一种消防盾车的制作方法

专利2026-08-03  46


本技术涉及消防设备,具体而言,涉及一种消防盾车。


背景技术:

1、火灾发生时消防人员会携带水带、枪头等消防工具及时赶往现场进行灭火,能够有效地控制火势,使其不再蔓延,降低了人民的财产损伤以及减少人员伤亡,但是消防人员在灭火时,需要靠近火场,并且长时间手持水枪进行灭火,在火势较大的情况下,水和火灾热源之间的相互作用会引起热浪的回旋,仅身穿防护服不能起到很好的防护作用,因为缺少进一步的保护措施,热浪回旋会对消防人员的安全产生一定程度的影响。

2、因此,如何解决消防人员在灭火时遇到热浪回旋所带来的威胁是一个亟待解决的问题。


技术实现思路

1、为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

2、本实用新型提供一种消防盾车,包括车体与灭火装置,所述车体包括车身、设置在所述车身下部的移动部件、两个设置在所述车身后侧顶部两端的握杆及活动连接在所述车身后侧的支撑组件,所述灭火装置包括设置在所述车身前侧的水带与至少一个枪头。

3、进一步的,还包括设置在所述车身前侧的套杆与至少一个套环,所述套杆底部与所述套环底部分别与所述车身前侧固定连接,且所述套杆与所述套环与所述车身相垂直;所述枪头置于所述套环内,所述水带缠绕在所述套杆上。

4、进一步的,所述支撑组件包括t形杆以及设置在所述车身后侧下部的连接杆,两个所述握杆的上部固定有第一连接架,所述第一连接架上设置有与所述t形杆上部两端相匹配的第一连接孔,所述第一连接孔之间的轴心设置在同一直线上,所述t形杆的上部两端活动连接在所述第一连接架上;所述连接杆前端设有圆孔,两个所述握杆下部之间设有横向贯穿所述圆孔的横杆,所述横杆两端与所述握杆固定连接,所述连接杆末端设有挂钩,所述t形杆下段设有供所述挂钩穿过的挂孔。

5、进一步的,所述握杆下部固定有横向设置的限位组件,所述限位组件包括第一限位杆与第二限位杆,所述t形杆在收纳时向下置于所述第一限位杆上,所述连接杆在收纳时向上置于所述第二限位杆上。

6、进一步的,还包括设置在所述车身顶端的凹槽,所述凹槽为半圆形,所述凹槽内圈的半径与所述枪头末端外圈的半径相匹配。

7、进一步的,所述凹槽上设有若干个沿所述车身竖直方向设置的竖杆,若干个所述竖杆与所述凹槽之间形成限位空间。

8、进一步的,所述移动部件包括转轴以及两个滚轮,所述握杆末端固定有第二连接架,所述第二连接架上设置有与所述转轴相匹配的第二连接孔,两个所述第二连接孔之间的轴心设置在同一直线上,所述转轴固定连接在所述第二连接架上,所述转轴两端贯穿所述第二连接架与所述滚轮连接。

9、进一步的,所述车身的材质选用铝合金材料。

10、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果:

11、本实用新型的一种消防盾车,通过将灭火装置与车体相结合,消防人员可以将水带与枪头进行快速组装,利用支撑组件将车身固定,消防人员则站在车身后方操作灭火装置进行灭火,通过车身为其提供防护;同时还可以手持握杆,通过车身自带的移动部件在现场灵活移动,不仅能有效抵挡消防人员在火灾现场灭火时遇到的热量回旋,还可以实现多方位灭火,提高灭火效率。



技术特征:

1.一种消防盾车,包括车体与灭火装置,其特征在于:所述车体包括车身、设置在所述车身下部的移动部件、两个设置在所述车身后侧两端的握杆及活动连接在所述车身后侧的支撑组件,所述灭火装置包括设置在所述车身前侧的水带与至少一个枪头。

2.根据权利要求1所述的一种消防盾车,其特征在于:还包括设置在所述车身前侧的套杆与至少一个套环,所述套杆底部与所述套环底部分别与所述车身前侧固定连接,且所述套杆与所述套环与所述车身相垂直;所述枪头置于所述套环内,所述水带缠绕在所述套杆上。

3.根据权利要求1所述的一种消防盾车,其特征在于:所述支撑组件包括t形杆以及设置在所述车身后侧下部的连接杆,所述握杆的上部分别固定有第一连接架,所述第一连接架上设置有与所述t形杆上部两端相匹配的第一连接孔,所述第一连接孔之间的轴心设置在同一直线上,所述t形杆的上部两端活动连接在所述第一连接架上;所述连接杆前端设有圆孔,所述握杆下部之间设有横向贯穿所述圆孔设置的横杆,所述横杆两端与所述握杆固定连接,所述连接杆末端设有挂钩,所述t形杆下段设有供所述挂钩穿过的挂孔。

4.根据权利要求3所述的一种消防盾车,其特征在于:所述握杆下部固定有横向设置的限位组件,所述限位组件包括第一限位杆与第二限位杆,所述t形杆在收纳时向下置于所述第一限位杆上,所述连接杆在收纳时向上置于所述第二限位杆上。

5.根据权利要求1所述的一种消防盾车,其特征在于:还包括设置在所述车身顶端的凹槽,所述凹槽为半圆形,所述凹槽内圈的半径与所述枪头末端外圈的半径相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种消防盾车,其特征在于:所述凹槽上设有若干个沿所述车身竖直方向设置的竖杆,若干个所述竖杆与所述凹槽之间形成限位空间。

7.根据权利要求1所述的一种消防盾车,其特征在于:所述移动部件包括转轴以及滚轮,所述握杆末端固定有第二连接架,所述第二连接架上设置有与所述转轴相匹配的第二连接孔,所述第二连接孔之间的轴心设置在同一直线上,所述转轴固定连接在所述第二连接架上,所述转轴两端贯穿所述第二连接架与所述滚轮连接。

8.根据权利要求1所述的一种消防盾车,其特征在于:所述车身的材质选用铝合金材料。


技术总结
本技术公开了一种消防盾车,涉及消防设备技术领域,包括车体与灭火装置,车体包括车身、设置在车身下部的移动部件、两个设置在车身后侧两端的握杆及活动连接在车身后侧的支撑组件,灭火装置包括设置在车身前侧的水带与至少一个枪头。本技术通过将灭火装置与车体相结合,消防人员可以将水带与枪头进行快速组装,利用支撑组件将车身固定,消防人员则站在车身后方操作灭火装置进行灭火,通过车身为其提供防护;同时还可以手持握杆,通过车身自带的移动部件在现场灵活移动,不仅能有效抵挡消防人员在火灾现场灭火时遇到的热量回旋,还可以实现多方位灭火,提高灭火效率。

技术研发人员:李翔,腾培东,袁伟刚,李玉忠,雷飞
受保护的技术使用者:邹平县宏正新材料科技有限公司
技术研发日:20240205
技术公布日:2024/11/11
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