本技术涉及一种电动车驱动半轴的拆卸工具，尤其是一种螺纹顶出式半轴拆卸工具。
背景技术：
1、现有电动车半轴拆卸工具从工作原理上主要分为两种，一种是惯性滑锤式，另一种是螺纹顶出式。惯性滑锤式半轴拆卸工具主要由长螺杆、连接件、惯性冲击滑锤组成，其工作原理是通过连接件螺纹来连接半轴和长螺杆，再通过套在长螺杆上的惯性冲击滑锤的滑动惯性来将半轴拆下来。惯性滑锤式半轴拆卸工具的优点是结构简单、拆卸速度快，缺点是容易导致半轴螺纹冲击损坏、大型半轴难以拆卸、惯性冲击操作下有安全隐患。另一种螺纹顶出式半轴拆卸工具主要由主体圆盘、螺纹顶杆组成，其工作原理是通过把半轴轴端连接主体圆盘，再转动主体圆盘上的螺纹顶杆，产生反向力把半轴拆卸下来。螺纹顶出式半轴拆卸工具的优点是对半轴螺纹损伤很小、拆卸平稳、安全性好，缺点是拆卸速度稍慢、半轴受力情况和尺寸适应性待改进。目前维修市场的螺纹顶出式半轴拆卸工具主要是采用两螺纹顶杆，尺寸固定的结构，这种两螺纹顶杆的半轴拆卸工具存在拆卸时半轴受力容易倾斜和半轴尺寸适应性差的不足。
技术实现思路
1、通过背景分析，目前惯性滑锤式半轴拆卸工具存在半轴螺纹容易冲击损坏、大型半轴难以拆卸、惯性冲击操作下有安全隐患的缺点，两螺纹顶出式半轴拆卸工具存在拆卸时半轴受力容易倾斜和半轴尺寸适应性差的不足。为了克服现有的两种电动车半轴拆卸工具的缺点和不足，本实用新型提供一种三螺杆螺纹顶出式半轴拆卸工具，通过三个螺纹顶杆在圆周方向成120°分布，拆卸时半轴受力更均匀，并且在主体圆盘上设计两组螺纹顶杆的螺纹连接位置，能够适用不同尺寸的半轴。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三螺杆螺纹顶出式半轴拆卸工具，包括主体圆盘和螺纹顶杆组成。主体圆盘厚度为12毫米，外圆直径90毫米，中心内孔直径30毫米，六个螺纹孔尺寸为m10螺纹，每组为三个螺纹孔在圆周方向成120度分布，两组螺纹孔的尺寸分别是60毫米和74毫米，圆盘材料使用q235钢或者45号钢两种。螺纹顶杆采用m10的全螺纹，长度为130毫米，强度等级8.8级。工具使用时，把三个螺纹顶杆根据半轴尺寸大小，旋入主体圆盘的60或者74毫米的螺纹连接位置，如果是小尺寸半轴可以选择60毫米的位置，反之，选择74毫米位置，然后将半轴轴端螺母取下，把该工具的30毫米孔套入半轴轴端，再旋上半轴轴端螺母，组装好位置后，就可以在保证工具和半轴同心的条件下，依次转动三个螺纹顶杆通过反向作用力将半轴从半轴套管内取下。
3、本实用新型的有益效果是：本实用新型半轴拆卸工具的三螺纹顶杆成120度圆周三角形分布，操作时会使半轴受力更为均匀，保证拆卸安全。三个螺纹顶杆在主体圆盘的直径方向有两组位置尺寸，分别是60毫米和74毫米两个位置，从而使该工具能够适应不同车型更多直径尺寸的半轴。。
4、附图说明
1.一种电动车半轴拆卸工具，其特征在于：所述电动车半轴拆卸工具采用三个螺纹顶杆的结构，螺纹顶杆在圆周方向成120°分布，受力更均匀；
