本发明是一种新能源汽车电池仓灭火机构，属于新能源汽车电池。
背景技术：
1、动力电池是新能源汽车的主要部件之一，其中动力电池安装在电池仓内，电池仓安装在车体底盘底部，当电池仓内的电池发生失火情况时，电池仓不能与车体底盘分离，从而燃烧状态的电池会始终对车体进行灼烧，不利于将电池失火产生的损失降至最低。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车电池仓灭火机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池仓灭火机构，包括电池仓，所述电池仓内一侧安装有水基灭火材料容器，所述水基灭火材料容器一端安装有消防喷头，所述电池仓内上部位置安装有中间盖板，所述中间盖板上侧设有接线仓，所述中间盖板上表面均匀安装有多个贯穿中间盖板的导电柱，所述接线仓内底部均匀安装有多个贯穿接线仓的导电套，多个所述导电柱分别安插在多个导电套内，所述接线仓通过多组连接件与中间盖板相连接。
3、具体地，所述连接件包括罩壳，所述接线仓内底部均匀开设有多个上矩形口，所述上矩形口正上方设有罩壳，所述罩壳下端为开口状并与接线仓连接固定，所述罩壳内中部位置滑动安装有活塞，所述活塞上表面安装有两个竖向布置的第二弹簧，所述第二弹簧上端安装在罩壳内顶部，所述活塞下侧设有两个对称布置的l型板，所述l型板竖直部上端铰接在罩壳内壁上，所述l型板水平部延伸至罩壳下侧，两个所述l型板之间安装有处于压缩状态的第一弹簧，所述中间盖板上表面均匀开设有多个与上矩形口相配合的下矩形口，所述l型板水平部贯穿下矩形口且l型板水平部与中间盖板下表面相贴合，所述罩壳两个相平行侧面上均安装有用于使l型板水平部与下矩形口边缘部位不再卡接的驱动件。
4、具体地，所述驱动件包括直筒，所述罩壳横截面为矩形，所述罩壳两个相平行侧面下部位置均开设有导向孔，所述导向孔外侧设有直筒，所述直筒开口端与罩壳连接固定，所述直筒内滑动安装有用于分隔直筒内部空间的隔盘，所述隔盘面向导向孔的一面连接固定有用于使l型板水平部与下矩形口边缘部位不再卡接的顶杆，所述顶杆远离隔盘的一端贯穿导向孔并与l型板竖直部相接触，所述直筒封闭端安装有连接管，所述连接管远离直筒的一端安装在罩壳一侧面上部位置，所述连接管与罩壳内部空间相通。
5、具体地，所述第二弹簧上端连接固定有连接板，所述连接板固定在罩壳内顶部。
6、具体地，两个所述下矩形口下侧均设有用于封堵下矩形口的水平堵板，所述水平堵板与l型板水平部下表面相贴合，所述水平堵板上表面对称开设有两个小孔，两个所述小孔内均安插有柱杆，所述柱杆上端与中间盖板连接固定，所述柱杆下端连接固定有限位盘，所述限位盘与小孔之间设有处于压缩状态的第三弹簧，所述第三弹簧套设在柱杆上，所述水平堵板下表面一侧边缘处连接固定有连杆，所述连杆为l型结构，所述连杆远离水平堵板的一端连接固定有用于封堵排气孔的竖向堵板，所述竖向堵板与电池仓内壁滑动接触，所述电池仓一侧面开设有两个与竖向堵板相配合的排气孔。
7、具体地，所述电池仓内上部位置连接固定有支撑边框，所述中间盖板设置在支撑边框上侧，所述中间盖板通过多个螺丝与支撑边框连接固定。
8、具体地，所述接线仓上端为开口状，所述接线仓上端套设有与接线仓连接固定的连接边框，所述连接边框上表面均匀开设有多个用于穿插螺栓的固定孔。
9、具体地，所述中间盖板上表面均匀开设有多个下穿孔，所述下穿孔内安装有下绝缘套，所述下绝缘套包裹在导电柱上并与导电柱相粘连，所述接线仓内底部均匀开设有多个与下穿孔相对齐的上穿孔，所述上穿孔内安装有上绝缘套，所述上绝缘套包裹在导电套上并与导电套相粘连。
10、本发明的有益效果：
11、1、将中间盖板安装在电池仓内，当电池仓内的电池失火时，水基灭火材料容器一端安装的消防喷头开启，从而水基灭火材料流出至电池仓与中间盖板形成的空间内，有助于第一时间控制火势。
12、2、使接线仓上的上矩形口与中间盖板上的下矩形口相对齐，随后使一个罩壳内的两个l型板均贯穿下矩形口，在第一弹簧的支撑下，使一个罩壳内的两个l型板均与中间盖板相卡接，实现中间盖板、电池仓和接线仓的组装，将接线仓安装在新能源汽车底盘底部，从而完成电池仓的安装。
13、3、当电池仓内的电池失火时，电池失火产生的气体会被限制在电池仓与接线仓形成的封闭空间内，此时电池仓内的气压增加，因罩壳与电池仓内部相通，故在压差的作用下使活塞在罩壳内向上移动，罩壳挤压第二弹簧，使第二弹簧产生弹性形变，此时罩壳内处于活塞上侧的空气被挤压至直筒内，进而隔盘在直筒内移动，且隔盘带动顶杆沿着导向孔移动，使顶杆顶起l型板，使l型板围绕其与罩壳铰接部位转动，最终使l型板水平部与下矩形口的边缘部位不再卡接，在电池仓重量作用下，使电池仓与接线仓分离，同时导电柱与导电套分离，实现使失火的电池仓与新能源汽车底盘自动分离，便于将失火的电池仓转移至远离车体的区域，有利于将电池失火产生的损失降至最低。
14、4、当l型板水平部不再与下矩形口相卡接后，l型板的水平部不再处于水平堵板与中间盖板之间，此时在第三弹簧回弹力的作用下使水平堵板移动至封堵下矩形口的状态，同时水平堵板通过连杆带动竖向堵板沿着电池仓内壁滑动，使竖向堵板与排气孔分离，此时电池仓和中间盖板形成的封闭空间内的高压气体从排气孔排出，从而形成推动电池仓移动的动力，便于使与接线仓分离的电池仓自动转移至车体底盘外侧。
