1.本发明有关于一种自行车链轮机构。
背景技术：2.自行车的变速系统，是通过变速器带动链条于不同大小的齿盘之间移动而改变踩踏的效率，令骑士可于不同的路段(上坡、下坡、或其他路况等)都可轻松骑乘。然而，链条有可能于变速器调整不良的状态下产生掉链的现象。
3.现有的自行车钢丝保护盘结构如台湾地区专利380581，其是通过保护盘上的复数牵引孔与链轮组上的复数牵引部相互嵌卡，而使该保护盘设于该花鼓的轴管上。然而，该保护盘及该飞轮组需另设有相互配合的结构，才使该保护盘固定于该花鼓的轴管上，导致结构设计上过于复杂，且该保护盘与该花鼓上设有幅条的一凸缘之间具有空隙，造成该保护盘容易相对该花鼓的轴管移动。
4.因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车链轮机构，以解决上述的问题。
技术实现要素：5.本发明的主要目的在于提供一种自行车链轮机构，以简单的结构防止链条脱离一链轮组，并且适用初学者的可变速速别较少的车种，以及成长中孩童想慢慢递增速别齿片的车种安装。
6.为达成上述目的，本发明提供一种自行车链轮机构，其供设于一棘轮座，该自行车链轮机构包括：一链轮组，其供套设于该棘轮座，该链轮组朝一组接方向套设该棘轮座；一锁紧环，其供旋设于该棘轮座，该锁紧环旋迫该链轮组；及一保护单元，其供套设于该棘轮座，该保护单元包括一延伸部及一保护盘部，该延伸部供套设于该棘轮座，该保护盘部供套设于该棘轮座；其中，该锁紧环、该链轮组、该保护盘部及该延伸部于该组接方向依序设置。
7.作为上述技术方案的优选，较佳的，该延伸部为一套筒，该保护盘部为一碟型盘，该套筒供套设于该棘轮座。
8.作为上述技术方案的优选，较佳的，至少部分的该延伸部较该保护盘部靠近一自行车车架的一中心面。
9.作为上述技术方案的优选，较佳的，该保护盘部邻近该链轮组，该保护盘部于该组接方向上设有一抵靠面，该抵靠面紧邻该链轮组。
10.作为上述技术方案的优选，较佳的，该锁紧环可驱使该保护盘部及该延伸部呈同动关系。
11.作为上述技术方案的优选，较佳的，该锁紧环可旋转于一旋松位置，当该锁紧环位于该旋松位置时，该保护盘部可相对该棘轮座转动。
12.作为上述技术方案的优选，较佳的，该套筒与该棘轮座可各自活动。
13.作为上述技术方案的优选，较佳的，该锁紧环可旋转于一旋紧位置，当该锁紧环位于该旋紧位置时，该套筒与该棘轮座呈同转动关系。
14.作为上述技术方案的优选，较佳的，该保护盘部与该延伸部是一体成型相互连接的。
15.作为上述技术方案的优选，较佳的，至少部分的该延伸部较该保护盘部靠近一自行车车架的一中心面；该锁紧环可驱使该保护盘部及该延伸部呈同动关系；该锁紧环可旋转于一旋松位置及一旋紧位置，当该锁紧环位于该旋松位置时，该保护盘部可相对该棘轮座转动；当该锁紧环位于该旋紧位置时，该套筒与该棘轮座呈同转动关系；该套筒包括一大径段、一小径段及一第一肩部，该第一肩部形成于该大径段及该小径段之间，该保护盘部设有一轴孔，该轴孔包括一大径孔、一小径孔及一第二肩部，该大径孔套设于该大径段，该小径孔套设于该小径段，该第一肩部与该第二肩部于该组接方向上相互贴抵；该锁紧环包括一螺接段及一卡凸，该螺接段供螺接于该棘轮座的一螺纹段，该卡凸系径向延伸且朝该组接方向卡抵于该链轮组；该大径段供朝该组接方向贴抵于该棘轮座的一径向凸出的抵靠部。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明一第一较佳实施例的立体图。
18.图2为本发明一第一较佳实施例的分解图。
19.图3为本发明一第一较佳实施例的一锁紧环位于一旋紧位置的剖面图。
20.图4为本发明一第一较佳实施例的一锁紧环位于一旋松位置的剖面图。
21.图5为本发明一第一较佳实施例的一示意图。
22.图6为本发明一第一较佳实施例的另一示意图。
23.图7为本发明一第二较佳实施例的一剖面图。
