地毯的制作方法，其特征在于，所述注射模具的注料口为1～4个。
13.一种车用地毯，其特征在于，由面层和底层层叠设置组成，所述面层为pu层，所述底层为pet层。
14.根据权利要求13所述的车用地毯，其特征在于，所述pu层的密度为1.05～1.15g/cm3；
