本发明涉及飞机，尤其是一种双轴电涵道风扇装置。
背景技术：
1、涵道风扇电推进系统是指由涵道风扇、驱动电机及其控制器组成的电驱动动力装置，通过输入合适电压及电功率驱动桨叶高速旋转，可以产生连续可控的推力，作为电涵道风扇推进系统的重要组成之一的电涵道风扇是由若干片可旋转桨叶被一个环形涵道包围的机械结构。在新能源飞机的发展带动下，涵道风扇推进系统作为一种颇具潜力的动力装置，近年来受到高度关注。
2、电涵道风扇的重量和涵道的气动特性是影响推进系统推重比的重要因素，降低电涵道风扇的重量或者提高电涵道风扇推进系统的推力是提高推重比的途径。另外，作为飞机的推进系统，其安全直接影响着整个飞机的安全。
3、因此，亟待提供一种双轴电涵道风扇装置。
技术实现思路
1、为了解决以上问题，本发明技术方案提供一种双轴电涵道风扇装置，能够提高推进系统的推重比及气流在涵道内的效率，从而提高整个飞机的有效载客量。
2、根据本发明技术方案的第一方面实施例，提供一种双轴电涵道风扇装置，包括电涵道、风扇、定轴和电机转轴；
3、所述定轴与所述电涵道同轴设置；
4、所述电机转轴和所述风扇沿所述电涵道轴向设置，所述电机转轴将所述风扇与所述电涵道转动连接，所述风扇能够与所述电机转轴同步转动；
5、所述定轴与所述风扇卡接，所述定轴包括定轴轴体和定轴轴承，所述风扇能够带动所述定轴轴体沿所述电涵道转动。
6、在上述方案中，所述风扇包括轮毂和设置在轮毂外周的叶片，所述轮毂具有内圈花键和外圈花键，其中，所述内圈花键与所述电机转轴连接，所述外圈花键与所述定轴连接。
7、在上述方案中，所述内圈花键和外圈花键交错设置。
8、在上述方案中，所述轮毂为两个同轴设置的环状结构，分别为内环和外环，所述内环和外环之间通过连接杆连接，所述内圈花键设置在所述内环的内侧，所述外圈花键设置在所述外环的内侧。
9、在上述方案中，所述定轴轴体为圆环状柱体结构，一端与所述定轴轴承连接，另一端的外周上设有凸台，所述凸台的外周设有与所述外圈花键相适配的花键槽。
10、在上述方案中，所述电涵道包括机匣和设置在所述机匣内的电机外壳和静子叶片，所述静子叶片设置在所述电机外壳的外周，所述电机转轴的至少部分区域设置在所述电机外壳内。
11、在上述方案中，所述定轴套设在所述电机外壳上。
12、在上述方案中，所述静子叶片与所述机匣的内壁连接。
13、在上述方案中，所述定轴轴承内设有滚珠，所述定轴轴体的凸台位置与所述滚珠接触。
14、在上述方案中，所述定轴轴承与所述电涵道之间相对静止。
15、本发明的有益效果：
16、本发明公开的一种双轴电涵道风扇装置，将风扇与电涵道之间通过定轴和电机转轴双轴连接，通过定轴轴体和定轴轴承实现了风扇和电涵道的动静分离；定轴分载了电机转轴的载荷，实现了双轴承载；保障了电机转轴的轴向位移、径向位移以及跳动量，有效地保护了电机转轴；降低了因电机转轴的破坏而导致整个推进系统失效的风险；降低了风阻和摩擦力，从而提高了能量利用率；双轴设计有效的控制了气流路径，优化气流分布，提高气动效率。
1.一种双轴电涵道风扇装置，其特征在于，包括电涵道、风扇、定轴和电机转轴；
2.根据权利要求1所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述风扇包括轮毂和设置在轮毂外周的叶片，所述轮毂具有内圈花键和外圈花键，其中，所述内圈花键与所述电机转轴连接，所述外圈花键与所述定轴连接。
3.根据权利要求2所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述内圈花键和外圈花键交错设置。
4.根据权利要求2所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述轮毂为两个同轴设置的环状结构，分别为内环和外环，所述内环和外环之间通过连接杆连接，所述内圈花键设置在所述内环的内侧，所述外圈花键设置在所述外环的内侧。
5.根据权利要求4所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述定轴轴体为圆环状柱体结构，一端与所述定轴轴承连接，另一端的外周上设有凸台，所述凸台的外周设有与所述外圈花键相适配的花键槽。
6.根据权利要求1所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述电涵道包括机匣和设置在所述机匣内的电机外壳和静子叶片，所述静子叶片设置在所述电机外壳的外周，所述电机转轴的至少部分区域设置在所述电机外壳内。
7.根据权利要求6所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述定轴套设在所述电机外壳上。
8.根据权利要求6所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述静子叶片与所述机匣的内壁连接。
9.根据权利要求5所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述定轴轴承内设有滚珠，所述定轴轴体的凸台位置与所述滚珠接触。
10.根据权利要求9所述的双轴电涵道风扇装置，其特征在于，所述定轴轴承与所述电涵道之间相对静止。
