本发明属于自助停车导向领域，尤其涉及一种基于物联网的自助停车导向方法及系统。
背景技术：
1、自助停车导向领域利用物联网、大数据、人工智能等技术，提供实时停泊点信息、智能航迹导引、预约停车、无感支付和反向寻车等服务，旨在简化停车流程，提高停车效率，减少寻找停泊点的时间和交通拥堵。这一领域广泛应用于商业区、交通枢纽、住宅区、教育园区和公共停车场等场景，是智慧城市和交通管理的重要组成部分。
2、目前在教育园区内使用的自助停车导向系统仅能够在车载体进入教育园区的时候提醒车主停泊点在什么地方，或者仅仅是提供一个指示牌进行指示，功能少效果差，且在教育园区内举办大型活动时，无法预留出充足的停泊点，导致教职工可能没有足够的停泊点使用，同时大型活动会带来人员聚集、人流量激增，可能会阻碍原有道路的通畅度，如果车载体还是按照原有道路行驶则可能出现安全事故。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种基于物联网的自助停车导向方法，旨在解决背景技术中确定的现有技术存在的技术问题。
2、本发明是这样实现的，一种基于物联网的自助停车导向方法，所述方法包括：
3、接收每个停泊点的车载体进出状态，同时监控教育园区出入口的车载体流量，并记录教育园区内的活动日历；
4、对活动日历进行分析，若当日无活动，则取消对全部停泊点的停车限制，并在车载体有停车需求时与车载体建立连接，根据车载体需求分配停泊点，并向车载体提供停泊点航迹导引路线；
5、若当日有活动预定，则对活动内容进行分析，获取活动的规模和举办位置，预测此次活动的教育园区内人流量数据，判断停泊点需求度，并根据预测结果和活动举办位置，对停泊点航迹导引时所采用的路线进行二次规划。
6、作为本发明更进一步的方案，所述接收每个停泊点的车载体进出状态，同时监控教育园区出入口的车载体流量，并记录教育园区内的活动日历，具体包括：
7、通过传感器实时收集每个停泊点的状态信息，包括车载体进入和离开的时间点；
8、获取教育园区车载体闸机的开放数据，推算出当前教育园区内存在的车载体数；
9、建立活动日历库，与教育园区活动管理系统对接，获取并存储即将举行的校内活动信息，包括活动名称、日期、时间、预计参与人数和活动地点。
10、作为本发明更进一步的方案，所述根据车载体需求分配停泊点，并向车载体提供停泊点航迹导引路线，具体包括：
11、从活动日历库中提取当日的活动信息，分析当日是否有预定活动，若当日无预定活动，则不对教育园区内的停泊点添加限制；
12、与车载体车载终端建立连接，获取车载体的目的位置，并结合教育园区内当前停泊点的使用状态，为车载体提供停泊点推荐；
13、结合教育园区布局，生成停泊点航迹导引路线，并同步至车载体车载终端。
14、作为本发明更进一步的方案，所述根据预测结果和活动举办位置，对停泊点航迹导引时所采用的路线进行二次规划，具体包括：
15、建立活动预测模型，若当日存在预定活动，则根据活动日历库中所记录的活动信息，通过活动预测模型对当日活动的参与人数进行预测；
16、设定人数参与阈值，判断预测的参与人数是否超过人数参与阈值，若超过则获取本校教职工的车载体信息，并根据教职工车载体数量，在教育园区内预留相应数量的停泊点；
17、根据活动地点，结合参与人数预测结果，分析教育园区内的高人流量区域，在为车载体提供停泊点航迹导引时，以避开高人流量区域为航迹导引规则进行路线选择。
18、本发明的另一目的在于提供一种基于物联网的自助停车导向系统，所述系统包括：
19、校区内车载体状态采集模块，用于接收每个停泊点的车载体进出状态，同时监控教育园区出入口的车载体流量，并记录教育园区内的活动日历；
20、普通日车载体停车航迹导引模块，用于对活动日历进行分析，若当日无活动，则取消对全部停泊点的停车限制，并在车载体有停车需求时与车载体建立连接，根据车载体需求分配停泊点，并向车载体提供停泊点航迹导引路线；
21、活动日停泊点二次分配模块，用于若当日有活动预定，则对活动内容进行分析，获取活动的规模和举办位置，预测此次活动的教育园区内人流量数据，判断停泊点需求度，并根据预测结果和活动举办位置，对停泊点航迹导引时所采用的路线进行二次规划。
