本技术涉及万向节，尤其是涉及一种便于拆装组合的万向节结构。
背景技术：
1、万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，在当代的汽车传动，以及工业设备的动能传递中有着广泛的应用，在当代的零部件制造中有着较大的比重。
2、现有的万向节不便于快速拆装组合操作，在现场检修中，万向节的拆装往往会占用较多的时间，整体的拆装组合效率有待提高。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种便于拆装组合的万向节结构能快速拆装组合，便于提高现场检修效率。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
3、一种便于拆装组合的万向节结构，包括联动块，所述联动块的四个侧表面上分别设置有一个安装孔，四个所述安装孔的中轴线呈十字分布，每个所述安装孔的内部均设置有一个联动柱，所述联动柱的外部套接有锁扣组件，所述联动柱通过锁扣组件与联动块活动连接。
4、通过采用上述技术方案，可以利用联动柱的快速伸缩来提高万向节的拆装组合效率。
5、进一步地，所述联动块的外部设置有两个万向节叉，所述万向节叉的两端分别设置有连接孔，所述联动柱的一端贯穿于连接孔的内部。
6、通过采用上述技术方案，确保了万向节叉能进行灵活的转动。
7、进一步地，所述锁扣组件包含有第一导向套管和第二导向套管，所述第一导向套管和第二导向套管的侧表面上均设置有限位块，所述安装孔的内壁上设置有多个限位槽，所述限位块卡扣在对应的限位槽内部。
8、通过采用上述技术方案，确保了第一导向套管和第二导向套管的位置稳定性。
9、进一步地，所述联动柱的侧表面上设置有插销孔，且插销孔的内部安插有限位插销。
10、通过采用上述技术方案，能有效的提高联动柱的运动稳定性。
11、进一步地，所述第一导向套管和第二导向套管之间设置有导向槽，所述限位插销的两端分别置于导向槽的内部。
12、通过采用上述技术方案，可以利用导向槽对联动柱的伸缩运动量进行控制。
13、进一步地，所述锁扣组件还包含有限位锁紧环，所述限位锁紧环抵在第一导向套管的一端，且限位锁紧环螺纹连接在安装孔的端口位置处。
14、通过采用上述技术方案，能有效的确保第一导向套管的位置稳定性。
15、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
16、本实用新型可以在拆卸时，直接向内按压联动柱的一端，此时限位插销沿着导向槽的分布路径进行移动，同时对弹簧进行压缩，通过导向槽上的拐角对限位插销进行限位，进而使得联动柱能收纳入安装孔的内部，此时联动柱与万向节叉分离，能快速便捷的将联动块从两个万向节叉的内部拆除，当安装该万向节时，将联动块置于万向节叉的内部，然后按压联动柱的一端，在导向槽的引导下，以及压缩弹簧的释放能使得联动柱伸出安装孔的内部，并置于万向节叉的连接孔内，能实现万向节的快速组装操作，整个万向节的拆装组合效率得到了有效提高。
1.一种便于拆装组合的万向节结构，包括联动块(1)，其特征在于：所述联动块(1)的四个侧表面上分别设置有一个安装孔(3)，四个所述安装孔(3)的中轴线呈十字分布，每个所述安装孔(3)的内部均设置有一个联动柱(5)，所述联动柱(5)的外部套接有锁扣组件(14)，所述联动柱(5)通过锁扣组件(14)与联动块(1)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装组合的万向节结构，其特征在于：所述联动块(1)的外部设置有两个万向节叉(2)，所述万向节叉(2)的两端分别设置有连接孔(11)，所述联动柱(5)的一端贯穿于连接孔(11)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装组合的万向节结构，其特征在于：所述锁扣组件(14)包含有第一导向套管(8)和第二导向套管(9)，所述第一导向套管(8)和第二导向套管(9)的侧表面上均设置有限位块(10)，所述安装孔(3)的内壁上设置有多个限位槽(7)，所述限位块(10)卡扣在对应的限位槽(7)内部。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆装组合的万向节结构，其特征在于：所述联动柱(5)的侧表面上设置有插销孔，且插销孔的内部安插有限位插销(13)。
5.根据权利要求4所述的一种便于拆装组合的万向节结构，其特征在于：所述第一导向套管(8)和第二导向套管(9)之间设置有导向槽(12)，所述限位插销(13)的两端分别置于导向槽(12)的内部。
6.根据权利要求3所述的一种便于拆装组合的万向节结构，其特征在于：所述锁扣组件(14)还包含有限位锁紧环(6)，所述限位锁紧环(6)抵在第一导向套管(8)的一端，且限位锁紧环(6)螺纹连接在安装孔(3)的端口位置处。