1.一种新能源汽车电池仓灭火机构，包括电池仓(1)，其特征在于：所述电池仓(1)内一侧安装有水基灭火材料容器(9)，所述水基灭火材料容器(9)一端安装有消防喷头，所述电池仓(1)内上部位置安装有中间盖板(13)，所述中间盖板(13)上侧设有接线仓(3)，所述中间盖板(13)上表面均匀安装有多个贯穿中间盖板(13)的导电柱(15)，所述接线仓(3)内底部均匀安装有多个贯穿接线仓(3)的导电套(6)，多个所述导电柱(15)分别安插在多个导电套(6)内，所述接线仓(3)通过多组连接件与中间盖板(13)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池仓灭火机构，其特征在于：所述连接件包括罩壳(5)，所述接线仓(3)内底部均匀开设有多个上矩形口(14)，所述上矩形口(14)正上方设有罩壳(5)，所述罩壳(5)下端为开口状并与接线仓(3)连接固定，所述罩壳(5)内中部位置滑动安装有活塞(18)，所述活塞(18)上表面安装有两个竖向布置的第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)上端安装在罩壳(5)内顶部，所述活塞(18)下侧设有两个对称布置的l型板(17)，所述l型板(17)竖直部上端铰接在罩壳(5)内壁上，所述l型板(17)水平部延伸至罩壳(5)下侧，两个所述l型板(17)之间安装有处于压缩状态的第一弹簧(16)，所述中间盖板(13)上表面均匀开设有多个与上矩形口(14)相配合的下矩形口(12)，所述l型板(17)水平部贯穿下矩形口(12)且l型板(17)水平部与中间盖板(13)下表面相贴合，所述罩壳(5)两个相平行侧面上均安装有用于使l型板(17)水平部与下矩形口(12)边缘部位不再卡接的驱动件。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池仓灭火机构，其特征在于：所述驱动件包括直筒(7)，所述罩壳(5)横截面为矩形，所述罩壳(5)两个相平行侧面下部位置均开设有导向孔(23)，所述导向孔(23)外侧设有直筒(7)，所述直筒(7)开口端与罩壳(5)连接固定，所述直筒(7)内滑动安装有用于分隔直筒(7)内部空间的隔盘(20)，所述隔盘(20)面向导向孔(23)的一面连接固定有用于使l型板(17)水平部与下矩形口(12)边缘部位不再卡接的顶杆(19)，所述顶杆(19)远离隔盘(20)的一端贯穿导向孔(23)并与l型板(17)竖直部相接触，所述直筒(7)封闭端安装有连接管(8)，所述连接管(8)远离直筒(7)的一端安装在罩壳(5)一侧面上部位置，所述连接管(8)与罩壳(5)内部空间相通。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池仓灭火机构，其特征在于：所述第二弹簧(22)上端连接固定有连接板(21)，所述连接板(21)固定在罩壳(5)内顶部。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池仓灭火机构，其特征在于：两个所述下矩形口(12)下侧均设有用于封堵下矩形口(12)的水平堵板(24)，所述水平堵板(24)与l型板(17)水平部下表面相贴合，所述水平堵板(24)上表面对称开设有两个小孔，两个所述小孔内均安插有柱杆(29)，所述柱杆(29)上端与中间盖板(13)连接固定，所述柱杆(29)下端连接固定有限位盘(27)，所述限位盘(27)与小孔之间设有处于压缩状态的第三弹簧(28)，所述第三弹簧(28)套设在柱杆(29)上，所述水平堵板(24)下表面一侧边缘处连接固定有连杆(26)，所述连杆(26)为l型结构，所述连杆(26)远离水平堵板(24)的一端连接固定有用于封堵排气孔(2)的竖向堵板(25)，所述竖向堵板(25)与电池仓(1)内壁滑动接触，所述电池仓(1)一侧面开设有两个与竖向堵板(25)相配合的排气孔(2)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池仓灭火机构，其特征在于：所述电池仓(1)内上部位置连接固定有支撑边框(10)，所述中间盖板(13)设置在支撑边框(10)上侧，所述中间盖板(13)通过多个螺丝与支撑边框(10)连接固定。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池仓灭火机构，其特征在于：所述接线仓(3)上端为开口状，所述接线仓(3)上端套设有与接线仓(3)连接固定的连接边框(4)，所述连接边框(4)上表面均匀开设有多个用于穿插螺栓的固定孔。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池仓灭火机构，其特征在于：所述中间盖板(13)上表面均匀开设有多个下穿孔(11)，所述下穿孔(11)内安装有下绝缘套，所述下绝缘套包裹在导电柱(15)上并与导电柱(15)相粘连，所述接线仓(3)内底部均匀开设有多个与下穿孔(11)相对齐的上穿孔，所述上穿孔内安装有上绝缘套，所述上绝缘套包裹在导电套(6)上并与导电套(6)相粘连。
