本发明涉及车辆，特别涉及一种车顶结构以及车辆。
背景技术：
1、随着车辆产业的不断发展，车辆的美观性越来越受到人们的重视。为了提高车辆的美观性，全景天幕设计被越来越多的车辆所使用。但车辆的车顶玻璃采用全景天幕设计后，全景天幕会侵占车顶钣金空间，从而导致车顶行李架难以正常安装在车顶钣金上。相关技术中，为了在全景天幕上安装行李架，一般在全景天幕玻璃上通过胶水粘贴固定支架，并在行李架上开设安装孔，然后通过螺栓将行李架锁附在车顶玻璃的固定支架上，最后再将安装孔盖上。但采用这种方式后，至少存在有以下问题：1、在没有使用行李架需求时，无法快速地拆除行李架。2、因固定支架粘贴固定在全景天幕玻璃上，当行李架拆除后，固定支架依然会外露在全景天幕玻璃上，从而降低了行李架拆除后的车辆美观性。3、胶水固化过程中会进行收缩，进而在玻璃表面引入拉应力导致玻璃破裂的情况产生。
技术实现思路
1、本发明实施例所要解决的技术问题是提供了一种车顶结构以及车辆，用于解决至少一个上述技术问题。
2、本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现，本发明提供了一种车顶结构，包括：
3、车顶构件，所述车顶构件上形成有连通车内空间的至少一个安装孔；
4、安装结构，所述安装结构包括设置在所述安装孔上的安装座、以及与所述安装座可拆卸地相接的连接件，所述连接件具有由车内空间向外贯穿所述安装座的连接位置、以及由车外空间向内贯穿所述安装座的收纳位置，在所述连接件处于所述连接位置时，所述连接件能用于与行李架可拆卸地相接。
5、在本发明的一较佳实施方式中，所述车顶构件的侧沿上设有至少一个避让缺口，所述避让缺口上环设有包边结构，所述包边结构所夹持区域形成所述安装孔。
6、在本发明的一较佳实施方式中，所述包边结构包括环设在所述避让缺口上的包边本体，所述安装座包括底座、以及与所述底座相接的卡接部，所述底座盖设在所述安装孔上，所述底座上设置有第一连接通孔，所述连接件能通过调整在所述第一连接通孔中的插接方向以切换所述连接位置和所述收纳位置，所述卡接部围绕所述第一连接通孔设置并插接在所述安装孔中，至少部分的所述卡接部与所述底座相对设置在所述包边本体的两侧。
7、在本发明的一较佳实施方式中，所述包边本体的外侧端面上设置有围绕所述安装孔的限位槽，所述限位槽的内侧与所述安装孔相接；所述底座呈板状设置并置于所述限位槽内。
8、在本发明的一较佳实施方式中，所述底座与所述包边本体之间设置有第一密封结构。
9、在本发明的一较佳实施方式中，所述第一密封结构包括凸设在所述限位槽的槽底的密封部，所述密封部围绕所述安装孔设置并能抵接在所述底座上。
10、在本发明的一较佳实施方式中，所述底座与所述限位槽的侧壁间隔设置，所述包边结构还包括设置在所述限位槽的槽底的排水槽，所述排水槽围绕所述底座设置并置于所述密封部的外侧，所述包边本体上还设有与所述排水槽连通的排水口。
11、在本发明的一较佳实施方式中，所述包边本体通过注塑成型。
12、在本发明的一较佳实施方式中，所述连接件与所述底座之间设置有第二密封结构。
13、在本发明的一较佳实施方式中，所述第二密封结构包括套设于所述连接件上的密封圈，所述密封圈围绕所述连接通孔设置并抵接在所述连接件和所述底座之间。
14、在本发明的一较佳实施方式中，所述车顶结构还包括第三密封结构，在所述连接件与所述行李架处于连接状态时，所述第三密封结构设置在所述底座与所述行李架之间。
15、在本发明的一较佳实施方式中，所述第三密封结构包括密封垫，所述密封垫上设有供所述连接件通过的至少一个第二连接通孔，所述密封垫沿所述行李架的延伸方向设置并与所述底座、所述车顶构件和所述行李架相抵接。
16、在本发明的一较佳实施方式中，至少部分的所述密封垫上设置有镂空结构。
17、在本发明的一较佳实施方式中，所述镂空结构包括间隔设置在所述密封垫上的多个镂空通孔；沿所述密封垫的长度方向，相邻的所述镂空通孔之间的间隔大小为8mm-12mm；沿所述密封垫的宽度方向，所述镂空通孔的边缘与所述密封垫的侧沿之间的间隔大小为6mm-10mm。
