本技术涉及自卸车油缸，特别涉及一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构。
背景技术：
1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称为翻斗车，自卸车包括车架，设于车架上的箱体翻斗，翻斗和车架之间设有具有伸缩功能的油缸，油缸的缸体端与车架靠近车头的一端固接，输出端与翻斗靠近车头的侧壁固接，通过油缸的伸缩控制翻斗的升降，从而起到自卸货的目的。非公路宽体自卸车为自卸车的一种。在矿区车辆大型化且承载不断加大的形势下，单缸前举油缸的吨位在加大，货箱举升结构受到单缸限制连接强度及单油缸的压力加大，同时，矿区卸料时，由于路面松软，从而加剧了货箱与油缸连接结构受力的不均衡型，易造成货箱连接结构破坏及油缸破坏等问题。为此，我们提出了一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本实用新型提供一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构。本实用新型解决了在矿区车辆大型化且承载不断加大的形势下，单缸前举油缸的吨位在加大，货箱举升结构受到单缸限制连接强度及单油缸的压力加大，同时，矿区卸料时，由于路面松软，从而加剧了货箱与油缸连接结构受力的不均衡型，易造成货箱连接结构破坏及油缸破坏等问题。
2、本实用新型中的一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构，包括固定板，所述固定板下方两侧均设有上连接结构，所述上连接结构下方设有油缸，所述油缸下方设有下连接结构；
3、所述上连接结构包括上连接板，所述上连接板下方两侧均设有两个对称的上支撑座，两个所述上支撑座之间插接有上轴杆，所述上轴杆上套接有上连接块，所述上连接块下方与油缸固定连接，所述上轴杆位于上支撑座外侧设有上限位环；
4、所述下连接结构包括安装板，所述安装板上方与下连接板固定连接，所述下连接板上方设有两个对称的下支撑座，两个所述下支撑座之间插接有下轴杆，所述下轴杆上套接有下连接块，所述下连接块上方与油缸固定连接，所述下轴杆远离下连接块一侧设有下限位环。
5、上述方案中，所述上支撑座远离上连接块一侧设有第一加强板，所述第一加强板与上连接板固定连接。
6、上述方案中，所述下支撑座远离下连接块一侧设有第二加强板，所述第二加强板下方与下连接板固定连接。
7、上述方案中，所述下连接板下方设有第三加强板，所述第三加强板与安装板固定连接，所述安装板位于第三加强板外侧设有第一安装孔。
8、上述方案中，所述固定板上设有多个矩阵排布的第二安装孔。
9、本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构，轴杆与支撑座之间活动连接，过连接块的连接使得油缸可围绕上轴杆进行转动，下轴杆与下支撑座之间活动连接，通过下连接块的连接，使得油缸可围绕下轴杆进行转动，在对车斗进行升降时，两个油缸可同时进行伸缩，从而从车斗的两侧对车斗进行支撑，通过两个油缸对托举的车斗的重量进行分摊，该种油缸前举安装结构简单，操作方便，货箱的重量分摊在两个油缸上，降低了油缸受到的压力，避免了油缸在上升过程中受力不均的现象发生，保障了货箱连接结构及油缸的使用安全性。
1.一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)下方两侧均设有上连接结构(2)，所述上连接结构(2)下方设有油缸(3)，所述油缸(3)下方设有下连接结构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构，其特征在于，所述上支撑座(22)远离上连接块(24)一侧设有第一加强板(26)，所述第一加强板(26)与上连接板(21)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构，其特征在于，所述下支撑座(43)远离下连接块(45)一侧设有第二加强板(47)，所述第二加强板(47)下方与下连接板(42)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构，其特征在于，所述下连接板(42)下方设有第三加强板(49)，所述第三加强板(49)与安装板(41)固定连接，所述安装板(41)位于第三加强板(49)外侧设有第一安装孔(48)。
5.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车油缸前举安装结构，其特征在于，所述固定板(1)上设有多个矩阵排布的第二安装孔(5)。
