本公开涉及导航设备，特别是涉及一种导航短波采样电路以及车载导航仪。
背景技术：
1、近几年，中国的汽车产业迅速发展，极快的增长速度已经在全球遥遥领先。而随着道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载导航仪显得很重要，集准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
2、在汽车影音导航后改装市场，目前市面上的车载影音导航设备都采用整机一体式结构，其内部的收音电路也同样是采用集成式，以便于实现小型化。传统的导航设备中的dab电路，在对其fm音频信号进行采样转换时，需要采用特定的模数音频转换芯片，例如，申请号为cn201910322325.4的专利申请，导致其生产成本大幅上升。
技术实现思路
1、本公开的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种有效降低成本的导航短波采样电路以及车载导航仪。
2、本公开的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、一种导航短波采样电路，包括：导航短波滤通电路以及导航模数转换电路；所述导航短波滤通电路包括第一电阻、第一电容、第二电容、第一电感以及第二电感，所述第一电阻的第一端用于与天线供电电源连接，所述第一电阻的第一端还通过所述第一电容接地，所述第一电阻的第二端与所述第一电感的第一端连接，所述第一电感的第二端用于与天线连接器连接；所述天线连接器还与所述第二电感的第一端连接，所述第二电感的第二端与所述第二电容的第一端连接；所述导航模数转换电路包括模数转换开关管、第二电阻、第三电容以及第三电感，所述第二电容的第二端与所述模数转换开关管的控制端连接，所述第二电阻的第一端用于与基准电源连接，所述第二电阻的第二端与所述模数转换开关管的第一端连接，所述模数转换开关管的第二端接地；所述模数转换开关管的第一端还与所述第三电感的第一端连接，所述第三电感的第二端通过所述第三电容接地，所述第三电感的第二端用于与导航调频器的短波输入端连接。
4、在其中一个实施例中，所述导航短波滤通电路还包括第三电阻以及第四电容，所述第一电阻的第二端与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第一电感的第一端连接，所述第三电阻的第二端还通过所述第四电容接地。
5、在其中一个实施例中，所述导航短波滤通电路还包括第四电感，所述第二电容的第一端与所述第四电感的第一端连接，所述第四电感的第二端与所述模数转换开关管的控制端连接。
6、在其中一个实施例中，所述导航短波滤通电路还包括第五电容，所述第四电感的第一端通过所述第五电容接地。
7、在其中一个实施例中，所述导航模数转换电路还包括第四电阻，所述第四电阻的第一端用于与基准电源连接，所述第四电阻的第二端与所述模数转换开关管的控制端连接。
8、在其中一个实施例中，所述导航模数转换电路还包括第五电感以及第六电容，所述第五电感的第一端与所述基准电源连接，所述第五电感的第二端与所述第四电阻的第一端连接，所述第五电感的第一端还通过所述第六电容接地。
9、在其中一个实施例中，所述导航模数转换电路还包括第七电容，所述第五电感的第一端通过所述第七电容接地，所述第七电容的容值小于所述第六电容的容值。
10、在其中一个实施例中，所述导航模数转换电路还包括第五电阻以及第六电感，所述模数转换开关管的第二端分别通过所述第五电阻以及所述第六电感接地。
11、在其中一个实施例中，所述导航模数转换电路还包括第八电容以及第七电感，所述第三电感的第二端与所述第八电容的第一端连接，所述第八电容的第二端通过所述第七电感与所述导航调频器的短波采集端连接。
12、一种车载导航仪，包括上述任一实施例所述的导航短波采样电路。
13、与现有技术相比，本公开至少具有以下优点：
14、第一电感和第一电容形成对天线供电电源的电压滤波，第二电感和第二电容形成采样低通器，便于天线连接器将短波信号精准传输至模数转换开关管的控制端，从而便于将短波音频信号放大后形成对应的数字音频信号，使得导航调频器采集到经过模数转换后的短波音频，无需采用模数转换芯片，有效地降低了成本。
1.一种导航短波采样电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航短波滤通电路还包括第三电阻以及第四电容，所述第一电阻的第二端与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第一电感的第一端连接，所述第三电阻的第二端还通过所述第四电容接地。
3.根据权利要求1所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航短波滤通电路还包括第四电感，所述第二电容的第一端与所述第四电感的第一端连接，所述第四电感的第二端与所述模数转换开关管的控制端连接。
4.根据权利要求3所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航短波滤通电路还包括第五电容，所述第四电感的第一端通过所述第五电容接地。
5.根据权利要求1所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航模数转换电路还包括第四电阻，所述第四电阻的第一端用于与基准电源连接，所述第四电阻的第二端与所述模数转换开关管的控制端连接。
6.根据权利要求5所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航模数转换电路还包括第五电感以及第六电容，所述第五电感的第一端与所述基准电源连接，所述第五电感的第二端与所述第四电阻的第一端连接，所述第五电感的第一端还通过所述第六电容接地。
7.根据权利要求6所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航模数转换电路还包括第七电容，所述第五电感的第一端通过所述第七电容接地，所述第七电容的容值小于所述第六电容的容值。
8.根据权利要求1所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航模数转换电路还包括第五电阻以及第六电感，所述模数转换开关管的第二端分别通过所述第五电阻以及所述第六电感接地。
9.根据权利要求1所述的导航短波采样电路，其特征在于，所述导航模数转换电路还包括第八电容以及第七电感，所述第三电感的第二端与所述第八电容的第一端连接，所述第八电容的第二端通过所述第七电感与所述导航调频器的短波采集端连接。
10.一种车载导航仪，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的导航短波采样电路。