18、在本发明的一较佳实施方式中，所述镂空通孔呈椭圆形，所述镂空通孔的长轴沿所述密封垫的长度方向设置，所述镂空通孔的长轴大小为20mm-25mm。
19、在本发明的一较佳实施方式中，所述底座与所述包边本体之间设有用于安装压力传感器的安装间隙，所述安装间隙位于所述密封部与所述卡接部之间，所述包边本体上还设有连通所述安装间隙与所述车内空间的至少一个电路通孔。
20、在本发明的一较佳实施方式中，所述连接件包括螺栓，所述行李架上对应设有螺孔，所述螺栓与所述螺孔能够匹配相接。
21、在本发明的一较佳实施方式中，所述螺栓的螺帽呈扁平状设置，所述螺栓的螺帽的厚度大小不超过第一预设值。
22、在本发明的一较佳实施方式中，所述行李架上设置有与所述连接件配合的卡接结构，所述连接件能够与所述卡接结构可拆卸地相接。
23、在本发明的一较佳实施方式中，所述卡接结构包括螺母套以及螺母，所述螺母套通过所述螺母固定在所述行李架上，所述螺母套的内部形成有向内收缩的斜锥段；
24、所述连接件包括中空的按压螺栓、可调节地插接在所述按压螺栓中的内柱、设置在所述按压螺栓与所述内柱之间的复位弹簧、以及至少一个滚珠，所述按压螺栓能与所述安装孔螺纹连接，在所述连接件与所述螺母套处于连接状态时，至少部分的所述按压螺栓插接在所述螺母套内，所述按压螺栓面向所述斜锥段的侧壁上设置有至少一个供所述滚珠通过的调节通孔，所述内柱上设置有向内收缩的调节段，所述调节段能够在所述内柱上形成容纳槽；
25、所述内柱具有锁定位置、以及解锁位置，所述复位弹簧能够推动所述内柱由所述解锁位置向所述锁定位置运动；
26、在所述内柱处于所述锁定位置时，所述内柱通过所述调节段推动所述滚珠，以使所述滚珠进入所述调节通孔中并分别抵接在所述斜锥段和所述调节段上；在所述内柱处于所述解锁位置时，所述滚珠能够通过调节通孔进入所述容纳槽中。
27、在本发明的一较佳实施方式中，所述内柱包括按压帽，所述按压螺栓包括螺栓帽，在所述内柱处于所述锁定位置时，所述按压帽与所述螺栓帽处于同一高度。
28、在本发明的一较佳实施方式中，所述车顶构件包括全景天幕玻璃，所述全景天幕玻璃的两侧侧沿上均间隔设置有两个避让缺口，各所述避让缺口上均设置有所述安装结构，单个所述行李架能够通过同一侧的两个所述安装结构与所述全景天幕玻璃相连接。
29、本发明还提供了一种车辆，包括车体、行李架以及前述的车顶结构，所述车顶结构设置在所述车体的顶部，所述行李架通过所述安装结构连接于所述车顶结构。
30、在本发明的一较佳实施方式中，所述车顶结构包括车顶构件和安装结构，所述车顶构件包括全景天幕玻璃，所述全景天幕玻璃设置在所述车体的顶部，所述全景天幕玻璃上通过所述安装结构能够安装两个所述行李架，两个所述行李架沿所述车辆的宽度方向对称设置。
31、在本发明的一较佳实施方式中，所述行李架包括杆体，所述杆体内具有沿所述车辆的长度方向延伸设置的中空内腔。
32、在本发明的一较佳实施方式中，所述行李架还包括设置在所述中空内腔中的加强结构，所述加强结构包括至少一根加强筋。
33、在本发明的一较佳实施方式中，所述车辆还包括警报模块，所述警报模块包括多个压力传感器，所述车顶结构包括安装间隙，各所述压力传感器设置在所述安装间隙中并沿所述车辆的宽度方向分别置于各所述行李架的两侧，当所述压力传感器的压力信号超过预设值时，所述警报模块触发警报。
34、本发明的技术方案具有以下显著有益效果：
35、本发明所述车顶结构使用时，将车顶构件安装在车辆上以构成车辆的顶部，并且在车顶构件的安装孔上设置有安装结构，当安装结构的连接件处于连接位置时，连接件能够贯穿安装座并延伸至车外，从而能够用于与行李架可拆卸地相接，进而将行李架固定在车辆上以起到装饰作用，有助于提高车辆的美观性。
36、并且，当车辆上不需要设置行李架时，使连接件和行李架之间解除连接，可将行李架快速地从车辆上拆下，提高了行李架的拆除效率。然后可将连接件由连接位置切换至收纳位置，使得连接件贯穿安装座并向车内延伸设置，从而连接件能够被收纳至车内并遮挡安装孔，避免了连接件显著凸出于车顶构件以及安装孔外露，从而保证了行李架拆除后的车辆美观性。
