本发明涉及车辆发动机，尤其涉及一种发动机热管理系统及强制排气方法。
背景技术：
1、氢气发动机燃烧时会产生大量的水，经过排气系统排入大气。
2、在低温环境下，发动机停机后，排气管内会汇集大量的水汽，低温环境下经历长时间的停机后会在排气管道内结冰，例如用户每次行车里程较短或者混动场景下氢气发动机频繁的启停，此时结冰会在排气管道内不断地累积，结冰会增加排气阻力，影响发动机性能，严重时会造成排气管道堵塞，导致故障。
技术实现思路
1、本发明目的在于提供一种发动机热管理系统及强制排气方法，旨在解决低温环境下氢气发动机排气管路结冰堵塞的技术问题。
2、为实现上述目的，本发明提出一种发动机热管理系统，所述发动机热管理系统包括：整车控制器、整车暖风管道和湿度传感器，所述湿度传感器设置在发动机排气管道内；
3、所述整车暖风管道包括：第一暖风支路和第二暖风支路；
4、所述第一暖风支路，用于在发动机处于停机状态时向所述整车暖风管道内提供暖风气体；
5、所述第二暖风支路内设置有第二电磁阀；
6、所述整车控制器分别与所述第二电磁阀以及所述湿度传感器连接；
7、所述整车控制器，用于根据所述湿度传感器采集到所述发动机排气管道内的湿度信息，并在所述湿度信息的湿度值大于环境湿度值时，控制所述第二电磁阀导通所述第二暖风支路；
8、所述第二暖风支路，用于在导通时输出暖风气体，将所述发动机排气管道内的气体排出。
9、在一实施例中，所述整车控制器，还用于在所述湿度信息的湿度值不大于环境湿度值时，控制所述第二电磁阀关闭所述第二暖风支路，并控制所述第一暖风支路停止向所述整车暖风管道内提供暖风气体。
10、在一实施例中，所述发动机热管理系统还包括：鼓风机和暖气芯体；
11、所述鼓风机以及所述暖气芯体均置于所述整车暖风管道内且不连接；
12、所述暖气芯体通过第一电磁阀连接发动机；
13、所述鼓风机，用于将环境空气鼓吹至所述暖气芯体；
14、所述暖气芯体，用于将所述发动机内的热水与所述环境空气通过自身表面进行热交换，以将所述环境空气加热成暖风气体，通过所述第一暖风支路向所述整车暖风管道内提供暖风气体。
15、在一实施例中，所述整车暖风管道还连接驾驶舱；
16、所述整车控制器，还用于当发动机处于启动状态且驾驶舱内用户有采暖需求时，控制所述第一暖风支路向驾驶舱内提供暖风气体，并控制所述第二暖风支路停止输出暖风气体。
17、在一实施例中，所述发动机热管理系统还包括：氢气浓度传感器；
18、所述氢气浓度传感器设置在发动机排气管道内；
19、所述整车控制器，还用于当所述湿度信息的湿度值大于环境湿度值且所述氢气浓度大于预设氢气浓度时，控制第二电磁阀导通第二暖风支路，以使所述第二暖风支路导通输出暖风气体，将所述发动机排气管道内的气体排出。
20、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种强制排气方法，所述强制排气方法应用于如上所述的发动机热管理系统；所述方法包括：
21、检测发动机的停启状态；
22、当发动机处于停机状态时，控制第一暖风支路向整车暖风管道内提供暖风气体；
23、检测发动机排气管道内的湿度信息；
24、当所述湿度信息的湿度值大于环境湿度值时，控制第二电磁阀导通第二暖风支路，以使所述第二暖风支路导通输出暖风气体，将所述发动机排气管道内的气体排出。
25、在一实施例中，检测发动机排气管道内的湿度信息之后，还包括：
26、当所述湿度信息的湿度值不大于环境湿度值时，控制所述第二暖风支路停止输出暖风气体，并控制所述第一暖风支路停止向所述整车暖风管道内提供暖风气体。
27、在一实施例中，所述检测发动机的停启状态之后，还包括：
28、检测驾驶舱内用户采暖需求；
29、当发动机处于启动状态且驾驶舱内用户有采暖需求时，控制所述第一暖风支路向驾驶舱内提供暖风气体，并控制所述第二暖风支路停止输出暖风气体。
30、在一实施例中，所述当发动机处于停机状态时，控制第一暖风支路向整车暖风管道内提供暖风气体，还包括：
31、控制鼓风机将环境空气鼓吹至暖气芯体；
32、控制发动机内的热水与所述环境空气通过所述暖气芯体表面进行热交换，以将所述环境空气加热成暖风气体；
33、通过第一暖风支路向所述整车暖风管道内提供暖风气体。
34、在一实施例中，所述检测发动机排气管道内的湿度信息之后，还包括：
35、检测发动机排气管道内氢气浓度；
36、当所述湿度信息的湿度值大于环境湿度值且所述氢气浓度大于预设氢气浓度时，控制第二电磁阀导通第二暖风支路，以使所述第二暖风支路导通输出暖风气体，将所述发动机排气管道内的气体排出。
37、本发明提出一种发动机热管理系统，所述发动机热管理系统包括：整车控制器、整车暖风管道和湿度传感器，所述湿度传感器设置在发动机排气管道内；所述整车暖风管道包括：第一暖风支路和第二暖风支路；所述第一暖风支路在发动机处于停机状态时向所述整车暖风管道内提供暖风气体；所述第二暖风支路内设置有第二电磁阀；所述整车控制器分别与所述第二电磁阀以及所述湿度传感器连接；所述整车控制器根据所述湿度传感器采集到所述发动机排气管道内的湿度信息，并在所述湿度信息的湿度值大于环境湿度值时，控制所述第二电磁阀导通所述第二暖风支路；所述第二暖风支路在导通时输出暖风气体，将所述发动机排气管道内的气体排出。通过在整车暖风管道增设第一暖风支路和第二暖风支路，以使第一暖风支路在发动机停机时向所述整车暖风管道内提供暖风气体；在发动机排气管道内的湿度信息大于环境湿度值时，通过整车控制器控制第二电磁阀导通第二暖风支路，将所述发动机排气管道内的气体强制排出，从而解决了低温环境下氢气发动机排气管路结冰堵塞的问题，减少了氢气发动机排气管道堵塞的故障，提高了整车的安全性。
1.一种发动机热管理系统，其特征在于，所述发动机热管理系统包括：整车控制器、整车暖风管道和湿度传感器，所述湿度传感器设置在发动机排气管道内；
2.如权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，
3.如权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述发动机热管理系统还包括：鼓风机和暖气芯体；
4.如权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述整车暖风管道还连接驾驶舱；
5.如权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述发动机热管理系统还包括：氢气浓度传感器；
6.一种强制排气方法，其特征在于，所述强制排气方法应用于如权利要求1至5任一项所述的发动机热管理系统；所述方法包括：
7.如权利要求6所述的强制排气方法，其特征在于，检测发动机排气管道内的湿度信息之后，还包括：
8.如权利要求6所述的强制排气方法，其特征在于，所述检测发动机的停启状态之后，还包括：
9.如权利要求6所述的强制排气方法，其特征在于，所述当发动机处于停机状态时，控制第一暖风支路向整车暖风管道内提供暖风气体，还包括：
10.如权利要求6所述的强制排气方法，其特征在于，所述检测发动机排气管道内的湿度信息之后，还包括：