22、作为本发明更进一步的方案，所述校区内车载体状态采集模块包括：
23、校区停泊点状态判断单元，用于通过传感器实时收集每个停泊点的状态信息，包括车载体进入和离开的时间点；
24、校区车载体数推算单元，用于获取教育园区车载体闸机的开放数据，推算出当前教育园区内存在的车载体数；
25、校区活动状态分析单元，用于建立活动日历库，与教育园区活动管理系统对接，获取并存储即将举行的校内活动信息，包括活动名称、日期、时间、预计参与人数和活动地点。
26、作为本发明更进一步的方案，所述普通日车载体停车航迹导引模块包括：
27、普通日停泊点规划单元，用于从活动日历库中提取当日的活动信息，分析当日是否有预定活动，若当日无预定活动，则不对教育园区内的停泊点添加限制；
28、普通日停泊点推荐单元，用于与车载体车载终端建立连接，获取车载体的目的位置，并结合教育园区内当前停泊点的使用状态，为车载体提供停泊点推荐；
29、路线航迹导引推荐单元，用于结合教育园区布局，生成停泊点航迹导引路线，并同步至车载体车载终端。
30、作为本发明更进一步的方案，所述活动日停泊点二次分配模块包括：
31、活动参与率分析单元，用于建立活动预测模型，若当日存在预定活动，则根据活动日历库中所记录的活动信息，通过活动预测模型对当日活动的参与人数进行预测；
32、教职工停泊点预留单元，用于设定人数参与阈值，判断预测的参与人数是否超过人数参与阈值，若超过则获取本校教职工的车载体信息，并根据教职工车载体数量，在教育园区内预留相应数量的停泊点；
33、安全路线二次规划单元，用于根据活动地点，结合参与人数预测结果，分析教育园区内的高人流量区域，在为车载体提供停泊点航迹导引时，以避开高人流量区域为航迹导引规则进行路线选择。
34、本发明的有益效果是：
35、本方案为了保证教职工能够正常使用教育园区内的停泊点，在教育园区内停车需求量增加的情况下，在教育园区内预留足够的停泊点给本校的固定车载体，如教师车载体、工作车载体等，确保了在大型活动举办期间，教职工的停车需求得到满足，免去了他们因活动而难以寻找停泊点的困扰。
36、同时还会分析教育园区内可能出现的高人流量区域。然后，在为其他车载体提供停泊点航迹导引时，选择能够避开这些高人流量区域的路线。这不仅减少了因活动引起的交通拥堵，还避免了可能的交通事故，保障了教育园区内的交通安全。
37、能够动态地调整停车和航迹导引策略以适应特定活动的需求，从而优化了教育园区内的交通流量和停车资源的使用。通过智能预测和实时调整，不仅提高了停车效率，还提升了教育园区内部的交通安全性，确保大型活动的顺利进行而不对教育园区日常秩序造成太大影响。此外，这种方法通过优化停车资源分配，体现了对教职工的关怀，保证他们在任何时候都能便捷停车，减少了寻找停泊点的时间和压力。
1.一种基于物联网的自助停车导向方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收每个停泊点的车载体进出状态，同时监控教育园区出入口的车载体流量，并记录教育园区内的活动日历，具体包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据车载体需求分配停泊点，并向车载体提供停泊点航迹导引路线，具体包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据预测结果和活动举办位置，对停泊点航迹导引时所采用的路线进行二次规划，具体包括：
5.一种基于物联网的自助停车导向系统，其特征在于，所述系统包括：
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述校区内车载体状态采集模块包括：
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述普通日车载体停车航迹导引模块包括：
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述活动日停泊点二次分配模块包括：