1.一种车顶结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶结构，其特征在于，所述车顶构件的侧沿上设有至少一个避让缺口，所述避让缺口上环设有包边结构，所述包边结构所夹持区域形成所述安装孔。
3.根据权利要求2所述的车顶结构，其特征在于，所述包边结构包括环设在所述避让缺口上的包边本体，所述安装座包括底座、以及与所述底座相接的卡接部，所述底座盖设在所述安装孔上，所述底座上设置有第一连接通孔，所述连接件能通过调整在所述第一连接通孔中的插接方向以切换所述连接位置和所述收纳位置，所述卡接部围绕所述第一连接通孔设置并插接在所述安装孔中，至少部分的所述卡接部与所述底座相对设置在所述包边本体的两侧。
4.根据权利要求3所述的车顶结构，其特征在于，所述包边本体的外侧端面上设置有围绕所述安装孔的限位槽，所述限位槽的内侧与所述安装孔相接；所述底座呈板状设置并置于所述限位槽内。
5.根据权利要求4所述的车顶结构，其特征在于，所述底座与所述包边本体之间设置有第一密封结构，所述第一密封结构包括凸设在所述限位槽的槽底的密封部，所述密封部围绕所述安装孔设置并能抵接在所述底座上。
6.根据权利要求5所述的车顶结构，其特征在于，所述底座与所述限位槽的侧壁间隔设置，所述包边结构还包括设置在所述限位槽的槽底的排水槽，所述排水槽围绕所述底座设置并置于所述密封部的外侧，所述包边本体上还设有与所述排水槽连通的排水口。
7.根据权利要求3所述的车顶结构，其特征在于，所述连接件与所述底座之间设置有第二密封结构，所述第二密封结构包括套设于所述连接件上的密封圈，所述密封圈围绕所述第一连接通孔设置并抵接在所述连接件和所述底座之间。
8.根据权利要求3所述的车顶结构，其特征在于，所述车顶结构还包括第三密封结构，在所述连接件与所述行李架处于连接状态时，所述第三密封结构设置在所述底座与所述行李架之间，所述第三密封结构包括密封垫，所述密封垫上设有供所述连接件通过的至少一个第二连接通孔，所述密封垫沿所述行李架的延伸方向设置并与所述底座、所述车顶构件和所述行李架相抵接。
9.根据权利要求8所述的车顶结构，其特征在于，至少部分的所述密封垫上设置有镂空结构，所述镂空结构包括间隔设置在所述密封垫上的多个镂空通孔；沿所述密封垫的长度方向，相邻的所述镂空通孔之间的间隔大小为8mm-12mm；沿所述密封垫的宽度方向，所述镂空通孔的边缘与所述密封垫的侧沿之间的间隔大小为6mm-10mm。
10.根据权利要求9所述的车顶结构，其特征在于，所述镂空通孔呈椭圆形，所述镂空通孔的长轴沿所述密封垫的长度方向设置，所述镂空通孔的长轴大小为20mm-25mm。
11.根据权利要求5所述的车顶结构，其特征在于，所述底座与所述包边本体之间设有用于安装压力传感器的安装间隙，所述安装间隙位于所述密封部与所述卡接部之间，所述包边本体上还设有连通所述安装间隙与所述车内空间的至少一个电路通孔。
12.根据权利要求3所述的车顶结构，其特征在于，所述行李架上设置有与所述连接件配合的卡接结构，所述连接件能够与所述卡接结构可拆卸地相接。
13.根据权利要求12所述的车顶结构，其特征在于，所述卡接结构包括螺母套以及螺母，所述螺母套通过所述螺母固定在所述行李架上，所述螺母套的内部形成有向内收缩的斜锥段；
14.根据权利要求13所述的车顶结构，其特征在于，所述内柱包括按压帽，所述按压螺栓包括螺栓帽，在所述内柱处于所述锁定位置时，所述按压帽与所述螺栓帽处于同一高度。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的车顶结构，其特征在于，所述车顶构件包括全景天幕玻璃，所述全景天幕玻璃的两侧侧沿上均间隔设置有两个避让缺口，各所述避让缺口上均设置有所述安装结构，单个所述行李架能够通过同一侧的两个所述安装结构与所述全景天幕玻璃相连接。
16.一种车辆，其特征在于，包括车体、行李架以及如权利要求1至15中任一项所述的车顶结构，所述车顶结构设置在所述车体的顶部，所述行李架通过所述安装结构连接于所述车顶结构。