24.其中，1:自行车链轮机构；10:链轮组；20:锁紧环；21:螺接段；22: 卡凸；30,30’:保护单元；31:延伸部；311:大径段；312:小径段；313: 第一肩部；32:保护盘部；33:抵靠面；34:轴孔；341:大径孔；342:小径孔；343:第二肩部；2:棘轮座；3:自行车车架；4:中心面；5:螺纹段；6: 抵靠部；7:轮体；8:组接方向；l1:长度尺寸。
具体实施方式
25.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.在以下实施例中所提的名词前冠以的「一」或「至少一」并非对数量进行限制，依据需求亦可为「复数」个，此数量上的变化亦为所欲保护的范围，合先叙明。
27.请参考图1至6，其显示本发明的一第一较佳实施例，本发明的自行车链轮机构1，其供设于一棘轮座2，该自行车链轮机构1包括：一链轮组10、一锁紧环20及一保护单元30。
28.该链轮组10供套设于该棘轮座2，该链轮组10朝一组接方向8套设该棘轮座2；该锁紧环20供旋(螺)设于该棘轮座2，该锁紧环20旋迫该链轮组 10；及该保护单元30供套设于该棘轮座2，该保护单元30包括一延伸部31 及一保护盘部32，该延伸部31供套设于该棘轮座2，该保护盘部32供套设于该棘轮座2；其中，该锁紧环20、该链轮组10、该保护盘部32及该延伸部31于该组接方向8依序设置。于本实施例中，至少部分的该延伸部31较该保护盘部靠近一自行车车架3的一中心面4。据此，以简单的结构防止链条脱离该链轮组10(如于变速过程中，但不限于此)，且可使该保护盘部32 供与一轮体7稳定地保持于适当位置(远离该轮体7)，同时避免链条掉落于内侧及棘轮座卡槽及避免干涉该轮体7的至少一幅条。
29.于本实施例，该延伸部31为一套筒，该保护盘部32为一碟型盘，该套筒供套设于该棘轮座2，即该延伸部31及该保护盘部32分别为独立元件，该保护单元30为两件式组装结构，令该保护盘部32及该延伸部31可分别使用不同的材质或相同材质，即可配合需求选择不同尺寸的该延伸部31。该延伸部31可为金属材质，结构强度佳，亦可为非金属材质。该保护盘部32为非金属材质(如塑胶材质)。于本实施例中，该套筒与该棘轮座2可各自活动。
30.该延伸部31于该组接方向8上的长度尺寸l1大于等于3mm，使该保护盘部32供与该轮体7保持一适当距离，同时避免链条掉落于内侧及棘轮座卡槽及避免干涉该轮体7的该至少一幅条。
31.该保护盘部32邻近该链轮组10，该保护盘部32于该组接方向8上设有一抵靠面33，该抵靠面33紧邻该链轮组10；于本实施例中，该抵靠面33朝相反于该组接方向8上抵靠于该链轮组10。该锁紧环20可旋转定位于一旋松位置及一旋紧位置之间，当该锁紧环20位于该旋松位置时，该保护盘部 32可供相对该棘轮座2转动。较佳地，该锁紧环20可驱使该保护盘部32及该延伸部31呈同动关系；具体地说，该锁紧环20可旋转地定位于该旋紧位置，该套筒供与该棘轮座2呈同转动关系。于本实施例中，该锁紧环20包括一螺接段21及一卡凸22，该螺接段21供螺接于该棘轮座2的一螺纹段5(如螺纹孔，但不限于此)，该卡凸22系径向延伸且朝该组接方向8卡抵于该链轮组10。据此，可选择将该锁紧环20旋动至该旋紧位置以朝该组接方向8 迫紧该链轮组10、该保护盘部32、该延伸部31及该棘轮座2同动，或旋松该锁紧环20使该保护单元30与该棘轮座2不同动。
32.该套筒包括一大径段311、一小径段312及一第一肩部313，该第一肩部313形成于该大径段311及该小径段312之间，该保护盘部32设有一轴孔 34，该轴孔34包括一大径孔341、一小径孔342及一第二肩部343，该大径孔341套设于该大径段311，该小径孔342套设于该小径段312，该第一肩部 313与该第二肩部343于该组接方向8上相互贴抵。具体地说，该大径段311 供朝该组接方向8卡抵于该棘轮座2的一径向凸出的抵靠部6。藉此，以挡止该保护盘部32朝该组接方向8靠近该轮体7，而令该保护盘部32得供与该轮体7保持于适当位置，且该延伸部31、该保护盘部32、该链轮组10可被该锁紧环20及该棘轮座2的该抵靠部6夹紧而同动。
