本技术涉及一种空调，特别涉及一种车载空调。
背景技术：
1、车载空调是将车外空气引入车内，通过车内的空气循环过程中进行加热或冷却对车内进行制冷或加热的装置，空调外壳的内部包括用于冷却作用的蒸发器和用于加热作用的加热器芯以及使用用于将上述蒸发器或加热器芯冷却或加热的空气转换为送风模式的门，有选择地送风到车内的各个空间。
2、但是车载空调在使用较长时间后会车内会产生异味，进而使车内人员感到不舒服。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种车载空调用来克服现有技术中车载空调在使用较长时间后车内有异味问题的缺陷。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
3、本实用新型公开了一种车载空调，包括空调本体和作为总控的控制室，所述空调本体的外部包覆有空调外壳，所述空调外壳的一侧设有进气口，另一侧设有出气口，其内部设有热交换器，所述出气口通过模式门控制其开关，所述热交换器安装在所述空调外壳内空气流动方向上游侧，其包括电加热式加热器和设置在下游侧的蒸发器。
4、进一步的，所述电加热式加热器和蒸发器实现以使粗糙的空气直接被出气口供给，模式门处的出气口分别设有消气阀和除氧阀。
5、进一步的，所述出气口与蒸发器相背设置，模式门滑动地设置在空调外壳的内部，模式门与滑动门部件相向设置，滑动门处的出气口设有面阀。
6、进一步的，空调本体可旋转地安装在所述空调外壳的内部，通过齿轮轴与所述滑动门部件耦合。
7、进一步的，电动压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器形成控制室，所述控制室与电加热式加热器共同对空调本体构成空调循环。
8、进一步的，空调外壳的下部设有鼓风机，所述鼓风机位于电加热式加热器和蒸发器之间。
9、进一步的，出气口设置有防飞溅构件，以防止从所述蒸发器飞出的冷凝水流入车室内。
10、本实用新型所达到的有益效果是：本车载空调的电加热式加热器以空气流动方向安装在蒸发器的上游侧，可以去除蒸发器中残存的水分，从而解决气味问题，同时当空气通过蒸发器时，冷凝水会向蒸发器下游侧飞散，因此冷凝水飞散产生的电气稳定性也得到了提高，空调外壳内部流动的空气通过电阻体电加热式加热器和蒸发器，不仅可以提高混合性，而且空调外壳的左、右风量也可以均匀化，从而减少从空调外壳吐出的空气的左、右温差。
1.一种车载空调，其特征在于，包括空调本体和作为总控的控制室，所述空调本体的外部包覆有空调外壳，所述空调外壳的一侧设有进气口，另一侧设有出气口，其内部设有热交换器，所述出气口通过模式门控制其开关；
2.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述电加热式加热器和蒸发器实现以使粗糙的空气直接被出气口供给，模式门处的出气口分别设有消气阀和除氧阀。
3.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述出气口与蒸发器相背设置，模式门滑动地设置在空调外壳的内部，模式门与滑动门部件相向设置，滑动门处的出气口设有面阀。
4.根据权利要求3所述的车载空调，其特征在于，所述空调本体可旋转地安装在所述空调外壳的内部，通过齿轮轴与所述滑动门部件耦合。
5.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，电动压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器形成所述控制室，所述控制室与电加热式加热器共同对空调本体构成空调循环。
6.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述空调外壳的下部设有鼓风机，所述鼓风机位于电加热式加热器和蒸发器之间。
7.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述出气口设置有防飞溅构件，以防止从所述蒸发器飞出的冷凝水流入车室内。
