本技术涉及自行车配件，具体是共享单车便携式电助力器安装结构。
背景技术：
1、随着机动车的不断增加，高能耗高污染，交通拥堵等问题日益严重，人们更乐于骑自行车绿色出行，尤其公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战；近些连年共享单车(自行车)的发展越来越普及，共享单车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。
2、但共享单车属于普通自行车，在上坡或长距离骑行时，会消耗骑行者很大体力，严重影响工作生活的效率，而目前现有的一些自行车电助力器安装拆卸不方便，不够便携，尤其是现有的共享单车数量庞大，这就为安装带来极大的不便，费时费力；为此，我们设计共享单车便携式电助力器安装结构来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供共享单车便携式电助力器安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、共享单车便携式电助力器安装结构，包括单车车架，单车车架顶部安装有安装盒，单车车架底部安装有助力器，所述助力器和安装盒之间通过双头螺栓固定连接，所述安装盒底部设有供双头螺栓顶端插入的开孔，开孔顶部固定设有固定套，固定套上下贯通设置，固定套外部转动套设有转筒，所述转筒内侧壁下部开设有供固定套嵌入的内槽，转筒内侧壁上部设有与双头螺栓相配合的内螺纹，转筒外部固定套设有蜗轮，所述安装盒内部左右对称固定设有支板，两个支板之间转动设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合设置，且蜗杆位于蜗轮的后侧，位于蜗轮右侧的支板右侧表面转动设有转杆，转杆的一端贯穿支板并与蜗杆一端连接，转杆的另一端向右贯穿至安装盒外部并连接有圆板，所述圆板与安装盒外侧表面转动连接。
4、作为本实用新型的优选方案：所述转杆上套设有棘轮，棘轮与安装盒右侧内壁转动连接，所述安装盒右侧内壁通过转轴转动设有制动棘爪，制动棘爪顶部远离转轴的一侧设有安装环，制动棘爪位于棘轮上方，所述转轴后方设有横板，横板底部设有弹簧，弹簧的一端与安装环连接、另一端与横板底部远离制动棘爪的一侧连接，所述安装环上还设有拉绳，拉绳另一端竖直向上伸至安装盒外部并连接有拉环，拉环与安装盒顶部抵接。
5、作为本实用新型再进一步的优选方案：所述圆板外侧圆周表面均匀设有多个转把，所述转把远离圆板的一端超出安装盒顶面或底面设置。
6、作为本实用新型再进一步的优选方案：所述安装盒底部设有与单车车架相适应的安装凹槽，安装凹槽内设有垫片。
7、作为本实用新型再进一步的优选方案：所述转筒的长度与安装盒内部的高度相等，且转筒转动设置在安装盒内上下两个侧壁之间。
8、作为本实用新型再进一步的优选方案：所述固定套的长度是转筒的长度的二分之一。
9、作为本实用新型再进一步的优选方案：所述横板和安装盒均设有供拉绳穿出的通孔。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、1.本实用新型需要安装时，确定好安装盒的安装位置，将带着助力器的双头螺栓的顶端插入固定套内部，然后转动圆板，通过转杆带动蜗杆旋转，进而带动蜗轮旋转，进而带动转筒旋转，通过转筒的内螺纹与双头螺栓配合作用，使双头螺栓深入转筒内部，直到双头螺栓顶端与安装盒内顶壁抵接，完成安装，安装过程无需用到扳手等外界工具，且操作简单便捷，省时省力，安装效率高，装置整体结构紧凑，均位于安装盒内部，方便携带，适合大量安装作业，实用性高。
12、2.本实用新型通过制动棘爪与棘轮的配合设置，使得本装置具有很强的自锁功能，随着单车的使用，即使长时间或多次的颠簸震动，也不会出现松动的情况，安装稳定性强；同时，当需要拆卸时，只需上下拽拉拉环，通过拉绳带动制动棘爪向上转动，使制动棘爪与棘轮分离，卡接制动作用失效，即可通过旋转圆板带动蜗杆旋转，进而完成拆卸，操作简单便捷；值得注意的是，当拉绳带制动棘爪向上转动时，制动棘爪最终会被横板挡住，防止工作人员拽拉拉环过度，使制动棘爪向上转动过度，造成装置内部结构功能失效，影响后续使用。
13、3.本装置中安装盒底部设有与单车车架相适应的安装凹槽，安装凹槽内设有垫片；此设计可提高安装的稳定性，同时，垫片和安装盒一体化设计，进一步提高本装置操作的便携性，值得推广。
1.共享单车便携式电助力器安装结构，包括单车车架(2)；其特征在于：所述单车车架(2)顶部安装有安装盒(1)，单车车架(2)底部安装有助力器(3)，所述助力器(3)和安装盒(1)之间通过双头螺栓固定连接，所述安装盒(1)底部设有供双头螺栓顶端插入的开孔，开孔顶部固定设有固定套(17)，固定套(17)上下贯通设置，固定套(17)外部转动套设有转筒(6)，所述转筒(6)内侧壁下部开设有供固定套(17)嵌入的内槽(16)，转筒(6)内侧壁上部设有与双头螺栓相配合的内螺纹(7)，转筒(6)外部固定套设有蜗轮(5)，所述安装盒(1)内部左右对称固定设有支板(8)，两个支板(8)之间转动设有蜗杆(4)，所述蜗杆(4)与蜗轮(5)啮合设置，且蜗杆(4)位于蜗轮(5)的后侧，位于蜗轮(5)右侧的支板(8)右侧表面转动设有转杆(9)，转杆(9)的一端贯穿支板(8)并与蜗杆(4)一端连接，转杆(9)的另一端向右贯穿至安装盒(1)外部并连接有圆板(13)，所述圆板(13)与安装盒(1)外侧表面转动连接。
2.根据权利要求1所述的共享单车便携式电助力器安装结构，其特征在于：所述转杆(9)上套设有棘轮(15)，棘轮(15)与安装盒(1)右侧内壁转动连接，所述安装盒(1)右侧内壁通过转轴转动设有制动棘爪(14)，制动棘爪(14)顶部远离转轴的一侧设有安装环，制动棘爪(14)位于棘轮(15)上方，所述转轴后方设有横板(21)，横板(21)底部设有弹簧(20)，弹簧(20)的一端与安装环连接、另一端与横板(21)底部远离制动棘爪(14)的一侧连接，所述安装环上还设有拉绳(10)，拉绳(10)另一端竖直向上伸至安装盒(1)外部并连接有拉环(11)，拉环(11)与安装盒(1)顶部抵接。
3.根据权利要求2所述的共享单车便携式电助力器安装结构，其特征在于：所述圆板(13)外侧圆周表面均匀设有多个转把(12)，所述转把(12)远离圆板(13)的一端超出安装盒(1)顶面或底面设置。
4.根据权利要求3所述的共享单车便携式电助力器安装结构，其特征在于：所述安装盒(1)底部设有与单车车架(2)相适应的安装凹槽(19)，安装凹槽(19)内设有垫片(18)。
5.根据权利要求4所述的共享单车便携式电助力器安装结构，其特征在于：所述转筒(6)的长度与安装盒(1)内部的高度相等，且转筒(6)转动设置在安装盒(1)内上下两个侧壁之间。
6.根据权利要求1所述的共享单车便携式电助力器安装结构，其特征在于：所述固定套(17)的长度是转筒(6)的长度的二分之一。
7.根据权利要求2所述的共享单车便携式电助力器安装结构，其特征在于：所述横板(21)和安装盒(1)均设有供拉绳(10)穿出的通孔。
