本技术涉及测量，特别涉及一种汽车操作力测量辅助治具。
背景技术：
1、随着汽车的普及，人们对车辆品质的要求越来越高。车辆操作性直接影响用户的主观感受，操作力是操作性的一个重要判定指标。目前汽车四门两盖(包括引擎盖、背门盖和四个侧门)的操作力测量存在一些问题，在测量时操作力测量工具直接与四门两盖接触，但由于操作力测量工具与四门两盖的连接位置无法固定，导致在测试过程中操作力的位置和方向都会发生变化，从而使测量数据不准确，对车辆操作性的判定造成干扰。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提供一种汽车操作力测量辅助治具，旨在解决操作力测量工具与车门的连接位置无法固定，导致在测试过程中操作力的位置和方向发生变化，从而使测量数据不准确的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提出一种汽车操作力测量辅助治具，所述汽车操作力测量辅助治具包括：
3、基座，所述基座包括相互连接的座本体和凸台组件，所述座本体用于与车门可拆卸连接；
4、连接组件，所述连接组件包括相互连接的转动件和连接件，所述转动件与所述凸台组件转动连接，所述连接件远离所述转动件的一端用于与操作力测量工具可拆卸连接；
5、限位组件，所述限位组件包括限位件和第一紧固件，所述限位件的一端设置有安装孔，所述凸台组件设置有第一螺纹孔，所述第一紧固件用于穿过所述安装孔并与所述第一螺纹孔螺纹连接，以使所述第一紧固件能够限制所述限位件相对所述凸台组件转动，所述限位件远离所述安装孔的一端用于与所述连接件连接，以使所述限位件能够通过所述连接件限制所述转动件相对所述凸台组件转动。
6、在一实施例中，所述座本体包括基板、底板和折板，所述基板和所述折板相对间隔设置在所述底板的两侧，所述底板的一端连接所述基板，所述底板的另一端连接所述折板，所述凸台组件设置在所述基板背离所述折板的一侧，所述折板、所述底板和所述基板的至少部分本体围成凹槽，所述座本体能够通过所述凹槽与所述车门可拆卸连接。
7、在一实施例中，所述折板上设置有第二螺纹孔，所述座本体还包括第二紧固件，所述第二紧固件用于与所述第二螺纹孔螺纹连接，以使所述基板朝向所述折板的一侧和所述第一紧固件朝向所述基板的一端能够分别抵紧所述车门的两侧。
8、在一实施例中，所述限位件包括连接部和限位部，所述连接部的一端设置有所述安装孔，所述连接部的另一端与所述限位部连接，所述限位部远离所述连接部的一端设置有供所述连接件远离所述转动件的一端穿过的限位孔。
9、在一实施例中，所述限位部远离所述连接部的一端开设有连通所述限位孔的开口。
10、在一实施例中，所述凸台组件包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台间隔设置，所述第一凸台朝向所述第二凸台的一侧设置有容纳槽，所述第一凸台背离所述第二凸台的一侧设置有所述第一螺纹孔，所述第二凸台上设置有通孔，所述转动件的一端与所述容纳槽转动连接，所述转动件的另一端与所述通孔转动连接。
11、在一实施例中，所述容纳槽与所述第一螺纹孔同轴设置。
12、在一实施例中，所述连接件的一端设置有第一螺纹段，所述转动件设置有第三螺纹孔，所述第一螺纹段与所述第三螺纹孔转动连接。
13、在一实施例中，所述连接件的另一端设置有第二螺纹段，所述第二螺纹段用于与操作力测量工具螺纹连接。
14、在一实施例中，所述基座为一体成型制件。
15、在本实用新型实施例中，汽车操作力测量辅助治具用于连接固定车门和操作力测量工具，从而使测试过程中操作力的位置和方向固定，提高测量数据的准确性；座本体和车门可拆卸连接，连接件与操作力测量工具可拆卸连接，连接件可通过转动件相对凸台组件转动，可满足测量过程中操作力的不同方向的要求，通过限位件和第一紧固件能限制连接件和转动件的转动角度，使测量过程中操作力的方向固定，从而提高测量数据的准确性；具体地，在测量车门操作力前，可将座本体与车门可拆卸链接，使座本体与车门的位置固定；再通过限位件和第一紧固件来限制连接件的转动角度，使测量过程中操作力的方向固定；最后再将连接件远离转动件的一端与操作力测量工具可拆卸连接，使连接件与操作力测量工具的位置固定。在本实用新型实施例通过设置座本体和车门可拆卸链接，可实现车门的操作力测量位置固定，通过设置连接件与操作力测量工具可拆卸连接，可实现操作力测量工具的位置固定，且连接件可通过转动件相对凸台组件转动，可满足各种测量过程中操作力的不同方向的要求，通过设置限位件和第一紧固件来限制连接件和转动件的转动角度，使测量过程中操作力的方向固定，提高测量数据的准确性，避免操作力测量工具与车门的连接位置无法固定，导致在测试过程中操作力的位置和方向发生变化，从而使测量数据不准确的问题；且汽车操作力测量辅助治具可与车门和操作力测量工具可拆卸连接，适用性广泛，可应用于各种汽车的车门和各种操作力测量工具的操作力测量。
1.一种汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述汽车操作力测量辅助治具包括：
2.如权利要求1所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述座本体包括基板、底板和折板，所述基板和所述折板相对间隔设置在所述底板的两侧，所述底板的一端连接所述基板，所述底板的另一端连接所述折板，所述凸台组件设置在所述基板背离所述折板的一侧，所述折板、所述底板和所述基板的至少部分本体围成凹槽，所述座本体能够通过所述凹槽与所述车门可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述折板上设置有第二螺纹孔，所述座本体还包括第二紧固件，所述第二紧固件用于与所述第二螺纹孔螺纹连接，以使所述基板朝向所述折板的一侧和所述第一紧固件朝向所述基板的一端能够分别抵紧所述车门的两侧。
4.如权利要求1所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述限位件包括连接部和限位部，所述连接部的一端设置有所述安装孔，所述连接部的另一端与所述限位部连接，所述限位部远离所述连接部的一端设置有供所述连接件远离所述转动件的一端穿过的限位孔。
5.如权利要求4所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述限位部远离所述连接部的一端开设有连通所述限位孔的开口。
6.如权利要求1～5中任一项所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述凸台组件包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台间隔设置，所述第一凸台朝向所述第二凸台的一侧设置有容纳槽，所述第一凸台背离所述第二凸台的一侧设置有所述第一螺纹孔，所述第二凸台上设置有通孔，所述转动件的一端与所述容纳槽转动连接，所述转动件的另一端与所述通孔转动连接。
7.如权利要求6所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述容纳槽与所述第一螺纹孔同轴设置。
8.如权利要求1～5中任一项所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述连接件的一端设置有第一螺纹段，所述转动件设置有第三螺纹孔，所述第一螺纹段与所述第三螺纹孔转动连接。
9.如权利要求1～5中任一项所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述连接件的另一端设置有第二螺纹段，所述第二螺纹段用于与操作力测量工具螺纹连接。
10.如权利要求1～5中任一项所述的汽车操作力测量辅助治具，其特征在于，所述基座为一体成型制件。