33.进一步说明，可依据使用者所选用的该链轮组10的齿片速别或该棘轮座2尺寸，更换适用的套筒尺寸，举例说明安装该链轮组为6速齿片所配合的该套筒的长度尺寸为3mm；安装该链轮组为5速齿片所配合的该套筒的长度尺寸为8mm；但不限于此。
34.请参考图7，其显示本发明的一第二较佳实施例，该保护单元30’的该保护盘部32与该延伸部31系一体成型相互连接，如以一体射出成型，以简化零件及安装步骤，且该保护
盘部32及该延伸部31不会相对移动。此外，同样可依据使用者所选用的齿片更换具有所需尺寸的该延伸部31的该保护盘部32。
35.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
技术特征：1.一种自行车链轮机构，其供设于一棘轮座，其特征在于，该自行车链轮机构包括：一链轮组，供套设于该棘轮座，该链轮组朝一组接方向套设该棘轮座；一锁紧环，供旋设于该棘轮座，该锁紧环旋迫该链轮组；及一保护单元，供套设于该棘轮座，该保护单元包括一延伸部及一保护盘部，该延伸部于该组接方向上的长度尺寸大于等于3mm，该延伸部供套设于该棘轮座，该保护盘部供套设于该棘轮座；其中，该锁紧环、该链轮组、该保护盘部及该延伸部于该组接方向依序设置。2.根据权利要求1所述的自行车链轮机构，其特征在于，该延伸部为一套筒，该保护盘部为一碟型盘，该套筒供套设于该棘轮座。3.根据权利要求1所述的自行车链轮机构，其特征在于，至少部分的该延伸部较该保护盘部靠近一自行车车架的一中心面。4.根据权利要求1所述的自行车链轮机构，其特征在于，该保护盘部邻近该链轮组，该保护盘部于该组接方向上设有一抵靠面，该抵靠面紧邻该链轮组。5.根据权利要求1所述的自行车链轮机构，其特征在于，该锁紧环可驱使该保护盘部及该延伸部呈同动关系。6.根据权利要求1所述的自行车链轮机构，其特征在于，该锁紧环可旋转于一旋松位置，当该锁紧环位于该旋松位置时，该保护盘部可相对该棘轮座转动。7.根据权利要求2所述的自行车链轮机构，其特征在于，该套筒与该棘轮座可各自活动。8.根据权利要求2所述的自行车链轮机构，其特征在于，该锁紧环可旋转于一旋紧位置，当该锁紧环位于该旋紧位置时，该套筒与该棘轮座呈同转动关系。9.根据权利要求1所述的自行车链轮机构，其特征在于，该保护盘部与该延伸部是一体成型相互连接的。10.根据权利要求2所述的自行车链轮机构，其特征在于，至少部分的该延伸部较该保护盘部靠近一自行车车架的一中心面；该锁紧环可驱使该保护盘部及该延伸部呈同动关系；该锁紧环可旋转于一旋松位置及一旋紧位置，当该锁紧环位于该旋松位置时，该保护盘部可相对该棘轮座转动；当该锁紧环位于该旋紧位置时，该套筒与该棘轮座呈同转动关系；该套筒包括一大径段、一小径段及一第一肩部，该第一肩部形成于该大径段及该小径段之间，该保护盘部设有一轴孔，该轴孔包括一大径孔、一小径孔及一第二肩部，该大径孔套设于该大径段，该小径孔套设于该小径段，该第一肩部与该第二肩部于该组接方向上相互贴抵；该锁紧环包括一螺接段及一卡凸，该螺接段供螺接于该棘轮座的一螺纹段，该卡凸系径向延伸且朝该组接方向卡抵于该链轮组；该大径段供朝该组接方向贴抵于该棘轮座的一径向凸出的抵靠部。
技术总结本发明关于一种自行车链轮机构，其供设于一棘轮座，该自行车链轮机构包括：一链轮组，其供套设于该棘轮座，该链轮组朝一组接方向套设该棘轮座；一锁紧环，其供旋设于该棘轮座，该锁紧环旋迫该链轮组；及一保护单元，其供套设于该棘轮座，该保护单元包括一延伸部及一保护盘部，该延伸部于该组接方向上的长度尺寸大于等于3mm，该延伸部供套设于该棘轮座，该保护盘部供套设于该棘轮座；其中，该锁紧环、该链轮组、该保护盘部及该延伸部于该组接方向依序设置。该保护盘部及该延伸部于该组接方向依序设置。该保护盘部及该延伸部于该组接方向依序设置。
技术研发人员：郑宇轩 王启丞
受保护的技术使用者：惠州市元胜自行车配件有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/11/1
